【正文】 據路基標高情況，清運土方時，在路基標高上預留10cm土層，作為路基碾壓的預留高度。分段長度約為100米，按試驗后經監(jiān)理確定的參數執(zhí)行?？v向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應將舊路坡挖成臺階狀,結合面的新老土料應拉毛。 在現場準備試驗場地，面積為10m50m。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時，增大壓實功能就會出現“彈簧”現象。在填土過程中應隨時對邊樁的位移及邊坡以外的地面進行觀測。接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪；或預留50cm不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實。（5）噴灑前應調整好噴桿的高度、長度、噴嘴槽口方向及位置、噴油壓力，使油量準確，噴布均勻。把熱材料循環(huán)通過噴桿直至噴桿溫度達到材料的溫度，一般可使堵塞熔化。（2）瀝青灑布1）按設計的瀝青用量灑布均勻；2）為避免粘層遭受塵土及其他雜物或瀝青變硬，不宜灑布過早，但又需有主瀝青變干產生所需粘滯度的時間；3）粘層瀝青上不允許車輛行人通行；4）粘層瀝青灑布過量處應用人工刮平；5）粘層如有破壞處應用同種瀝青修補；6）其它均按透層瀝青的有關規(guī)定進行。否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。 B. 壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。J. 在沿著立緣石、平緣石及壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。雨季應注意氣象預報，并加強與瀝青廠聯(lián)系，遇雨立即停盤。當天拌制剩余的砂漿不能留至明天用。機械要配套，能力和型號符合規(guī)定，按試驗和規(guī)范要求決定路堤填筑層的松鋪厚度、最佳含水量和壓實遍數，以保證每層都達到《規(guī)范》壓實度標準。邊坡平順、密實；按設計要求修筑護道；取土坑外形整齊，邊坡穩(wěn)定。不可沿地面拖拉管道和配件，管道安裝時應避免碰撞管壁。(3)選用先進設備，滿足質量、工期要求。各施工隊的主要管理人員、技術人員、技術工人人員應本著相對固定的原則在本施工隊內部使用。本工程所需人員除雜工向社會招用外，其他所有人員均使用我公司人員。(5)以往同類工程施工經驗。邊溝的排水引入混凝土洞或路基以外的溝谷，邊溝和混凝土洞的洞口建筑銜接適當，使邊溝水流順暢地引入涵洞。每一層全寬采用同一種填料。施工過程中，我司也將制定詳細的管道吊裝方案和安全和文明施工的保證體系，責任到人，確保安全文明施工滿足招標文件要求。先將直線段的人行道塊鋪砌到人行道的起彎點，然后將人行道彎道平均分段，鋪砌成內窄外寬的放射狀。 F. 當新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標高時，應將原有路面或橋面刨除足夠的深度，以保證達到圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100℃時進行攤鋪，并應從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。否則，多余的混合料不得用于本工程。二、粘層瀝青施工粘層是在舊的路面或在底面層和中間層上噴灑瀝青所形成的薄層瀝青層，它是使瀝青面層與下層表面粘結良好的措施。用一個特制的扳手檢查。基層須養(yǎng)護后方能澆灑瀝青；不能修補時留待底面層或聯(lián)結層補平。D、碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度≥設計要求。②當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當地地形條件和地物情況采用有效的方法進行保護。（5）每層壓實后經監(jiān)理工程師驗收合格后才攤鋪下一層。 填土材料的填前試驗：通過土的重型擊實試驗，求出填方用土的干密度與含水量關系曲線。不合格的土料堅決不使用。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。路線高程復測中線恢復后，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以復測原水準基點標高和控制點地面標高。（一）主要施工要求：1. 回填前，將坑內積水抽干，清干凈施工雜物。井砌筑完畢及時裝上預制井環(huán)，井蓋按設計要求放置平衡，確保與路面標高保持一致。，斷面應垂直平整，不應有損壞。因采用橡膠密封圈承插式哈夫外固方式接管，可確保管內污水不外漏，并可順應地基不均勻沉降。拉繩不少于兩根，且溝底不能站人，保證操作安全。保證在整個施工期間內有連續(xù)穩(wěn)定的抽水的能力，包括開挖、安管、管基、試壓和回填的全部施工過程以及根據實際抽水量變化調整或更換設備時，都要保證有連續(xù)抽水的能力，為此要求確保連續(xù)供電（雙電源）和有備用水泵。