【正文】 的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。嚴格控制不使各類材料混雜，不適用的材料給予廢棄。計劃占地4畝。場內(nèi)交通主要利用路基右側(cè)或左側(cè)排水溝修建臨時道路。：全面推行項目法施工，實行優(yōu)化組合，動態(tài)管理，合理交叉，均衡生產(chǎn)。：遵守國家法律、法規(guī)，做到水土不流失，不污染周圍環(huán)境，本標段建成綠色環(huán)保公路。3. 施工便道修建方案施工便道、便橋：對外交通主要利用現(xiàn)有公路。 施工布置 項目經(jīng)理部：項目部設(shè)在東蔡莊分離立交左側(cè)100米處，該處交通方便，便于管理。根據(jù)試驗結(jié)果，對開挖出的適用材料，用于路基填筑。、纜線和其它構(gòu)造物的保護，并應(yīng)妥善保護文物古跡，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)聽候處理。無“彈簧”“干松”現(xiàn)象 碾 。填土路堤分層施工時，如其交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層挖臺階，如兩段同時施工，則應(yīng)分層交疊，其搭接長度不得小于2m。盡量選塑性指數(shù)12~20的土，以便于粉碎。 級配碎（礫）石底基層 級配碎、礫石底基層路拌法 （1）施工基本要求 a、檢查驗收路基或墊層，對土路基用12~15t三輪壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查，發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行驗收。級配碎碎廠拌法a、檢查驗收路基或執(zhí)導(dǎo)，對土基用12~15t三輪壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查，發(fā)現(xiàn)表面松散、彈筑及時進行處理，并按規(guī)范要求進行驗收。d、事先通過試驗段確定松鋪系數(shù)，并計算各段所需用數(shù)量，用自卸車運至施工現(xiàn)場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。I、用灑水車將水均勻地噴灑在干拌后的混合料上。d、按施工配合比備足質(zhì)量合格的原材料。n、對已成型的水泥穩(wěn)定土底基層應(yīng)進行內(nèi)部自檢驗收。n、對已成型路段，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護，保持7d內(nèi)表面濕潤，不宜開放交通，特殊車輛需要行駛時，車速應(yīng)限在30km/h以內(nèi)。m、工作末端要預(yù)留3m左右松散路段，下段施工時重新布灰，拌和，找平碾壓，使接縫平順密實。m、用大噸位振動壓路機配合膠輪壓路機、三輪壓路機緊跟在攤鋪機后及時進行碾壓，在碾壓過程中表面應(yīng)保持濕潤。如一幅分兩次攤鋪其分段長度不宜過長，一般以100m為宜。I、拌和料盡憐惜運到攤鋪現(xiàn)場按斷面的需數(shù)量均勻堆放，如運距遠、天氣不好，車上的混合料要覆蓋，以防雨淋或水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓成型。鑲面石料選擇尺寸稍大并具有較平整表面的石材，并稍加粗鑿。為保證通涵頂面外觀，故我們擬采用現(xiàn)澆蓋板，裝模前，測量臺身標高，檢查成品及邊墻尺寸，圖紙有要求將鋼筋砼蓋板用錨栓與涵臺錨固在一起時，按圖紙規(guī)定或工程師批準的其他方法固定錨栓。（2）施工方法①施工前應(yīng)按圖紙修成整齊的新鮮坡面。采用鋪草皮防護時，選用帶狀或塊狀草皮，草皮厚度為10cm。砂漿強度滿足設(shè)計要求，并對砂漿試塊進行抗壓強度實驗，并做好技術(shù)交底。第三階段：工程竣工收尾階段。③.鉆進過程中，保持泥漿相對密度、粘度，護筒內(nèi)水頭穩(wěn)定。施工工藝見：表5鉆孔灌注樁施工工藝流程圖。張拉采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，張拉程序為：普通松弛力筋：0→初應(yīng)力→%σK（錨固） 低松弛力筋：0→初應(yīng)力→σK（持荷2min錨固）要求：張拉伸長值理論伸長值之差不超過6%。