【正文】 工測量（1） 征地紅線復核路基施工清表前對設計圖提供的征地界樁進行復核，按設計圖紙?zhí)峁┑脑敿殧嗝娉叽缃Y(jié)合實地標高測設公路占地，并用白灰撒線標記，作為清表依據(jù)。5．修建臨時排水設施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。 3．安全防護 上路施工人員，夜間施工全部穿反光背心，在路口疏導車輛的人員手中必須持指揮旗或閃光指揮棒。 3．貫徹質(zhì)量控制和檢查的管理制度，所有進入現(xiàn)場的成品、半成品、設備、材料等均按要求向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書及進場報驗單，請監(jiān)理工程師共同把關，審核生產(chǎn)單位的資質(zhì)、信譽等是否符合本工程的要求。 6．進行崗前技術培訓。 第四章 施工準備 人員組織與調(diào)配 項目部所需人員由我方按業(yè)主要求組織。 施工便道 由于本工程的施工范圍基本上都是占用山地，現(xiàn)場平行新建道路方向有S343道路可以利用，因此擬在新建道路內(nèi)修筑一條5m寬施工臨時道路，路面結(jié)構(gòu)為原土找平、壓實，上鋪20cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，作為施工機械及材料的進出場路線。 4）負責生活區(qū)的管理，努力建設文明生活駐地；負責施工人員的日常生活管理，確保飲食安全；負責行政管理工作，嚴格執(zhí)行有關管理辦法及勞動紀律。 2）負責施工過程中材料和周轉(zhuǎn)料的調(diào)配。 6）負責施工過程的文明施工和環(huán)境保護的管理。 6）負責施工現(xiàn)場的標準化管理，負責調(diào)控項目經(jīng)理部的計劃進度、實際進度，確保工程如期完工。(2) 公交停靠站：采用港灣式?？空拘褪剑九_沿機非分隔帶設置，站臺長度30m。3）、其他管線：本工程區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有管線較少，除道路兩側(cè)雨污水管外，還預留了通信、電力、煤氣、給水管線的埋置位置，管線之間遇到矛盾時，按下列原則處理：臨時管線避讓永久管線；小管避讓大管；壓力管線避讓重力自流管線。設計邊坡：路堤路基填土高度H8m時坡率為1:；填土高度8m≤H20m時，在設計高程以下8m處設置2m寬平臺，坡率為2%，平臺以下坡率為1：?！吨腥A人民共和國建筑法》、《工程建設標準強制性條文》。當開挖高度H8m時，需要先在路塹邊坡坡頂5m外開挖截水溝。(5) 涵洞設計本項目全線共設置鋼筋混凝土圓管涵2道，總長79m；圓管涵地基承載力≥200KPa，圓管涵沉降縫貫穿整個基礎，寬1～2厘米，沉降縫應用瀝青麻絮或其他的具有彈性的防水材料填塞。項目部下設主要職能部門及專業(yè)隊，組織機構(gòu)設置詳見下表《項目管理組織機構(gòu)圖》。 2）負責制定、審批施工組織設計、特殊技術施工方案及不合格品的處置，監(jiān)督糾正和預防措施的執(zhí)行。 2）嚴格抵制無質(zhì)保資料證明和不符合技術規(guī)范指標的材料、設備進入施工現(xiàn)場。 5）負責制定落實機械設備的大、中修計劃，保證機械完好率。做好日常文件的整理存檔工作，及時處理失效文件。需要發(fā)電時，通過雙電源互投柜聯(lián)網(wǎng)輸出。 設備配置及調(diào)轉(zhuǎn) 根據(jù)本工程的工程數(shù)量和特點，我公司配備了充足的工程機械、測量和試驗設備。 3．料源合格性測試分析。 與當?shù)卣按迕裰g的協(xié)調(diào) 1．配合業(yè)主與當?shù)卣炗喺嫉貐f(xié)議，并嚴格遵守協(xié)議內(nèi)容。夜間圍擋上懸掛紅色警示燈和黃色反光導向標志。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。路基放樣分路堤和路塹兩種。（2）施工方法恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。（3）工藝流程框圖路堤放樣清理地表選擇土場擊實試驗填前壓實清除表土壓實度檢查測量標高擊實試驗監(jiān)理簽認路堤上土土方運輸含水量檢查平整壓實處理彈簧壓實度檢查邊坡修整排水施工填上層料監(jiān)理檢查（4）主要機械設備：推土機，鏟運機，挖土機，裝載機，平地機，壓路機，水車，自卸汽車，蛙式夯，等。溝底清除后進行砂礫墊層、混凝土基礎的施工。土工格網(wǎng)采用U型錨釘固定，錨釘布置按每一平方米釘一根錨釘。含水量等于或略大于最佳含水量時立即用12T以上振動壓路機進行碾壓至要求的密實度為止，并及時做壓實度檢測。用振動式壓路機1~2臺及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度），最后在靜壓收光，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定 ）。模板宜采用鋼模，長度3~4m，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。2%。