具體施工時，根據設計標高和排污管設計坡向，采用水準儀測設管底標高，并在溝壁或溝底插鋼筋樁，作為確定碎石砂墊層和中粗砂找平層標高施工依據。6）開挖至設計管溝底后，可在管溝槽底的一側做一排水小溝，每30m設一集水井，收集管溝底的積水并用泵抽出管溝；雨季時，為防止管溝底土壤受水浸泡。內業(yè)計算中數字取值精度應滿足《工程測量規(guī)范》GB5002693中要求。2）采用全站儀的后方交會專項功能,通過對兩個已知點的觀測,得出儀器點的坐標；采用全站儀的測量距離專項功能，在測臨時站點到兩已知觀測點的距離時加測一個角度，即測站點放在待定點上,在測距離的同時觀測該點到兩個已知控制點的夾角，這樣也可以得出儀器點的坐標。一、測量工作程序開工前對業(yè)主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格并經業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認后方能施工。 對所采購的材料質量數量負責，并向供應商索取有效的合格證件。 編制工程驗收資料及審核。 編制專業(yè)質量、安全技術措施，并進行技術交底。 檢查并監(jiān)督質量安全技術措施的執(zhí)行。最大縱坡：%；%，凹型豎曲線最小半徑=2000m，凸型豎曲線最小半徑=900m。《凱里北京東路延伸段路口至二龍岔路口道路改造工程》施工圖設計。縱斷面設計縱坡設計兼顧了周圍土地的場地高程以及現有的建筑物高程。 貫徹執(zhí)行國家質量、安全的法律、法規(guī)和方針、政策。 主持施工現場的各項管理工作。 參加隱蔽工程、檢驗批、分項、分部（子分部）工程的驗收，并作出記錄。 收集設計變更和業(yè)主簽證的有關工程量增減資料并計算造價。結合我公司現有機械設備及可投入本工程的機械設備，計劃配置的主要施工機械有：反鏟挖掘機、打夯機、自卸汽車、壓路機、瀝青攤鋪機、100t/h瀝青生產設備一套、吊機等。1）采用全站儀進行施工測量，測速快、準確和操作簡便；能在超遠距離內和不同標高位置直接進行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而可加快速度，縮短施測工期。3. 高程測量：高差不大時采用B1級水準儀，測量時往返各一次，取閉合差≤12√L ，L為往返測量水準線路長度（KM）。部分管道施工區(qū)域采用放坡開挖，放坡系數擬定為1:~1:1（視土質而定）；若遇軟弱土層可采取放坡加壓砂包的支護方式。清除基底的雜物和浮土，排干溝底的積水，進行基礎鋪筑。安排好基坑開挖順序，先人工挖排水溝、集水井，抽水見效，自井向上游挖土，明溝和集水井宜隨著基坑的挖深而逐步加深。操作前，必須對溝壁情況、下管工具、繩索、安全措施等認真檢查。雙壁波紋管在流量流速方面，因其內壁平滑，在同樣坡度鋪設條件下，二項數值均高于混凝土管，從而在管材規(guī)格選擇上可以小于混凝土管。槽深不大時可由人抬管入槽?；炷凉苁┕ぃ海簻y量放線→混凝土管基槽開挖→基底處理→預制混凝土管→預混凝土管吊裝→檢查井及污水井施工→灌縫及井蓋安裝→土方回填。在井下部干管伸入處，特別是管底兩側，要用砂漿碎磚搗插密實，其余則要每層鏨磚砌包妥當，務使不滲漏，且要避免上下層磚對縫。（5）井壁批蕩必須光滑直順，不能有砂眼出現。 一、測量放樣中線復測和固定，恢復失落的中樁。測量控制鋪土厚度。在整個填筑過程中，嚴格按招標文件、有關技術規(guī)范要求進行施工。如不合格，則及時補壓，再行試驗。經監(jiān)理工程師驗收后才開始填筑。b．填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機物物質和稀泥等有害物質，然后分層填土壓實，分層厚度為30cm。B、由兩側向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。全段分段、分塊拌和攤鋪。操作要點如下：1）檢查材料的溫度，并保持接近高限。（7）灑布機灑布不到之處，應用人工以手動噴油嘴找補。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。 G. 應盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。 G. 在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。橫縫應與鋪筑方向大致成直角。三、人行道施工人行道預制塊施工工藝流程圖如下：　　　　　　 人行道的鋪砌施工工藝（1）在鋪砌人行道塊前，按前述方法鋪設水泥石屑墊層，然后清除基層面上垃圾、爛泥，然后大致整平，再用粗砂調平并夯實，在壓實基層時，須嚴格保證側石邊人行道及檢查井邊基層的密實度，以防止人行道在投入使用時出現下沉而造成積水的現象。我公司如若中標，將嚴格按照市政工程質量檢驗評定標準（CJJ190、CJJ290、CJJ390）、《1989年全國市政質量檢查評定細則》、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》規(guī)定以及國家規(guī)范、行業(yè)標準的相關規(guī)定，確保工程施工質量達到合格。