【正文】 文件。 理解顧客的期望，如：設(shè)計(jì)、試驗(yàn)次數(shù)； 引導(dǎo)資源，使顧客滿意；本手冊中的所有表格只用作示例，其目的是協(xié)助產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組制定合適的信息表，以支持滿足顧客要求、需要和期望。盡管這些指南希望覆蓋通常發(fā)生在早期策劃、設(shè)計(jì)階段或過程分析中的所有情況，但還會(huì)出現(xiàn)一些問題，這些問題可寄給顧客的供方質(zhì)量部門。同時(shí)一九九七年六月QS9000系列手冊中文版式獲得美國三大汽車公司認(rèn)可?？巳R斯勒汽車公司 版權(quán)所有福特汽車公司 不得翻印復(fù)制通用汽車公司產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃APQP英文版為正式版為翻譯版本，購買英文手冊，請(qǐng)聯(lián)系：Automotive Industry Action Group Carwin Continuous26200Lahser Road,Suite 200 Unit 1,Trade LinkSouthfield,MI 48034 USA 或 Western Averue,West ThurrookPhone:12483583003 Phone:441708861333Fax:12483583253 Fax:441708861941中國汽車技術(shù)研究中心 譯1997年6月第一次印刷2000年5月第二次印刷107 / 107產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP） 和控制計(jì)劃參考手冊1994年6月發(fā)布，1995年2月第二次印刷（只是新封面）169。一九九八年十一月，在國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局國際合作司與標(biāo)準(zhǔn)化司、中國質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)國家認(rèn)可委員會(huì)及美國品士公司（PLEXUS CORPORATION）大力支持下，中國汽車技術(shù)研究中心獲得了美國汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）關(guān)于QS9000系列手冊中文翻譯、出版和在全球內(nèi)發(fā)行的授權(quán)。這項(xiàng)工作最好留給每一個(gè)部件的評(píng)審組。本手冊包含的支持克萊斯勒、福特和通用汽車公司質(zhì)量體系要求中所述規(guī)定的指南。 確定小組職能及小組成員，哪些個(gè)人或分包方應(yīng)被加入到小組，哪些可以不需要； 試生產(chǎn) 在樣件試制之后，全面生產(chǎn)之前所進(jìn)行的尺寸測量和材料與性能試驗(yàn)的描述；產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組有責(zé)任確保其進(jìn)度符合或提前于顧客進(jìn)度計(jì)劃。 產(chǎn)品和過程特殊特性的初始清單 能力指數(shù)； 由內(nèi)部顧客報(bào)告的問題和議題；顧客和/或供方應(yīng)使用這些輸入以開發(fā)統(tǒng)一的衡量顧客滿意的方法。 類似零件的失效模式及后果分析（FMEA）。 新設(shè)備、工裝和設(shè)施要求本章中產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程用來保證對(duì)工程要求和其它有關(guān)技術(shù)信息的全面和嚴(yán)格的評(píng)審。 工程圖樣（包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)）；產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組至少要考慮以下所列的項(xiàng)目： 部件/子系統(tǒng)/系統(tǒng)工作循環(huán)；樣件的制造為小組和顧客提供了一個(gè)極好的機(jī)會(huì)來評(píng)價(jià)產(chǎn)品或服務(wù)滿足顧客呼聲目標(biāo)的程度。 圖樣和規(guī)范的更改當(dāng)需要更改圖樣和規(guī)范時(shí)，小組應(yīng)保證這些更改能立即通知到所有受影響的領(lǐng)域并用適當(dāng)?shù)臅嫘问酵ㄖ@些部門。小組對(duì)所提出的設(shè)計(jì)具有可行性的一致性意見和所有需要解決的未決議題應(yīng)形成文件并提交給管理者以獲取其支持。以下為適用于本章過程的輸入和輸出：輸入（源于第二章中的輸出） 過程流程圖；流程圖有助于分析總的過程而不是過程中的單個(gè)步驟。 