【正文】 疲勞強度計算的法面摸數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面摸數(shù)，取已可滿足彎曲強度，但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑來計算應有的齒數(shù),于是有：,則： (4)幾何尺寸計算:1)計算中心矩2)按圓整后的中心矩修正 因值改變不多，故參數(shù)等不必修整3） 計算大小齒輪的分度圓直徑 4）計算齒輪寬度 圓整后取3 軸的設計計算 輸出軸上的功率、轉速和轉矩 由上可知 求作用在齒輪上的力 因已知低速大齒輪的分度圓直徑 圓周力,徑向力及軸向力的方向如圖所示 初步確定軸的最小直徑 材料為45鋼，正火處理。 求軸上的載荷首先根據(jù)軸的結構圖做出軸的計算簡圖，作為簡支梁的軸的支撐跨距。根據(jù)《機械設計》，取，于是，由于鍵槽的影響，故,輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑。載荷 水平面H 垂直面V支反力彎矩總彎矩 扭矩 Ⅵ.按彎扭合成應力校核軸的強度進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險截面C）的強度。 放油孔和螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其它部件靠近的一側，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 后序 設計小結四周的課程設計已經(jīng)結束了，雖然課程設計把我弄的身心俱憊，但卻在此過程中學會綜合全面的看待問題，學會如何與同學更好的合作，并且享受著成功時的快樂與失敗時的苦悶。實踐是檢驗真理的唯一標準。這其中有多方面原因， 這包括對所學的知識不夠熟練，也包括我們對實踐中的機械零件的不夠了解。高速級小齒輪處用擋油板。7 箱體結構的設計減速器的箱體采用鑄造（HT150）制成，采用剖分式結構為了保證齒輪佳合質量，大端蓋分機體采用配合.1). 機體有足夠的剛度在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度2). 考慮到機體內零件的潤滑，密封散熱。作為簡支梁的軸的支撐跨距。 截面上由于軸肩而形成的理論應力集中系數(shù)及按《機械設計》附表32查取。軸環(huán)寬度，取。(2).按齒面接觸強度設計： 1） 試選：2） 選 3)由圖1026查得 則4）許用接觸應力：則小齒輪的轉矩 5)則小齒輪的分度圓直徑可求出為 6)計算圓周速度：7)計算齒寬b及模數(shù) 取8)計算縱向重合度： 9）已知使用系數(shù)根據(jù)v=，8級精度，由圖108查得動載系數(shù)由表104查得。 設計準則:先由齒面接觸疲勞強度計算，再按齒根彎曲疲勞強度計算。開始日期 2010年12月06日 完成日期 2010年12月31日 目錄1 電動機的選擇及運動參數(shù)的計算 1 1 2 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 32 齒輪傳動設計 5 5 83 軸的設計計算 13 輸出軸上的功率轉速和轉矩 13 求作用在齒輪上的力 13 初步確定軸的最小直徑 13 軸的結構設計 14 求軸上的載荷 15 按彎扭合成應力校核軸的強度 16 精確校核軸的疲勞強度 174 滾動軸承的選擇及校核 25 軸承的選擇 25 滾動軸承的校核 255 鍵聯(lián)接的選擇及校核 27 與聯(lián)軸器間鍵的選擇及校核 27 與齒輪間鍵的選擇及校核 276 聯(lián)軸器的選擇及校核 287 箱體結構的設計 298 減速器的附件 30 視孔蓋和窺視孔 30 放油孔和螺塞 30 油標： 30 通氣孔 30 定位銷 30 吊鉤 30 起蓋螺釘 319 潤滑和密封方式的選擇 33 33 滾動軸承的潤滑 33 潤滑油的選擇 33 密封方式選取 33后序 設計小結 34附錄 參考文獻 351 電動機的選擇及運動參數(shù)的計算(1）選擇電動機的類型按工作要求和工作條件選用Y系列三相異步電動機。Ⅵ.計算應力循環(huán)次數(shù)Ⅶ.由《機械設計》圖1019取接觸疲勞壽命系數(shù)；。根據(jù)《機械設計》，取，于是 ，由于鍵槽的影響，故 輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑。根據(jù)軸的計算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖（圖31）。為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應，故需同時選取聯(lián)軸器型號。根據(jù)上表數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉，扭轉切應力為脈動循環(huán)變應力，取，軸的計算應力 前已選定軸的材料為45鋼，調質處理，由《機械設計》因此，故安全。 油標：油標用來指示油面高度，應設置在便于檢查和油面較穩(wěn)定之處，如低速軸附近。我為能夠從事機械類專業(yè)的學習而感到自豪。通過實踐才能發(fā)先自身的不足，并加以改進，才能使自身得以更好的發(fā)展。雖然，我們如期完成了課程設計，但應當承認，我們設計的全面性還不夠，考慮問題的周密性也不強，所設計的最后結果還沒有達到最優(yōu)效果。減速器機體結構尺寸如下表81：表81 減速器機體結構尺寸名稱符號計算公式結果箱座壁厚8箱蓋壁厚8箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度12箱座底凸緣厚度20地腳螺釘直徑M16地腳螺釘數(shù)目查手冊4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑M12機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑=（~）M8軸承端蓋螺釘直徑=（~）M8視孔蓋螺釘直徑=（~）M6定位銷直徑=（~）6，至外箱壁距離查《機械設計課程設計指導書》表11216，至凸緣邊緣距離查《機械設計課程設計指導書》表11214外箱壁至軸承座端面距離=++（8~12）37齒輪端面與內機壁距離26箱座肋厚 軸承端蓋外徑+（5~）126，96，1089 潤滑和密封方式的選擇 所以，采用油潤滑。表61 所選聯(lián)軸器的技術數(shù)據(jù)型號許用轉速r/min軸孔直徑軸孔長度HL3630500030,32,35,3882詳細設計計算過程見軸的設計。Ⅴ.求軸上的載荷首先根據(jù)軸的結構圖做出軸的計算簡圖。(2).截面Ⅶ左側 抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面Ⅶ左側的彎矩為 截面Ⅶ 上的扭矩為 截面上的彎曲應力