【正文】 C 十字軸剛性萬(wàn)向節(jié) 桑塔納轎車(chē)前輪所采用的制動(dòng)器為（ ）A 浮鉗型盤(pán)式制動(dòng)器 B 定鉗型盤(pán)式制動(dòng)器 C 全盤(pán)式制動(dòng)器 油氣彈簧的彈性介質(zhì)是（ ）A 油液 B 鋼板彈簧 C 氣體 自增力式車(chē)輪制動(dòng)器的兩制動(dòng)蹄摩擦片的長(zhǎng)度是（ ）A 前長(zhǎng)后短 B 前后等長(zhǎng) C 前短后長(zhǎng) 液壓制動(dòng)主缸在不制動(dòng)時(shí)，其出油閥和回油閥開(kāi)閉情況是（ ）A出油閥關(guān)閉，回油閥開(kāi)啟 B 回油閥關(guān)閉，出油閥開(kāi)啟 C 兩閥均關(guān)閉 D 兩閥均開(kāi) 轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動(dòng)A 轉(zhuǎn)向節(jié) B 主銷(xiāo) C 前梁 D 車(chē)架1 連接輪盤(pán)和半軸凸緣的零件是（ ）A 輪轂 B 輪輞 C 輪輻 D 輪胎1 當(dāng)離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時(shí)，變速器一軸（ ）A 不轉(zhuǎn)動(dòng) B 與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不同 C 與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同五、 問(wèn)答題（共21分）在圖中標(biāo)出一般制動(dòng)系的主要部件，并說(shuō)明其工作原理。同步器有 、 和 三種類(lèi)型。1懸架一般由 、 和 三部分組成。五、讀圖分析（共10分）寫(xiě)出零件9名稱(chēng)，并在圖上標(biāo)注離合器自由間隙Δ，寫(xiě)出離合器踏板自由行程、離合器自由間隙的定義？ （ ）。）7．離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦片的磨損的狀況可以用游標(biāo)卡尺測(cè)量鉚釘頭的深度來(lái)確定。 ），決不允許用普通齒輪油或其他類(lèi)型的潤(rùn)滑油代替。 、增大扭矩Z2Z3 非先掛上前橋，不得掛入低速擋B. 液壓操縱機(jī)構(gòu)主要由： 液力變矩器一般由殼體、__________、__________和__________組成。A、真空增壓式；B、氣壓助力式；C、真空助力式東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)氣壓制動(dòng)傳動(dòng)回路中，調(diào)壓閥的兩個(gè)接頭應(yīng)分別連接（ B、主缸與輪缸相等 B．不一樣；（（ ）1雙管路制動(dòng)系，當(dāng)一管路漏油（或漏氣）時(shí)，全車(chē)制動(dòng)失效。（ ）。 ） ）獨(dú)立的鋼球循環(huán)通道。9．單向自增力平衡式車(chē)輪制動(dòng)器在汽車(chē)前進(jìn)或后退制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力大小相等。A．單傳動(dòng)比； B．雙傳動(dòng)比； C．三傳動(dòng)比四、判斷題(101=10分 C．主缸通向輪缸的管路上 ； D．輔助缸的活塞上，制動(dòng)踏板的自由行程取決于( )。 B．不一樣； 、 _______ （（ ），具有離合器和無(wú)級(jí)變速器的功能。9. 同步器在待嚙合齒輪未同步前，掛不上擋的原因是由于分別簡(jiǎn)述D4擋和R擋的動(dòng)力傳遞路線。11. 減振器在汽車(chē)行駛中出現(xiàn)發(fā)熱是正常的。 ）。 C、從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是相等的； B、撥叉、離合器 C. ，分離徹底3. 下列哪個(gè)齒輪傳動(dòng)比表示超速檔？（ 選擇題（每空2分,共30分）1．離合器從動(dòng)盤(pán)安裝在 《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》試題一一、填空（每空1分,共20分）1． ）8. 所有普通十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)“傳動(dòng)的不等速性”是指主動(dòng)軸勻角速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，（ 。 B、好路面上的車(chē)輪得到與該輪相同的小扭矩；C、此時(shí)車(chē)輪轉(zhuǎn)向相反；D、差速器不工作12. 如將一輛汽車(chē)的后驅(qū)動(dòng)橋架起來(lái)，并掛上檔，這是轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)車(chē)輪，另一側(cè)車(chē)輪將（10. 所有汽車(chē)的懸架組成都包含有彈性元件。（2）失速試驗(yàn)的方法：五、附加題（10分）。 ，操縱輕便等。 （ _______A．一樣 ； B．制動(dòng)踏板上； )轉(zhuǎn)向器。（8分）汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》試題四一、填空(40)1．