（9） 封端：為縮短張拉臺座的使用周期，先張空心板放張后盡快吊離底盤，放在臨時存梁場內(nèi)，進行封端。填料底部（含橋臺基坑）采用砂礫碎石等透水性粗粒材料回填，透水性材料不足時采用石灰土或水泥穩(wěn)定土填筑。組織有經(jīng)驗的人員，深入現(xiàn)場調(diào)查，編制實施性施工組織設(shè)計，優(yōu)化施工方案，全面估計各項影響因素，做好與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位、材料供應(yīng)單位等各方面的溝通，使施工組織設(shè)計更加科學、實際、可操作性。施工隊要對工程施工質(zhì)量負責，嚴格按規(guī)范要求施工，嚴禁發(fā)生返工現(xiàn)象。加強與當?shù)卣年P(guān)系協(xié)調(diào)，避免地方矛盾干擾工程施工。 雨季施工安排及措施，制定雨季施工方案報監(jiān)理工程師審批。（1）通過對工程檢測數(shù)據(jù)的分析，可以從中找出質(zhì)量波動趨勢，在質(zhì)量問題出現(xiàn)之前提出有預(yù)見性的警告，從而采取相應(yīng)措施，避免問題的發(fā)生，實現(xiàn)對質(zhì)量狀況的動態(tài)管理。（1）為能及時、準確地反映出施工現(xiàn)場的質(zhì)量狀況，為質(zhì)量微機管理提供正確的原始數(shù)據(jù)，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)把每天的質(zhì)量檢測情況及時上報。各作業(yè)班組設(shè)專職質(zhì)檢員，做好以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量，以分部分項工程質(zhì)量保整個標段的總體質(zhì)量。如特殊情況需要施工，須制定計劃和施工方案報監(jiān)理工程師審批后，方可施工。：施工所需原材料必須具有材料合格證和驗收證，并經(jīng)試驗室抽樣，不合格的原材料不準進場入庫。（2）確保質(zhì)量體系按GB/T19002ISO9002的標準有效運行。9. 保證工期的措施 組建“精干、高效、權(quán)威”項目經(jīng)理部。：橋頭搭板須在臺背回填完成后進行。要掌握好拆卸內(nèi)模的時間。臺座與底模相連，內(nèi)設(shè)鋼筋搭接，底模面層鋪設(shè)5mm厚鋼板。④.最后灌注時，導(dǎo)管要有一定高度，以增加砼的壓力，提高砼密實度。（3）鉆機選擇：土質(zhì)鉆孔選用潛孔回旋鉆機成孔。第一階段：施工準備。施工工序：(1)測量放樣，定線，開挖基坑。b、經(jīng)養(yǎng)生后，將砌筑材料殘留物清除干凈，同時不得損壞已成的網(wǎng)格。本合同段的漿砌片石工程的外露面一律采用鑲面處理。（6）基坑開挖后應(yīng)檢驗地基承載力，合格后，妥善修整，在最短的時間里鋪墊層及澆注砼基座，不得暴露太久。細集料的壓碎指標應(yīng)不大于35％。f、做好培路肩及施工前的清掃工作?；旌狭系暮靠刂埔曔\距長短氣候變化情況酌情大于最佳含水量的1%~2%，但不能太大，并及時取樣做含水量檢測及制作無側(cè)限壓強試件。I、拌和料應(yīng)盡快運到攤鋪現(xiàn)場，如運距遠，車上的混合料要覆蓋，以防水份過分損失，并盡快攤鋪碾壓成型。j、用平地機進行初平并進行穩(wěn)壓。j、拌和機與攤鋪作業(yè)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相協(xié)調(diào)，攤鋪速度均勻，盡量減少攤鋪機停機等料。l、工作段末端要留出2~3m左右松荼料，在下段籬工時重新布灰拌和、整平、碾壓、成型，使接縫平順細密。施工工藝見下圖：準備下承層施工放樣培路肩備粉煤灰布石灰拌 和整平整型碾 壓養(yǎng) 生自檢驗收石灰、粉煤灰底基層（第一層）施工工藝流程圖主要施工機械：推土機、平地機、穩(wěn)定土路拌機、自卸汽車、灑水車、壓路機、裝載機。d、按石灰與粉煤灰比例備試驗合格的石灰、粉煤灰、堆放在儲料場，如采用生石灰塊應(yīng)提前7~10d進行充分消解并過篩。（2）施工工藝見下圖：準備下承層檢查驗收施工放樣備料混合料拌和運輸攤鋪穩(wěn)壓測標高平地機精平碾壓檢查壓實度自檢驗收廠拌法級配碎石底基層施工工藝流程圖（3）主要施工機械：推土機、平地機，廠拌穩(wěn)定土拌和機，灑水機、自卸汽車、壓路機、裝載機。