【正文】 已形成年產(chǎn)值達(dá)億元的生產(chǎn)能力。 貴州省紅日密封件公司2000年從紅陽機(jī)械（集團(tuán)）公司脫離出來并加入貴航汽車零部件股份有限公司，現(xiàn)有生產(chǎn)線11條（絕大部分是引進(jìn)設(shè)備）可以生產(chǎn)各種車型的各類密封條，年生產(chǎn)能力為2500萬米，公司CAD/CAM2000年獲得國家示范企業(yè)稱號(hào)。2002年10月25日，東風(fēng)汽車公司與法國PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)擴(kuò)大合作的合資合同簽訂，據(jù)介紹，東風(fēng)與PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)簽訂的擴(kuò)大合作的內(nèi)容主要包括：一、在神龍公司已引進(jìn)的ZX系列共用生產(chǎn)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，再引進(jìn)一個(gè)全新的共用生產(chǎn)平臺(tái)，進(jìn)一步提高雙品牌、多品種混流生產(chǎn)的柔性化水平，使合資公司在產(chǎn)品和技術(shù)上保持與PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)同步改進(jìn)、同步發(fā)展。目前，中國汽車市場(chǎng)上銷售的約50%為商用車（不包括客車），東風(fēng)公司占17%的市場(chǎng)份額。國家機(jī)械工業(yè)局行業(yè)規(guī)劃司綜合有關(guān)專家的預(yù)測(cè)分析認(rèn)為, 2005年,我國大型客車保有量為1218萬輛,中型客車保有量為5060萬輛。%。同時(shí)，東風(fēng)公司和日產(chǎn)公司的全面合作，迫使密封條配套企業(yè)必須實(shí)施同步技術(shù)改造，豐富產(chǎn)品種類。湖北xx汽車附件集團(tuán)有限公司通過了QS9000體系的認(rèn)證，并在2001年獲東風(fēng)公司“優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號(hào)。由此可見，本項(xiàng)目的合作真正實(shí)現(xiàn)了雙方資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的戰(zhàn)略需求。圖2　歷年來重型汽車產(chǎn)銷量重型車市場(chǎng)競爭格局從以一汽、二汽、重汽三足鼎立的局面轉(zhuǎn)為以一汽為龍頭,形成一汽、二汽、川汽、重汽、陜汽為主的多元化格局,市場(chǎng)競爭更為激烈。中國已成為世界第九大汽車生產(chǎn)國，世界上較為先進(jìn)的轎車產(chǎn)品，如奧迪A別克、本田雅閣和帕薩特B5等相繼在國內(nèi)市場(chǎng)投放。與日產(chǎn)的全面合作，是東風(fēng)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的雙贏道路，是東風(fēng)在未來的國際競爭中生存和發(fā)展的重要戰(zhàn)略選擇。多數(shù)企業(yè)僅擁有單一擠出生產(chǎn)線，僅有少數(shù)企業(yè)，如貴州紅陽汽車密封件有限公司、淮陰橡膠制品一廠、北京萬源德富泰斯密封制品有限公司、上海申雅密封件有限公司、鐵嶺華晨橡塑制品有限公司、天津星光橡塑有限公司、湖北zz汽車密封條有限公司具有較大的生產(chǎn)能力。上海申亞密封件有限公司由上海汽車有限公司（65%）、上海永盈實(shí)業(yè)公司（占5%）與意大利塞雅工業(yè)股份有限公司（占30%）三方合資經(jīng)營，投資總額達(dá)3600萬美元，是國內(nèi)一次性投資規(guī)模最大的轎車密封條生產(chǎn)企業(yè)。(1) 汽車輕量化是發(fā)展趨勢(shì)世界交通運(yùn)輸車輛發(fā)展的總趨勢(shì)是輕量化，以達(dá)到節(jié)能降耗的目的。我國密封膠市場(chǎng)總需求當(dāng)中,輕型車、微型車、轎車的需求將占85%,品種以中、高檔密封膠條為主。