汽車(chē)轉(zhuǎn)向系包括6．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò) 和 ；常流式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的工作管路中保持 、14．防抱死制動(dòng)裝置通常由 、8．汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角越大，則汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑越大。9．轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程過(guò)大，會(huì)造成（13．當(dāng)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)不工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的副節(jié)氣門(mén)處于（二判斷題（20分） 盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器的間隙能自動(dòng)調(diào)整。（ ）1由于溫度過(guò)高，當(dāng)制動(dòng)液發(fā)生汽化而產(chǎn)生氣阻時(shí)，會(huì)造成液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良。 ）1轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程對(duì)于緩和路面沖擊，使操縱柔和以及避免使駕駛員過(guò)度緊張是有利的。A．一樣 ； A、主缸高于輪缸 B、蝸桿曲柄指銷(xiāo)式 ）伺服制動(dòng)裝置。1前輪前束由（A、有了穩(wěn)定力矩；B、減小了轉(zhuǎn)臂；C、汽車(chē)前部重力作用；D、汽車(chē)牽引力的作用。3．8． ）。 、離合器 ( Ｃ、慣性力矩產(chǎn)生鎖止作用 （ ）6．兩軸式變速器與三軸式變速器比較，沒(méi)有中間軸，機(jī)械效率較高。（四、簡(jiǎn)答（共10分）1. （5分）EQ1090E型汽車(chē)的主減速器進(jìn)行調(diào)整時(shí)，主要進(jìn)行哪幾項(xiàng)調(diào)整？按什么順序調(diào)整？2．（5分）簡(jiǎn)述自動(dòng)變速器的一般組成，并簡(jiǎn)述各部分的功用。1制動(dòng)輪缸的功用是 通常將其分為 和 兩種。平行軸式機(jī)械變速器一軸的前端與離合器的 相連，二軸的后端通過(guò)凸緣與 相連。二、 解釋術(shù)語(yǔ)：（，共8分） 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器 前輪前束 非獨(dú)立懸架 離合器踏板自由行程 麥弗遜式懸架 汽車(chē)制動(dòng)三、 判斷題（每小題1分，共12分，正確打“V”，錯(cuò)誤打“”） 離合器在緊急制動(dòng)時(shí)，可防止傳動(dòng)系過(guò)載（ ） 在離合器接合情況下，汽車(chē)無(wú)法切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞（ ） 任何汽車(chē)的懸架都必須設(shè)置彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分（ ） 主銷(xiāo)后傾角和主銷(xiāo)內(nèi)傾角都起到使車(chē)輪自動(dòng)回正，沿直線行使作用（ ） 膜片彈簧可使離合器簡(jiǎn)化，但在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，其壓緊力受離心力影響，不適用于轎車(chē)（ ） 汽車(chē)行使中，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以自動(dòng)變化 （ ） 氣壓增壓器失效，制動(dòng)主缸也隨之失效。同步器有 、 和 三種類(lèi)型。（ ） 主銷(xiāo)后傾角度變大，轉(zhuǎn)向操縱力增加（ ） 在良好路面行使時(shí)，越野胎比普通胎耐磨（ ） 簡(jiǎn)單非平衡鼓式制動(dòng)器在汽車(chē)前進(jìn)或后退時(shí)，制動(dòng)幾乎相等（ ）1 真空增壓器在不制動(dòng)時(shí)，其大氣閥門(mén)是開(kāi)啟的（ ）1 排氣緩速主要用于汽油機(jī)（ ）四、 選擇題（每小題1分，共12分） 制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大會(huì)（ ）A 制動(dòng)不靈 B 制動(dòng)拖滯 C 甩尾 解放CA1091汽車(chē)采用的是（ ）主減速器A 雙速式 B 雙級(jí)式 C單級(jí)式 前輪前束是為了消除（ ）帶來(lái)的不良后果A 車(chē)輪外傾 B 主銷(xiāo)后傾 C 主銷(xiāo)內(nèi)傾 轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程一般不超過(guò)（ ）A 50～80 B 100～150 C 