（2）安放鋼筋安放鋼筋網(wǎng)片時，不得踩踏，應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按鋼筋網(wǎng)片設計位置預加一定的沉落高度。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直到平整度滿足要求為止。第三種方式是采用帶螺栓的拉桿，一半拉桿用支架固定在基層上，折模后另一半帶螺栓拉頭的拉桿同埋在已澆筑混凝土內(nèi)的半根拉桿相接。這里應指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足，會引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。排水管道埋設由專業(yè)隊伍施工，由深至淺推進施工。主要施工工藝及方法本合同段鋼筋砼蓋板涵包括基礎、帽石與涵臺、蓋板與涵面鋪裝砼、砌筑片石等。（3)結(jié)合布置綠化建筑地段，宜先將花壇墻體砌好，以利施工。(1)鋪筑面層為花崗巖，以提高平整度。f) 路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構(gòu)件應進行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家標準《金屬覆蓋及其他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預處理通則》（GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗》（ZBJ36011）的有關規(guī)定。b) 基礎坑開挖尺寸應符合設計規(guī)定，基礎混凝土強度等級不應低于C20，基礎內(nèi)電纜護管從基礎中心穿礎并應超出基礎平面30～50mm。補缺現(xiàn)澆部分應分格規(guī)則，滾花清晰，表面平整。3曲線段177。本工程雨、污水檢查井均采用鋼筋混凝土檢查井。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8天。同時應防止切縫水滲入基層和土基。并應避免將脫模劑涂灑在拉桿上。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移?；炷猎谌駬v后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。對水泥、水和各種集料的用量準確調(diào)試后（特別應根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經(jīng)試拌檢驗無誤，再正式拌和生產(chǎn)。2. 路面基層處理（1）所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用素砼重鋪，同時設脹縫板橫向隔開，脹縫板應與路面脹縫和縮縫上下對齊。拌和含水量應較最佳含水量大1~2%。以事先通過做試驗段確定的松鋪系數(shù)，用攤鋪機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，并檢查其松鋪標高厚度視其是否符合設計要求，進行減料或補料工作?；垡缶€型順直，槽底平整。 監(jiān)理簽證監(jiān)理檢查機械轉(zhuǎn)運碎石分層鋪設碎石壓路機碾壓密實測量放線排 水清 淤測量標高 合 格 （4）主要機械設備：自卸車、挖機、裝載機、推土機、壓路機等。達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。項目部實行技術復核、審核制度。4．調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。 2．設施排放 夜間施工圍檔及支架上設置交通安全標志燈及專用閃光警示燈、指示牌。在班組自檢和質(zhì)檢人員專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按監(jiān)理要求，予以整改。 5．制定技術管理辦法和實施細則。 主要檢測設備詳見《擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表》。詳見施工平面布置圖。 3）確定項目經(jīng)理部內(nèi)部管理流程，制定各自的崗位責任制。 6．采購部 1）負責施工所需材料的采購、供應、管理工作，提供相應的質(zhì)量證明。負責施工中安全管理及工傷事故處理工作。 5）負責項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)活動，加強對職工的環(huán)保意識教育，負責建立項目部的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護的管理組織體系。在人行道上設置導向盲道寬50cm。污水管采用dn400、HDPE塑鋼纏繞管。路基兩側(cè)各設置不小于30cm寬土路肩，土路肩采用向路外側(cè)2%的橫坡。1. 2 編制原則 在詳細閱讀《施工招標文件》及其補充說明，并充分理解的基礎上，以設計文件及有關規(guī)范為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，以顧客為關注焦點，服務于業(yè)主為宗旨，編制經(jīng)濟科學切實可行的施工方案，施工部署、施工方案、施工方法及工藝做到先進科學。