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深圳地鐵一期工程第七標(biāo)段施工隧道盾構(gòu)工施工組織設(shè)計(jì)(留存版)

  

【正文】 狀分布,分布于 CK6+300~+CK6+500 段。 ② 、強(qiáng)風(fēng)化巖: 褐黃色、黃褐色, 呈砂礫, 碎塊狀, 手折可斷,原巖結(jié)構(gòu)清晰,長(zhǎng)石呈碎粒狀, 石英呈砂礫狀,云母等暗色礦物可見,鉆進(jìn)容易,揭示厚度 0~ 。 地震根據(jù) 1: 400 萬(wàn)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》( 1990) 及深圳市政府辦( 1992) 12 號(hào)文,本場(chǎng)地地震基本烈度為 7 度。主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水,地下水水溫 ~, 水位變幅 ~。共分兩段盾構(gòu)段。 SB1,SB2) 的圓心角為 ,兩鄰接塊 (SL1,SL2)的圓心角為 ,封頂塊 (SF) 的圓心角為 。水灰比不大于 , 并摻入不含氯化物的防水外加劑。止水密封片溝槽兩側(cè)及平面 轉(zhuǎn)角處不得有剝落、缺損。為錯(cuò)縫式拼裝時(shí),因縱向接頭將引 起襯砌圓環(huán)間的相互咬合作用,此時(shí)根據(jù)錯(cuò)縫拼裝方式,除考慮計(jì)算對(duì)象的襯砌圓環(huán)外,將對(duì)其有影響的前后的襯砌圓環(huán)也作為對(duì)象,采用空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算,并用圓環(huán)徑向抗剪剛度 Kr 和切向抗剪剛度 Kt 來(lái)體現(xiàn)縱向接頭的環(huán)間傳力效果。等角度布置,管片襯砌環(huán)布置參見下 53。常時(shí)穩(wěn)定水位 。 = 1131mm, 且按 的砼 ss 矩形截面進(jìn)行計(jì)算。 1131179。 管片襯砌結(jié)構(gòu)變形檢算各計(jì)算點(diǎn)的最大直徑變形量(計(jì)算點(diǎn)1最大為 2 179。) cm (2 ys 0 sm 0 s 即按 GBJ1089 第 條計(jì)算,在最不利彎矩和軸力組合 65 下,接縫強(qiáng)度均滿足使用要求。控制注漿量和完善的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制以及地面沉降監(jiān)測(cè)仍是地面沉降控制的最好保障。 第二節(jié)中間豎井、聯(lián)絡(luò)通道及泵房斷面擬定聯(lián)絡(luò)通道及泵房斷面尺寸計(jì)算分析確定。這三種支撐方案各有優(yōu)缺點(diǎn)。 綜合考慮本標(biāo)段的工程地質(zhì)條件、工期、投資、防水要求和施工難度等因素。在加固地段需進(jìn)一步核查地下管線 及鄰近建筑物基礎(chǔ),確定注漿設(shè)計(jì)孔位,必要時(shí)對(duì)地下管線及建筑物進(jìn)行保護(hù)并在施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 d) 管片自防水 采用防水混凝土制作管片,管片混凝土強(qiáng)度等級(jí) C50,抗?jié)B等級(jí)大于 。 對(duì)彈性襯墊的技術(shù)要求: 1) 為能使密封墊完全壓密,密封墊溝槽面積應(yīng)大于或等于密封墊的斷面積。 5 楔型管片環(huán)面墊片與縱向傳力襯墊片 在平曲線和豎曲線地段,根據(jù)環(huán)、縱面的不同受力特點(diǎn)和壓縮要求,分別采用石棉橡膠片和丁腈軟木橡膠作為楔型管片的環(huán)面墊片和縱向傳力襯墊片。 84 遇水膨脹橡膠膩?zhàn)蛹夹g(shù)性能指標(biāo) 項(xiàng)目 指標(biāo) 吸水膨脹率 60%177。 高性能焦油環(huán)氧樹脂性能指標(biāo): 性能 粘結(jié)強(qiáng)度( Mpa ) 抗?jié)B性(Mpa) 滲透系數(shù)( m/s) 耐腐蝕性(人工地下水浸三月) 抗沖 擊pa ) 體積電阻 耐磨性( 表觀) 指標(biāo) 1013 無(wú)變化 20 1012 Ω mm 無(wú)損 管片接縫處理 為了使管片接縫保持永久的彈性狀態(tài)和具有足夠的承壓能力,以適應(yīng)隧道長(zhǎng)期處于 “ 蠕動(dòng) ” 狀態(tài)而產(chǎn)生接縫的張開和錯(cuò)動(dòng),保證管片接縫的防水效果。 