【正文】 5 636311 774375 948183工業(yè)增加值 萬(wàn)元 1580391 2684809 3718202 4810120 5831828工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)行價(jià)） 萬(wàn)元 6236658 10611075 14968573 18883484 22900173工業(yè)總產(chǎn)值（90 年不變價(jià)） 萬(wàn)元7021396 12120228 16974056 21416456 26077745工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值（現(xiàn)行價(jià)） 萬(wàn)元 5938436 10184481 14629715 18305638 22579113全員勞動(dòng)生產(chǎn)率 元/人 276550 241117 242498 258180 成本費(fèi)用利潤(rùn)率 % 流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率 次 產(chǎn)品銷(xiāo)售率 % 總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率 % 凈資產(chǎn)收益率 % 銷(xiāo)售利潤(rùn)率 % 資產(chǎn)負(fù)債率 % 58資產(chǎn)增加值率 % 資產(chǎn)保增值率 % 工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù) % 數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)說(shuō)明：本期匯總的重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)（公司）包括北汽、上汽、一汽、東風(fēng)、南汽、重汽、哈飛、合肥江淮、江鈴、昌河、慶鈴、長(zhǎng)安公司、金杯股份公司和廣州汽車(chē)集團(tuán)有限公司。（一）二季度產(chǎn)銷(xiāo)受非典影響明顯4 月全國(guó)共生產(chǎn)汽車(chē) 萬(wàn)輛，比 3 月減少 %，其中轎車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng) %，客車(chē)產(chǎn)量下降 %，貨車(chē)產(chǎn)量減少 %；除微型貨車(chē)、重型貨車(chē)、中型客車(chē)、輕型客車(chē)外，其余車(chē)型都比上月減少，其中微型客車(chē)產(chǎn)量下降幅度較大。表 21 2022 年 16 月轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)前 10 名單位：輛 % 廠 家 16 月產(chǎn)量 同比增長(zhǎng) 16 月銷(xiāo)量 同比增長(zhǎng)上海大眾 202578 192193 一汽大眾 147001 130291 上海通用 65639 73491 天津汽車(chē) 84328 74707 神龍汽車(chē) 55108 52199 長(zhǎng)安汽車(chē) 52459 51949 上汽奇瑞 31588 27067 東風(fēng)汽車(chē) 29187 28454 廣州本田 48424 48423 南京汽車(chē) 20837 20210 金杯汽車(chē) 18058 　 15426 　哈飛汽車(chē) 16128 　 14254 　悅達(dá)起亞 22745 　 23372 　北京現(xiàn)代 22501 　 20647 　數(shù)據(jù)來(lái)源：《汽車(chē)周報(bào)》 數(shù)據(jù)整理：國(guó)研網(wǎng)（五）預(yù)測(cè)：今年汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量有望突破 420 萬(wàn)輛綜合分析， “非典”疫情對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了短暫的外部性影響，不會(huì)改變我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)步高速發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)。5 月，5373 家行業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入 億元，同比增長(zhǎng)%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 億元，同比增長(zhǎng) %。上半年新車(chē)型的下線和上市的頻率加快，除了極個(gè)別的新車(chē)型還未打開(kāi)銷(xiāo)路外，絕大多數(shù)均出現(xiàn)上市一個(gè)紅一個(gè)的現(xiàn)13 / 62象；（4） “非典”疫情使出行方式發(fā)生變化。15 / 62圖 28 202 2022年 汽 車(chē) 工 業(yè) 總 產(chǎn) 值 情 況 比 較010002022300040005000600012月 13月 14月 15月 16月單位：億元020406080單位：%2022年 2022年 同 比 增 長(zhǎng) 率從不同經(jīng)濟(jì)類(lèi)型企業(yè)工業(yè)增加值增長(zhǎng)水平的具體情況看，各經(jīng)濟(jì)類(lèi)型的企業(yè)均保持了良好增勢(shì)。其中，國(guó)有企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 億元，同比增長(zhǎng) %，增長(zhǎng)額為 億元：民營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 億元，同比增長(zhǎng) %，增長(zhǎng)額為 億元；三資企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 億元，同比增長(zhǎng) %，增長(zhǎng)額為 億元。從上半年汽車(chē)工業(yè) 15 家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司利潤(rùn)總額、利稅總額的增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，年初增速?gòu)?qiáng)勁。