【正文】 B、運(yùn)梁車將梁運(yùn)輸至待架孔,起重工安裝卡環(huán)，起吊鋼箱梁，起吊提升15cm20cm后即停止上升，同時運(yùn)梁車退出。2橫隔板及其接板平面度f＜H/250，5取較小者橫隔板接板垂直度177。連桿與箱梁通過銷軸進(jìn)行連接。路基填筑施工 ①填前準(zhǔn)備工作 先進(jìn)行測量放樣，在路基填筑路段兩側(cè)挖出臨時排水溝，以降低地下水位。③整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料予以清除。施工程序?yàn)椋簻y量放樣→攤鋪前下承層表面修整→拌和機(jī)拌和→裝運(yùn)施工現(xiàn)場→攤鋪機(jī)攤鋪整平→碾壓到壓實(shí)度要求→灑水養(yǎng)護(hù)。為避免縱間接縫，采用兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，一前一后同步向前攤鋪，一起進(jìn)行碾壓。 b、挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。天然砂、石屑的規(guī)格應(yīng)滿足質(zhì)量技術(shù)要求。②測量放樣再次恢復(fù)中樁、邊樁測定基層標(biāo)高及下面層的標(biāo)高，作為控制標(biāo)高的依據(jù)。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時汽車逐步向前移動，分三堆裝齊，以減少混合料的離析現(xiàn)象。（6）對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動壓路機(jī)碾壓34遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓46遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。每天開始施工前或停工后再工作時，應(yīng)對燙平板進(jìn)行加熱，因?yàn)?00℃以上的混合料碰到30℃以下燙平板底面時，將會冷粘在底板上，這些粘附的粒料隨板向前移動時，會拉裂鋪裝層表面而形成溝槽和裂紋。瀝青混合料運(yùn)到工地?cái)備伒攸c(diǎn)的溫度應(yīng)不低于120℃。檢查運(yùn)輸車輛是否符合要求，保溫設(shè)施是否齊全。③粗集料采用反擊式破碎機(jī)加工的碎石。拌和完成的混合料必須當(dāng)天攤鋪、碾壓。在基層施工過程中，運(yùn)輸車輛應(yīng)避開在未達(dá)到7天養(yǎng)護(hù)期的基層行走，車輛不能在基層上調(diào)頭急剎車，防止破壞其結(jié)構(gòu)。受潮變質(zhì)水泥不應(yīng)使用。⑦橋臺臺后路基填方壓實(shí)度松鋪厚度控制在1020cm以內(nèi)，用振動壓路機(jī)碾壓，小的邊邊角角壓路機(jī)無法作業(yè)的地方，用振動夯夯實(shí)，確保壓實(shí)度，減少工后沉降，避免跳車現(xiàn)象產(chǎn)生。（三）路堤施工填筑由路基施工施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。2拼接處鋼盤尺腹板中心距177。其它部位177。E、吊機(jī)吊裝時設(shè)專人指揮，在裝梁場設(shè)二名起重工，待梁裝車后，立即趕到吊梁現(xiàn)場，協(xié)同主起重工進(jìn)行板梁安裝。梁裝車后前后必須用鋼絲繩連接，每端各用兩臺倒鏈葫蘆拉緊加固，確保鋼箱梁運(yùn)輸安全。本工程北段橋梁鋼箱梁吊裝在第NP2軸~第NP8軸及東西兩側(cè)引橋，共分為23個節(jié)段，最長為44m，~，~。觀測點(diǎn)應(yīng)注意選擇有代表性的位置進(jìn)行設(shè)置。：1).檢查安全警示牌和交通標(biāo)志是否齊全，擺放是否合理。，必須綁扎固定。在支設(shè)門洞腳手架時要保證道路交通暢通，要在門洞前方設(shè)置臨時限高架兩道，避免門洞損壞。承臺施工時注意預(yù)埋包裹層鋼筋，鋼結(jié)構(gòu)安裝完成后，綁扎鋼筋，支設(shè)模板，模板采用鋼模板，使用絎架加固。15鋼尺測量2模板內(nèi)部尺寸177。養(yǎng)護(hù)完成后冷卻水管內(nèi)注入水泥漿。本工程N(yùn)PSP4承臺為大體積混凝土，為減小內(nèi)外溫差防止裂縫產(chǎn)生，養(yǎng)護(hù)采取內(nèi)部加冷卻水管，頂面蓄溫水，側(cè)面及時覆土回填的養(yǎng)護(hù)方法。樁插入承臺的鋼筋按設(shè)計(jì)要求調(diào)成喇叭狀。此工序中焊接工序必須要有專人負(fù)責(zé)電焊，焊工必須有著豐富的操作經(jīng)驗(yàn)及熟練的技巧。灌注砼前，在導(dǎo)管上端用集料漏斗，在漏斗與導(dǎo)管接口處設(shè)隔水栓，以隔離混凝土與導(dǎo)管中的水。成型的鋼筋籠在場地上用木方墊高擺放，覆蓋帆布防止生銹，并掛牌標(biāo)識。鉆孔施工順序?yàn)?