【正文】 遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。承包人的復核檢測成果應上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認以前，不得作為控制點使用。設計中往往有改線發(fā)生， 根據現場的情況 ， 我們 放的征地線有時候 是改線之前的，這在低等級公路，地形復雜的公路尤其多見，而 我們 進場后，一般是不會再來放線了（雖然這并不符合合同要求，但施工單 位是無能為力的）。我想說的是，雖然一般要求是施工單位要測地 面線，但是測量人員最好不要貿然動手，因為一旦貿然動手，不但意味著辛辛苦苦的大量工作全部白做，甚至意味著工程量的損失，一定要把各種因素權衡好再下決定，一旦動手，全線的地面外業(yè)，原地面復測資料，橫斷面繪圖，土石方工程數量表 本周的主要任務就是測量，盡管天氣炎熱，但這幾天的測量我還是堅持下去了，并且學會了很多書本上不曾學到的知識。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經驗，使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。 這次實習我們采用閉合水準路線的測量，在這 一次的實習中我們就遇到了許多問題。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。有時讀數員讀得太快，記數員和計算員忙不過來， 我們 就歇一會兒，等點畫到圖上才又開始讀數。前面在課堂上所學的許多理論知識是重要的基石，而作為以后要走向實習及工作崗位的我們來說，實踐技能才是更重要的。 第八 周 為期兩個月的實習終于結束了，實習期間的主要任務便是測量 。由于經緯儀的精確度很高，這就要求我們一直都秉著做事嚴謹的作風，對于每一個細節(jié)都不能馬虎。 在 實際的測量實習 中 ，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地 形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。第二次，甚至第三次征地放線就關系到老百姓的征地補償情況，哪怕只是區(qū)區(qū)幾百元，一樣可以叫你開不了工。沒有設計院的參照資料，不但測量人員會對自己的放樣成果產生懷疑，和老百姓也解釋不清。 設計單位提交的導線點 、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，并不能完全保證施工現場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。還有 我覺得最大的收獲在