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單繞組多速電動機的研究結(jié)構(gòu)設(shè)計(留存版)

2025-08-11 13:29上一頁面

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【正文】 3336)在變極改變接線后電流反向。比較圖31d)和e)可見,兩個二極波空間上同相位,而二個四極波則反相位,因此合成結(jié)果,兩極波直接相加起來,而四極波卻完全抵消掉了,如圖31f)所示。圖34 36槽六極時的槽磁勢矢量圖(按圖33分相)a) 槽磁勢矢量圖 b)試用的第一個半繞組的三相矢量(不對稱,不合要求)c)修改后的第一個半繞組的三相矢量(對稱,合乎要求)現(xiàn)在我們試一下,取1~18的18個槽作為第一個半繞組,不變各槽相屬而畫出其對六極說的三相槽磁勢矢量圖,如圖34b)所示,求出每相矢量的對稱軸線如圖中點劃線所示,從圖我們看到,三相磁勢雖大小相等,但空間相位上AB差180o,BC和CA都差90o,因此三相不對稱,不合要求。用“換相法”變極時可以做到兩種極數(shù)都有較高的分布系數(shù),但接線比較復(fù)雜,只在特殊情況下才采用。(二)設(shè)計計算上的特點1.繞組系數(shù)與一般單速電機一樣,多速電機的繞組系數(shù)為其中kq為分布系數(shù),ky為短矩系數(shù)。由公式46可以看出,在2Y/Y接法時,電動機在高速時允許的輸出功率將比低速時的增大一倍。因為是雙層繞組且短距,機設(shè)計附錄四計算定子槽比漏磁導(dǎo)。15.設(shè)計定子繞組:每相串聯(lián)導(dǎo)體數(shù)264取并聯(lián)支路數(shù)a1=1,可得每槽導(dǎo)體數(shù)=取=44,于是定子繞組每個線圈匝數(shù)=2216.每相串聯(lián)導(dǎo)體數(shù):264每相串聯(lián)匝數(shù):13217.繞組線規(guī)設(shè)計:查《手把手教你修電動機》,采用高強度漆包線,并繞根數(shù),絕緣后直徑d= mm,截面積。(五)起動性能97.起動性能假設(shè)起動電流98.起動時產(chǎn)生漏磁的定轉(zhuǎn)子槽磁勢平均值 因此產(chǎn)生的虛擬磁密 ()99.起動時漏抗飽和系數(shù)由《電機手冊》圖1018查出 100.漏磁路飽和引起的定子齒頂寬度的減?。? 漏磁路飽和引起的轉(zhuǎn)子齒頂寬度的減小 : 101.起動時轉(zhuǎn)子槽比漏磁導(dǎo) 102.起動時定子槽漏抗 103.定子諧波漏抗起動時值 104.起動時定子漏抗 105.考慮集膚效應(yīng)的轉(zhuǎn)子導(dǎo)條相對高度: 鋁 (鑄鋁轉(zhuǎn)子) 查《三相異步電動機原理。通過自己的努力我終于完成了本次畢業(yè)設(shè)計,但這次畢業(yè)設(shè)計給我?guī)淼氖斋@不僅是成功的完成了課題,而是在做畢業(yè)設(shè)計的期間對自身能力的又一次鍛煉和提高。 這次畢業(yè)設(shè)計是對我大學(xué)三年學(xué)習(xí)的一次大檢驗,加深和鞏固了自身所學(xué)的知識,增強了實際應(yīng)用能力,這對走向工作崗位,能很快適應(yīng)工作環(huán)境有著極其重要的作用。在定子、轉(zhuǎn)子和端蓋分裝圖的基礎(chǔ)上,即可作出總裝草圖,同時布置風(fēng)扇。轉(zhuǎn)子導(dǎo)條標幺值:63.滿載電流有效值: 64.滿載電抗電流: 65.滿載電流無功部分: 66.滿載電勢系數(shù): 符合要求。