250～300 不等速萬(wàn)向節(jié)指的是（ ）A 球叉式萬(wàn)向節(jié) B 三銷(xiāo)軸式萬(wàn)向節(jié) C 十字軸剛性萬(wàn)向節(jié) 桑塔納轎車(chē)前輪所采用的制動(dòng)器為（ ）A 浮鉗型盤(pán)式制動(dòng)器 B 定鉗型盤(pán)式制動(dòng)器 C 全盤(pán)式制動(dòng)器 油氣彈簧的彈性介質(zhì)是（ ）A 油液 B 鋼板彈簧 C 氣體 自增力式車(chē)輪制動(dòng)器的兩制動(dòng)蹄摩擦片的長(zhǎng)度是（ ）A 前長(zhǎng)后短 B 前后等長(zhǎng) C 前短后長(zhǎng) 液壓制動(dòng)主缸在不制動(dòng)時(shí)，其出油閥和回油閥開(kāi)閉情況是（ ）A出油閥關(guān)閉，回油閥開(kāi)啟 B 回油閥關(guān)閉，出油閥開(kāi)啟 C 兩閥均關(guān)閉 D 兩閥均開(kāi) 轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動(dòng)A 轉(zhuǎn)向節(jié) B 主銷(xiāo) C 前梁 D 車(chē)架1 連接輪盤(pán)和半軸凸緣的零件是（ ）A 輪轂 B 輪輞 C 輪輻 D 輪胎1 當(dāng)離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時(shí)，變速器一軸（ ）A 不轉(zhuǎn)動(dòng) B 與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不同 C 與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同五、 問(wèn)答題（共21分）變速器操縱機(jī)構(gòu)有那些功用及要求？(3分)轉(zhuǎn)向系的作用是什么？下圖是何種轉(zhuǎn)向系？并寫(xiě)出組成部件的名稱(chēng)。 嚙合間隙調(diào)整優(yōu)點(diǎn)：行駛里程長(zhǎng)、滾動(dòng)阻力小、節(jié)約燃料、承載能力強(qiáng)、減振性能好、附著性能好、不易爆胎等。，立即松開(kāi)加速踏板五、附加題（2）（4）3.（5分）答案：汽車(chē)傳動(dòng)系主要由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸組成。這就是補(bǔ)償作用。 旋轉(zhuǎn)部分 循環(huán)球式7．機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向油罐。方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向柱連接松動(dòng)。 盤(pán)式和鼓式行星齒輪機(jī)構(gòu)：提供不同的傳動(dòng)比。1 前軸；轉(zhuǎn)向節(jié)；主銷(xiāo)；輪轂。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸等部件組成；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、左右轉(zhuǎn)向梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿等機(jī)件組成。汽車(chē)制動(dòng)：使行駛中汽車(chē)減速甚至停車(chē)，使下坡行駛汽車(chē)的速度保持穩(wěn)定，以及使已停駛的汽車(chē)保持原地不動(dòng)，這些作用統(tǒng)稱(chēng)汽車(chē)制動(dòng)。答：倒檔：離合器分離、倒檔制動(dòng)帶收緊、行星架固定、低速檔制動(dòng)帶松開(kāi)，動(dòng)力直接由第一軸輸給后排中心輪，由后排齒圈輸出，方向正相反實(shí)現(xiàn)倒檔、其傳動(dòng)比六、 繪圖與計(jì)算題（共9分）1—制動(dòng)主缸 2—制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) 3—電子控制器 4—電動(dòng)機(jī) 5—液壓調(diào)節(jié)器 6—輪速傳感器答：制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）通常是由車(chē)輪速度傳感器、電子控制器和液壓調(diào)節(jié)器等三部分組成。 前輪前束：前輪安裝后，兩前輪的中心面不平行，前端略向內(nèi)束，兩輪前端距離小于后端距離，稱(chēng)之為前輪前束。汽車(chē)制動(dòng)：使行駛中的汽車(chē)減速甚至停車(chē)；使下坡行駛的汽車(chē)的速度保持穩(wěn)定；以及使已停駛的汽車(chē)保持原地不動(dòng)，這些作用統(tǒng)稱(chēng)為汽車(chē)制動(dòng)。 空氣 轉(zhuǎn)向器；汽車(chē)轉(zhuǎn)向。題號(hào)123456789101112131415答案AAABBCBBCACCACC三、判斷（每題2分，共30分）題號(hào)123456789101112131415答案√√√√√√√√√四、簡(jiǎn)答（共10分）1. （5分）要點(diǎn)：軸承預(yù)緊度的調(diào)整、齒輪嚙合印痕的調(diào)整、齒輪嚙合間隙的調(diào)整。 