【正文】 微機上，通過菜單窗口，利用鍵盤或鼠標可方便的控制測試機械動作，觀察到全動態(tài)過程及清晰結論；產(chǎn)生結果是，若測試合格就自動存盤，若測試不合格就由用戶決定是否存盤。一、705試驗臺主要功能選擇的該設備是原705DOS平臺的升級版，除保留原系統(tǒng)的優(yōu)點外，還充分利用windows特性，在視窗技術提高程序的執(zhí)行效率等方面，功能大大加強：采用多線程技術，真正實現(xiàn)了高效率采樣與統(tǒng)一桌面多任務操作的同步進行。打印功能：提供以單項格式輸出不同式樣的報表；以總體格式輸出不同式樣的報表。d　氣水單項隔離，水決不會進入氣路。膠管托架部件：位于水槽內(nèi)，借助同步升降機均可以升降200mm。主傳動有點動機、減速器、主軸傳動系統(tǒng)組成，對輸送機輪帶做正向和逆向拖動。網(wǎng)絡類型： 采用星型網(wǎng)絡拓撲結構。根據(jù)工位進行作業(yè)情況設定軟管塞門工位機、分解工位機、清洗工位機、檢修工位機、出入庫工位機，每天將檢修數(shù)據(jù)上傳到HMIS數(shù)據(jù)庫中。轉(zhuǎn)向換道。兩根升降異柱，每根用４只導向滾輪導向；異柱與異輪之間的間隙可調(diào)，方法如下：松開導向柱外側滾輪軸端的４只螺母（2只M16, 2只M8），用力將松動的滾輪壓向?qū)еg隙，并將4至螺母擰緊，最后將上下兩只M6放松螺釘向里擰，使頭部頂向?qū)л嗇S即可。(2) 增壓缸水室內(nèi)鑲耐腐蝕鋁合金襯套，活塞、活塞桿均采用鋁合金制造，使用壽命長，無生銹、腐蝕之煩惱。具體可這樣處理：~2米經(jīng)食鹽處理，用萬用表測接地電阻小于4Ω。操作按鈕及控制儀表裝在電氣箱的上部玻璃門內(nèi)。測試儀微機系統(tǒng)采用高精度、測力測位移傳感器，在主界面輸入相應信息，自動選擇測試方式，即可動態(tài)的測試到彈簧的自由高和各種工作狀態(tài)下的壓力值和位移量，并計算Ｋ值，繪制FS圖?！　椈蓽y試微控測試儀的選擇要選擇制動機彈簧微控測試儀，應適用于GK型三通伐、103分配閥、和120控制閥等制動閥彈簧的自動檢測判斷。外部清洗機主要技術參數(shù)：電源：三相四線AC380/220V 50Hz輸送電機功率：高壓泵電機功率：加熱器總功率：16KW外形尺寸：4100（L）1300(W)2200(H)mm　　超聲波清洗機的選擇選擇XJ001系列低噪聲超聲波清洗機超聲波清洗機是針對分解后零部件的清洗，主要清除表面油垢，并有烘干功能，應具有使用簡單、方便、清洗質(zhì)量好等優(yōu)點。配件采用輸送機在各工作間內(nèi)傳送，輸送機安設在一側，貫穿五個工作間。按時完成了開題報告、中期報告、初稿的寫作，并對初稿進行了反復修改，基本上達到了論文的寫作要求。貨車段修的根本任務是：保持貨車在下次廠修之前的各部狀態(tài)性能良好；延長車輛配件的使用壽命；減少臨修，消滅行車事故，保證運行安全，提高車輛使用效率。二、基本要求：(1)滿足現(xiàn)有貨車制動部件的檢修；(2)按照新的工藝流程進行工裝布局；(3)進行微機化的過程控制。通過對鐵路貨車流水線改進使我國鐵路貨車檢修整體水平有所提高。能運用所學專業(yè)理論知識結合鐵路企業(yè)特點完成論文，具有一定的分析問題解決問題的能力?！　〈_定制動軟管檢修需要的工裝制動軟管檢修工藝要求通過試驗、氣密性試驗、強度試驗、風水壓試驗應配備軟管風水壓試驗工裝。選擇的設備主要由進出口料升降臺、環(huán)形輸送線、立式多級沖洗泵、電加熱系統(tǒng)、堿水沖洗室、清水沖洗室、風干室及電控箱等組成。操作按鈕及控制儀表裝在電氣箱的上部玻璃門內(nèi)。10% 50HZ三、 工作原理測試儀機械裝置采用特別的結構設計，再不到90mm的直徑空間里，裝配了布進電機，滾珠絲杠、下砧連接器、軸心連接器、花鍵套筒、機殼套等多達六層的機件，并精巧的實現(xiàn)了在同一軸線上，各不相干的不同運動形式（直線往復、定軸旋轉(zhuǎn)等復合運動）。