【正文】 效程度‥‥‥探討每項(xiàng)作業(yè)是否都是必要的作業(yè)討論這些問題，從中發(fā)現(xiàn)可以改善的地方。④、沒有準(zhǔn)備好材料、工夾具。落料后再分開。（三）、改善搬運(yùn)作業(yè)的兩個步驟　?、?、設(shè)備布局的改善　各種設(shè)備不是按照設(shè)備的種類而是必須順應(yīng)生產(chǎn)的流程而設(shè)置。后者特別在使用看板的等的“拉動方式”之下容易產(chǎn)生。接著，在走入第二臺設(shè)備的過程中，按下第一臺設(shè)備和第二臺設(shè)備之間的開關(guān)，啟動第一臺設(shè)備?！凹庸で暗牡却龝r間”，是放在生產(chǎn)線旁邊應(yīng)該加工的原材料等后接受加工的時間。在這個基本生產(chǎn)計(jì)劃里，應(yīng)用零部件表（Bill of Material）制定所需材料的計(jì)劃(Material Requirement Plan)。一、 均衡生產(chǎn)的兩個階段月份的適應(yīng)和每日的適應(yīng)兩個階段：一、 年度中每月的需求變化（月份適應(yīng)）。⒈把作業(yè)員調(diào)配到其他需要的生產(chǎn)線上。每天的生產(chǎn)量＝月生產(chǎn)量／勞動天數(shù)在實(shí)施“總量均衡”時，要盡量制定出短期的以市場預(yù)測的需求量為依據(jù)的基本生產(chǎn)計(jì)劃。一、 利用看板的后補(bǔ)充方式　略一、 根據(jù)順序計(jì)劃進(jìn)行的順序拉動方式略一、 存放長的大小和零部件的種類、尺寸略一、 順序計(jì)劃表在供貨廠家的使用方法略六、訂貨廠家內(nèi)部外協(xié)廠家看板處理的方法必須經(jīng)歷的七個階段 生產(chǎn)線上的作業(yè)人員，如果發(fā)現(xiàn)材料箱空了，就按生產(chǎn)線旁邊的按鈕。一、 事先制訂好的月度生產(chǎn)計(jì)劃。（六）、作為看板使用的臺車或者貨車對于比較大的零部件，將貨車或者臺車看成一個看板，非常重要。領(lǐng)取看板以及生產(chǎn)指示看板，雖然都是為了這種問題而存在。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是看板方式的前提之一。因?yàn)樨S田公司的搬運(yùn)工也是在前工序和后工序之間反復(fù)巡回,所以也被叫做“豉蟲”。結(jié)果，各工序在必需的時候僅按必需的數(shù)量、領(lǐng)取必需的物品，全部工序自然就實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時生產(chǎn)。相當(dāng)于領(lǐng)去看板。 生產(chǎn)指示看板指前工序必須生產(chǎn)的產(chǎn)品的種類和數(shù)量。一、通常的生產(chǎn)方式與豐田生產(chǎn)方式的不同點(diǎn)（一）、通常的生產(chǎn)方式的根本欠缺應(yīng)對某個工序的故障和因需求變化而引起的形勢的變化比較困難。一個月的生產(chǎn)天數(shù)循環(huán)時間=一天的生產(chǎn)時間247。結(jié)果，獲得了一個單位產(chǎn)品一投入這條生產(chǎn)線，另外一個單位產(chǎn)品就完成了加工這樣的平衡。結(jié)果，該生產(chǎn)線也要以小批量從前工序領(lǐng)取必需的零部件。這種生產(chǎn)方式被稱為“拉動方式”。（五）少人化和創(chuàng)新方法作為豐田生產(chǎn)方式的重要概念，還有有對應(yīng)需求的變化使 作業(yè)人員呈彈性變化的“少人化”和通過作業(yè)人員的合理化建議推進(jìn)改善活動的“創(chuàng)新方法”。所有這些第一層次、第二層次、第三層次、第四層次的浪費(fèi)，都會增加直接材料費(fèi)、直接勞務(wù)費(fèi)、折舊費(fèi)等間接經(jīng)費(fèi)、一般管理費(fèi)，從而增大成本。TPS（Toyota Production System）豐田生產(chǎn)方式上海思沛機(jī)電制品有限公司第一部 總體系——豐田生產(chǎn)方式的構(gòu)思第一章 豐田生產(chǎn)方式的體系本章目的豐田生產(chǎn)方式由豐田汽車公司開發(fā)、推廣，1973年石油危機(jī)之后被眾多的日本公司所采用。這四個層次的浪費(fèi)存在遞進(jìn)關(guān)系。自ㄒ動化，就是防止不合格產(chǎn)品從前工序流入后工序，不使后工序造成混亂，并以此保證準(zhǔn)時生產(chǎn)。接著，前工序?yàn)榱搜a(bǔ)充被取走的零部件，之生產(chǎn)被取走的那部分就可以了。因而，豐田公司工廠的最后工序成品車裝配線一直以在后述的每個循環(huán)時間（即能銷售一輛車的時間）內(nèi)進(jìn)行各種產(chǎn)品的“一個流”式的生產(chǎn)和搬運(yùn)為最理想，極力縮小批量生產(chǎn)各種汽車。