【正文】 力臂計算結(jié)果（m） 層號第一層第二層第三層第四層第五層表219 穩(wěn)定力矩計算結(jié)果（） 層號第一層00第二層000第三層00第四層00第五層00(1) 土壓力強(qiáng)度：單位（）土壓力分布圖見附錄圖2.（c）（2）合力計算：土壓力合力的計算結(jié)果見表220（以單位M計） 表220 土壓力計算結(jié)果（kN） 層號第一層第二層第三層第四層第五層49,174本層以上本層以上注 第一層、第二層；第三層～第四層（3）水平力作用的力臂計算結(jié)果見表221（4）水平力產(chǎn)生的傾覆力矩，計算結(jié)果見表222（5）垂直力作用的力臂，計算結(jié)果見表223（6）垂直力作用產(chǎn)生的力矩計算結(jié)果見表224表221 力臂計算結(jié)果(m) 層號第一層第二層第三層第四層第五層 表222 傾覆力矩 層號第一層第二層第三層第四層第五層表223 力臂計算結(jié)果（m） 層號第一層第二層第三層第四層第五層注：為距計算面前趾的距離(以下同)表224 穩(wěn)定力矩計算結(jié)果（） 層號第一層00第二層000第三層00第四層00第五層00 碼頭面堆存荷載產(chǎn)生的土壓力標(biāo)準(zhǔn)值（可變作用）主動土壓力系數(shù)計算同前。 擠靠力對該碼頭的結(jié)構(gòu)計算不起控制作用，略?？箖A穩(wěn)定式中：M、M——分別為地震主動土壓力的水平分力和垂直分力的標(biāo)準(zhǔn)值對計算面前趾產(chǎn)生的傾覆力矩（kN 地基承載力驗(yàn)算經(jīng)計算比較，持久組合二中碼頭面全部有均載作用時為控制情況，以此組合驗(yàn)算。m)(kNm)M——A點(diǎn)左側(cè)的卸荷塊體以上的結(jié)構(gòu)自重力對A點(diǎn)的矩。半載或壓載時：2） 作用在船舶上的計算風(fēng)壓力，按（JTJ21598）規(guī)范（—1） 計算：F=10 AV式中：V=；——風(fēng)壓不均勻系數(shù)，根據(jù)船長L=190m，查（JTJ21598）規(guī)范表僅在部分鉆孔揭示該層（如ZK2ZK26等鉆孔），該層未穿透。一般分布在標(biāo)高▽26m～▽38m以下，▽50m～▽60m以上，局部缺失（如引橋斷面ZK8ZK7ZK74等鉆孔），其平均標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)Ｎ=10(4～25)擊。（31）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q4al）：褐黃、褐灰色，飽和，流塑狀態(tài)、部分軟塑，水平層理發(fā)育，間砂、局部夾砂或混砂團(tuán)。在確定了這兩種方案，即重力式和高樁的形式后，就進(jìn)行結(jié)構(gòu)計算。首先我們確定高程及水深，根據(jù)八莫水文站的水文觀測資料，確定設(shè)計高、低水位，確定碼頭面高程、設(shè)計水深、碼頭前沿河底高程。新港作業(yè)區(qū)以臨港企業(yè)所需的雜貨、干散貨、液體散貨等能源、原材料和產(chǎn)成品運(yùn)輸為主，發(fā)展臨港工業(yè)和港口物流業(yè)，適當(dāng)發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，逐步發(fā)展成規(guī)?；?、現(xiàn)代化的綜合性作業(yè)區(qū)。由于靖江港為河港，故可忽視波浪的作用，主要考慮各個水位上碼頭所受的荷載作用。本設(shè)計的全部圖紙采用AutoCAD繪制。大體熟悉掌握設(shè)計要求。在此項任務(wù)中也是畢業(yè)設(shè)計中的重中之重。在計算過程中可能有某一項指標(biāo)不能達(dá)到要求，那就要重新調(diào)整尺寸，在重復(fù)計算，最終達(dá)到要求為止。（41）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q4al）：褐灰色，飽和，流塑狀態(tài)、部分軟塑，水平層理發(fā)育，間砂、局部夾砂或混砂團(tuán)。 ⑦粉細(xì)砂（Q4al）：灰色，飽和，密實(shí)～極密實(shí)狀態(tài)，含貝殼屑，局部混少許粘性土，該層砂質(zhì)較均勻，為本區(qū)鉆探揭示深度下部分布較穩(wěn)定的密實(shí)地層。1） 土壓力強(qiáng)度計算，按（JTJ29098）。3 碼頭穩(wěn)定性驗(yàn)算 持久狀況作用效應(yīng)組合持久組合一：設(shè)計高水位時的永久作用+系纜力（主導(dǎo)可變）+均載（非主導(dǎo)可變）持久組合二：設(shè)計高水位時的永久作用+均載（主導(dǎo)可變）+系纜力（非主導(dǎo)可變）持久組合三：設(shè)計低水位時的永久作用+系纜力（主導(dǎo)可變）+均載（非主導(dǎo)可變）持久組合四：設(shè)計低水位時的永久作用+均載（主導(dǎo)可變）+系纜力（非主導(dǎo)可變）承載能力極限狀態(tài)設(shè)計表達(dá)式：1）碼頭分層穩(wěn)定驗(yàn)算：不考慮波浪作用，系纜力為主導(dǎo)可變作用，均載為非主導(dǎo)可變作用時，用下式計算（只計算胸墻及卸荷塊體二層）：a) 系纜力為主導(dǎo)可變時：抗滑穩(wěn)定：（E+P+E）（G+E－P+E）f抗傾穩(wěn)定（M+M+M）（M+M+M）b) 均載為主導(dǎo)可變時：抗滑穩(wěn)定：（E+E+P）（G+E+E）f抗傾穩(wěn)定（M+M+M）（M+M+M）式中：——自重力的分項系數(shù)，；G——作用在計算面上的結(jié)構(gòu)自重力的標(biāo)準(zhǔn)值（kN）；f——沿計算面的摩擦系數(shù)設(shè)計值，按第3；——結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)；——土壓力的分項系數(shù)；E、E——分別為填料所產(chǎn)生的主動土壓力在計算面以上的水平力和垂直分力的標(biāo)準(zhǔn)值（kN）；——系纜力的分項系數(shù)P、P——系纜力水平、垂直分力的標(biāo)準(zhǔn)值（kN）；E、E——分別為碼頭面可變作用產(chǎn)生的主動土壓力在計算面以上的水平分力和垂直分力的標(biāo)準(zhǔn)值（kN）；——作用效應(yīng)組合系數(shù)，；M——結(jié)構(gòu)自重力標(biāo)準(zhǔn)值對計算前趾的穩(wěn)定力矩（kN/m）；M、M——分別為碼頭填料產(chǎn)生的主動土壓力標(biāo)準(zhǔn)值對計面前趾的傾覆力矩和穩(wěn)定力矩（kNm）；M、M——分別為碼頭面以上可變作用標(biāo)準(zhǔn)值乘以地震時組合系數(shù)產(chǎn)生的水平向和垂直向地震主動土壓力標(biāo)準(zhǔn)值對計算面前趾的傾覆力矩和穩(wěn)定力矩（kN1 計算數(shù)據(jù) 水平力為： 基床厚度1）.基床底面應(yīng)力按（JTJ29098）： 2）基床厚度范圍內(nèi)的土壓力計算（參見設(shè)計高水位的土壓力計算）:基床頂面的土壓力強(qiáng)度為： 基床底面的土壓力強(qiáng)度為：土壓力合力：（以單位m計）1 地基承載力計算，按《港口工程地基規(guī)范》（JTJ25098）。表 45 （2）偶然組合二： MMMM合計115 MMMMPHMTH8550VGEEPRV0 基床頂面應(yīng)力計算結(jié)果見下表46表46 偶然狀況基床頂面應(yīng)力計算結(jié)果水位持久組合碼頭前方均載(kN)(kN計算： M=（405+420）=825 (kN表256 計算結(jié)果（） 層號第一層第二層第三層第四層第五層 船舶荷載（可變作用）1）船舶受風(fēng)面積：只考慮風(fēng)向垂直縱軸時，6級風(fēng)速V=，按《港口工程荷載規(guī)范》（JTJ21598）：滿載時：式中：DW——船舶載重量，35000t。⑨粉質(zhì)粘土（Q3al）：灰綠色，飽和，可塑～硬塑狀態(tài)，含貝殼屑，局部混砂或粉土。⑥粉質(zhì)粘土夾砂（Q4al）：褐灰色，飽和，軟塑～可塑狀態(tài)，水平層理較發(fā)育，夾薄砂層，混砂團(tuán)及粉土，碼頭區(qū)鉆孔全部揭穿該層，為本區(qū)鉆探揭示深度內(nèi)普遍分布的中下部地層。