2022 年上半年轎車(chē)產(chǎn)量占 2022 年全國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量的比例為 %，銷(xiāo)量占比為 %。與去年比較，今年的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)降價(jià)提早來(lái)臨，而且降價(jià)頻率加快，統(tǒng)計(jì)顯示，降價(jià)頻率一般以季度為單位，上半年已經(jīng)完成了兩“撥”降價(jià)，部分車(chē)型連降兩次，最高降幅為 18%，最高額度為 5 萬(wàn)元。（5） 私車(chē)消費(fèi)的繼續(xù)升溫。有的車(chē)型至今炙手可熱，從簽定單到提車(chē)，仍需排隊(duì)數(shù)周甚至更長(zhǎng)的時(shí)間；有的車(chē)型熱了一段時(shí)間，如今市場(chǎng)平平，售價(jià)也相應(yīng)下調(diào)；有的車(chē)型如兩門(mén)的 Gol 和兩廂的 Polo，市場(chǎng)情況截然相反。盡管?chē)?guó)際、國(guó)內(nèi)不確定因素很多，但 2022 年我國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年增長(zhǎng)率可達(dá)到 8%，消費(fèi)市場(chǎng)仍將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；（2） 居民收入水平不斷提高。上半年，大型客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)前三家企業(yè)是鄭州宇通、常州長(zhǎng)江、東風(fēng)汽車(chē)。今年的暴雨來(lái)得突然而猛烈，且影響區(qū)域非常大，江蘇、安徽、湖南、湖北、廣西、黑龍江等地區(qū)都受到了暴雨的襲擊，給人們的出行帶來(lái)了極大的不便，對(duì)尚處于恢復(fù)階段的旅游和公路客運(yùn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，猶如雪上加霜，由于運(yùn)輸市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)不樂(lè)觀，直接影響了客車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售成績(jī)不好。要求各地要加強(qiáng)協(xié)作，確保旅行團(tuán)行程暢通；防止旅游市場(chǎng)價(jià)格混亂，反對(duì)低于成本價(jià)的惡意削價(jià)；高度重視服務(wù)質(zhì)量，盡快抓好硬件恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)、設(shè)備檢修保養(yǎng)、員工開(kāi)展培訓(xùn)等工作。中大中威明確提出“同等價(jià)格比配置，同等配置比價(jià)格”的經(jīng)營(yíng)策略，要以低成本和低價(jià)格來(lái)促進(jìn)客車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)合理化。那么，具備安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、耐用、穩(wěn)定的客車(chē)在農(nóng)村將有重大的市場(chǎng)。一方面，在其他行業(yè)(特別是家電行業(yè))的利潤(rùn)空間被極度壓縮的情況下，大家把資金投向技術(shù)要求相對(duì)較低，發(fā)展前景又十分看好的行業(yè)，是順理成章的選擇。長(zhǎng)安以累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo) 94049 輛、104513 輛位居第一。各轎車(chē)廠家將陸續(xù)向市場(chǎng)推出全新的轎車(chē)或改進(jìn)型轎車(chē)。調(diào)查顯示，中國(guó)的中上層的白領(lǐng)及以上階層的很多人，又掀起了一個(gè)購(gòu)買(mǎi) 20 萬(wàn)元以上的轎車(chē)或低價(jià) C 級(jí)車(chē)（紅旗、中華）的新高潮。另外，還有不少老車(chē)型的改進(jìn)型，如東風(fēng)悅達(dá)起亞的千里馬—靈駿，一汽—大眾的捷達(dá)城市之星、夏日時(shí)光和都市春天，上海大眾的桑塔納 2022—時(shí)代轎子和兩廂 Polo 天窗版，神龍公司的富康新浪潮和雪鐵龍愛(ài)麗舍以及長(zhǎng)安鈴木的羚羊 0K 款等。（2） 年初廣州本田、別克君威價(jià)格殺手余威的影響。名列第七的廣州本田，產(chǎn)量 48424 輛，銷(xiāo)量 48423 輛，基本沒(méi)有庫(kù)存，銷(xiāo)售非?；鸨?。截至 5 月，15 家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司實(shí)現(xiàn)了全部盈利，無(wú)一家虧損。雖然受“非典”因素影響，增長(zhǎng)幅度較年初有所減緩，但從整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)看，與上年同期相比，各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的增速始終保持在較高水平。銷(xiāo)售利潤(rùn)率同比增長(zhǎng)明顯，上半年全行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率為 %，與上年同期相比，提高了 個(gè)百分點(diǎn)。 客車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢的兩個(gè)因素上半年對(duì)客車(chē)市場(chǎng)影響有兩個(gè)主要的因素：（1）非典疫情。預(yù)計(jì)全年可以超過(guò) 100 億美元。（一）上半年汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行特點(diǎn) 上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)超 200 萬(wàn)輛今年上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增勢(shì)強(qiáng)勁，3 月汽車(chē)生產(chǎn)達(dá)到 41 萬(wàn)輛，突破了月產(chǎn)量歷史最高記錄。