【正文】 期間監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及收集的資料，平暢河僅有BOD5 超標(biāo)，基本上滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382002）IV類標(biāo)準(zhǔn)；白洋河水質(zhì)夠滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382002）III類標(biāo)準(zhǔn)；郭家水庫(kù)水質(zhì)較好，滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382002）III類標(biāo)準(zhǔn)；丘山水庫(kù)是蓬萊市備用水源地，為水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)，CODcr和BOD5均有不同程度超標(biāo)，超標(biāo)倍數(shù)較小，基本上滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382002）II類標(biāo)準(zhǔn)。連接線沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共有敏感點(diǎn)5個(gè)，其中一個(gè)學(xué)校為高新區(qū)小學(xué)，一個(gè)為許家幼兒園，其余3個(gè)為居民點(diǎn)，見表25?，F(xiàn)有環(huán)境噪聲主要為社會(huì)生活噪聲。公路高程高11K17+300~K17+600東陽店路東2528（距離匝道）1~1027平房，磚瓦結(jié)構(gòu)，南北朝向，有圍墻，側(cè)向公路，背向匝道，房屋分布集中。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)103戶，309人?，F(xiàn)有環(huán)境噪聲主要為社會(huì)生活噪聲和交通噪聲。采用上述處理措施后，對(duì)區(qū)域地表水的無影響。評(píng)價(jià)區(qū)土地總面積4431hm2，其中旱地為2675hm園地1226hm林地4120hm水域面積44hm2，旱地和園林地是評(píng)價(jià)區(qū)主要的土地單元。(2)大氣污染防治措施①工程不設(shè)置瀝青及混凝土攪拌站。②嚴(yán)格控制道路兩側(cè)用地性質(zhì)，在4類聲功能區(qū)宜進(jìn)行綠化或作為交通服務(wù)設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)物流等非噪聲敏感建筑用地。第二次公示內(nèi)容主要包括工程概況、項(xiàng)目工程施工期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)環(huán)境可能造成的影響、預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施、環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論以及提供環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告簡(jiǎn)本，同時(shí)給出了公眾信息反饋途徑和方式。至于本項(xiàng)目帶來的環(huán)境問題，設(shè)計(jì)單位和環(huán)評(píng)單位已提出和考慮了各種環(huán)境影響因素，并提出了相應(yīng)的環(huán)保措施，只要在建設(shè)與投入使用中予以落實(shí)，同時(shí)認(rèn)真考慮擬建公路沿線群眾對(duì)環(huán)保措施的具體要求，就一定能夠妥善處理好沿線居民們所關(guān)心的環(huán)境污染及其影響問題。(5)多數(shù)被調(diào)查者建議通過建聲屏障、公路綠化的措施來減緩交通噪聲污染影響，并希望盡量采取聲屏障、路線遠(yuǎn)離村莊等措施以避免噪聲影響。 方式 第一次信息公示2013年6月8日至6月18日通通過蓬萊市人民政府網(wǎng)站和棲霞市人民政府網(wǎng)進(jìn)行了第一次信息公開，以便廣泛征詢沿線群眾、單位、當(dāng)?shù)卣块T對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)保意見。②通過橋面導(dǎo)流系統(tǒng)匯集橋面初期雨水，經(jīng)橋梁兩側(cè)的沉淀池沉淀、隔油處理后，用于周圍農(nóng)田灌溉。④施工中的廢油、廢瀝青、廢渣等不得就地傾倒或拋入水體，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)棄于當(dāng)?shù)刂付ǖ攸c(diǎn)或按有關(guān)規(guī)定處理。 生態(tài)環(huán)境影響及水土保持生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀：項(xiàng)目區(qū)屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候。采取以上措施后，項(xiàng)目施工對(duì)周圍敏感點(diǎn)所產(chǎn)生的環(huán)境空氣影響很小。