路堤填方邊坡以噴播草籽防護為主；路塹挖方邊坡以噴播草籽和漿砌片石菱形護坡為主。道路綠化是城市道路的重要組成部分。項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工項目辦公室技術質(zhì)量部財 務 部經(jīng)營合同部工 程 部采 購 部路燈施工隊管道施工隊綠化施工隊路面施工隊路基施工隊一隊涵洞施工隊 主要機構(gòu)組織職能 成立施工組織機構(gòu)的原則 為保證本工程優(yōu)質(zhì)、順利按期完工，我公司按照業(yè)主對工程的施工要求，結(jié)合本工程特點，組建高素質(zhì)、高水平的項目經(jīng)理部。 3）負責本項目關鍵技術難題的科研攻關工作，積極進行新工藝、新技術的研究和實施，不斷提高工程質(zhì)量。 3）嚴格按照IS090012008的質(zhì)量保證體系對工程質(zhì)量進行監(jiān)控。 6）負責自有及外租機械設備的管理工作，并負責機械設備分供方的評審評價工作。 結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查和設計圖紙，決定本工程施工快、慢的主要因素是拆遷的速度, 本工程工期長，有各級領導的支持，我們將充分利用現(xiàn)場的有利條件，做好施工部署，優(yōu)化人力、物力，組織機械配套施工，確保按期高質(zhì)量完成本工程施工任務。 涵洞構(gòu)造物施工隊采用移動式柴油發(fā)電機，以適用構(gòu)造物分散的特點。落實工程各階段所需各類施工機械。 4．測試儀器的計量標定。 2．為保證村民正常生產(chǎn)、生活，施工過程中必須確保群眾安全。在導行路的起始段來車方向，設置道路施工標志牌、交通導向牌及閃光警示燈。7．拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，按設計和規(guī)范要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物、磚石砌體結(jié)構(gòu)物等。（3）路堤坡腳放樣首先把路基中樁準確放出，根據(jù)設計高程、橫斷面高程、和邊坡坡比測放路基坡腳線。清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。 特殊地基處理（1）施工特征：特殊路基是因為該路段下原來是水塘、河流、湖泊、沼澤等有淤泥軟土的地方，這樣的軟土含水量高、高孔隙比、低強度、固結(jié)緩慢、沉降大、穩(wěn)定性差，所以施工中必須進行處理。砌筑片石前應將石料表面清洗干凈，用水濕潤，外側(cè)面線應順直平整、逐層收坡。護坡每隔10~20m設一道沉降縫，縫內(nèi)用瀝青麻絮或瀝青木板條填塞基深度不小于10cm。在未作上承層嚴禁開放交通，應先自檢驗收，對不合格處及時加以處理。接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。每一工班至少應檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。待鋼筋網(wǎng)片安裝好應位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長制毛時隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻，在較高溫度下還會出現(xiàn)表現(xiàn)網(wǎng)裂，路面成型通車后表層破皮脫落?？v向縮（假）縫施工應預先將拉桿采用門型式固定在基層上，或用拉桿置放機在施工時置入。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導致收縮應力走出其抗拉強度而在非預定位置出現(xiàn)早期裂縫。所有管涵（含過路管涵）按規(guī)劃設計要求在路基施工前埋設到位，且在路基施工前完成。施工工藝流程見下圖原材料準備 蓋板涵施工工藝流程圖施工放樣基礎開挖基坑驗收基底夯實或撿平基礎砼鋪砌澆筑臺身蓋板吊裝板縫處理進出口砌石洞身兩側(cè)填土驗 收原材料認可配合比準備攪拌機準備砼拌和不合格蓋板預制砂漿拌和石料準備認可（1）施工方法① 采用全站儀放出圓管涵、蓋板涵中線，檢測合格后進行基坑開挖；② 挖掘機挖基，人工清理基礎及邊坡，按設計要求進行基礎基底夯實；③ 精確放出基礎平面尺寸，澆筑砼鋪底、基礎；④ 砼采用拌和站集中拌制，混凝土攪拌車運輸，手推車運輸、溜槽入倉，基礎砼強度達到規(guī)范要求后，即可立墻身模板，墻身模板采用組合鋼模板，鋼模板立好經(jīng)驗收合格后澆注砼，施工時注意結(jié)合面的鑿毛、沉降縫的一致；⑤ 為便于管理，鋼筋砼蓋板分別在預制場集中預制，達到設計要求強度后由平板車運至現(xiàn)場，汽車吊裝就位；⑥ 涵身強度達到設計要求后，涵身兩側(cè)按要求分層回填壓實；⑦ 蓋板涵主體結(jié)構(gòu)完工后，澆筑帽石砼及砌筑附屬防護工程。（4)人行道施工應與斜坡、踏步等施工結(jié)合進行。(2)花崗巖的鋪砌，與一般排砌人行道面，預制板基本相似，首先要求土基必須壓實，為使道面平整，可用振動壓路機(小型)整平并固定，其關鍵是在鋪筑級配碎石層時底基可甩整平板或整平管進行。g) 各種螺母緊固，宜