而各工序的在制品，于每個作業(yè)人員在循環(huán)時間的時間限度內(nèi)，把交給自己的各項(xiàng)作業(yè)全部完成時，開始分別進(jìn)行后工序的加工。一天的必要生產(chǎn)量=一個月的必要生產(chǎn)量247。 在豐田公司，看板方式被看成整個豐田生產(chǎn)方式的一個子系統(tǒng)。發(fā)行號碼是418。一種是“材料請求看板”。這樣的兩種看板的連鎖運(yùn)作，必須不斷地 存在于各種各樣的前工序中。巡回混載方式”豉蟲就是在水面上飛快地滴溜溜地轉(zhuǎn)的蟲子。所以，必須徹底消除這些不良作業(yè)，實(shí)現(xiàn)從前工序的順暢的提取。六、處理緊急事態(tài)的其他形式的看板（一）、特急看板特急看板，在零部件發(fā)生不足的情況下發(fā)行。這時，就沒有必要交換看板了。一、 提供兩種信息――每月信息和每日信息后補(bǔ)充方式和順序拉動方式在豐田公司，對供貨廠家提供兩種信息。這種方式叫做順序拉動方式。這就是總量的均衡。 重新安排其他的作業(yè)員。即生產(chǎn)完一種車型以后，再生產(chǎn)另外一種車型。這里所說的大分類的規(guī)格，是指根據(jù)車身類型、發(fā)動機(jī)類型（排氣量、使用燃料等）、變速器類型（變速方法）以及車的品級（豪華程度等等）的組合而卻確定的。一、 狹義的生產(chǎn)過程時間的構(gòu)成縮短三個要素在準(zhǔn)時生產(chǎn)中是必要的狹義的生產(chǎn)過程時間，由加工前的等待時間、作業(yè)轉(zhuǎn)換時間、加工時間、加工后的搬運(yùn)時間、加工后的等待時間以及搬運(yùn)時間構(gòu)成。同時，卸下這個設(shè)備的已經(jīng)加工完了的另一個齒輪放入溜槽，送到第二臺設(shè)備前。因此，等待時間中有，⑴因?yàn)榍肮ば虻墓ぷ鬟t延，后工序等待的情況［對應(yīng)⑴］和⑵因?yàn)楹蠊ば虻墓ぷ餮舆t，前工序等待的情況［對應(yīng)⑵］。因而，又出現(xiàn)了一個必須把搬運(yùn)時間縮短到最小限度的問題。我們可以設(shè)計(jì)一套模具，一套模具同時沖壓兩種產(chǎn)品。③、沒有遵守程序。而尋找是不產(chǎn)生附加價值的浪費(fèi)現(xiàn)象。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由循環(huán)時間、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)順序、標(biāo)準(zhǔn)持有量三個要素作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之所以包含著這三個要素，是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)作業(yè)要實(shí)現(xiàn)這三個目標(biāo)。“手工作業(yè)時間”和“自動運(yùn)送時間”都可以用秒表來測定。而避免使用鳥籠型、孤島型、直線型。希望我們在共同的研習(xí)中能對豐田生產(chǎn)方式更有體會并將學(xué)以致用，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。也就是說，確定每個作業(yè)人員的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)順序。同時決定在循環(huán)時間內(nèi)生產(chǎn)一個單位產(chǎn)品所必需的不同作業(yè)數(shù)目和作業(yè)人員人數(shù)是必要的。必須把“循環(huán)時間”很好的貫徹到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)中。④、整理、整頓拆卸下來的夾具、模具的存放場。如果這種設(shè)備的作業(yè)有一名作業(yè)人員來進(jìn)行的話，可能花費(fèi)很長的時間?！　　　　　《歉鞣N各樣的零部件同時生產(chǎn)。將兩個工序之間的結(jié)合部分，設(shè)計(jì)的便于作業(yè)人員互相幫忙?？偠灾绻麖睦硐氲慕嵌?，所有的制造現(xiàn)場必須排除所有的批量生產(chǎn)和批量搬運(yùn)。通過重新調(diào)整設(shè)備布局，個個作業(yè)員能夠同時操作數(shù)種設(shè)備。③、 供應(yīng)零部件時，與前次供貨使得看板枚數(shù)的差（增、減的數(shù)字）２、使用VAN的集團(tuán)內(nèi)部回路網(wǎng)３、零部件的運(yùn)送方式：巡回混載方式　或者　在豐田公司于零部件廠商之間建立倉庫　等等第六章 汽車廠之間的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)略第七章 縮短生產(chǎn)過程時間在均衡生產(chǎn)之下，為了每天同時生產(chǎn)各種規(guī)格的產(chǎn)品和各種零部件，必須迅速地制造各種物品。編制成品車的基本生產(chǎn)計(jì)劃。