（3）路堤填料須符合要求，施工前對路堤填料進行抽樣檢驗，取一定數量的土樣進行土工試驗，以檢驗其是否符合設計要求。鋼筋砼土管安裝工程施工DN1350雨水管均為鋼筋砼管，管的位置、標高、形式、尺寸和縱坡需符合圖紙要求、規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師的要求，挖好的排水設施溝槽，先進行整修，便溝底與溝壁堅實平順后進行鋪砌，所有砌石或砼澆筑必須符合規(guī)范要求。(2)《凱里市北京東路延伸段路口至二龍岔路口道路改造工程》施工圖設計。4. 加強對勞務單位的管理，凡進場的勞務單位必須配備一定數量的專職協(xié)調、質量、安全的管理人員。以下人員為合計使用人數。(6)設備數量滿足施工，并略有富余。本工程沿線地質條件較復雜，土方開挖時采取的支護措施非常重要。側溝及平臺平順完整，溝內無積水、雜物；棄土堆置符合《驗標》規(guī)定。（1）開工前，進行施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。質量控制（1）鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫飽滿，不得有翹動現象。側平石的位置和標高是瀝青混凝土路面施工的依據，因此施工側平石前必須認真做好測放中線和高程的工作。在接縫處的密實度和表面修飾應與其它部分相同。 D. 初壓實采用鋼輪或振動壓路機(或不振)，并使驅動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。 C. 立緣石、平緣石及其它結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結合料。 B. 拌和機應能按重量分批配料，并有裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設置。瀝青灑布（1）瀝青灑布應在良好的氣候條件下進行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風或降雨）下進行，灑布前應首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統(tǒng)是否安裝好，油路是否暢通，車內油溫是否符合要求。角。整個養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)土層表面濕潤，必要時再用兩輪壓路機壓實。一、 工藝流程 施工工藝見下圖： 二、 預先試驗在水泥石屑基層鋪筑前，經監(jiān)理工程師批準，在施工場地內選400～800m2作預先試驗場地，并將計劃用于主體工程的材料、配合比、拌和機、攤鋪機、壓實設備和施工工藝用上，當試驗結果達到規(guī)定的要求并取得監(jiān)理工程師批準，才可以成為本工程的組成部分，否則重新試驗。c．壓實后的經雨水淋濕，因有橫坡將水排至現有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度一般不太深。以加強路基。鋪料至路邊時，應在設計邊線外側超填一定余量，人工鋪料宜為10CM，機械鋪料宜為30CM。采用機械施工時，必須與人工夯實相配合。路基采用振動壓路機壓實，路槽底0~80cm范圍的密實度要求大于90%，回彈模量平均值大于80Mpa，填土應采用分層壓實，每層松鋪厚度應不大于30cm。（二）質量控制點：回填土壓實度是管溝回填土質量的關鍵。排水管閉水試驗的允許偏差及檢驗方法見下表。檢查井及污水井砌筑：市政溝穿過交叉路口雨污溝溝底時，且保證市政溝溝底不積水，頂面用現澆砼防水，即作雨溝溝底又作市政溝蓋板。四、雙壁玻紋管承插連接，應先檢查橡膠圈是否配套完好，確認橡膠圈安放位置及插口應插入承口的深度；、插口與密封圈接觸的表面應平整光滑、無劃痕、無氣孔。管材應附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質量，不使用有裂縫等現象的管材。一、管材簡介雙壁波紋管是一種具有環(huán)狀波紋外壁結構和平滑內壁的新型管材。下管下管，是指將管子從地面放入溝槽內。（二）基坑支護采用止水效果較好的拉森Ⅲ型密扣鋼板樁。管床應平整，墊層厚度50mm。（見下圖）地質條件差的管段，須采取鋼板樁進行管溝支護。根據管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每20m測設一點，中心線的投點容差為177。（2）據設計已提供的管線及各類井室的高程和坐標，采用極坐標法進行管道中心線、檢查井、拍門井、工作井及接收井等的平面測量。 作好資料文檔管理，并處理有關項目部、業(yè)主、監(jiān)理、地勘、設計、質監(jiān)等文件往來。及時報告安全事故，并參加事故的調查和處理。1 參加編制施工技術資料和竣工決算資料。在授權范圍內負責與企業(yè)管理層、勞務作業(yè)層、各協(xié)作單位、發(fā)包人和監(jiān)理工程師等的協(xié)調，解決項目中出現的問題。該項目經理部下設總工程師、生產施工員兼現場負責人、后勤負責人，各個部下又設有工程技術部、施工調度室、測量試驗室、質量安全管理部、物質設備管理部、設備維修站、計劃財務部、生活保障部