95.額定轉(zhuǎn)差率 96.額定轉(zhuǎn)速 =97.最大轉(zhuǎn)矩倍數(shù) (五)起動性能98.起動性能假設(shè)起動電流99.起動時產(chǎn)生漏磁的定轉(zhuǎn)子槽磁勢平均值 因此產(chǎn)生的虛擬磁密 其中100.起動時漏抗飽和系數(shù)由《電機手冊》圖1018查出 101.漏磁路飽和引起的定子齒頂寬度的減小: 漏磁路飽和引起的轉(zhuǎn)子齒頂寬度的減小 : 102.起動時轉(zhuǎn)子槽比漏磁導(dǎo) 103.起動時定子槽漏抗 104.定子諧波漏抗起動時值 105.起動時定子漏抗 106.考慮集膚效應(yīng)的轉(zhuǎn)子導(dǎo)條相對高度: 鋁,(鑄鋁轉(zhuǎn)子) 查《三相異步電動機原理。 19. 定子槽形設(shè)計:(1)槽面積 = =按附錄三,槽絕緣采用DMDM復(fù)合絕緣,=,槽楔為h=2mm層壓板,(2)槽絕緣占面積=(3)槽有效面積 =()=(4)槽滿率: 符合要求。圖42圖42是最常用的一種改接方法,即2Y/△接法;圖43圖43的2Y/Y接法也是常用的一種改接方法,即在倍極數(shù)時定子繞組為星形接法,而在少極數(shù)時為雙星形接法。例如我們在前面討論的4/6極電機,分兩種情況??傻贸鲞@二個半繞組對四極和六極都是三相對稱的,把它們順接串聯(lián)將得到四極的定子繞組,將它們反接串聯(lián)則得六極的定子繞組。問題的關(guān)鍵是取哪18個槽作為第一個半繞組,哪18個槽作為第二個半繞組,以及半繞組內(nèi)三相槽號如何分配。從(圖31a)可見,這時定子繞組產(chǎn)生的磁場是兩極的。這類電機都是采用雙層繞組,即利用一套雙層繞組來改變極對數(shù)。顯然,這種調(diào)速方法只能做到一級一級地改變轉(zhuǎn)速,而不是平滑調(diào)速。最后可以根據(jù)接線圖畫出繞組的端面接線圖如圖52所示。2.非倍極比上述對倍極比的單繞組變極思想可以推廣到非倍極比的情況。 現(xiàn)在,如果我們把這二個半繞組的對應(yīng)相都分別順接串聯(lián)或順接并聯(lián)起來,則半繞組I產(chǎn)生的四極波(p=2)和半繞組Ⅱ產(chǎn)生的四極波,大小相同,且在空間上相差電角度,即同相位,因此它們直接相加得到一個較強的四極波,但半繞組I產(chǎn)生的六極波(p=3)和半繞組Ⅱ產(chǎn)生的六極波,雖大小相同,但在空間上相差電角度,即反相位,因此它們恰好完全抵銷掉。繞組節(jié)距的選擇必須與選擇定轉(zhuǎn)子槽配合緊密配合,這些問題一般都是通過對磁勢進行諧波分析和實踐予以解決。而對于其它各種不規(guī)則分布繞組尚無統(tǒng)一公式,~。例如,規(guī)定是2Y/Y接法的電動機,如果在多極數(shù)時把Y接法改為△接法,則每相繞組的電壓將提高到倍,感應(yīng)電勢E1及主磁通也就相應(yīng)地增大,使電機磁路過分飽和,激磁電流急劇增大,而使電動機損壞。56.轉(zhuǎn)子繞組端部漏抗標幺值: 57.轉(zhuǎn)子端部漏抗: 58.轉(zhuǎn)子漏抗標幺值: 59.總漏抗:60.定子繞組直流電阻:其中 為B級絕緣平均工作在75時銅的電阻率。50.端部漏抗:51.可知感應(yīng)電機定子繞組漏抗為:除以阻抗基值,便可得定子漏抗標幺值式中 ,定子漏抗標幺值:52.轉(zhuǎn)子槽比漏磁導(dǎo):其中西安交通大學(xué)陳世坤主編《電機設(shè)計》圖附四得到。對于定子鐵心,一般應(yīng)確定其軸向和周向的固緊方式,徑向通風(fēng)道元件的結(jié)構(gòu);采用扇形片時,還需決定扇形片如何劃分、鴿尾槽的數(shù)目、尺寸和位置。