回答導(dǎo)致機(jī)械轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向沉重的原因？轉(zhuǎn)向器缺油；轉(zhuǎn)向器嚙合間隙??；轉(zhuǎn)向搖臂和襯套間隙??；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各球銷(xiāo)缺油；轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)燒蝕；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)軸承損壞；輪胎氣壓不足；前輪定位失準(zhǔn)；輪轂軸承過(guò)緊；六、（10分）在輸出的制動(dòng)力矩相同的情況下,尺寸和質(zhì)量一般較小。2．轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管3．機(jī)械轉(zhuǎn)向系、轉(zhuǎn)向助力裝置。 軸承預(yù)緊度調(diào)整；嚙合間隙調(diào)整。 局部調(diào)整12345678910ACABABDADB10. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系6. 制動(dòng)控制閥的排氣間隙在制動(dòng)踏板上的反映。(4)二者關(guān)系：離合器踏板自由行程主要反映了離合器自由間隙，但是還包括消除各個(gè)傳動(dòng) 若解除制動(dòng)時(shí)迅速放松踏板，主缸活塞在回位彈簧作用下迅速右移，由于回油的節(jié)流，主缸工作腔形成一定真空度，貯油室中部分液壓油經(jīng)進(jìn)油孔、補(bǔ)償孔和主缸活塞的閥孔，推開(kāi)主缸活塞皮碗進(jìn)入工作腔，直至。（車(chē)前車(chē)后不能有人）b. 手柄分別處在 D 檔或 R 檔的位置。 泵輪 渦輪2列出四種制動(dòng)力的調(diào)節(jié)裝置： 、 、 、 。等速萬(wàn)向節(jié)的工作原理是保證在工作過(guò)程中， 。汽車(chē)上所采用ABS制動(dòng)防抱死裝置是由 、 和 等三部分構(gòu)成。膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起 和 的作用。同步器有 、 和 三種類(lèi)型。 （ （ （，分離徹底　　B. 接和柔和，分離柔和 ）。 從結(jié)構(gòu)上看，膜片彈簧式離合器的膜片彈簧：除具有彈性元件的功能外，還兼有 1主銷(xiāo)內(nèi)傾能使轉(zhuǎn)向車(chē)輪自動(dòng)回正的原因是（A、簡(jiǎn)單非平衡式；B、簡(jiǎn)單平衡式；C、雙向平衡式；D、自動(dòng)增力式。 ）1為保證汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)的各個(gè)車(chē)輪作純滾動(dòng)，應(yīng)使內(nèi)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角大于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角。 ）1無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎如被釘子刺破后，內(nèi)部空氣會(huì)立即泄掉。（解放CA1092型汽車(chē)采用___________車(chē)輪制動(dòng)器。，踏板能升高，但踏制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈性，則可能是（ ）A、主缸皮碗破損；B、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中滲入空氣或制動(dòng)液受熱氣化；C、液壓系統(tǒng)中有滲漏。A、一個(gè)；B、二個(gè)；C、三個(gè)。4．當(dāng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的驅(qū)動(dòng)油泵有故障不能工作時(shí)，汽車(chē)將不能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。 而形成的。？（6分）？調(diào)整目的是什么？（5分），是哪三個(gè)？（5分）六、問(wèn)答（18分）1. 圖為機(jī)械轉(zhuǎn)向系示意圖 。 D．80~100%（ ）。(10一般制動(dòng)系分為_(kāi)______和_______兩套獨(dú)立制動(dòng)裝置三、選擇題(102=20分)二、填空(261=26分) 的基礎(chǔ)上加設(shè)一套（ （ ），離合器除了有傳遞和切斷動(dòng)力等功能外，還有防止系統(tǒng)過(guò)載的功能。 來(lái)實(shí)現(xiàn)的。6. 前輪（轉(zhuǎn)向輪）前束的調(diào)整，是通過(guò)調(diào)整和5. 自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行元件包括制動(dòng)器、（8分）3．6．變速器以第一軸軸承蓋的外圓面與飛輪殼相應(yīng)的承孔配合定心，以保證第一軸與曲軸軸線的同軸度。 ）方式。 6. 自動(dòng)變速器的換檔執(zhí)行元件包括 n2n1 3．