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)95戶，286人。道路與村莊之間隔著山丘15K22+300~K22+610榛子溝路西2550~233平房，磚瓦結(jié)構(gòu)，南北朝向，有圍墻，側(cè)向公路，房屋分布較集中。現(xiàn)有環(huán)境噪聲主要為社會(huì)生活噪聲。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)58戶，174人。動(dòng)物原始野生動(dòng)物生境已喪失殆盡，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)無國(guó)家及省級(jí)珍稀瀕危保護(hù)動(dòng)物物種存在。目前國(guó)內(nèi)常用的工程降噪措施主要有搬遷、聲屏障、隔聲窗、降噪林等，在綜合考慮了項(xiàng)目沿線各敏感點(diǎn)特征、道路特點(diǎn)、所需的降噪效果以及各種降噪措施適用的條件等各種因素的基礎(chǔ)上，本著技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、同時(shí)又兼顧公平的原則主要推薦了隔聲門窗、聲屏障為主的降噪措施。 廢水污染物產(chǎn)生及排放情況公路在運(yùn)營(yíng)期廢水產(chǎn)生環(huán)節(jié)主要為服務(wù)區(qū)生活污水及橋面初期雨水。由于本項(xiàng)目跨越水體主要是農(nóng)灌渠，上游有水閘控制，在橋梁施工期間，關(guān)閉上游進(jìn)水閘，并在干渠施工兩側(cè)設(shè)置攔水壩，施工河段內(nèi)在無水狀態(tài)下施工，鉆孔產(chǎn)生的泥漿全部用泥漿泵輸送至岸邊泥漿池，經(jīng)二次沉淀后，清水用于道路抑塵，漿渣用于路基及收費(fèi)站填筑。④灰土拌合點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離學(xué)校、居民區(qū)等空氣敏感點(diǎn)。表114 棄土場(chǎng)詳細(xì)情況編號(hào)線路樁號(hào)位置行政區(qū)劃棄土方量m3面積Hm2棄土深度m施工便道m(xù)恢復(fù)措施1AK7+500左側(cè)400m蓬萊市256492400荒溝填平，恢復(fù)植被2AK26+500右側(cè)600m蓬萊市319213600荒溝配擋渣墻，恢復(fù)植被3AK28+100左側(cè)1000m蓬萊市4408181000廢石坑填平，恢復(fù)植被合 計(jì)10165232000 污染物產(chǎn)生及排放情況本項(xiàng)目對(duì)沿線環(huán)境影響的程度和范圍與工程建設(shè)各個(gè)階段的實(shí)際進(jìn)展密切相關(guān)，不同的工程行為對(duì)環(huán)境各要素的影響也不盡相同。表111 擬建工程永久占地土地利用類型統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目永久占地占地面積及土地利用類型（hm2）小計(jì)旱地果園/林地公路建設(shè)用地水域路基工程區(qū)停車區(qū)和養(yǎng)護(hù)區(qū)天橋合 計(jì) 拆遷擬建公路在選線過程中盡量避開了村莊，涉及拆遷的主要是廠房、畜生棚，全線共拆遷25580m2。表19 互通式立交設(shè)置一覽表序號(hào)中心樁號(hào)立交名稱互通型式被交叉道路名稱/等級(jí)間距（km）1AK17+288大呼家東樞紐半苜蓿葉樞紐G18榮烏高速02AK27+900沙溝互通單喇叭互通S211/二級(jí)3AK40+300豐粟樞紐T型互通G15沈海高速 (2)分離式立體交叉分離式立體交叉主線上跨時(shí)橋下最小凈空根據(jù)被交叉公路的等級(jí)具體確定，；三級(jí)、四級(jí)公路。(7)路基填土、壓實(shí)本項(xiàng)目地形起伏較小，屬于微丘地區(qū)，土質(zhì)路堤應(yīng)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）的要求達(dá)到相應(yīng)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。擬建項(xiàng)目總拆遷量212800m2，全部為工程拆遷，不涉及環(huán)保拆遷。 路線方案路線走向：連接線起于蓬萊市東側(cè)新港街道，與哈爾濱路相交，沿既有長(zhǎng)沙路、南寧路向南。圖11 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖圖12 挖方路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖圖13 半填半挖方路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖(2)路坡拱度行車道和硬路肩為2％，土路肩為4％。從填方路基或涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均達(dá)到95%。