統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)；用做標(biāo)準(zhǔn)操作程序的過程指導(dǎo)書應(yīng)予以公布，指導(dǎo)書應(yīng)包括諸如機(jī)器的速度、進(jìn)給量、循環(huán)時(shí)間等設(shè)定的參數(shù)，這些說明應(yīng)使操作人員和管理人員易于得到。 測量系統(tǒng)評(píng)價(jià) 過程指導(dǎo)書； 測量系統(tǒng)評(píng)價(jià)； 生產(chǎn)件批準(zhǔn)；生產(chǎn)控制計(jì)劃是試生產(chǎn)控制計(jì)劃的邏輯擴(kuò)展。該評(píng)審的目的將項(xiàng)目狀況通報(bào)給高層管理者以取得他們的承諾以在未決議題中得到其幫助。對(duì)于長期能力、變差的特殊與普通原因的詳細(xì)資料參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司的基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)過程控制參考手冊。 實(shí)際上，控制計(jì)劃描述了過程的每階段所需的控制措施，包括保證所有的過程輸出將處于控制狀態(tài)的進(jìn)貨、過程中、出廠和階段性的要求。對(duì)于多頁的控制計(jì)劃則填入頁碼（第 頁 共 頁）3） 零件編號(hào)、最新更改等級(jí)填入被控制的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件編號(hào)。16）過程名稱/操作描述系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件制造的所有步驟都在過程流程圖中描述。方法：使用程序和其它工具控制過程的系統(tǒng)的計(jì)劃。這些措施通常應(yīng)是最接近過程的人員（操作者、作業(yè)準(zhǔn)備人員或主管）的職責(zé)，并應(yīng)在計(jì)劃中清晰地指定。對(duì)產(chǎn)品特性的能力研究表明如果設(shè)定適當(dāng)，則操作具有很高的能力和穩(wěn)定性。焊料必須抽樣并測試其濃度特殊產(chǎn)品特性要進(jìn)行100%的通電測量。汽車網(wǎng)格塑料伯是由塑料注塑機(jī)生產(chǎn)出來，在模型確定后，機(jī)器應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)以生產(chǎn)出尺寸合格的部件，部件表面應(yīng)沒有傷痕、流痕和縮痕。如果使用復(fù)雜的控制程序，計(jì)劃中將引用程序文件的特定的識(shí)別名稱和/或編號(hào)。21）特殊特性分類按整車廠（OEM）的要求使用合適的分類來指定特殊特性類型，或者這一欄可空著用來填寫未指定的特性。13）顧客質(zhì)量批準(zhǔn)/日期如必要，獲取負(fù)責(zé)的供方質(zhì)量代表批準(zhǔn)。將資源正確分配在這些重要項(xiàng)目上有助于在不影響質(zhì)量的情況下降低成本。 制定控制計(jì)劃是質(zhì)量策劃過程的一個(gè)重要階段。要做到持續(xù)地改進(jìn)不僅需要注意變差的特殊原因，還要了解其普通原因并尋找減少這些變差來源。將過程指導(dǎo)書和過程流程圖與控制計(jì)劃進(jìn)行比較； ? 量具和試驗(yàn)設(shè)備 當(dāng)按控制計(jì)劃需要特殊量具、檢具或試驗(yàn)設(shè)備時(shí)，要對(duì)量具的重復(fù)性和再現(xiàn)性[即量具的雙性（GRamp。特殊要求參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司的質(zhì)量體系要求。 測量系統(tǒng)評(píng)價(jià)； 生產(chǎn)控制計(jì)劃； 車間平面布置圖； 管理者支持要求產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組在過程設(shè)計(jì)和開發(fā)階段結(jié)束時(shí)安排正式的評(píng)審，以增強(qiáng)管理者的承諾。 過程參數(shù)；試生產(chǎn)控制計(jì)劃的目的是為遏制初期生產(chǎn)運(yùn)行過程中或之前的潛在不符合。 產(chǎn)品/過程質(zhì)量體系評(píng)審產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組可對(duì)制造廠的質(zhì)量體系手冊進(jìn)行評(píng)審，生產(chǎn)產(chǎn)品所需的任何額外的控制和/或程序上的更改都應(yīng)在質(zhì)量體系手冊中予以體現(xiàn)并且還應(yīng)包括在制造控制計(jì)劃中，這成為產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組基于顧客輸入、小組經(jīng)驗(yàn)和以往經(jīng)驗(yàn)對(duì)現(xiàn)有質(zhì)量體系的一個(gè)改進(jìn)機(jī)會(huì)。 