l、作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留5~8m。l、用大噸位三輪壓路機或高頻低振幅振動壓路機配合三輪壓路機及時進行碾壓，并及時檢查實度。 路面工程施工 路面底基層 石灰穩(wěn)定土底基層路攔法平地機施工的石灰穩(wěn)定土底基層的有關(guān)規(guī)定如下： （1）基本要求 a、檢查驗收路槽的壓實度、平整度、橫坡度、高程、中線、路基寬度、彎沉值等，如底基層施工與路基不是連續(xù)施工，路基必須用12~15t壓路機進行碾壓檢查（3~4遍），如有表面松散、彈簧等現(xiàn)象必須進行處理。如下路基范圍內(nèi)修筑便道或引道時，這些便道或引道不得作為路基填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。表面大致平整 幾何尺寸大致符合要求。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖工作面。、方法本合同段路基挖土石方20萬m3，填方11萬m3。：主管財務(wù)管理、物資采購與供應(yīng)、設(shè)備調(diào)配、工程結(jié)算、成本分析等。 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法：施工設(shè)備均采用專用載重汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。對工程質(zhì)量終身負責。按投標書中涉及的人員、設(shè)備、儀器等進行提前準備，做好進場準備。“三快”是快速組建項目經(jīng)理部、快速調(diào)集人員和機械進場、快速完成施工準備工作；“三化”是管理科學化、施工機械化、作業(yè)平行化；“四?！笔潜Ｙ|(zhì)量、保進度、保安全、保護環(huán)境；“一創(chuàng)”是創(chuàng)精品工程。：東蔡莊分離立交處設(shè)砼拌和站和料場及預(yù)制廠，集中負責本合同段所有橋涵結(jié)構(gòu)物的砼拌和、預(yù)制件的預(yù)制；瀝青及穩(wěn)定料拌和站設(shè)在左側(cè)東蔡莊分離立交處。以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）。臺階頂作成2%—4%的內(nèi)傾斜坡，砂類土不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下200mm300mm的土翻松后加以碾壓。1路基填土必須派專人負責，掛牌劃石灰線方格施工，以確保鋪筑厚度。g、以不同取土場分段按厚度所需數(shù)量進行備土。f、事先通過做試驗段確定集料的松鋪系數(shù)，用推土機平地機將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，并檢查其松鋪標高、厚度，視其是否符合設(shè)計要求，進行減料或補料工作。e、施工放樣：~，進行水平測量，明顯，標出底基層邊緣設(shè)計標高。h、平地機進行細平，整型并隨時檢查標高（并預(yù)留一定沉降量）。 l、整型后在混合料的含水量處于最佳177。與此同時應(yīng)量測混合料含水量，使路拌后的混合料含水量略高于最佳含水量的1%~2%，否則采取灑水悶料。d、培路肩。c、培路肩。施工前做好清理工作。c、做好培路肩及施工前的清掃工作。p、成型后及時進行養(yǎng)護，7d內(nèi)灑水養(yǎng)生并嚴禁開放交通。l、及時進行壓實度檢測，不足時進行補壓。并將試驗結(jié)果上報監(jiān)理工程師。（4）其它工程的施工a洞口砌筑：通涵身及蓋板施工完畢后，即進行洞口砌筑。④砌體應(yīng)分層坐漿擠砌，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層，石塊之間不得松動，不得在已砌筑好的砌體土拋擲，滾動和敲擊石塊，已砌好的砌體安排專人養(yǎng)護。路塹邊坡較陡或較高時，可采用草籽與含肥料的有機質(zhì)泥漿混合，噴射于坡面。(3)進口匯集的水流設(shè)施，出口設(shè)置的消力檻等應(yīng)砌筑牢固，不得有脹縫、空鼓現(xiàn)象。在東蔡莊分離立交設(shè)砼拌和站和料場及預(yù)制廠，集中負責本合同段所有橋涵結(jié)構(gòu)物的砼拌和、預(yù)制件的預(yù)制。