孔數(shù)/孔徑橋長(zhǎng)m結(jié)構(gòu)形式交叉方式1AK1+729德龍煙鐵路分離1262/1636鋼筋混凝土框架橋主線下穿2AK3+358Y017分離1354/2086預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁主線上跨3AK9+278X016分離904/30126預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁主線下穿4AK12+603X017分離1354/30126預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁主線下穿5AK15+943X017分離754/3086預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁主線上跨6AK17+316榮烏高速主線橋906/30+40+60+40+8/30507預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁、連續(xù)箱梁主線上跨7AK18+167S302分離904/2086預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁主線上跨8AK37+476Y002分離904/3086預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁主線上跨9AK39+076S211分離604/2086預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁主線上跨10AK39+627S802分離604/2086預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁主線上跨(3)通道及天橋?yàn)榱藵M足公路兩側(cè)村鎮(zhèn)的交通往來和田間耕作的需求，結(jié)合地形、地貌、主線設(shè)計(jì)高度分別設(shè)置了通道或天橋，本項(xiàng)目推薦方案共設(shè)置天橋35 處，通道30 處（不含兼行人功能的涵洞）。＜10248。運(yùn)料車運(yùn)輸時(shí)應(yīng)加蓋篷布，避免在大風(fēng)天氣施工。人，主要污染物排放濃度取CODcr40g/d 生態(tài)環(huán)境施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在土地利用方式、生物量損失、水土流失、景觀生態(tài)等方面：①評(píng)價(jià)區(qū)工程占地范圍內(nèi)原有的各種土地利用類型將發(fā)生變化；②將破壞工程占地區(qū)域內(nèi)原有植被的生長(zhǎng)，施工擾動(dòng)造成地表植被的破壞，其恢復(fù)需要一定的時(shí)間；對(duì)沿線野生動(dòng)物造成一定影響；③公路的開發(fā)建設(shè)導(dǎo)致地形、地貌的改變和植被的破壞，改變了外應(yīng)力與土體抵抗力之間的自然相對(duì)平衡，特別是臨時(shí)堆土，抗蝕能力差，容易產(chǎn)生水土流失。d)；V1－管理處人數(shù)，人；K－生活污水排放系數(shù)。（3）聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀依據(jù)本次環(huán)境評(píng)價(jià)監(jiān)測(cè)結(jié)果，項(xiàng)目區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量較好，滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30962008)中2類標(biāo)準(zhǔn)。敏感點(diǎn)具體分布見圖21至25。公路高程高6K8+800~K9+050夼溝路東98123~020平房，磚瓦結(jié)構(gòu)，南北朝向，有圍墻，側(cè)向公路，房屋分布較集中。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)37戶，121人?，F(xiàn)有環(huán)境噪聲主要為社會(huì)生活噪聲和交通噪聲。6K1100~K1030小蔡家路東72860032平房，磚瓦結(jié)構(gòu)，南北朝向，有圍墻，側(cè)向公路，房屋分布較集中。另外，營(yíng)運(yùn)期降雨期間路面徑流所挾帶的污染物成分主要為懸浮物及少量石油類，多發(fā)生在一次降雨初期，經(jīng)橋面導(dǎo)流系統(tǒng)匯集至橋梁兩側(cè)的沉淀池，經(jīng)沉淀、隔油處理后，用于周圍農(nóng)田灌溉，不會(huì)對(duì)周圍區(qū)域地表水產(chǎn)生影響。生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)：(1)工程建設(shè)過程中，如不采取水土流失控制措施，將可能導(dǎo)致大量的水土流失，甚至造成嚴(yán)重的水土流失危害。粉狀物料如砂、石灰等在裝卸、使用、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)和臨時(shí)存放等全部過程采取防風(fēng)遮蓋措施。③無進(jìn)一步降噪措施情況下，公路兩側(cè)200米（距路中心線）范圍內(nèi)不再新建住宅、學(xué)校、醫(yī)院等聲敏感建筑物。