小組可行性承諾和管理者支持。 包裝規(guī)范 小組可行性承諾和管理者的支持在這一時(shí)間，產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)評(píng)定所提出的設(shè)計(jì)的可行性，顧客的自行設(shè)計(jì)不排除供方評(píng)定設(shè)計(jì)可行性的義務(wù)。 工程規(guī)范對(duì)控制規(guī)范詳細(xì)的評(píng)審和了解將有助于產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組識(shí)別有關(guān)部件或總成的功能、耐久性和外觀要求。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組不只限于所列項(xiàng)目，適當(dāng)時(shí)小組應(yīng)考慮并使用附錄B中所列的分析技術(shù)。設(shè)計(jì)評(píng)審不只是技術(shù)體驗(yàn)，而是一系列的驗(yàn)證活動(dòng)?？巳R斯勒、福特和通用汽車公司的潛在失效模式及后果分析參考手冊應(yīng)作為一種可接受的DFMEA的方法，還應(yīng)評(píng)審附錄A1中的設(shè)計(jì)FMEA檢查表，以保證已考慮合適的設(shè)計(jì)特性。 可制造性和裝配設(shè)計(jì)； 圖樣和規(guī)范的更改引 言本章討論的是策劃過程中設(shè)計(jì)特征和特性發(fā)展到接近最終形式是的要素。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組的功能目標(biāo)就是通過表明已滿足所有的策劃要求和/或關(guān)注問題已寫入文件列入解決的目標(biāo)來保持管理者的支持。這一清單的制定基于（但不限于）以下方面： 產(chǎn)品/過程設(shè)想設(shè)想產(chǎn)品具有某些特性\某種設(shè)計(jì)和過程概論,它們包括技術(shù)革新、先進(jìn)的材料、可行性評(píng)估和新技術(shù)。 現(xiàn)場服務(wù)報(bào)告； 保修記錄和質(zhì)量信息為了評(píng)定在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、安裝和使用當(dāng)中再發(fā)生不合格的可能性，應(yīng)制定一份以顧客所關(guān)注問題/需要的清單，這些應(yīng)作為其它設(shè)計(jì)要求的擴(kuò)展來考慮并且應(yīng)包括在對(duì)顧客需要的分析中。 設(shè)計(jì)目標(biāo)與進(jìn)度圖表有關(guān)的計(jì)劃任何項(xiàng)目的成功都有賴于以及時(shí)和價(jià)有所值的方式滿足顧客的需要和期望。同步工程同步工程是橫向職能小組為一共同目的而進(jìn)行的努力的程序，它將替代逐級(jí)轉(zhuǎn)換的工程技術(shù)實(shí)施過程的各個(gè)階段，其目的是盡早促進(jìn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的引入，產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組要確保其它領(lǐng)域/小組的計(jì)劃和執(zhí)行活動(dòng)支持共同目標(biāo)。小組長必須召開會(huì)議，至少：產(chǎn)品質(zhì)量策劃的基本原則產(chǎn)品質(zhì)量策劃是一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需的步驟?！爱a(chǎn)品”一詞將在整個(gè)手冊中使用，既表示產(chǎn)品，也表示服務(wù)；“供方”一詞也用于整個(gè)手冊中，表示供應(yīng)方和分承包方。為改善這種善，克萊斯勒、福特和通用汽車公司決定制定并發(fā)布本手冊。我們也將本著QS9000待續(xù)改進(jìn)的精神，不斷提高編譯選題和翻譯準(zhǔn)確性。QS9000及其配套手冊中文譯稿提出后，中國汽車技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)組織中方與美方各有關(guān)單位共同組成編委會(huì)，組織有關(guān)專家對(duì)譯稿先后進(jìn)行了三輪的認(rèn)真審議。感謝手冊中文版97年版編委會(huì)中方及美方的全體成員。本程序1994年版的所有權(quán)及版權(quán)由克萊斯勒、福特和通用汽車公司所有，該手冊可通過AIAG（聯(lián)系電話：8103583003）訂購。 前期策劃。本手冊中所述的實(shí)際工作、工具和分析技術(shù)都按邏輯順序排列，使其容易理解。 確定文件化過程或方法。產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)度計(jì)劃產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組在完成組織活動(dòng)后的第一項(xiàng)工作是制定進(jìn)度計(jì)劃。