【正文】 QR可以被定義為 5種技術(shù)組成的集成體，即：庫存控制 （ Inventory Control） 、信息共享（ Information Sharing） 、條形碼技術(shù)（ Barcoding） 、生產(chǎn)計(jì)劃 （ Production Planning）和顏色深淺分揀技術(shù) （ Shade Sorting） 。 4. 為了在更大程度上實(shí)現(xiàn) JIT采購，制造商可能需要為戰(zhàn)略合作伙伴創(chuàng)造就近建立工廠、為公司生產(chǎn)所需部件的條件。 3. 自有的 200余 輛運(yùn)輸車、可動(dòng)員的 車等，每天有 300車次，可配送 50,000余件產(chǎn)品。 4. 所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)全面參與和協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的高度集成?！? ? Fisher和 Raman（ 1996） 定義其為縮短制造和分銷提前期的一系列技術(shù)方法，主要包括信息技術(shù)（ EDI、點(diǎn)銷售即時(shí)信息、條形碼）、物流技術(shù)（自動(dòng)倉儲(chǔ)、空運(yùn)）和先進(jìn)制造技術(shù)。 3. 與供應(yīng)商的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系保證了公司產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性和技術(shù)含量，還使公司新產(chǎn)品開發(fā)和商品化周期大大縮短。 4. 為解決車輛運(yùn)輸過程中的回空問題，海爾物流還成了日本美寶集團(tuán)、樂百氏、雀巢公司、伊力奶粉等的物流運(yùn)輸代理。 5. 節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間實(shí)行準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，在需要的時(shí)間和地點(diǎn)、按照需要的數(shù)量、提供需要的產(chǎn)品和服務(wù)，消除浪費(fèi)，降低庫存。同時(shí)不清楚到底賣了多少車 ，產(chǎn)品設(shè)計(jì)部，產(chǎn)品過時(shí)，老產(chǎn)品庫存積壓 ，賣不出去也是錢，不考慮倉儲(chǔ)積壓費(fèi)用 ，贏利不贏利沒關(guān)系，只要把車送出去就可以了 結(jié)果 ? 生產(chǎn)成本增加 ? 各部門互相推卸責(zé)任，生產(chǎn)效率低 ? 整車和零部件庫存積壓，資金周轉(zhuǎn)困難 ? 贏利無望 ? 質(zhì)量不穩(wěn)定 ? 供應(yīng)商、員工和客戶不滿意 新的機(jī)遇和挑戰(zhàn) ? 1996年江鈴和福特合作后，開始推行并執(zhí)行福特公司全球化的供應(yīng)鏈體系 ? “三流 ” 并進(jìn) 信息流，物流，資金流，以物的流動(dòng)為中心，統(tǒng)籌安排 ? 改變“物流即是運(yùn)輸或倉儲(chǔ)”傳統(tǒng)概念 ? 重整公司組織構(gòu)架，重整各職能部門業(yè)務(wù)流程，利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息交流和共享，將零部件和整車等實(shí)物的實(shí)際流動(dòng)程序及過程納入供應(yīng)鏈體系，上、中、下游有機(jī)連接 ? 從國內(nèi)地區(qū) 向全球采購 ? 從無計(jì)劃 按計(jì)劃 ? 從無質(zhì)量管理 按國際質(zhì)量