【正文】 情況將會(huì)獲得特許。 所有試生產(chǎn)后的更改（如：運(yùn)行更改、新的供方來(lái)源、供方制造地點(diǎn)改變、等等）必須在產(chǎn)品 成批發(fā)運(yùn)之前，獲得來(lái)自顧客使用部門(mén)的批準(zhǔn)。Ⅱ. 外觀項(xiàng)目批準(zhǔn) — 所有具有外觀要求（*）的零件必須由福特汽車公司的設(shè)計(jì)質(zhì)量部門(mén)進(jìn)行評(píng)審。Ⅱ. ES（工程規(guī)范） 是指本文件中福特汽車公司關(guān)于性能試驗(yàn)的規(guī)范。完全的AAR批準(zhǔn)要求有所有有關(guān)人員的簽字和日期（16（如果適用）、22（如果適用）和27）粗線內(nèi)區(qū)域僅供顧客使用。e） 戴姆勒克萊斯勒公司設(shè)計(jì)部門(mén)經(jīng)理（或指定的代表）決定是否作為裝飾和圖形批準(zhǔn)要求。6) 供方聯(lián)系人： 供方負(fù)責(zé)提交的代表。該信息可以從PRISM網(wǎng)頁(yè)上進(jìn)入點(diǎn)擊“PPAP Business Process”即可。若要獲得“完全批準(zhǔn)”，需要再次提交。只有供應(yīng)散裝材料的供方必須使用等級(jí)1作為默認(rèn)等級(jí)，提交所有散裝材料的PPAP文件，除非顧客負(fù)責(zé)產(chǎn)品批準(zhǔn)部門(mén)另在規(guī)定。一個(gè)部門(mén)的工作單元的配置或位置在不影響過(guò)程流程的情況下進(jìn)行更改。表Ⅰ.要求說(shuō)明或舉例(例如:以前未曾提供給某顧客的一種特定的零件、材料、或顏色)。然而，顧客可能對(duì)維修零件規(guī)定特定的PPAP要求。（見(jiàn)表Ⅰ.）表Ⅰ.要求說(shuō)明或舉例,使用了其它不同的加工方法或材料例如，在一個(gè)偏差（允差）上標(biāo)明的或設(shè)計(jì)記錄中作為注解包括進(jìn)去的不同的加工方法，且又沒(méi)有包含在表Ⅰ.。對(duì)于多腔沖模、鑄模、工具或模型、或生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)位置，除非顧客另有規(guī)定，否則供方必須各保留一件標(biāo)準(zhǔn)樣品。用于生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)的每個(gè)型腔、模具、生產(chǎn)線或過(guò)程都必須至少選取一個(gè)零件進(jìn)行稱重。（見(jiàn)Ⅰ.） 注:對(duì)于散裝材料,。 注：對(duì)于散裝材料，如果過(guò)去的數(shù)據(jù)表明類似的過(guò)程長(zhǎng)期不穩(wěn)定，且以前實(shí)施的措施沒(méi)能使其達(dá)到穩(wěn)定，則可以不必保證糾正措施計(jì)劃。當(dāng)可能得到歷史的數(shù)據(jù)或有足夠的初始數(shù)據(jù)來(lái)繪制控制圖時(shí)（至少100個(gè)個(gè)體樣本），可以在過(guò)程穩(wěn)定時(shí)計(jì)算Cpk。 注3：初始過(guò)程研究是短期的，且預(yù)測(cè)不出時(shí)間以及人、材料、方法、設(shè)備、測(cè)量系統(tǒng)和環(huán)境的變差的影響。 Ⅰ. 性能試驗(yàn)結(jié)果 當(dāng)設(shè)計(jì)記錄或控制計(jì)劃規(guī)定有性能或功能要求時(shí)，供方必須對(duì)所有的零件或產(chǎn)品材料進(jìn)行試驗(yàn)。 供方必須在所測(cè)量的零件中指定一件為標(biāo)準(zhǔn)樣品（見(jiàn)Ⅰ.）。 注：對(duì)于散裝材料，在散裝材料要求檢查表（附錄F）上“工程批準(zhǔn)”一欄批準(zhǔn)的簽字而且/或者在顧客批準(zhǔn)的材料清單中包括該材料即可滿足本要求。 