【正文】 整24二、轉變觀念,創(chuàng)新合作方式二、第三方物流定義第三方物流又稱為“物流代理”、“合同物流”或“外協物流”，英文簡稱TPL，是Third Party Logistics的簡稱。 第三方物流的產生是新型管理理念的要求?！蔽锪鳂I(yè)是一個高度整合的行業(yè)，幾乎社會上所有的發(fā)票都能收到，有的甚至是白條。 從日益增長的工業(yè)成品營銷服務需求看。十、提升企業(yè)形象第三方物流提供者與顧客，不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭耄ㄟ^全球性的信息網絡使顧客的供應鏈管理完全透明化，顧客隨時可通過INTERNET了解供應鏈的情況。同時，為加速我國運輸業(yè)向現代物流的發(fā)展和融合，必須根據自身的運作規(guī)則，抓住機遇，及時調整和建立新的物流發(fā)展戰(zhàn)略。第六章 成都第三方物流存在的問題一、企業(yè)規(guī)模偏小,缺少真正意義上的大型的第三方物流企業(yè)成都第三方物流企業(yè)存在規(guī)模小、市場開拓能力低、服務單一等普遍問題。由于成都的地理位置不靠近長江黃河流域和海導致成都本土企業(yè)只能接一些內陸運輸而不能接到海洋大型運輸業(yè)務。同行業(yè)之間的惡性競爭導致物流市場混亂，讓一些不規(guī)范的第三方物流企業(yè)從中得利，而導致一些企業(yè)在這樣的競爭中走向破產。政府部門帶動扶持一批具有示范性的物流企業(yè),支持他們通過兼并合作實現與其他物流公司的資源整合,將企業(yè)做大做強。前者包括倉儲、運輸、裝卸、拆拼、集運和配送。為商業(yè)企業(yè)提供更加完整的物流服務，從而達到雙贏。由于物流市場上的惡性競爭,物流企業(yè)必須提供獨特的、個性化的服務才能夠在市場上贏得競爭優(yōu)勢,寶供物流成功的主要經驗之一在于借助信息化提升個性服務。本文的研究工作是在李教員的悉心指導下完成的，從論文的選題、研究計劃的制定、思路的選擇到系統的完成，各個方面都離不開李教員的幫助和教導?；仡?0多年來走過的路，你們無時無刻不在我的身后默默的支持、幫助我。發(fā)展第三方物流是系統工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠遠不夠的，還需要政府和行業(yè)協會的推動和調控作用，為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。這讓成都第三方物流能夠更好更快更專業(yè)的發(fā)展，讓成都第三方物流更有市場競爭力。提高全社會現代物流意識和水平，多形式經常性地開展現代物流理論與務實的研討活動。對選擇第三方物流服務的企業(yè)來說,應視第三方物流為戰(zhàn)略同盟者。但能提供完整的現代物流服務并達到一定規(guī)模的第三方物流企業(yè)極少,品牌知名度也不高。目前成都大部分的第三方物流企業(yè)中,普遍存在機械化和自動化程度不高,企業(yè)信息化程度低等問題,不能滿足客戶的物流服務需求。其次,第三方物流配送的及時性和準確性,也低于自營物流的服務質量。這說明現在成都的物流還不處于發(fā)達階段，同時也制約了第三方物流的發(fā)展。物流企業(yè)在重視少數專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務培訓，提高企業(yè)的整體素質。因此，必須建立股權多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結構，理順權益關系，實現政企分開、所有權和經營權分離，保證企業(yè)按市場規(guī)則運作，激發(fā)企業(yè)活力，向現代物流業(yè)轉化。八、提高服務水平第三方物流可以更好地滿足消費者的需求，減少缺貨概率，與營銷有效配合，提供更加專業(yè)化的物流服務。對于非物流專業(yè)公司來講，獲得這些專長的費用就會非常昂貴和不合算。據中國倉儲協會2001年初的調查，在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有23%的生產企業(yè)和7%的商業(yè)企業(yè)對第三方的物流服務不滿意。這是第三方物流概念出現的邏輯基礎。第一章 第三方物流的概念一、第三方物流的概念第三方物流（thirdpartylogistics）的概念源自于管理學中的（outsouring）意指企業(yè)動態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務，利用外部的資源為企業(yè)內部的生產經營服務。12五、擁有第三方靈活性6 三、第三方物流產生的原因國務院頒布的《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》中,確立了成都市作為全國性21個物流節(jié)點城市的地位,使得成都物流業(yè)面臨空前的機遇和巨大的物流服務需求。