天然橡膠有獨(dú)特的耐寒性、耐磨性、彈性。硅橡膠在密封件制作方面大部分用于靜態(tài)固定密封，最近在汽車高速油封件、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體密封、活塞頭缸蓋密封已得到實(shí)際應(yīng)用。近年來，具有耐臭氧、耐氣候老化性能的EPDM橡膠廣泛用于制造汽車門窗密封條，國外目前已完全取代NR和CR，國內(nèi)仍有相當(dāng)數(shù)量的汽車密封條用CR或NR制造。 硅膠是耐高溫性最好橡膠之一，但其強(qiáng)度較低，近年來由于高強(qiáng)力白炭黑及偶聯(lián)劑的發(fā)展，使硅膠的抗張強(qiáng)度由45Mpa提高到10Mpa以上。氟橡膠仍是目前最重要的耐高溫、耐油和化學(xué)介質(zhì)橡膠，全球產(chǎn)量80%用于密封件，尤其在汽車行業(yè)用量增長速度最快，氟橡膠正在成為汽車燃油系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)彈性體。因此，簡化了制造過程，縮短了加工時(shí)間，降低了廢品率，廢料可回收進(jìn)成品中，從而大大節(jié)約了成本，同時(shí)可以減少甚至消除后加工；②因其尺寸具有穩(wěn)定性，可使產(chǎn)品公差比相應(yīng)的橡膠制品縮減一半；③密封條質(zhì)量減小。由于三元乙丙橡膠具有較高的硫化速度、很好的擠出工藝性能、優(yōu)異的耐臭氧、耐氣候老化性能和較成熟的加工工藝，因此，在今后較長時(shí)間內(nèi)仍是國內(nèi)環(huán)保型汽車橡膠密封條生產(chǎn)的首選橡膠。目前，國內(nèi)EPDM的貨源是國產(chǎn)和進(jìn)口并存，國產(chǎn)EPDM與進(jìn)口產(chǎn)品相比，價(jià)格便宜，但質(zhì)量較低，國內(nèi)外EPDM的技術(shù)指標(biāo)對(duì)比見表9和表10。表11 衡水紅星橡膠產(chǎn)品報(bào)價(jià) 品名產(chǎn)地型號(hào)單價(jià)單位提貨地三元乙丙吉化404515000元/噸衡水三元乙丙吉化409015000元/噸衡水三元乙丙吉化308014000元/噸衡水三元乙丙美國476014000元/噸衡水三元乙丙美國464014300元/噸衡水三元乙丙日本EP3318500元/噸衡水三元乙丙日本EP3518500元/噸衡水三元乙丙俄羅斯5013000元/噸衡水6 技術(shù)工藝及設(shè)備選型目前，湖北zz汽車密封條公司主要工藝為微波硫化、鹽浴硫化、復(fù)合粘接、滾壓擠出、靜電植絨、表面噴涂等。產(chǎn)品質(zhì)量較手工修邊有大幅度提高，也大大提高了修邊速度。（2）橡膠密煉系統(tǒng)①密煉機(jī)密煉機(jī)主要用于橡膠膠料的混煉,它是將生膠和各種配合劑混合成分散均勻的膠料的設(shè)備,這在橡膠加工工藝中是最重要的加工過程。隨著冷喂料橡膠擠出機(jī)的出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用，熱喂料擠出機(jī)的應(yīng)用范圍正逐步縮小，冷喂料機(jī)橡膠擠出機(jī)已成為發(fā)展主流。工業(yè)廢水：該項(xiàng)目煉膠機(jī)冷卻，生產(chǎn)線產(chǎn)品冷卻使用一般生活用水，經(jīng)冷卻塔處理后循環(huán)使用。計(jì)劃分3期培訓(xùn)，每期培訓(xùn)13人，培訓(xùn)時(shí)間為1個(gè)月，按每人1000元估算；%估算；工程保險(xiǎn)費(fèi)根據(jù)建筑安裝工程保險(xiǎn)費(fèi)率，%估算；辦公家具及生產(chǎn)用具購置費(fèi)包括購買計(jì)算機(jī)、電話、傳真機(jī)、復(fù)印機(jī)等辦公用品及生產(chǎn)用具，按照定員人數(shù)乘以綜合指標(biāo)計(jì)算，按每人3000元估算。湖北zz密封條有限公司投資建立測(cè)試汽車橡膠密封條產(chǎn)品使用性能的自動(dòng)化測(cè)試儀器，擬選用國產(chǎn)設(shè)備。對(duì)于通過擠出成型并直接進(jìn)入硫化的場(chǎng)合，傾向采用抽真空冷喂料機(jī)臺(tái)。 