第 8節(jié) 防水工程 第一節(jié)隧道防水防腐隧道防水采取結(jié)構(gòu)自身防水為主,多道防線,綜合處理的原則。 地基加固前宜進(jìn)行試驗(yàn)性施工,并進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè),以檢驗(yàn)設(shè)計(jì)參數(shù)和處理效果,指導(dǎo)選擇合適的施工工藝及參數(shù),保證加固后的土體指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。 2.受混凝土齡期的影響,施工速 支撐方 案 減少大面積的節(jié)點(diǎn)處理。 ( 3) 地下連續(xù)墻:剛度大,整體性好,能充分發(fā)揮其擋土止水功能的優(yōu)點(diǎn),特別適用于軟弱地層和建筑設(shè)施密集城市市區(qū)的深基坑,地下連續(xù)墻施工工藝成熟,施工速度快,精度高,垂直偏差可控制在 %以內(nèi)。 必要時(shí)土體補(bǔ)充加固 盾構(gòu)始發(fā)井應(yīng)作好充分準(zhǔn)備工作,包括洞的外土體加固狀況的檢查,必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充注漿加固。對(duì)于第二隧道開挖對(duì)地 67 面沉降的影響,假設(shè)兩個(gè)隧道同時(shí)開挖。39。 250 = f 0 e σ= 1000(? ) = , ss 1131 ψ= ? .0 65179。 h 300 59 e =ηei ?+ a = ?+ 50 = mm. s 22 39。下面以計(jì)算點(diǎn) 1 為例說(shuō)明全部檢算過(guò)程,其余三組的具體檢算過(guò)程省略。 從上至下分別為素填土(粉質(zhì)粘土 )、中砂、粉質(zhì)粘土、礫質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、隧道 1/3 位于礫質(zhì)粘性土層、 1/3 位于全風(fēng)化花崗巖層、 1/3 位于強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層中。 設(shè)計(jì)計(jì)算條件 管片特征 31 隧道外半徑 R1= 隧道中心半徑 R2= 隧道內(nèi)半徑 R3= 管片寬度 B= 管片厚度 h= 分塊數(shù)目= 6 塊 管片配筋為:外側(cè) 6φ 12+6φ 10, 內(nèi)側(cè) 10φ 12,均為Ⅱ級(jí)鋼 筋。 盾構(gòu)隧道管片襯砌結(jié)構(gòu)的兩種力學(xué)計(jì)算模式的具體情況如下 : ①勻質(zhì)圓環(huán)計(jì)算法 將襯砌圓環(huán)考慮為彈性勻質(zhì)圓環(huán),用小于 1 的剛度折減系數(shù)η 來(lái)體現(xiàn)環(huán)向接頭的影響,不具體考慮接頭的位置,即僅降低襯砌圓環(huán)的整體抗彎剛度。每塊管片的內(nèi)弧面必須清晰地標(biāo)注不會(huì)被磨損的管片號(hào)。第一方案為, 以兩環(huán)為一組,第一環(huán)左偏 ,第二環(huán)右偏 ; 第二方案為,以兩環(huán)為一組,第一環(huán)左偏 ,第二環(huán)右偏 方案;第三方案為,以三環(huán)為一組,第一環(huán)左偏 450,第二環(huán)不偏轉(zhuǎn),第三環(huán)右偏 450。而且單層襯砌施工工藝簡(jiǎn)明, 24 工程實(shí)施周期短,由于襯砌厚度相對(duì)兩層襯砌要少,可以節(jié)省材料,降低投資成本。 本場(chǎng)地?zé)o地震可液化層。 F2 斷層位于 F1 斷層西部,推測(cè)為 F1 斷層的次一級(jí)斷層,走向 NW30~600,傾向 SW,傾角為60~700,據(jù) ZPTG39 孔揭示,斷層破碎帶主要由構(gòu)造角礫組成,可見斷層泥,視厚度 。視厚度 。 ( 4)燕山期花崗巖( r53) 新鮮巖石呈肉紅、暗紅色,中粗粒結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造,主要礦物成分喲長(zhǎng)石、石英、云母,分布廣泛。 ②、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土:灰、黑色,流塑,含腐殖質(zhì),局部混有較多砂礫,層厚 0~,平均 13 壓縮系數(shù) ~=,平均壓縮模量 ES=, 屬高壓縮性土,呈透鏡體狀分布,廣泛分布于 CK6+114~CK7+ 段。 