【正文】 ign and specification of disk and drum clutches and brakes.Machine DesignThe plete design of a machine is a plex process. The machine design is a creative work. Project engineer not only must have the creativity in the work, but also must in aspect and so on mechanical drawing, kinematics, engineerig material, materials mechanics and machine manufacture technology has the deep elementary knowledge. One of the first steps in the design of any product is to select the material from which each part is to be made. Numerous materials are available to today39。接著還要客觀的分析機(jī)器性能的優(yōu)越性，以及它的安全、重量、耐用性，并且競(jìng)爭(zhēng)力的成本也要考慮在分析結(jié)果之內(nèi)。從以上的討論可以看出，選擇材料的人們應(yīng)該對(duì)材料的性質(zhì)，特點(diǎn)和加工方法有一個(gè)全面而基本的了解。機(jī)械設(shè)計(jì)包括一下內(nèi)容：1. 對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程、設(shè)計(jì)所需要公式以及安全系數(shù)進(jìn)行介紹。對(duì)產(chǎn)品的功能，它的外觀、材料的成本、制造的成本作出必要的選擇是十分重要的。發(fā)明、發(fā)現(xiàn)和科技知識(shí)本身并不一定能給人類(lèi)帶來(lái)好處，只有當(dāng)它們被應(yīng)用在產(chǎn)品上才能產(chǎn)生效益。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，如果設(shè)計(jì)本身不要求采用全新的方法，就沒(méi)有必要僅僅為了變革的目的而采用新方法。這一般是通過(guò)口頭討論，草圖和文字材料進(jìn)行的。任何產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)第一步就是選擇產(chǎn)品每個(gè)部分的構(gòu)成材料。9. 調(diào)整有效的設(shè)計(jì)方案，以適應(yīng)生產(chǎn)過(guò)程和降低成本。對(duì)這些問(wèn)題的研究分析可以為避免這些問(wèn)題的出現(xiàn)而指明方向。很有可能在這個(gè)計(jì)劃最后決定中,使用了某些不在計(jì)劃之內(nèi)的一些設(shè)想。 of physical behavior of materials。盡管我們對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握還不夠熟練，但是我還是希望通過(guò)自己的努力來(lái)完成這次設(shè)計(jì)。 氣壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)（1）由于空氣具有可壓縮性，因此工作速度穩(wěn)定性稍差。(πＤ2/4)對(duì)能源裝置的基本要求是：1）能源裝置外觀應(yīng)美觀，色澤應(yīng)與主機(jī)協(xié)調(diào)；2）能源裝置上所裝元件的排列布置應(yīng)勻稱，維護(hù)方便簡(jiǎn)易3）能源裝置應(yīng)節(jié)能；4）能源裝置應(yīng)工作平穩(wěn)，產(chǎn)生振動(dòng)小，噪聲?。?）和電氣、電子控制結(jié)合使用時(shí)，能遠(yuǎn)程控制動(dòng)源裝置以符合主機(jī)對(duì)所需的工作參數(shù)變化的要求。氣密性試驗(yàn)對(duì)位置的要求很高，這樣就會(huì)減少漏氣的幾率。所以此方案可取。其次試驗(yàn)壓力不同，氣密性試驗(yàn)壓力為容器的設(shè)計(jì)壓力，第3章 夾具的設(shè)計(jì) 由于電空閥的多種多樣，在這里我選取了型號(hào)為T(mén)FK5—110的電空閥為夾具設(shè)計(jì)的對(duì)象。1． 失電狀態(tài)，當(dāng)線圈失電時(shí)，銜鐵在彈簧的反作用力下打開(kāi)，帶動(dòng)閥桿上移，使下閥門(mén)關(guān)閉，大氣不能進(jìn)入電空閥；上閥門(mén)打開(kāi)，傳動(dòng)風(fēng)缸的壓縮空氣經(jīng)電空閥排向大氣，氣動(dòng)器械恢復(fù)原狀。第2章 電空閥電空閥在鐵路機(jī)車(chē)上、內(nèi)燃機(jī)車(chē)電動(dòng)車(chē)組的氣動(dòng)操作設(shè)備和電控制動(dòng)系統(tǒng)有著重要的作用。電空閥在鐵路機(jī)車(chē)上、內(nèi)燃機(jī)車(chē)電動(dòng)車(chē)組的氣動(dòng)操作設(shè)備和電控制動(dòng)系統(tǒng)有著重要的作用。 電空閥在鐵路機(jī)車(chē)上、內(nèi)燃機(jī)車(chē)電動(dòng)車(chē)組的氣動(dòng)操作設(shè)備和電控制動(dòng)系統(tǒng)有著重要的作用。 