裁斷后一次加工的密封條半成品可根據(jù)需要采用不同的后加工工藝： （1）接頭采用膠粘劑進(jìn)行冷粘接；（2）采用注射模壓機(jī)進(jìn)行接頭硫化熱接頭；（3）根據(jù)密封條在車身安裝部位的結(jié)構(gòu)情況，將相應(yīng)部位沖切成一定幾何形狀；（4）根據(jù)安裝或模壓接角需要，將密封條兩端沖切成一國內(nèi)EPDM/PP保險(xiǎn)杠料價(jià)格為1150016500元/噸，近幾年隨著轎車生產(chǎn)量增大，價(jià)格在19951998年呈上升趨勢(shì)，1998年最高，1999年有所下降。中國石油吉林石化公司研究院年生產(chǎn)能力為1000噸的生產(chǎn)裝置生產(chǎn)的EPDM產(chǎn)品，主要為一汽生產(chǎn)線配套。表8 各種TPE應(yīng)用及其主要供應(yīng)商TPE種類典型應(yīng)用供應(yīng)商TPO汽車計(jì)器板、軟質(zhì)內(nèi)飾件A Schulman、Polyone、Montell、Multibase、Solvay、TeknorApex、Washington penn、Exxon、MitsuiPVC/NBR工業(yè)管道、密封條、鞋底A Schulman、JVon、Polyone、Sumitomo、TeknorApex、VichemTPU膠粘劑、薄膜、磁性膠帶、汽車計(jì)器板BASF、Bayer、BF Goodrich、Dow、Polyone、Schulman、 HuntsmannTPV汽車防護(hù)套、窗密封條、密封條及襯墊AES、DSM、Mitsui、TeknorApex、JVon、PoluoneCOPE汽車防護(hù)套及墊圈、運(yùn)動(dòng)用品、電線、膠管、透氣薄膜DAM、Dupont、Toyobo、HoechstCelaneseCOPA滑雪鞋、滑雪板透氣薄膜American Grilon、Elf、 Atochem、Huls、UbeMPR密封條、窗門密封條、灌溉密封FerroPOE吹塑薄膜DupontDow、ExxonDsm隨著世界環(huán)保呼聲的日益高漲，對(duì)于密封條產(chǎn)品相關(guān)的節(jié)能、低耗、阻燃、可回收利用的要求也越來越高，國外含鹵材料和橡膠材料也逐步為熱塑性彈性體所取代，以順應(yīng)潮流。近年來，在工程塑料的自潤滑性能的研究取得一定進(jìn)展，在工程塑料中添加PTFE，國外應(yīng)用相當(dāng)普遍，國內(nèi)在這方面的研究仍相當(dāng)少。其硫化膠具有優(yōu)越的性能。盡管我國在FKN的研究和開發(fā)方面取得了很大進(jìn)展，但由于其價(jià)格偏高，加工工藝性能不易掌握，使該膠在國內(nèi)的應(yīng)用尚存在一定局限性，近年來技術(shù)發(fā)展中解決了氟橡膠粘合技術(shù)及采用新型共聚體，改進(jìn)材料的性能。主要原因在于：（1）我國能生產(chǎn)的新膠種很少，僅能生產(chǎn)少數(shù)品種的ACM、CSM、FKM、硅橡膠和氯醚橡膠；（2）除ACM、CSM外，新膠種的產(chǎn)量極小，生產(chǎn)沒形成規(guī)模，產(chǎn)品沒有形成系列，且質(zhì)量不穩(wěn)定，很多品種還依賴進(jìn)口；（3）對(duì)新膠種的應(yīng)用研究很少。HNBR用于制作汽車空調(diào)管，具有優(yōu)良的氣密性、耐介質(zhì)性以及良好的流動(dòng)性?！　　∩崞髅芊鈼l　　　　　　發(fā)動(dòng)機(jī)罩后部密封條　　　　　前風(fēng)擋玻璃密封條　　　車頂窗密封條　　　　　　雨檐密封條　　　　　　　　　車門頭道密封條　　　后風(fēng)擋玻璃密封條　　　　行李箱密封條　　　　　　　　發(fā)動(dòng)機(jī)密封條　　　車門玻璃呢槽　　　　　　車門窗臺(tái)外密封條　　　　 車門窗臺(tái)內(nèi)密封條　　 車門玻璃托槽密封條　　　車門框密封條　　　　　　　 車門玻璃導(dǎo)槽圖3 轎車配套密封條類型4 國內(nèi)外密封條材料現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)汽車用橡膠零部件對(duì)汽車的減震、降噪、提高車輛的行使穩(wěn)定性和乘坐舒適性等起著很大作用。