對(duì)于每一種零件、或零件系列，無(wú)論其提交等級(jí)如何，供方必須 有如下列出的適用項(xiàng)目和記錄（見(jiàn)QS9000，第3版，）。該過(guò)程必須是1小時(shí)到8小時(shí)的生產(chǎn)，且規(guī)定的生產(chǎn)數(shù)量至少為300件連續(xù)生產(chǎn)的部件，除非顧客授權(quán)的質(zhì)量代表另有規(guī)定。只要提供或聲明有工裝，則用于標(biāo)準(zhǔn)目錄中的項(xiàng)目的工裝必須予以保持。過(guò)去，克萊斯勒、福特和通用汽車公司各自都有對(duì)供方提交生產(chǎn)件用以顧客批準(zhǔn)的評(píng)審程序（首次樣品）。特別是采納了各公司歐洲附屬公司的建議，以便PPAP和QS9000在歐洲實(shí)施。 使用了“便于審核的”語(yǔ)言和與QS9000一致的格式，以便于第三方審核；生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序Production Part Approval Process PPAP 第三版英文版為正式版本，中文版為翻譯版本。 為與典型的過(guò)程流向一致，對(duì)PPAP要求重新進(jìn)行排序；1995年2月發(fā)布的第二版PPAP，并沒(méi)有對(duì)生產(chǎn)件批準(zhǔn)過(guò)程進(jìn)行修訂。三大汽車公司程序間的差異造成了對(duì)供方的額外要求。注1：見(jiàn)第Ⅱ部分顧客特殊說(shuō)明中的詳細(xì)內(nèi)容。 該過(guò)程必須在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)使用與生產(chǎn)環(huán)境同樣的工裝、量具、過(guò)程、材料和操作工進(jìn)行生產(chǎn)。這些記錄（Ⅰ.(若有的話)）必須在零件的PPAP文件中列出,或在該類文件中有所說(shuō)明,并隨時(shí)務(wù)查。Ⅰ. 如果供方有設(shè)計(jì)責(zé)任,應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)失效模式及后果分析(DFMEA)。 供方必須在所有的輔助文件（例如：補(bǔ)充的全尺寸結(jié)果清單、草圖、描制圖紙、剖面圖、CMM檢查點(diǎn)結(jié)果、幾何尺寸和公差圖、或其它的與零件圖相關(guān)的輔助圖）上記錄更改的等級(jí)、繪圖日期、供方名稱和零件編號(hào)。 試驗(yàn)報(bào)告必須說(shuō)明以下內(nèi)容： 盡管這些是短期的研究，但是利用控制圖來(lái)收集和分析數(shù)據(jù)的規(guī)律性仍是十分重要的。對(duì)于輸出滿足規(guī)范要求且呈可預(yù)測(cè)的波形的長(zhǎng)期不穩(wěn)定過(guò)程，應(yīng)使用Ppk。Ⅰ. 單側(cè)規(guī)范或非正態(tài)分布的過(guò)程 對(duì)于單側(cè)規(guī)范或非正態(tài)分布的過(guò)程，供方必須與顧客一起確定替代的接受準(zhǔn)則。Ⅰ. 具有資格實(shí)驗(yàn)室的文件要求。注：這一重量只用于車輛重量分析，并不影響批準(zhǔn)過(guò)程。注1：當(dāng)零件尺寸、零件的絕對(duì)的體積等，使標(biāo)準(zhǔn)樣品儲(chǔ)存困難時(shí)、可改變樣品的保留要求或由顧客產(chǎn)品批準(zhǔn)部門(mén)的代表書(shū)面放棄保留樣品的要求。(不包括易損工裝)、模具、鑄模、模型等，包括附加的或替換用的工裝。，或由分承包方制造的生產(chǎn)產(chǎn)品部件的產(chǎn)品和過(guò)程更改。