（7）安裝導(dǎo)管：采用248。 養(yǎng)生：墩柱澆注完成后用塑料布裹封，以防止水分蒸發(fā)。（6）為防止膠囊上浮，加密定位鋼筋。（2）鋼筋網(wǎng)的安裝布設(shè)，注意鋼筋間距和綁扎是否牢固。主要包括：電話平臺、管道工程、過橋管箱等。，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。（3）負責檢查、指導(dǎo)各班組施工操作規(guī)程的實施和建筑材料的正確使用（包括現(xiàn)場施工和班組交接班），確保工程質(zhì)量。試驗室由項目總工直接領(lǐng)導(dǎo)，試驗人員要嚴格按技術(shù)規(guī)范進行試驗，實事求是，嚴格把關(guān)，保證試驗數(shù)據(jù)準確可靠。，組建好防汛搶險隊，密切關(guān)注天氣和汛情變化，做好防汛搶險的編織袋、土料等物資儲備和機械的維修，如遇險情，立即投入搶險。：施工所用各類型配合比設(shè)計、初步試驗等應(yīng)按設(shè)計要求，在各分部工程開工前上報監(jiān)理工程師。接收方認為上班合格的則由雙方施工隊長在對方施工日志中相關(guān)欄簽字確認。，保證山坡和溝谷水流暢通，施工中的挖方必須做好臨時排水設(shè)施，防止產(chǎn)生積水。（4）每批進場建筑材料必須按規(guī)定抽樣送試驗室檢驗，嚴把進料質(zhì)量關(guān)。各施工隊和作業(yè)班組選派有豐富施工經(jīng)驗的人員負責。．根據(jù)實際情況提前準備各項應(yīng)變措施，提前做好勞力的安排，酌情增加施工津貼，保證勞力的相對穩(wěn)定。 預(yù)埋管道管道溝在路面基層施工完成后進行開挖施工，橫穿路面的管道溝在底基層施工前在路床上進行開挖，開挖的尺寸，深度滿足要求，之后進行管道鋪設(shè)，玻璃鋼管采用承插口接法施工，施工過程中嚴格按照設(shè)計圖紙的要求進行。 橋面防水本項目橋面防水全部采用SBS改性瀝青防水層（6%SBS改性瀝青+預(yù)拌瀝青碎石），具體要求：（1）材料① 6%SBS改性瀝青，基質(zhì)瀝青為AH70瀝青；② 預(yù)拌瀝青碎石（），%；（2）施工① 大、中橋（包括符合大中橋標準的通道、分離式立交）的橋面防水一律采用灑布車灑布瀝青和碎石，其他可用人工灑布瀝青和碎石。澆注過程中要嚴格檢查膠囊的位置變化，保證滿足規(guī)范要求。 底模及側(cè)模均采用大型鋼模板。吊放前要試拼，并經(jīng)試壓確保不漏。 鉆孔灌注樁施工本合同鉆孔樁均為土質(zhì)鉆孔灌注樁， 、樁長35m、20根；K72+、樁長37米。路面排水（1）、一般路段路面排水采用分散排水（2）、超高路段、零縱坡路段路面排水采用集中排水，超高段外弧側(cè)的路面排水，采用設(shè)在中央分隔帶側(cè)的矩形排水溝配合雨水井、橫向排水管的方式排除，雨水井設(shè)置間距是根據(jù)所在路段的縱坡不同設(shè)計為80100m，超高側(cè)的路面水先進入矩形排水方溝，通過雨水井、橫向排水管排入填挖交界或排入填方路基急流槽或挖方路基邊溝中，超高段內(nèi)弧側(cè)的路面水采用分散排水。填方路基邊坡防護（1）、對于一般填方路基，邊坡采用U形釘掛三維網(wǎng)墊噴混植草防護；（2）、當路堤通過較大的水（魚塘）、水庫路段時，設(shè)計洪水位以下采用漿砌片石護坡，以上采用U形釘掛三維網(wǎng)墊噴混植草防護；（3）、當路基邊坡受地形、地物限制時，根據(jù)邊坡高度及地層地質(zhì)情況分別設(shè)置了護腳以及仰斜式、衡重式路堤或路肩擋土墻； 排水工程邊溝、排水溝、截水溝，,當排水路段較長或與超高段排水共用邊溝時,。⑥漿砌擋土墻、片石應(yīng)按規(guī)定的尺寸，丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于3cm，上下層豎縫錯開距離不小于8cm。b洞內(nèi)施工：待蓋板砼強度達70%，拆除支架后即可安排洞內(nèi)鋪砌施工，洞內(nèi)砌體砌筑工藝符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。集料含水率每工作班至少測定2次，天氣變化較大時，增加檢測次數(shù)。n、先行自檢驗收，對不合格處加以處治，符合標準要求后方準交驗。（2）施工工藝見下圖：檢查下承層清理下承層施工測量放樣廠拌混合料運 輸拉基準線攤 鋪自檢驗收碾