因為在以后我們的工作實踐中我們會接觸許多新的東西,而我們大學(xué)所學(xué)的知識是有限的這就要求我們有較強的自學(xué)能力和查閱有關(guān)方面資料的能力。在設(shè)計中細心是很重要的,每一條指令,每一個字都不能錯否則就會出錯,在此我深有體會的。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要內(nèi)容是鐵心與轉(zhuǎn)軸的設(shè)計計算以及兩者之間的組合。53.轉(zhuǎn)子槽漏抗標幺值54.考慮到飽和影響的諧波比漏磁導(dǎo),于是轉(zhuǎn)子諧波漏抗標幺值: 其中 ,由根據(jù)查沈陽機電學(xué)院電機系編的《三相異步電動機—原理,設(shè)計與實驗》圖6—18 以查處。硅鋼片重量:其中 是沖減余量;是硅鋼片的密度。表41接 法p/2p2Y/△1/21/22Y/Y11/21/2由表可以看出,在不同的改接方法時,電動機在兩種極數(shù)下的氣隙磁通密度的比例是不同的,相應(yīng)的齒部和軛部的磁通密度的比例也都不相同,所以設(shè)計變極調(diào)速電動機時要根據(jù)電動機不同極數(shù)下的性能要求,使電動機在不同極數(shù)下運行時,各部分磁通密度都能在合理的范圍內(nèi),并且使磁性材料得到盡可能的充分利用。圖41從圖41可以看出,B相繞組在空間落后于A相繞組120o電角度,C相繞組落后于A相繞組240o電角度,所以其相序是A、B、C。另一方面,我們還需要通過繞組的不同連接,配合節(jié)距和匝數(shù)的選擇,調(diào)節(jié)電機在兩種極數(shù)下的磁密比,以滿足電機工作狀況對功率分配(如恒轉(zhuǎn)矩、恒功率)的要求。 如果我們把半繞組Ⅱ的三相分別和半繞組I的三相反接串聯(lián),使半繞組Ⅱ中的電流都反向,隨之半繞組Ⅱ產(chǎn)生的磁勢波都正、負對調(diào),則本來是同相位的二個四極波現(xiàn)在變?yōu)榉聪辔欢ハ嗟咒N掉;但本來是反相位的二個六極波卻變?yōu)橥辔欢苯酉嗉?,因此我們得到一個六極的定子繞組。兩個半繞組所包含的三相線圈的分布情況完全一樣,但二者在空間上有適當?shù)奈灰平?,例如,當兩種極對數(shù)中一為奇數(shù),一為偶數(shù)時,這個位移角可取180o機械角度。3. 單繞組雙速電動機的繞組系數(shù)單繞組雙速電動機在高速時其分布系數(shù)可由公式求得,數(shù)據(jù)如表52。若為繞線式轉(zhuǎn)于,則定子極對數(shù)改變時,轉(zhuǎn)子繞組必須相應(yīng)地改變接法以得到與定于相同的極對數(shù),很不方便。其中倍極比情況(如2/4極,4/8極等),和非倍極比(如4/6極,6/8極等)以及三速(如4/6/8極等)。設(shè)原來是一個2p=2,Z1=24槽的雙層60o相帶的正常三相繞組,只是線圈節(jié)距特地取得較小,例如取這時每相有兩個線圈組,每個線圈組串聯(lián)四個線圈,各線圈組在圓周上的分布情況如(圖31a)所示,為使圖面清楚,圖中只畫出A相的二個線圈組A1X1和A2X2,并且每個線圈組只畫一個線圈作代表。已知Z1=36槽,試設(shè)計一個4/6極雙層的單繞組變極繞組。這種兩種極數(shù)都非正常接法的單繞組變極,存在很多不同接線方案,下面介紹其中的一個?,F(xiàn)在以通常字母代表第一種極數(shù)下的量,而以右上角帶“’”符號的字母代表第二
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