對(duì)于一種新產(chǎn)品（初次投產(chǎn)）、或一種以前批準(zhǔn)的產(chǎn)品，但又指定了一個(gè)新的或修改（如：后綴）的產(chǎn)品/零件編號(hào)的零件，要求提交。還會(huì)對(duì)過(guò)程流程或控制計(jì)劃引起更改。注1：由顧客畫(huà)確定每個(gè)供方或供方和顧客零件編號(hào)組合所采用的提交等級(jí)。一份臨時(shí)批準(zhǔn)文件所包括的材料，若沒(méi)能按截止日期或規(guī)定的發(fā)運(yùn)量滿足已由顧客同意的措施計(jì)劃，則會(huì)被子拒收?！?所有為戴姆勒克萊斯勒試生產(chǎn)提供材料的供方必須提交一份PSW。7) 供方電話：與供方聯(lián)系的電話號(hào)碼。17） 戴姆勒克萊斯勒公司基礎(chǔ)或原材料的規(guī)范號(hào)和供方/供方號(hào)/批次號(hào)：對(duì)于用于制造所提交零件的材料，填入戴姆勒克萊斯勒公司材料規(guī)范代碼、供方名稱、供方產(chǎn)品代碼和批次編號(hào)。戴姆勒克萊斯勒 外觀批準(zhǔn)報(bào)告最終編號(hào) （1）E/C 等級(jí)供方名稱 （2）制造廠址 （3）日期 （4）部件零件 （5）編號(hào)E/C 等級(jí)供方聯(lián)系人 （6）供方電話 （7）適用車型 （8）（車輛）部件名稱 （9）供方代碼 （10）買方代碼 （11）顧客工程師 表面和紋理的評(píng)價(jià)紋理識(shí)別代碼ID （13）紋理來(lái)源 （14）零件上紋理的位置 （15）批準(zhǔn) （16）顧客代表簽字和日期設(shè)計(jì)室預(yù)處理表面簽批（a.）工程預(yù)處理簽批 （b.）總設(shè)計(jì)室紋理加工簽批 （c.）總設(shè)計(jì)室紋理加工后簽批 （d.）裝飾和圖形不要求:□ 要求:□ (e.)戴姆勒克萊斯勒基礎(chǔ)或原材料規(guī)范號(hào)和供方/供方號(hào)/批號(hào) (17)材料、顏色和光澤評(píng)價(jià)戴姆勒克萊斯勒油漆或顏色的規(guī)范號(hào)和供方/供方號(hào)/批次號(hào) （18）標(biāo)準(zhǔn)樣品 （19）參考樣品（20）三色數(shù)據(jù)和光澤數(shù)據(jù) （21）顧客評(píng)語(yǔ)（22）批準(zhǔn)狀態(tài)A R顧客簽署/日期編號(hào)顏色類型日期DL*Da*Db*De*CMCGLS供方批準(zhǔn)簽字 (23)電話日期裝飾、圖形和表面觸感要求的裝飾、圖形類型 （24）顧客批準(zhǔn)簽字 （25）日期評(píng)語(yǔ)： （26） 顧客臨時(shí)批準(zhǔn)簽字 （27）日期粗線框內(nèi)區(qū)域僅供顧客使用。Ⅱ. 限用物質(zhì) — 材料試驗(yàn)報(bào)告上應(yīng)表明符合福特工程材料規(guī)范WSS—M99P99A1（該規(guī)范可以從材料工程部門(mén)得到）。已完成的外觀批準(zhǔn)報(bào)告（表CFG01002）必須與本次提交一起提交。 注：為了得到部門(mén)批準(zhǔn)，汽車部應(yīng)與工廠小組（PVT）取得聯(lián)系。 控制項(xiàng)目（▽）零件或排放部件的過(guò)程更改始終要求進(jìn)行SREA提交。非DDL供方：— 當(dāng)PPAP數(shù)據(jù)包被批準(zhǔn)時(shí)，通知材料的跟蹤分析員 — 分析員將在福特PPAP跟蹤軟件中輸入批準(zhǔn)狀況 將批準(zhǔn)的保證書(shū)的復(fù)印件發(fā)送給買方 買方輸入PPAP數(shù)據(jù)包批準(zhǔn)狀況 買方將保證書(shū)的復(fù)印件歸檔供方管理更改檢查表/批準(zhǔn)書(shū)供方名稱 零件名稱 零件編號(hào)制造廠址代碼 受到影響的車型系列 受到影響的福特工廠更改的描述對(duì)任何不要求的項(xiàng)目，請(qǐng)作解釋： 要求 完成 日期 