本課題主要討論問(wèn)題在電空閥氣密性試驗(yàn)用夾具的設(shè)計(jì)中，選取一種型號(hào)的電空閥，設(shè)計(jì)專(zhuān)用氣密性試驗(yàn)用夾具。下面是對(duì)TFK1B型電空閥介紹：TFK1B型電空閥是閉式電空閥，主要由線圈、密封墊、閥門(mén)、閥桿、閥道、接線柱等部件組成。（4）進(jìn)行氣密性試驗(yàn)時(shí)，安全附件應(yīng)安裝齊全。 一面兩銷(xiāo)定位元件 擋板 弧形夾擋板()是閥座平面要配合的一個(gè)零件。也就是對(duì)氣缸的選擇的計(jì)算。氣動(dòng)執(zhí)行元件把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，用來(lái)驅(qū)動(dòng)工作部件，包括氣缸和氣動(dòng)馬達(dá)。 氣動(dòng)元件的選擇 氣缸的選擇本方案的機(jī)械設(shè)計(jì)中重在氣缸的設(shè)計(jì)，氣缸的作用是實(shí)現(xiàn)氣缸活桿的橫向移動(dòng)。 消音器的相關(guān)參數(shù) 消音器4）選擇三聯(lián)件（分水濾氣器，減壓閥，油霧器的組合件）分水濾氣器又名空氣過(guò)濾器，其作用是濾除壓縮空氣中的水分，油滴及雜質(zhì)。目前氣壓傳動(dòng)已成為一門(mén)獨(dú)立的技術(shù)領(lǐng)域。參考文獻(xiàn)[1] 王啟平主編 機(jī)床夾具設(shè)計(jì) 哈爾濱 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 1996[2] 李慶壽主編 機(jī)床夾具設(shè)計(jì) 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 1984[3] 孫光華主編 工裝設(shè)計(jì) 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 1998[4] [M]北京:化學(xué)工業(yè)出版社2000 [5] 龔雯 陳則韻 機(jī)械制造技術(shù) 北京:高等教育出版社 [6] 濮良貴，. 第七版[7] 孫桓、陳作摸、葛文杰 機(jī)械原理高等教育出版社[8] 郭克希 、近機(jī)類(lèi)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004[9] 馬恩 李素敏 液壓與氣壓傳動(dòng). 高等教育出版社 2010[10] 張利平. 液壓氣動(dòng)技術(shù)速查手冊(cè). 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004[11]Sullivan J A. Fluid Power : Theory and Applications , 4th ed . Columbus : Prentice Hall,1998[12] Y. Wang amp。新的機(jī)器必需具有以前機(jī)器所能執(zhí)行的功能。雖然每個(gè)工程學(xué)問(wèn)題的內(nèi)容是獨(dú)特的，但是設(shè)計(jì)師可以按照類(lèi)似的步驟來(lái)解決問(wèn)題。4. 創(chuàng)造出對(duì)載荷更為有利的條件。10. 討論彈簧設(shè)計(jì)、螺桿等緊固件的設(shè)計(jì)，包括傳動(dòng)螺桿和預(yù)緊固件。心理學(xué)家經(jīng)常談?wù)撊绾问谷藗冞m應(yīng)他們所操作的機(jī)器。一個(gè)全新的設(shè)計(jì)，要求屏棄許多陳舊的，為人們所熟知的方法。另一方面，應(yīng)該認(rèn)真精確的進(jìn)行所有運(yùn)算。一個(gè)小數(shù)點(diǎn)的位置放錯(cuò)，就可以導(dǎo)致一個(gè)本可以完成的項(xiàng)目失敗。6. 深入探討機(jī)械磨損機(jī)理、表面接觸應(yīng)力和表面疲勞現(xiàn)象。前六個(gè)規(guī)則對(duì)設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)特別適用。最后，以圖樣為設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，并建立將來(lái)的模型。術(shù)語(yǔ)中的“機(jī)械裝置設(shè)計(jì)” 的含義要比“機(jī)械設(shè)計(jì)”的含義更為廣泛一些，機(jī)械裝置設(shè)計(jì)包括機(jī)械設(shè)計(jì)。所以這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)我們每個(gè)即將走入工作崗位的學(xué)生來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。1871年氣壓傳動(dòng)技術(shù)開(kāi)始在采礦業(yè)使用氣動(dòng)風(fēng)鉆，1880年美國(guó)研究出了火車(chē)的氣壓制動(dòng)裝置，顯示了氣壓傳動(dòng)的簡(jiǎn)單、快捷、安全和可靠的特點(diǎn)。因氣缸要求壓力，流量，由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，選換向閥的通徑為 換向閥的相關(guān)尺寸二位五通換向閥選，： 二位五通換向閥選 二位五通換向閥選相關(guān)參數(shù)2 對(duì)氣密性試驗(yàn)用夾具中的氣缸的換向閥選擇本設(shè)計(jì)中選用二位五通電磁換向閥，因氣缸在中間位置無(wú)需停止，所以二位五通能滿足要求。