本工程的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足工程施工、地鐵運(yùn)營(yíng)、防排水,以及場(chǎng)地、環(huán)境、規(guī)劃的要求。 如果估算的最大沉降大于 15mm, 鄰近建筑物的不均勻沉降應(yīng)限制在 1/500 的基礎(chǔ) 傾斜之內(nèi), 永久工程設(shè)計(jì)壽命 混凝土材料 所有工程的設(shè)計(jì)壽命為 100 年。 第二節(jié)設(shè)計(jì)施工聯(lián)合體協(xié)議 設(shè)計(jì)施工聯(lián)合體協(xié)議 《成立設(shè)計(jì)施工聯(lián)合體對(duì) “ 深圳地鐵一期工程第七標(biāo)段盾構(gòu)隧道工程 ” 進(jìn)行投標(biāo)的協(xié)議》 設(shè)計(jì)投標(biāo)協(xié)議 《關(guān)于 “ 深圳地鐵一期工程第七標(biāo)段盾構(gòu)隧道工程 ” 設(shè)計(jì)投標(biāo)的協(xié)議》 3 第 2節(jié) 工程概況 第一節(jié) 工程概述 深圳地鐵一期工程由兩條線組成:一號(hào)線從羅湖至?xí)怪行?,四?hào)線從皇崗至文化中心。 5 地面沉降控制 除非在一些特定情況下需要考慮更為嚴(yán)格的控制值,地面沉降應(yīng)控制在 30mm 以內(nèi)。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按 7 度地震驗(yàn)算并設(shè)防。沿線兩側(cè)建筑物密集,主要建筑物有天虹商場(chǎng)、航空大廈、上海賓館、北方大廈、福田大廈、深圳文化大廈、高科利花園大廈、福華路立交橋、福華新 村等,地下各種管線、管道縱橫。呈透鏡體狀分布,分布于 CK6+360~+CK6+440 段,于ZTG~23 褐 ZC~542 兩孔有所揭示。 ③、中等風(fēng)化巖:呈塊、碎石狀,厚 ~ 。該斷裂為一高角度逆斷層,具多期活動(dòng)的特征。經(jīng)取樣化驗(yàn),福田河河水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱分解性腐蝕,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。 23 縱向曲線地段 : 半徑為 5000m 時(shí) ,不設(shè)楔形塊,可在背千斤頂環(huán)面上分段粘貼石棉橡膠板,形成踏步形楔形環(huán)面,半徑為 3000m 時(shí),每 10 環(huán)襯砌管片標(biāo)準(zhǔn)環(huán)中加一環(huán)楔形環(huán)。襯砌縱縫外側(cè)同樣設(shè)水膨脹型止水片槽,內(nèi)側(cè)設(shè)嵌縫槽。襯砌表面應(yīng)密實(shí)、光潔、平整,邊棱完整無(wú)缺損。然后對(duì)兩者方法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較??紤]到本次標(biāo)段的最大和最小埋深分別在 14m 左右和 9m 左右,地層以粘性土層為主體,無(wú)單獨(dú)從隧道底部貫通至地表的砂性土地層,故偏于安全地將上覆土體自重完全作用在隧道上進(jìn)行計(jì)算分析,即計(jì)算中豎向地層壓力按全部地層壓力計(jì)算。 從上至下分別為素填土( 粘土 )、中砂、砂礫、礫質(zhì)粘性土。 管片襯砌環(huán)的截面內(nèi)力及變形計(jì)算結(jié)果匯總表 計(jì)算點(diǎn)號(hào) 最大正彎矩Mmax () 最大正彎矩對(duì)應(yīng)軸力 N(kN) 最大負(fù)彎矩 Mmin () 最大負(fù)彎 矩對(duì) 應(yīng) 軸 力N(kN) 單點(diǎn)最大變形量 maxδ (mm) 計(jì)算點(diǎn) 1 計(jì)算點(diǎn) 2 38 計(jì)算點(diǎn) 3 計(jì)算點(diǎn) 4 注:截面內(nèi)力為襯砌環(huán)每環(huán)( )內(nèi)實(shí)際出現(xiàn)之值。39。按偏心受壓計(jì)算: 61 σ d ss w = ψ ( c + ) ν max Es ρ te ν= , c = 44 mm, 4 A s d == 12 mm, U A 1131 s ρ te == = .0 628% 1%, 62 bh 1200 300 取ρ te = .0 01, E = 105 MPa, s s σ= N ( e ? z), e =η e + y sszA s 0 s s ys = 100 mm, 因?yàn)榫匦谓孛?,? 39。) Ap cm ysss m 39。