密封條是汽車的關(guān)鍵零部件之一，在汽車上既是功能件，又是裝飾件，為滿足新車型更高的質(zhì)量要求，密封條的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，如門密封條以前一般為三復(fù)合，現(xiàn)在大量采用四復(fù)合，做成彩色密封以便與內(nèi)飾相匹配；前后風(fēng)窗玻璃大都采用粘貼式，密封條的結(jié)構(gòu)也大不一樣；同時(shí)，對(duì)汽車的外觀要求越來越高，密封條外露部分也必須滿足汽車整體的外觀要求。然而，國外產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量好，外觀漂亮，密封效果上乘，使用壽命都在15萬公里以上；國內(nèi)產(chǎn)品耐老化性能、耐磨性及外觀欠佳，特別是復(fù)合型變截面異型密封條和多方向橡膠植絨條，目前還需進(jìn)口。該產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平，完全能夠滿足中、高檔轎車的需要。在發(fā)揮資源存量的基礎(chǔ)上，計(jì)劃三年左右年產(chǎn)銷突破15萬輛，繼而向年產(chǎn)銷30萬輛目標(biāo)推進(jìn)。 東風(fēng)－日產(chǎn)合作協(xié)議是中國汽車業(yè)迄今為止最大的國際合作項(xiàng)目，雙方的合作是名副其實(shí)的中外汽車企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，必將對(duì)中國汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生具有全局意義的積極影響。到2000年末,%,%,繼續(xù)成為拉動(dòng)全國汽車行業(yè)保持適度增長的主要車型。表1 2000年汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況 單位：輛項(xiàng)目產(chǎn)量銷量載貨汽車764005774901客車700387700988轎車604677612737汽車總量20690692088626圖1 19912000年我國汽車類型結(jié)構(gòu)變化情況由于《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》的貫徹以及市場(chǎng)的導(dǎo)向，我國汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步調(diào)整，轎車、::::，各類車型品種結(jié)構(gòu)基本能滿足國內(nèi)汽車市場(chǎng)需求。因此，湖北zz公司積極尋求外部資金合作以提高生產(chǎn)能力，增強(qiáng)潛在的競爭力，從產(chǎn)品質(zhì)量、品種及生產(chǎn)規(guī)模等方面切合東風(fēng)公司及其他廠家的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。重組湖北zz密封條有限責(zé)任公司項(xiàng)目合作計(jì)劃書目 錄1 項(xiàng)目背景 3 合作雙方的基本情況 3 合作雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) 3 行業(yè)背景和政策背景 42 我國汽車工業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展 5 中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀 5 8 東風(fēng)汽車公司現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 83 我國汽車密封條市場(chǎng)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè) 10 我國汽車密封條生產(chǎn)企業(yè)概況 10 現(xiàn)代汽車用材的特點(diǎn) 12 