圖 21 汽 車(chē) 月 產(chǎn) 量 趨 勢(shì)0100200300400500一 月 二 月 三 月 四 月 五 月 六 月 七 月 八 月 九 月 十 月 十 一 月 十 二 月單位：千輛2022年 2022年 2022年圖 22 汽 車(chē) 月 銷(xiāo) 量 趨 勢(shì)01002003004005001月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月單位：千輛2022年 2022年 2022年（二）累計(jì)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)增長(zhǎng)上半年，全國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)累計(jì)完成 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；銷(xiāo)售累計(jì)完成 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %，產(chǎn)銷(xiāo)率為 %。汽車(chē)行業(yè)報(bào)告要點(diǎn)提示：★ 上半年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；銷(xiāo)售累計(jì)完成 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。6 月全國(guó)共生產(chǎn)汽車(chē) 萬(wàn)輛，比 5 月增長(zhǎng) %，其中轎車(chē)增長(zhǎng)幅度稍大，產(chǎn)量比上月增加 %，貨車(chē)增加 %，客車(chē)增加 %；銷(xiāo)售汽車(chē) 萬(wàn)輛，比 5 月增加 %，其中客車(chē)增長(zhǎng)幅度最大，達(dá)到%，貨車(chē)增加 %，轎車(chē)增加 %。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速出現(xiàn)前高后低的走勢(shì)，各車(chē)型分化明顯，但在轎車(chē)強(qiáng)有力的拉動(dòng)下，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體仍保持了較高的增長(zhǎng)速度，產(chǎn)銷(xiāo)總量均超過(guò) 200 萬(wàn)輛，汽車(chē)工業(yè)各主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)增速較高。與出口相比較，上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)口達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 67 億美元，同比增長(zhǎng) 114%。2022 年借市場(chǎng)“井噴”大幅增長(zhǎng)，但主要靠重卡拉動(dòng)，基礎(chǔ)并不穩(wěn)固；（2）項(xiàng)目青黃不接 老的建設(shè)項(xiàng)目逐漸完成或進(jìn)入尾聲，新的投資項(xiàng)目多處于立項(xiàng)階段，導(dǎo)致產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)高速增長(zhǎng)的重卡明顯減速；（3）產(chǎn)能受限 中國(guó)重汽、川汽和陜汽等主要企業(yè)產(chǎn)能難以在短時(shí)間內(nèi)迅速擴(kuò)大，市場(chǎng)需求受到了生產(chǎn)能力的制約；（4）政策影響 隨著國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)投資提高門(mén)檻和汽車(chē)消費(fèi)信貸的更加規(guī)范化，中重型載貨車(chē)的需求在一定程度上受到影響。圖 29 202 2022年 新 產(chǎn) 品 增 加 值 增 長(zhǎng) 情 況050010001500202212月 13月 14月 15月 16月單位：億元020406080100單位：%2022年 2022年 同 比 增 長(zhǎng) 率（三）銷(xiāo)售收入保持較快增長(zhǎng)、產(chǎn)成品資金增速降低上半年全行業(yè)共實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入 億元，同比增長(zhǎng) %，增長(zhǎng)額為 億元。重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司經(jīng)濟(jì)效益保持較高水平據(jù)全國(guó)汽車(chē)工業(yè) 15 家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司上半年經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯示，15 家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司延續(xù)了上年快速發(fā)展的勢(shì)頭，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況良好。（四）北汽、南汽盈利提高較快，哈飛盈利下降上半年汽車(chē)工業(yè) 15 家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量普遍提高，近兩三年來(lái)處于虧損狀態(tài)的北汽公司和南汽集團(tuán)，在 3 月份和 5 月份相繼從虧損的低谷中走出，由虧損變盈利。天津夏利名列第三，產(chǎn)銷(xiāo)量分別是 84328 輛和 74707 輛，所占比重為 %和 %。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)業(yè)的平均利潤(rùn)率高達(dá) %，國(guó)際上汽車(chē)制造業(yè)通行的平均利潤(rùn)率才 5%左右，降價(jià)促銷(xiāo)自然是最直觀、最簡(jiǎn)單的市場(chǎng)手段。新車(chē)型推出層出不窮 上半年入市的新車(chē)型主要有廣州本田的新雅閣(、 和 三種)、上海通用的君威( 型、 型)、上海大眾的 Gol、和三廂 Polo、一汽轎車(chē)的 MAZDA一汽—大眾的奧迪 A神龍公司的賽納、風(fēng)神公司(現(xiàn)為新成立的東風(fēng)汽車(chē)有限公司乘用車(chē)分公司)的陽(yáng)光、長(zhǎng)安福特的嘉年華( 和 )、哈飛的路寶、華晨 中華(晨風(fēng))、東南的菱帥、南亞的派力奧周末風(fēng)、北京吉普的帕杰羅速跑和上汽奇瑞 等。