評(píng)價(jià) _______ _______ ______ _______________全尺寸/細(xì)節(jié)/總成圖樣 _______ _______ ______ _______________公差總和 _______ _______ ______ _______________裝配圖樣 _______ _______ ______ _______________可靠性方法 _______ _______ ______ _______________過(guò)程單 _______ _______ ______ _______________工程規(guī)范 _______ _______ ______ _______________材料規(guī)范 _______ _______ ______ _______________供方部件DFMEA ______ _______ ______ _______________供方系統(tǒng)DFMEA ______ _______ ______ _______________福特部件DFMEA ______ _______ ______ _______________福特系統(tǒng)DFMEA ______ _______ ______ _______________過(guò)程流程圖 _______ _______ ______ _______________供方部件PFMEA _______ _______ ______ _______________供方系統(tǒng)PFMEA _______ _______ ______ _______________福特部件PFMEA _______ _______ ______ _______________福特系統(tǒng)PFMEA _______ _______ ______ _______________福特SDS更新 _______ _______ ______ _______________DV/PV/IP試驗(yàn) _______ _______ ______ _______________車輛試驗(yàn) _______ _______ ______ _______________作業(yè)指導(dǎo)書(shū) _______ _______ ______ _______________工裝和量具修訂 _______ _______ ______ _______________量具雙性(Ramp。 — 福特汽車公司保留對(duì)附加的過(guò)程更改進(jìn)行SREA提交要求的權(quán)利。部門(mén)批準(zhǔn)在PSW表格下部“僅供顧客使用“部分。 （*）注：所有的內(nèi)飾、外飾、行李艙、顧客可見(jiàn)的機(jī)罩下的部件，對(duì)其外觀的批準(zhǔn)包括但不限于總體外觀、顏色、質(zhì)地和光澤。所以，這些規(guī)范并不增加其它的要求，但要求供方驗(yàn)證符合規(guī)范以及制造國(guó)和福特接收地所地國(guó)的有關(guān)法規(guī)。 SRPC不是回避按圖樣生產(chǎn)零件的一種手段。19）標(biāo)準(zhǔn)樣品號(hào)和顏色：填入由戴姆勒克萊斯勒公司簽發(fā)的完整的標(biāo)準(zhǔn)樣品識(shí)別號(hào)和顏色編號(hào)。9) 部件名稱：填入零部件名稱。該信息可以從PRISM網(wǎng)頁(yè)上進(jìn)入，點(diǎn)擊“PPAP Business Process”即可。對(duì)于散裝材料，供方必須使用“散裝材料臨時(shí)批準(zhǔn)”表格，或其等效形式。注2：與本文件有關(guān)的所有表格可以用計(jì)算機(jī)制作的副本代替。例如：新設(shè)備、附加設(shè)備、替換設(shè)備、或設(shè)備尺寸有變化。另外，在提交顧客之前，供方必須就分承包方提出的任何申請(qǐng)，先與分