臺鉆機(jī)分別施工河?xùn)|和河西，每個鉆機(jī)先施工主橋墩樁，然后依次施工主橋邊墩樁和引橋樁，具體見施工布置圖。護(hù)筒頂面高出地面約30cm。為了保證沉降觀測成果的正確性，使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測時，要盡可能做到如下四點(diǎn)：沉降點(diǎn)的首次觀測的高程是以后各次觀測用以進(jìn)行比較的根據(jù)，如果初測精度不夠或存在錯誤，不僅無法補(bǔ)測，而且會造成沉降工作中的矛盾現(xiàn)象，因此必須提高初測精度。模板支設(shè)完成后，還要復(fù)核各個預(yù)埋件的位置，保證其準(zhǔn)確性。施工測量主要應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412000《工程測量規(guī)范》 GB5002693：設(shè)精測隊(duì)，編制35人，配全站儀，精密水準(zhǔn)儀等儀器。 機(jī)械總體布置建立精干有力的機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部設(shè)機(jī)務(wù)員兩名，精選狀況良好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，把該工程機(jī)械保障作為重中之重，優(yōu)先予以保障。滿足公司文明工地要求，創(chuàng)“宜春市文明工地”。，使水流避開承臺位置，現(xiàn)場進(jìn)行抽水試驗(yàn)，確定承壓水水頭，若承壓水水頭低于基礎(chǔ)底面，采用輕型井點(diǎn)降水，若承壓水水頭高于基坑底面，采用深井降水，確保基坑在干燥條件下施工。景觀橋采用 13+20+13m 變截面連續(xù)梁+裝飾塔，與河道正交，橋梁位于直線段，橋梁起點(diǎn)樁號為 K0+，終點(diǎn)樁號為 K0+，中心樁號為 K0+，（含橋臺） 。3．現(xiàn)場自然條件：：橋址區(qū)地形較平坦開闊，局部出現(xiàn)較平緩的低丘山坡，地形高差不大，一般在 5～15米之間。，一節(jié)段按箱室分成兩根梁，現(xiàn)場將兩箱室拼裝焊接。a)施工組織的原則接到公司進(jìn)場要求后，立即派出以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工先遣人員進(jìn)駐現(xiàn)場，著手辦理各種手續(xù)、進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，具體落實(shí)生產(chǎn)、生活、施工用電、用水及修建臨時設(shè)施。注重機(jī)械設(shè)備的使用與維修；施工機(jī)械的操作必須定人、定機(jī)；大型及特殊施工設(shè)備必須持證上崗；設(shè)備使用、維護(hù)均由專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)，并根據(jù)公司程序文件及時填寫各項(xiàng)資料以便項(xiàng)目部隨時掌握機(jī)械狀態(tài)。新購儀器在使用前按要求送具有鑒定資質(zhì)的計(jì)量機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，未經(jīng)檢定的測量儀器不得進(jìn)行測量作業(yè)。根據(jù)施工圖要求，控制各灌注樁樁頂及墩臺的頂面標(biāo)高。同時每個沉降點(diǎn)的首次高程，應(yīng)在同期進(jìn)行兩次觀測后決定。護(hù)筒埋好后測量護(hù)筒頂標(biāo)高，根據(jù)護(hù)筒頂標(biāo)高計(jì)算出鉆孔深度，以控制孔底標(biāo)高。為保證混凝土運(yùn)輸機(jī)械安全及混凝土澆注的順利進(jìn)行，在澆注完樁基礎(chǔ)24小時后將洞口進(jìn)行回填，防止安全事故。鋼筋籠分段長度統(tǒng)計(jì)表（一）樁徑數(shù)量（根）鋼筋籠長度（m）第一節(jié)（m）第二節(jié)（m）第三節(jié)（m）18根181832根（均）16165根16 　　　　　　注：表中長度未計(jì)入鋼筋搭接長度鋼筋籠經(jīng)自檢合格后，掛牌標(biāo)示出使用部位，再由質(zhì)量員會同監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，現(xiàn)場進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收簽證，未經(jīng)驗(yàn)收的鋼筋籠不得下放。在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2~6m。 材料a．水泥：。承臺鋼筋統(tǒng)一由鋼筋加工場統(tǒng)一進(jìn)行下料加工，確保鋼筋的加工質(zhì)量。確保內(nèi)外溫差小于22℃。b、改進(jìn)混凝土攪拌和振搗工藝即采用二次投料和二次振搗的新工藝，提高混凝土的強(qiáng)度。