根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，人均 GDP 達(dá)到 1000美元轎車(chē)開(kāi)始進(jìn)入家庭，人們的收入水平特別是沿海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的城鎮(zhèn)居民的收入水平近年來(lái)增長(zhǎng)很快，使得越來(lái)越多的人有能力成為汽車(chē)的消費(fèi)者。（5） 新車(chē)型推出速度加快。6 月份微型客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)前三家：長(zhǎng)安、哈飛、上汽通用。兼并重組與資源整合提速 “非典”是客車(chē)生產(chǎn)行業(yè)重新洗牌的催化劑，但究其深層次的原因仍然是利益的驅(qū)動(dòng)，由于國(guó)家在公路建設(shè)方面的巨大投資，使得客車(chē)生產(chǎn)行業(yè)有了膨脹發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，因此，資源整合與兼并重組的全面提速成了一種必然的趨勢(shì)。為了全面推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)健康快速發(fā)展，今年 4 月初，交通部印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)和開(kāi)展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化試點(diǎn)工程的通知》 ，通知要求切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)安全管理，大力開(kāi)發(fā)和推廣適合農(nóng)村客運(yùn)實(shí)際的新型客車(chē)投入營(yíng)運(yùn)，嚴(yán)禁貨車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)和拖拉機(jī)從事客運(yùn)。曙光集團(tuán)董事長(zhǎng)李進(jìn)巔也表示：高利潤(rùn)反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分，靠犧牲利潤(rùn)來(lái)贏得市場(chǎng)份額決定著企業(yè)的生存與發(fā)展。在這些國(guó)家主管部門(mén)的引導(dǎo)之下，全國(guó)各地的公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)市場(chǎng)正在逐步恢復(fù)。2. “非典”疫情促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步“非典”疫情的突然爆發(fā)，使人們對(duì)公共交通車(chē)輛的恐懼程度到了談虎色變的地步，一時(shí)間城市里的公共汽車(chē)成了“專(zhuān)車(chē)” ，城市間的客運(yùn)車(chē)輛成了空車(chē)，每天成噸的消毒藥水灑向能夠?yàn)⒌降拿恳粋€(gè)地方(包括車(chē)轱轆)，客車(chē)與人們的健康開(kāi)始直接掛起鉤來(lái)。6 月鄭州宇通排名為第一位，累計(jì)生產(chǎn)大型客車(chē) 1219 輛，同比累計(jì)增長(zhǎng) %；累計(jì)銷(xiāo)售 1355 輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)達(dá) %。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)穩(wěn)步快速發(fā)展，居民收入預(yù)期看好，隨著人們收入的不斷增加，提高生活水平和生活質(zhì)量已逐漸成為人們的共識(shí)，汽車(chē)不僅將繼續(xù)成為消費(fèi)熱點(diǎn)，也是國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需鼓勵(lì)消費(fèi)的最好載體；（3） 汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境得到改善。兩廂 P010 剛?cè)胧袝r(shí)，有人曾指責(zé)它價(jià)格太高，但指責(zé)之余他們還樂(lè)意購(gòu)買(mǎi)；對(duì) Gol，尤其簡(jiǎn)約型 Gol，則很少有人喝彩和追捧。據(jù)北京市統(tǒng)計(jì)局商調(diào)隊(duì)的調(diào)查，至2022 年 5 月底，北京市居民家庭每 100 戶汽車(chē)擁有量已達(dá)到 輛，比 2022 年底增加 輛。國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的降價(jià)呈現(xiàn)的特征：（1） 價(jià)格 在 12 萬(wàn)元到 18 萬(wàn)元之間的中檔車(chē)型成為各類(lèi)降價(jià)車(chē)型和新車(chē)型競(jìng)相登場(chǎng)的集中地帶，同時(shí) 5 萬(wàn)元以下、10 萬(wàn)元左右的車(chē)型是另外兩個(gè)熱點(diǎn)；（2） 排氣量 降價(jià)集中在 升到 升的車(chē)型之間，并逐步在向 升到 升的高排量偏移；（3） 增配置、換名稱(chēng) 成為廠家保持利潤(rùn)的努力方向，也是一種變相降價(jià)策略。目前，轎車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)對(duì)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度為 %，轎車(chē)在三大類(lèi)車(chē)型中扮演著越來(lái)越重要的角色。主要原因是：一是延續(xù)了上年末的高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，二是上年利潤(rùn)總額、利稅總額同期基數(shù)較低。（五）產(chǎn)品銷(xiāo)售成本、銷(xiāo)售、管理等費(fèi)用增幅降低上半年全行業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售成本為 億元，同比增長(zhǎng) %；銷(xiāo)售費(fèi)用為 億元，同比增長(zhǎng) %；管理費(fèi)用為 億元，同比增長(zhǎng)