如果構(gòu)筑物可能發(fā)生嚴(yán)重破壞且一般修補(bǔ)不可能滿足要求時(shí)﹐需要對(duì)構(gòu)筑物進(jìn)行加固﹐加固措施主要有 : 位移隔斷墻、地基處理及基礎(chǔ)托換。 分塊鑿除洞門,安裝出洞的裝置 分塊鑿除洞門混凝土,安裝出洞門裝置及導(dǎo)軌,盾構(gòu)機(jī)應(yīng)及時(shí)靠上洞門,盡可能縮短暴露時(shí)間。 ( 1)鉆孔灌注樁排樁方案:采用這種圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式的優(yōu)點(diǎn)是其剛度大,施工方法簡(jiǎn)單,平面布置靈活,對(duì)周圍環(huán)境影響小,但其接頭防水性差,針對(duì)本標(biāo)段這種地質(zhì)條件下,需在樁間或樁外側(cè)施作攪拌樁或旋噴樁等止水帷 幕 . 73 ( 2) 人工挖孔樁:施工方法簡(jiǎn)單,可以開展多個(gè)工作面,施工進(jìn)度快。 鋼支撐可回收并重復(fù)利用,節(jié) 約鋼材。 77 第 7節(jié) 地層加固 第一節(jié) 地層加固原則 地層加固原則 地層處理、地基加固的設(shè)計(jì)除應(yīng)做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用外,尚應(yīng)做到:因地制宜、就地取材、施工可行、保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源等。 第三節(jié)特殊地段地基加固 由于工程范圍內(nèi)多層民房密集,施工期間必須保證房屋的安全和正常使用,必須預(yù)先對(duì)影響范圍內(nèi)的房屋基礎(chǔ)下臥土 層進(jìn)行注漿加固。 3)涂層的耐腐蝕性、耐侵蝕性、耐久性好。 3 嵌縫防水 接縫防水的第二道防線,即在管片內(nèi)側(cè)嵌縫槽內(nèi)設(shè)置由遇水膨脹橡膠膩?zhàn)蛹油夥饴榷∧z乳水泥形成的嵌縫材料.嵌縫范圍:進(jìn)出洞 20- 30 環(huán);在變形量大的襯砌環(huán)進(jìn)行了整環(huán)嵌填,其余區(qū)段則在拱底 900范圍內(nèi)及封頂塊接縫處嵌填。 7 襯砌 環(huán)和開挖土體之間的環(huán)行空隙注漿施工時(shí)應(yīng)及時(shí)向盾尾和襯砌管片間的環(huán)行空隙進(jìn)行連續(xù)、適 量均勻的注漿。 4) 從材料老化等因素考慮,在接縫張開量為 0mm 時(shí),要求材料壓縮率≤ 35%. 2 在環(huán)、縱縫的預(yù)留溝槽中嵌填遇水膨脹橡膠止水密封條 環(huán)縫止水 條寬 20mm,厚 2mm(平板式),后繼環(huán)寬 20mm 厚 。水灰比不大于 ,并摻入不含氯化物的防水外加劑。 2) 盾構(gòu)出洞:平面、平行盾構(gòu)軸線,垂直于盾構(gòu)軸線,外側(cè) ,內(nèi)側(cè)為兩盾構(gòu)軸線間距的一半。 第四節(jié) 中間豎井、聯(lián)絡(luò)通道及泵房工程材料 混凝土 1) 鉆孔灌注樁: C S8 2) 底 板: C S8 3) 頂 板: C S8 4) 中隔墻: C25 5) 冠 梁: C25 鋼材 鋼筋:Ⅰ級(jí)鋼筋,Ⅱ級(jí)鋼筋 鋼構(gòu)件: A3 鋼 第五節(jié) 結(jié)構(gòu) 計(jì)算本標(biāo)段地下水按賦存條件主要分為 孔隙潛水、基巖裂隙水及斷層水,主要補(bǔ)給源為大氣降水,站址范圍內(nèi)砂層較厚,滲透系數(shù)大,屬?gòu)?qiáng)透水層,為場(chǎng)地主要含水、透水層,圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算中土壓力按朗肯主動(dòng)土壓力計(jì)算,雜填土、砂層及基巖風(fēng)化層按水土分算,其他土層按水土 76 合算。錨桿將延伸出基 74 很大的、巖面較高的基坑工程中,錨桿比支撐節(jié)省工程量,對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形控制有好處。其中中砂層滲透系數(shù)為 179。 68 地面沉降 (mm) 69 第四節(jié) 抗震 抗震計(jì)算 近似地以靜力法(地震荷載作為等效靜荷載),驗(yàn)算 7 度地震作用下的橫截面襯砌強(qiáng)度及變 形;地震波(主要是橫波)與隧道縱軸正交時(shí)隧道縱軸方向的拉壓變形,與隧道軸線成 32 度角入射時(shí)隧道的彎曲變形驗(yàn)算。 盾構(gòu)千斤頂荷載及拼裝荷載校核盾構(gòu)千斤頂荷載在管片中
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