烘干槽內(nèi)裝有電加熱器，烘干槽有自循環(huán)風機，工件在烘干槽內(nèi)逗留一段時間得以干燥，烘干槽溫度控制在80度為好。地線：為了便于系統(tǒng)安全運行，機柜外殼應安全接大地?！睓C車車輛制動軟管風水壓試驗機時制動膠管生產(chǎn)、組裝單位不可缺少的檢測設備。水壓缸內(nèi)鑲襯耐腐蝕鋁合金襯套，活塞、活塞桿均用不銹鋼材料制成。由于增壓氣缸活塞有一個恒定的氣壓作用，故增壓穩(wěn)定。隨時可以把最新的技術擴充或更新在網(wǎng)絡系統(tǒng)中，最大的滿足業(yè)務的需求。在設計的同時,鞏固了我所學的知識,加深了對所學的知識理解和掌握鍛煉動手的能力對我將來的工作打下堅實的基礎,在此向指導老師和幫助過我的同事表示衷心的感謝。工件下道時頂升風缸給風托起頂升平臺，送到此工件（盒）底面與頂升平臺面滑輪接觸，即可滑向取送平臺。排水排氣回路和進水回路各用一只氣控截止閥控制其開閉。g 特殊的防噪聲設置，設備運行時，幾乎聽不到噪聲。安全閥檢修工序：安全閥檢修主要有主要有清掃，檢查，組裝及試驗三道工序。強大的網(wǎng)絡管理功能（網(wǎng)絡版），前后臺系統(tǒng)（試驗臺微機與網(wǎng)絡服務器）數(shù)據(jù)共享，建立試驗數(shù)據(jù)庫及其分析系統(tǒng)，提供各種（故障點分析、維修建議、人員工作量）分析報告?！　《吻逑垂ぱb的選擇針對滑伐、節(jié)止伐研磨后，要求進行清洗，二次清洗裝是由一個鼓泡槽和一個烘干槽組成。一、控制特性：微機自動測試：人機界面友好，操作便捷，只需一個機械壓縮操作，即可得出要求測試的全部數(shù)據(jù)及結論。鼓泡槽有電加熱器對液體加熱，并有外加電源對清洗液加力，使清洗液形成較強水流，以增強清洗效果?！≈苿邮以囼灁?shù)據(jù)與HMIS接口，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享制動室內(nèi)的試驗工裝在選型時要考慮與hmis接口問題，利用網(wǎng)絡的強大功能，建立hmis制動室的工位級。對于我們貨車修理部門來說，如何提高貨車檢修質(zhì)量和檢修效率則是關系到能否實現(xiàn)鐵路的高速安全運輸和鐵路事業(yè)不斷向前發(fā)展的一個重要課題。我國鐵路貨車的維修保養(yǎng)制度采用預防為主的原則，分為定期檢修和運用保養(yǎng)。下達任務日期：2009年6月27日要求完成日期：2009年11月10日答辯日期： 2009年11月28日指導教師：林桂清開 題 報 告題 目：制動檢修流水線報告人： 2009年8月8 日一、文獻綜述：通過認真的閱讀《鐵路貨車檢修工藝規(guī)程》、《鐵路貨車預站修》、《鐵路貨車車輛設備設計規(guī)范》和關于公布《強化貨車段修十項基礎工藝的要求》的通知，可以綜合體現(xiàn)出我國鐵路貨車在制動檢修方面的需求。 對字體和字號的要求如下：題目用一號(分兩行書寫時用小一號)黑體字；第一層次(一)題序和標題用小二號黑體字，題序和標題之間空兩字，不加標點，下同；第二層次(（一)）題序和標題用小三號黑體字；第三層次(1)題序和標題用四號黑體字；第四層次(（1）)題序和標題用小四號黑體字；第五層次以下標題和題序與第四層次同。指導教師：林桂清2009年 8 月 15日中期報告題目：制動檢修流水線報告人： 一、總體設計通過參閱國內(nèi)大量關于鐵路貨車檢修制動的文獻，可以綜合體現(xiàn)出我國鐵路貨車在制動檢修方面的需求。列車速度越高對車輛制動機質(zhì)量就要求得越高。此間面積約29m2 ，按設有分配閥、三通閥、緊急閥、安全閥、緩解閥、塞門、軟管等存放架。二、 鼓泡、烘干槽超聲波清洗后，將工件放入