在地方政府的大力協(xié)助下，建設(shè)單位與環(huán)評(píng)單位對(duì)項(xiàng)目沿線張貼第二次公示告示，并進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)公眾參與調(diào)查。5 擬建項(xiàng)目建設(shè)環(huán)?？尚行越Y(jié)論項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合山東省高速公路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃和蓬萊市和棲霞市城市總體規(guī)劃要求，路線布設(shè)合理，在落實(shí)報(bào)告書中提出的各項(xiàng)環(huán)保及生態(tài)保護(hù)措施的前提下，從環(huán)境保護(hù)角度分析，項(xiàng)目建設(shè)可行。因此，建設(shè)單位必須加強(qiáng)施工作業(yè)的監(jiān)督管理，采取必要、有效的環(huán)境保護(hù)措施，降低噪聲、空氣污染，力求為沿線居民提供正常的生產(chǎn)、生活環(huán)境。通過公眾的參與，辨析公眾關(guān)注的問題，有利于化解不同矛盾，制定合理的環(huán)保措施，使建設(shè)項(xiàng)目能被公眾充分認(rèn)可，更有效地提高項(xiàng)目的環(huán)境和長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)措施(1)水污染及風(fēng)險(xiǎn)防治措施①營(yíng)運(yùn)期服務(wù)區(qū)污水經(jīng)二級(jí)生化及過濾、消毒等處理工序后達(dá)到《城市污水再生利用 城市雜用水水質(zhì)》(GB/T 189202002)標(biāo)準(zhǔn)后，全部回用。③橋梁工地人員的生活垃圾、施工物料垃圾等盡量分類收集，廢棄物應(yīng)在施工中盡量回收利用，其余垃圾應(yīng)分類集中堆放，并聯(lián)系環(huán)衛(wèi)部門及時(shí)清運(yùn)。隨時(shí)間推移，噪聲污染在加重。在靠近村鎮(zhèn)的路面施工時(shí)，通過加快瀝青鋪設(shè)進(jìn)度、減少瀝青制備裝置現(xiàn)場(chǎng)停留時(shí)間等，減輕瀝青煙氣對(duì)環(huán)境空氣的影響。2K3000~K2600大皂許家路西1151290095平房，磚瓦結(jié)構(gòu)，南北朝向，有圍墻，側(cè)向公路，房屋分布較集中?，F(xiàn)有環(huán)境噪聲主要為社會(huì)生活噪聲。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)為107戶，321人。公路高程高4K3+300~K3+500烏溝聶家路東2045~652平房，磚瓦結(jié)構(gòu)，南北朝向，有圍墻，側(cè)向公路，房屋分布較集中。植被沿線以旱地農(nóng)作物和果樹為主占用沒有國(guó)家和地方保護(hù)類植物種，將造成植被的損失，影響時(shí)段為施工期和營(yíng)運(yùn)期。營(yíng)運(yùn)期交通噪聲大小與交通量的大小密切相關(guān)，同時(shí)又取決于車輛類型和運(yùn)行車輛車況。此外，由于對(duì)環(huán)保的重視、技術(shù)的進(jìn)步和清潔能源的廣泛應(yīng)用，未來機(jī)動(dòng)車輛單車污染物排放量也將大大降低。⑶橋梁施工對(duì)水體的影響本項(xiàng)目橋梁施工時(shí)，使橋前局部壅水，水流速度減緩泥沙下沉；橋下流速加大造成局部沖刷；河道內(nèi)鉆孔護(hù)筒放置、圍堰建設(shè)及基坑開挖使河床受到擾動(dòng)，泥沙上浮以及泥漿廢渣排放，致使干渠局部水質(zhì)變差。③運(yùn)送土方、水泥、石灰等要袋裝或用封閉式車輛，禁止超載，運(yùn)輸車輛蓋蓬布，運(yùn)送土方時(shí)應(yīng)適量灑水，以減少運(yùn)輸過程中的揚(yáng)塵量。詳細(xì)位置見表114。臨時(shí)占地中未占用基本農(nóng)田?；ネ⒔辉O(shè)置見表19。 時(shí)，采用三維網(wǎng)植草防護(hù)； 時(shí)，根據(jù)不同的地質(zhì)情況采用拱形骨架及人字形骨架植草防護(hù)或漿砌護(hù)面墻。,采用四車道一級(jí)路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)， 公頃。路線起點(diǎn)位于蓬萊市G206（K57+450），路線向南經(jīng)烏溝、夼溝，依次跨越縣道劉溝五十堡、泊子大柳行、龍山店淳于；于大呼家東側(cè)與榮烏高速（G18）相交，設(shè)置互通式立交；路線繼續(xù)向南跨越S302 后，沿丘山西側(cè)布設(shè)，于夏侯村西側(cè)跨越S211；路線繼續(xù)向南沿S211 西側(cè)山體布設(shè)，經(jīng)過沙溝、小奪溝、郭家店、西尹家，在寨里村西跨越臧家莊—北洛湯縣道，在豐粟村東連續(xù)跨越S211 和S802，與G15沈海高速在豐粟村東南的白洋河畔相交，設(shè)置T 型互通與棲霞北互通組成復(fù)合式互通，利用現(xiàn)有棲霞北互通進(jìn)出高速。(3)路基邊坡坡率 米時(shí)，邊坡坡度為1：， 米時(shí)，上部8 米采用1：，以下每8 米一級(jí)，坡度