其平均標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)Ｎ=7(2～18)擊。按上部結(jié)構(gòu)可分為板梁式、絎架式、無梁板式和承臺式碼頭。熟悉港區(qū)布置原則，掌握總體設(shè)計要求。同年九月中旬，靖江港區(qū)新港作業(yè)區(qū)詳細(xì)規(guī)劃通過交通運(yùn)輸部和江蘇省港口局專家組評審。碼頭的總體規(guī)劃布置也選擇了順岸式布置。關(guān)鍵詞：方塊碼頭 土壓力 荷載 AbstractThe design is based on the design requirements of the mission statement and the norms of hydraulic structures, the provisions of the terminal building of the Jingjiang for scheme selection and design and the overall layout of Jingjiang terminal planning and design. To enable terminals to simple, safe and practical, and save resources, this paper chose the box terminal. Terminal layout of the overall plan is also chosen Along the Coast of layout. Hong Kong to ports in the Jingjiang, it can ignore the role of waves, the main consideration of the level of the pier suffered loads. Were considered active earth pressure, passive earth pressure, the role of terminal selfrespect, the terminal on the uniform load, the mooring force (permanent load)。二、 卸工藝。碼頭舶系靠停泊用的，在此進(jìn)行貨物裝卸和旅客上下等作業(yè)。這就確定了碼頭的尺寸。主要分布于勘區(qū)中上部，以透鏡體狀分布，部分鉆孔缺失該層，局部該層層厚較大。一般分布在標(biāo)高▽35m～▽64m以下，層厚不均，局部鉆孔缺失該層。其中 所以， 土壓力分布見下圖21 2） 合力計算（以單寬m計）： 土壓力合力的計算結(jié)果見表225 3） 水平力作用的力臂，計算結(jié)果見表2264） 水平力作用產(chǎn)生的傾覆力矩計算結(jié)果見表227。m）；——結(jié)構(gòu)系數(shù)；M、M——分別為碼頭面可變作用產(chǎn)生的主動土壓力標(biāo)準(zhǔn)值對計算面前趾的傾覆力矩和穩(wěn)定力矩（kNm）；M、M——分別為計算面以上水平向和垂直向地震主動土壓力標(biāo)準(zhǔn)值對計算面前趾產(chǎn)生的傾覆力矩和穩(wěn)定力矩（kN傾斜率其中： 受力層得最大深度按（JTJ25098）規(guī)范（）式計算：取則 則反求=45+－－sin（）===（m）?。╩）查（JTJ25098）規(guī)范附錄F得 按（JTJ25098）：滿足規(guī)范的規(guī)定。m)(kN)(m)B(m)e(m)(kPa)(kPa)設(shè)計高水位一無00830951611844 有21951612063 設(shè)計低水位二無0051407502913707有21952393502913926注：表中ξ=；e=－ξ；=（1）G——碼頭前方均載作用的自重力，G=30=219（kN）；M——G對底層方塊前趾處的穩(wěn)定力矩，M=219（+）=3）、偶然狀況（6度地震）1）作用效應(yīng)組合：偶然組合一：設(shè)計高水位時的永久作用+均載+系纜力+地震動土壓力偶然組合二：設(shè)計低水