汽車密封條的發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè) 12 產(chǎn)品方案及遠(yuǎn)期規(guī)劃 134 國內(nèi)外密封條材料現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 14 14 汽車密封件材料的發(fā)展趨勢(shì) 155 國內(nèi)EPDM的發(fā)展概況 19 國內(nèi)主要原材料發(fā)展概況 19 EPDM的貨源及價(jià)格 216 技術(shù)工藝及設(shè)備選型 23 23 設(shè)備選型及引進(jìn)技術(shù)水平 247 環(huán)境保護(hù) 278 經(jīng)營管理 28 組織機(jī)構(gòu)與勞動(dòng)定員 289 投資估算 30 編制依據(jù) 30 30 新增資金估算 3010 財(cái)務(wù)分析 32 32 32 財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 34 35 3611 競爭分析 37 37 371 項(xiàng)目背景本著平等互利、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、抓住機(jī)遇、共同發(fā)展的方針，湖北xx汽車附件集團(tuán)有限公司和yy卷煙廠認(rèn)真協(xié)商，達(dá)成密封條項(xiàng)目合作意向：重組湖北ZZ汽車密封條有限公司，在cc經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)科技園區(qū)建立湖北zz密封條有限公司的密封條生產(chǎn)基地，為神龍轎車配套生產(chǎn)密封條產(chǎn)品。作為另一合作方——yy卷煙廠，擁有富裕資金并尋求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，擬進(jìn)入汽車密封條行業(yè)。19912000年我國汽車類型結(jié)構(gòu)變化情況見圖1。值得一提的是,微車2001年的銷量增幅是自1998年以來呈現(xiàn)的低速緩進(jìn)之勢(shì)的強(qiáng)力突破。東風(fēng)公司總經(jīng)理苗圩在東風(fēng)日產(chǎn)長期全面合作形勢(shì)報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，自二十世紀(jì)90年代以來，全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)日益明顯，世界汽車業(yè)界掀起合并重組的浪潮。 3 我國汽車密封條市場(chǎng)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè) 密封條項(xiàng)目的選定是典型的“小產(chǎn)品大戰(zhàn)略”的發(fā)展思路，中國汽車市場(chǎng)的廣闊前景為汽車配件產(chǎn)品提供了巨大的發(fā)展空間，同時(shí)密封條的有限業(yè)務(wù)范圍為中小企業(yè)提高產(chǎn)品等級(jí)和質(zhì)量水平、增強(qiáng)自主開發(fā)能力，把企業(yè)做精、做強(qiáng)提供了可能。貴州紅陽是與上海大眾、一汽大眾、一汽、東風(fēng)、武漢神龍、廣州本田、一汽紅塔、重慶長安、南京江鈴、上汽五菱、哈飛、昌河、天汽、中國重型等汽車（集團(tuán)）公司的重點(diǎn)配套單位。 現(xiàn)代汽車用材的特點(diǎn)汽車材料是汽車設(shè)計(jì)、品質(zhì)、質(zhì)量以及競爭力的基礎(chǔ)，汽車技術(shù)的發(fā)展在很大程度上取決于汽車材料的發(fā)展。上海通用的別克（世紀(jì)／皇朝）９７款轎車、上海大眾以帕薩特Ｂ５為雛形的第三代桑塔納轎車和廣州本田的雅閣９８款轎車配套的密封條體現(xiàn)不少新的特點(diǎn)和更高的技術(shù)含量。汽車用橡膠制品中60%為輪胎，40%為各種膠管、膠帶、油封、密封條、減振塊、皮碗、防塵罩、擋泥板等橡膠制品。耐油性硅橡膠用于轎車氣缸蓋襯墊、耐熱管的內(nèi)膠層等。表7