這里有個概念：節(jié)拍時間。循環(huán)時間＝最終裝配線上的日生產(chǎn)量／一天的勞動時間?！【馍a(chǎn)包括“總量均衡”和“按品種的數(shù)量的均衡”兩個概念。接著，定時把這些箱子和外協(xié)訂貨看板用卡車運(yùn)回各供貨廠家，卡車從供貨廠家的產(chǎn)品堆放場將裝滿零部件的另外的箱子領(lǐng)回來。 利用看板的后補(bǔ)充方式。這種看板，使用在某個工序生產(chǎn)的產(chǎn)品馬上就用流槽送到下一個工序那樣的相鄰工序，或者在熱處理、電鍍、清洗、涂裝的處理的工廠內(nèi)使用。而實(shí)施看板管理的公司，由于不把某個月的詳細(xì)計(jì)劃同時下達(dá)各工序。這樣的話，后工序生產(chǎn)線的停止，任何人都會馬上發(fā)現(xiàn)。在進(jìn)入使用看板確定作業(yè)的階段之前，必須首先制定統(tǒng)括全公司的綜合性計(jì)劃。⑸ 在前工序，生產(chǎn)了一定時間或者一定數(shù)量的零部件時，必須將生產(chǎn)指示看板從接收箱中收集起來，按照在存放場A摘下來的順序，放入到生產(chǎn)指示看板箱里。這批零件自供貨商的存放場 4處運(yùn)出。 ，制造這個零件的前工序是鍛造，指示 后工序的搬運(yùn)工到鍛造部門一個叫5E215的地方去領(lǐng)取傳動加齒輪。所謂在制品的標(biāo)準(zhǔn)持有量，指的是在一條生產(chǎn)線上最低的、僅次就能滿足需要的在制品的數(shù)量，這里還包括安裝在設(shè)備上的那部分。在這種“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)票”內(nèi)，明確表示出“循環(huán)時間”、“作業(yè)順序”、“在制品標(biāo)準(zhǔn)持有量”三項(xiàng)指標(biāo)。在作業(yè)轉(zhuǎn)換中，把這種在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行的作業(yè)轉(zhuǎn)換活動稱為“外部轉(zhuǎn)換”。只有生產(chǎn)的均衡化，才是豐田生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)。倉儲管理費(fèi)用減少，資金周轉(zhuǎn)率也得以提高。也就是說，豐田生產(chǎn)方式把提高生產(chǎn)效率（降低成本）作為最終目標(biāo)和指導(dǎo)性的概念抓住不放，并著眼于各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。制造現(xiàn)場的浪費(fèi)，第一層次是過剩的生產(chǎn)要素的存在。這里的“合理”，是指它對整個公司產(chǎn)生效益這個最終目的來說是行之有效的方法。這門專門知識就是豐田生產(chǎn)方式的結(jié)構(gòu)。 為了實(shí)現(xiàn)“自ㄒ動化”概念的“目視管理方式”。 看板方式，簡而言之，就是圓滑地管理各工序生產(chǎn)量的信息系統(tǒng)。 不持有產(chǎn)品庫存也能滿足每天的顧客訂貨。 通過作業(yè)人員的“多工序操作”，可以減少所需要的作業(yè)人員人數(shù)，提高生產(chǎn)效率。不光是看板給各工序傳遞信息。這樣一來，各個零部件制造順序以從它的前工序領(lǐng)取所必需的零件或者材料，按順序向前溯流運(yùn)行。 從賣方廠（零部件或者原材料的供貨廠家，也叫外協(xié)廠，外包廠）進(jìn)行領(lǐng)取的時候使用“外協(xié)訂貨看板”。2． 只使用一枚信號看板的做法。通過嚴(yán)格遵守這　兩個規(guī)則，所有的生產(chǎn)工序之間就保持了同步生產(chǎn)。各種看板的總枚數(shù)，不能有太大的變更。但紅色看板收集箱只有在發(fā)生特急情況下才使用。在豐田公司，為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)量相關(guān)的生產(chǎn)線的同步生產(chǎn)，通常采用充滿作業(yè)方式進(jìn)行間歇運(yùn)轉(zhuǎn)。 對供貨廠家發(fā)出的看板枚數(shù)。 搬運(yùn)工把裝滿這種材料的箱子運(yùn)到生產(chǎn)線上。因?yàn)槿绻粋€廠家的生產(chǎn)量出現(xiàn)太大波動的時候，這個工廠的人員、設(shè)備、庫存以及其他必要的生產(chǎn)要素必定要按照滿足生產(chǎn)量高峰期來準(zhǔn)備。⒌練習(xí)換模作業(yè)。二、 應(yīng)每個月中每天的需求變化（每日適應(yīng)）。配送預(yù)定表(Delivery Schedule)—給銷售商。廣義的加工時間等待加工的時間　　　作業(yè)轉(zhuǎn)換時間　　　　加工時間　　　　　　等待時間　搬運(yùn)時間　　　　生產(chǎn)過程時間。全部作業(yè)準(zhǔn)確地在所需要的循環(huán)時間內(nèi)進(jìn)行，這個工序