30鋼尺測量3軸線偏位15用經(jīng)緯儀測量4裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高+2，5用水準(zhǔn)儀測量5模板相鄰兩板面高低差2用100cm水平尺模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置3鋼尺測量預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面尺寸+10，0：砼表面平整，棱角平直，無明顯施工接縫，不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。墩內(nèi)混凝土采取頂升法施工，使用汽車泵頂升，要確?；炷凉?yīng)連續(xù)性，頂部要預(yù)留排氣孔?；A(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%后，可進(jìn)行門洞立柱搭設(shè)。，作業(yè)面上應(yīng)鋪設(shè)必要數(shù)量的腳手板并予臨時固定。2).檢查碗扣式腳手架的規(guī)格和質(zhì)量。如每跨的跨中及兩側(cè)、底模下及側(cè)模下的腳手板。 本工程吊裝范圍在河道和河灘上，需要對地基進(jìn)行處理。對運(yùn)輸司機(jī)與吊裝司機(jī)的要求：A、應(yīng)對運(yùn)梁路途進(jìn)行查看并對路段情況進(jìn)行分析研究，做到心中有數(shù)，對凹凸不平高差太大的路段，應(yīng)處理平整，確認(rèn)無安全影響后才可進(jìn)入梁廠裝車；裝車時應(yīng)對每一片梁進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)質(zhì)量合格后才允許裝車，如有問題應(yīng)及時報(bào)告。由一個有十年以上起重工擔(dān)任主指揮，兩個起重工擔(dān)任副指揮，統(tǒng)一手勢、同樣信號，主起重工站在地面，副起重工站在搭建的平臺上，主起重工引導(dǎo)副起重工一起完成起、落、旋轉(zhuǎn)、就位一系列動作。平面度f橫向≤2縱向＜4/加勁肋與腹板組裝間隙a≤加勁肋中心距S端部及橫隔板處177。2拼接處鋼盤尺頂（底）板寬177。施工順序：先進(jìn)行軟土路基處理，然后進(jìn)行路堤施工。路基的修整路基的整修在路基陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。（2）混合料配合比試驗(yàn)試驗(yàn)室根據(jù)基層的礦料級配、水泥劑量及有關(guān)試驗(yàn)規(guī)范l4天前將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后方能開工。（4）攤鋪：采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，在攤鋪前檢查機(jī)械的完好，做到不間斷的連續(xù)攤鋪。從攤鋪到碾壓終了，必須在6小時以內(nèi)完成。碎石的磨耗率應(yīng)≦30%，壓碎值≦28%，磨光值≧42（僅指上面層），視密度應(yīng)≧，吸水率應(yīng)＜2%。④攤鋪機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、刮板送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動找平裝置等是否正常。瀝青混合料運(yùn)到，除檢查溫度外，還要檢查其拌合質(zhì)量，混合料必須拌合均勻，色澤一致，瀝青沒有分離或發(fā)干現(xiàn)象。（4）攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度80℃）。 （5）攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。運(yùn)料車采用完整無損的雙層蓬布覆蓋，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。（3）場地準(zhǔn)備①在下面層施工作業(yè)以前，必須對透層油的表面進(jìn)行清除浮在表面上的沙粒、泥土等雜物，應(yīng)用空壓機(jī)噴吹干凈。④細(xì)集料采用天然砂。（7）攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗(yàn)、修補(bǔ)缺陷 a、派施工員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差?；鶎雍穸容^大，應(yīng)分二層攤鋪。為加快進(jìn)度，擬分兩個攤鋪施工組進(jìn)行施工。②修整的路基表層厚在10cm以內(nèi)，松散的或半埋的石塊，從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。