【正文】 據(jù)孔和定位基準(zhǔn)的距離組合一定尺寸的塊規(guī)來(lái)校正各軸位置。 ?規(guī)定底面和導(dǎo)向面必須平直和相互垂直； ?平面度、垂直度公差等級(jí)為 5級(jí)。 車削加工的設(shè)備 ?1) 單件、小批：普通車床 ?2) 成批生產(chǎn)：液壓仿形車床 ?3) 大批量生產(chǎn)：液壓仿形、多刀半自動(dòng)車床 ?主軸深孔的加工 深孔加工的難點(diǎn) ?刀具細(xì)長(zhǎng)，剛性差，易振動(dòng)，易引偏； ?排屑困難； ?鉆頭散熱條件差，冷卻困難，易失去切削能力。 mR a ???空套齒輪軸頸的技術(shù)要求 ?影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性；可能導(dǎo)致噪聲； ?有同軸度要求，對(duì)支承軸頸的徑向圓跳動(dòng)為 ~； ?尺寸精度要求為 IT5~IT6； ?螺紋的技術(shù)要求 ?用來(lái)固定零件或調(diào)整軸承間隙； ?螺母的端面圓跳動(dòng)（應(yīng) ≤）會(huì)影響軸承的內(nèi)環(huán)軸線傾斜； ?螺母與軸頸的同軸度誤差 ≤； ?螺紋精度為 6h。 ?主軸結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求 ： ?1) 合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； ?2) 足夠的剛度； ?3) 有具有一定的尺寸、形狀、位置精度和表面質(zhì)量； ?4) 足夠的耐磨性、抗振性及尺寸穩(wěn)定性 ?5) 足夠的抗疲勞強(qiáng)度 3．車床主軸技術(shù)條件的分析 ?主軸支承軸頸的技術(shù)要求 ?支承軸頸是主軸的裝配基準(zhǔn)，其精度直接影響主軸的回轉(zhuǎn)精度；主軸上各重要表面又以支承軸頸為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，有嚴(yán)格的位置要求； ?支承軸頸為三支承結(jié)構(gòu)，并且跨度大； ?支承軸頸采用錐面 (1： 12) 結(jié)構(gòu)，接觸率 ≥70%，可用來(lái)調(diào)整軸承間隙； ?中間支承為 IT5~IT6，粗糙度為： ?支承軸頸圓度誤差為 ，徑向跳動(dòng)為 ； ?其他外圓的圓度要求，誤差小于 50%尺寸公差，高精度者為 5~10%； ?軸頸與有關(guān)表面的同軸度誤差應(yīng)很小 。 ?設(shè)計(jì)錐堵和錐堵心軸時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 1) 不中途更換或拆裝，以免增加安裝誤差 2) 錐堵和錐堵心軸要求兩個(gè)錐面同軸 ?頂尖孔的研磨 研磨的必要性 ?1) 頂尖孔是定位基準(zhǔn)，對(duì)精度和質(zhì)量有直接影響 ?2) 頂尖孔的深度：影響定位軸向位置，因而影響余量分布 (批量生產(chǎn)時(shí) ) ?3) 兩頂尖孔同軸度：影響同軸度、影響位置精度 ?4) 頂尖孔錐角和圓度誤差：直接反映到工件的圓度上 ?5) 熱處理、切削力、重力等的影響，會(huì)損壞頂尖孔的精度 ?6) 熱處理后和磨削加工前需要消除誤差 研磨方法 ?1) 用鑄鐵頂尖研磨； ?2) 用油石或橡膠砂輪夾在車床的卡盤上，用金剛鉆研磨； ?3) 用硬質(zhì)合金頂尖刮研。 ?同一軸線上各孔的同軸度誤差； ?孔端面對(duì)軸線垂直度誤差。 ?孔系分類：平行孔系、同軸孔系、交叉孔系 ?平行孔系的加工 平行孔系 —— 軸線互相平行且孔距也有精度要求的一系列孔。 6．箱體零件的高效自動(dòng)化加工 ?單件小批量生產(chǎn)箱體，通常用普通機(jī)床；產(chǎn)品加工質(zhì)量主要取決于機(jī)床精度和操作者的技術(shù)熟練程度；并且工序分散，占用設(shè)備多，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低，成本高。 3．箱體機(jī)械加工工藝過(guò)程及工藝分析 ?箱體零件的機(jī)械加工工藝過(guò)程 教材中的舉例，請(qǐng)參照 56 ?箱體零件機(jī)械加工工藝過(guò)程分析 不同批量箱體生產(chǎn)的共性 加工順序?yàn)橄让婧罂? ?提供基準(zhǔn)的需要； ?切去毛坯上的缺陷，方便后面的加工； ?使孔加工余量均勻； ?保護(hù)刀具，有利于對(duì)刀、調(diào)整。 ?軸