以下為本章討論的一些建議：輸 入以下來源有助于識(shí)別顧客關(guān)注的事項(xiàng)/需求，并將這些關(guān)注事項(xiàng)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品和過程特性： 小組經(jīng)驗(yàn)小組適當(dāng)時(shí)可利用包括如下內(nèi)容的任何信息來源:D）資源）而影響其執(zhí)行方向?？偟目煽啃阅繕?biāo)可用概率和置信度表示。 確定可靠性、耐久性和分配目標(biāo)和/或要求； 設(shè)計(jì)評(píng)審 初始材料清單； 新設(shè)備、工裝和設(shè)施要求； 部件數(shù)； 試驗(yàn)失效； 將關(guān)注問題、變差和/或成本影響傳達(dá)給顧客。新設(shè)備、工裝和試驗(yàn)設(shè)備檢查表參見附錄A3。 產(chǎn)品/過程質(zhì)量體系評(píng)審 工程圖樣（包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)）； 過程指導(dǎo)書；附錄A5中的車間平面布置檢查表可被產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組用來協(xié)助其評(píng)價(jià)。 失效模式及后果分析（FMEA）； 初始過程能力研究計(jì)劃 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)保證制定一個(gè)初始過程能力計(jì)劃。 生產(chǎn)控制計(jì)劃 輸出 （作為第五章的輸入） 生產(chǎn)控制計(jì)劃；參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司測量系統(tǒng)分析參考手冊。生產(chǎn)控制計(jì)劃是一種動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)來更新控制計(jì)劃的增加/刪減（可能需要采購機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)）。應(yīng)對(duì)計(jì)量和計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。 在這一階段所獲取的經(jīng)驗(yàn)為顧客和供方提供了所需的知識(shí)來建議通過減少過程、庫存和質(zhì)量成本達(dá)到降低價(jià)格，并為下一個(gè)產(chǎn)品提供合理的零件或系統(tǒng)。最終，控制計(jì)劃作為一動(dòng)態(tài)文件，反映當(dāng)前使用的控制方法和測量系統(tǒng)。7） 主要聯(lián)系人/電話填入負(fù)責(zé)控制計(jì)劃的主要聯(lián)系人姓名和電話號(hào)。 工作單的可選示例以及對(duì)這些工作單的解釋見本章補(bǔ)充件K和L 19）產(chǎn)品 產(chǎn)品特性為在圖樣或其它主要工程信息中所描述的部件、零件或總成的特點(diǎn)或性能。24）樣本容量/頻率當(dāng)需要取樣是時(shí)，列出相應(yīng)的樣本容量和頻率。過程類型可以和其變差的最變通的原因或決定產(chǎn)品質(zhì)量的主導(dǎo)因素有關(guān)。 控制計(jì)劃 第4頁，共23頁X 樣件 試生產(chǎn) 生產(chǎn)控制計(jì)劃編號(hào) 001主要聯(lián)系人/電話 日期（編制） 1 – 2 – 92 日期（修訂） 2 – 2 – 92 零件編號(hào)/最新更改等級(jí) 22521221/G 11292核心小組 產(chǎn)品開發(fā)小組(E01)—見名單顧客工程批準(zhǔn)/日期（如需要）零件名稱/描述 注塑成型網(wǎng)格件供方工廠批準(zhǔn)/日期顧客批準(zhǔn)/日期（如需要）供方/工廠 4 – B網(wǎng)格件公司,3號(hào)工廠供方代碼0123其它批準(zhǔn)/日期（如需要）其它批準(zhǔn)/日期（如需要）零件/過程編號(hào)過程名稱/操作描述機(jī)器、裝置夾具、工裝特性特殊特性分類方法反應(yīng)計(jì)劃編號(hào)產(chǎn)品過程產(chǎn)品/過程規(guī)范/公差評(píng)價(jià)測量技術(shù)樣本控制方法容量頻率3注塑成型機(jī)器編號(hào)1518外觀*無傷痕目測100%連續(xù)100%檢查通知工長無傷痕流痕首件檢查檢查單調(diào)整/再檢查縮痕首件檢查檢查單調(diào)整/再檢查機(jī)器編號(hào)1—519安裝孔位置*“X”孔位10夾具首件每一班次進(jìn)行檢查檢查單調(diào)整/再檢查25177。0．5mm10夾具首件每一班次進(jìn)行檢查檢查單調(diào)整并