隨著現(xiàn)在控制理論的引入和新型的氣壓傳動(dòng)閥的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，氣壓傳動(dòng)控制系統(tǒng)性能和精度都得到了極大的提高。 氣壓傳動(dòng)氣壓傳動(dòng)（pneumatic）一詞來(lái)源于希臘文，原意為風(fēng)吹。 夾緊力的計(jì)算夾緊力的計(jì)算，是由很多因素所構(gòu)成。 夾具的總體設(shè)計(jì)夾具的總體設(shè)計(jì)，更具定位方案與夾緊方案，下面是電空閥氣密性試驗(yàn)用夾具的整體設(shè)計(jì)圖，： 電空閥氣密性試驗(yàn)用夾具，該夾具由兩部分組成，第一部分是氣缸部分，也就是夾緊部分。壓力容器應(yīng)按以下要求進(jìn)行氣密性試驗(yàn)：（1）氣密性試驗(yàn)應(yīng)在液壓試驗(yàn)合格后進(jìn)行。另一種是帶反饋的閉環(huán)控制，控制精度很高。所以氣動(dòng)夾具也會(huì)慢慢的成為主流。電空閥氣密性試驗(yàn)用夾具的設(shè)計(jì)，氣密性試驗(yàn)對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)效率也是極其重要的。在國(guó)外，近20年多來(lái)，有關(guān)氣動(dòng)的行業(yè)發(fā)展迅速。具體的講就是電空閥的技術(shù)。而開(kāi)式電空閥的作用原理與閉式正好相反。下面是閥座部分的實(shí)體圖，： 閥座 通過(guò)對(duì)實(shí)體以及相關(guān)資料的查詢，TFK5—110電空閥的閥座的加工工藝是鑄造，閥座表面運(yùn)用涂漆進(jìn)行反腐，其中相關(guān)大小尺寸比較粗糙。： 試驗(yàn)用夾具 夾緊的工作原理通過(guò)氣壓傳動(dòng)控制系統(tǒng)給予氣缸動(dòng)力，運(yùn)用活桿將閥座固定在擋片上，同時(shí)運(yùn)用一面兩銷(xiāo)的定位方式，將工件夾緊。從而確保了氣缸的位置。 氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)控制可以在高溫、腐蝕、震動(dòng)、強(qiáng)磁、輻射、多灰塵、易燃、易爆等極其惡劣的環(huán)境下安全、可靠地工作，與其繼電器強(qiáng)電電路、計(jì)算機(jī)和PLC弱電電路相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械化和自動(dòng)化。： 氣壓輸出力 氣壓輸出力缸徑為63mm，為了安全取缸徑為63mm查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（單行本）《氣壓傳動(dòng)與控制》得：電空閥氣密性試驗(yàn)用夾具中選SC63*100型號(hào)氣缸，因此缸徑為63mm，行程為100mm. 氣缸 氣缸的相關(guān)尺寸內(nèi)徑ABCDEFGHIJKL32140479328321522176M6140142499332341524177M6150150579338421532238M161. 5M6163153579638421532238801837510847542133402610內(nèi)徑MNOPQRSTVW32141/8``764533121040141/4``675037161450141/4``776247201763143/8``777456201780173/8``995702520結(jié)合圖表最終選擇了SC63*100的氣缸，： 氣缸實(shí)體圖 空壓機(jī)的選擇 氣源裝置是向氣動(dòng)系統(tǒng)提供所需壓縮空氣的動(dòng)力源，空壓機(jī)是氣壓發(fā)生裝置，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的轉(zhuǎn)換裝置。（4）氣動(dòng)裝置中的氣信號(hào)傳遞速度在聲速以內(nèi)比電子及光速慢，因此，氣動(dòng)控制系統(tǒng)不宜用于元件級(jí)數(shù)過(guò)多的復(fù)雜回路；（5）目前氣壓傳動(dòng)的效率較低。這次的設(shè)計(jì)是對(duì)我四年來(lái)所學(xué)的知識(shí)的綜合應(yīng)用，很多知識(shí)都已學(xué)過(guò)，通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，將理論與實(shí)際緊密結(jié)合，使我以前不明白，不清楚的地方得到了充分的補(bǔ)充。s basic responsibility is diligently causes the machine to adapt the people. This certainly is not an easy work, because certainly does not have to all people to say in fact all is the most superior operating area and the operating process. Another important question, project engineer must be able to carry on the exchange and the consultation with other concerned personnel. In the initial stage, designs the personnel to have to carry on the exchange and the consultation on the preliminary design with the administrative personnel, and is