施工機(jī)械：準(zhǔn)備投入挖掘機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，自卸汽車，壓路機(jī)用于本合同段路堤填筑施工。連桿結(jié)構(gòu)采用方型鋼管，550750mm的截面，兩線匯交處的支撐板厚采用20mm，端部加厚至40mm；其余處連桿板厚8mm。3橫隔板橫隔板及其接板長度L、寬度H177。單機(jī)吊裝施工方法：A、吊機(jī)先在待架孔位置就位，吊機(jī)距鋼箱梁邊線為1米。不急起步、急剎車，不猛踏離合器。以G節(jié)段為計(jì)算對象（G段鋼箱梁的重量最大，起吊高度最高）驗(yàn)算最大起重量：作業(yè)半徑=履帶吊寬度/2+箱梁寬度/2+工作距離（）=++=，取為8米；起重量為200t；起吊高度=鋼絲繩高度+箱梁高度+箱梁底離地面高度+吊頭=+2++=31m。其值減去地基沉降值即得支架的彈性變形值。 4).檢查碗扣式腳手架的頂面高程是否符合施工圖紙要求。，確有實(shí)際情況，需要對構(gòu)架作調(diào)整和改變時，應(yīng)提交技術(shù)主管人員解決。在立柱鋼管上畫順橋向中心線，然后中對中架設(shè)工字鋼。地基處理方式根據(jù)現(xiàn)場情況及周邊土源情況而定，建議采用山皮土回填或拌制二灰土處理。30用尺量長、寬、高各兩點(diǎn)3頂面高程（mm）177。d、加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)采用內(nèi)部加冷卻水管，頂面四周砌磚抹防水砂漿，蓄冷卻管循環(huán)出的溫水養(yǎng)護(hù)，由于施工時氣溫低，水面蓋一層2cm苯板保溫，防止水溫下降過快；側(cè)模外加苯板保溫，并推遲拆模時間，在側(cè)面拆模后及時覆土回填的養(yǎng)護(hù)方法。拆模后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后即可回填。鋼筋綁扎時先綁下層然后綁扎上層鋼筋。承臺基坑采用挖掘機(jī)配合人工開挖：開挖前需定出承臺的設(shè)計(jì)邊線，向四周放出基坑開挖放坡的邊線和承臺高程控制樁，然后采用機(jī)械開挖，在機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上10~20cm處停止，采用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。b．砂、石：砼所用的砂、石技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《普通砼用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》（JGJ5279）和〈普通砼用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法〉（JGJ5379）的規(guī)定。從開始澆灌混凝土后要連續(xù)進(jìn)行，盡量縮短灌注持續(xù)時間，整個灌注過程的間歇時間不能超過混凝土初凝時間。鋼筋籠分節(jié)下放,在孔口采用雙幫條單面焊接，焊縫長度為10d,接頭位置按同一截面（35倍主筋直徑且不小于500mm）相互錯開，接頭率不大于50%。開始鉆進(jìn)時，應(yīng)先輕壓慢轉(zhuǎn)至鉆頭正常工作后，逐漸加大轉(zhuǎn)速，調(diào)整加壓力，以不造成鉆頭吸口堵水為限度。施鉆前鉆機(jī)要穩(wěn)固的就位于樁孔處，保證鉆頭與樁位對中；鉆機(jī)支撐點(diǎn)支墊牢固，調(diào)整鉆桿垂直度，保證鉆盤平整度，做好控制標(biāo)高標(biāo)志。鋼筋：HRB335： kg，R235：。橋梁墩臺施工完畢、鋼梁吊裝以前對全線橋梁墩臺的縱橫向中心線、支承墊石頂高程、跨度進(jìn)行貫通測量，并標(biāo)出各墩臺縱、橫向中心線、梁端線及錨栓孔十字線，測量工作的好壞是關(guān)系整體鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量和進(jìn)度的大問題，是鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量控制最重要的工作之一，要高度重視精心施測，測量工作將貫穿整個施工階段。儀器由專人保管，定期保養(yǎng)，保證測量儀器的測量精度。灌注樁施工過程中配備6鉆鉆機(jī)，、 ?？偣そM織施工員學(xué)習(xí)圖紙、合同文件、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量策劃，進(jìn)行圖紙核對，編制灌注樁專項(xiàng)施工方案和施工組織設(shè)計(jì)并完成報(bào)審工作。，逐塊逐節(jié)放大樣，控制精確度，以小單元體誤差保節(jié)段誤差，以節(jié)段誤差保各跨誤差，以各跨誤差保整個橋梁的誤差值，使弧形箱體圓滑，坡度順直。橋址區(qū)地下水較發(fā)育，埋深較淺，一般埋深在 ～ 米，地下水以第四系孔隙潛水及基