13八、提高服務水平三、第三方物流產生的原因第三方物流產生是社會分工的結果。第二章 我國第三方物流的發(fā)展現狀一、我國第三方物流起步晚，經驗少　　20世紀90年代中期，第三方物流的概念才開始傳到我國，根據中國倉儲協會的調查，在工業(yè)企業(yè)中，82％的原材料物流由企業(yè)自己和供應方承擔，商業(yè)企業(yè)比例更高，％。第二是新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)，它們是現代企業(yè)改革的產物，管理機制比較完善，發(fā)展比較快。但目前我國物流企業(yè)工作人員的業(yè)務素質較低，難以達到第三方物流概念的要求，提供綜合物流業(yè)務；同時生產經營企業(yè)的管理人員也還缺乏有關實施Out—sourcing策略的業(yè)務素質。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度的養(yǎng)活庫存，改善了企業(yè)的現金流量，實現成本優(yōu)勢。一方面，由于第三方物流在我國發(fā)展歷程較短，企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經營組織方式，從而使我國目前第三方物流市場占有率不高。．強化增值服務，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關系。 成都憑借被國務院確定為21個全國性物流節(jié)點城市之一和西南物流區(qū)域中心城市之一的契機，被確定為此次第三方物流體系建設的關鍵節(jié)點城市，要求發(fā)展面向全國跨省區(qū)的物流輸送、分撥和區(qū)域物流配送，增強承接國際區(qū)域性貨物周轉的能力，形成全國性物流中心。在第四屆中國物流節(jié)上評選出了“2008年度中國物流百強企業(yè)”,宜賓安吉物流集團有限公司和四川東方物流有限公司分別排名第26名和第60名。系統管理難度大,對網絡的依賴程度高。而據一項調查表明:在從業(yè)人員中,美國物流企業(yè)約有51%具有碩士研究生以上學歷,擁有學士學歷的占35%,高中及以下文化程度只占14%, 物流企業(yè)中的很大一部分員工包括中高層的管理經營者,對現代物流理論、增值服務、全程物流服務和供應鏈管理等知識知之甚少,導致大部分第三方物流企業(yè)管理水平較低, 缺乏有效的內部管理體系,人才短缺已影響到物流企業(yè)長遠的發(fā)展。并且成渝經濟圈的形成讓成都更有機會與國外知名物流企業(yè)合作，從而更進一步的推動成都第三方物流企業(yè)的發(fā)展。物流產業(yè)是一個跨行業(yè)、跨部門的復合產業(yè),同時它又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業(yè),所以發(fā)展物流產業(yè), 不僅需要高級物流管理人才,更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。推廣第三方物流理論及應用研究。面對成都第三方物流企業(yè)信息化應用不足的狀況,一方面,要加快建設現代物流信息處理公共平臺。感謝我的隊長以及所有教員們，三年的生活相處不久，卻讓我從你們的身上學到了太多，必將終身受益。值此論文順利完成之際，我首先要向我尊敬的導師李教員表達深深的敬意和無以言表的感謝，同時懷以深切的感激之情，感謝各位教員在我學習期間給予的幫助和關懷。另一方面,企業(yè)建設以客戶為中心的信息系統。充分發(fā)揮行業(yè)協會熟悉企業(yè)、了解市場、信息掌握及時全面的特點。成都市物流企業(yè)要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題, 可以從以下幾個方面著手: (1)著重制定人才戰(zhàn)略計劃和措施。讓成都第三方物流企業(yè)可以更好的接觸國際市場，了解市場動向，從而決定企業(yè)的發(fā)展方向。而如何發(fā)展，怎樣發(fā)展已成為物流行業(yè)研究的重要課題。根據研究資料顯示,在對成都25個物流企業(yè)的調查中開展了電子商務的企業(yè)只占了30%。同時上交所和深交所上市公司資料,目前沒有一家四川的物流企業(yè)上市。已經培育了一批初具現代物流特征的本地物流企業(yè)，也吸引了一批國內外大型物流企業(yè)入駐。要重視物流人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略。據中國倉儲協會2001年對2000家企業(yè)的調查，第三方物流業(yè)務在生產和商業(yè)企業(yè)所占比重僅為21%和13%[4]。公司通常向第三方支付服務費用，而不需要自己內部維持物流基礎設施來滿足這些需求。由于我國第三方物流發(fā)展還存在著起步晚、經驗少、