【正文】 變得擁堵不堪，開(kāi)始抑制人流的增加，人流規(guī)模達(dá)到一定程度，從而也就限制了商業(yè)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，商業(yè)規(guī)模也就達(dá)到一定程度，二者處于均衡狀態(tài)。日益嚴(yán)重的停車難問(wèn)題已成為制約商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的一大瓶頸，配置與商業(yè)規(guī)模相適應(yīng)的停車場(chǎng)，已成為商業(yè)布局的必要條件，沒(méi)有停車設(shè)施的商店就會(huì)無(wú)人問(wèn)津，缺少停車場(chǎng)是傳統(tǒng)中央商業(yè)區(qū)衰落的一個(gè)主要原因，特別是大商場(chǎng)是以車為本，停車設(shè)施的嚴(yán)重不足不僅給消費(fèi)者到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)購(gòu)物帶來(lái)不便，同時(shí)也給商家的選址和經(jīng)營(yíng)帶來(lái)困難，進(jìn)而影響到城市整體的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)工作。商業(yè)用地大都占據(jù)著城市中心地區(qū)最繁華、人口密度最高的地段，一來(lái)它的行業(yè)特征要求必須駐扎于此，二來(lái)它的高利潤(rùn)回報(bào)擔(dān)負(fù)得起這些地段的高額地價(jià)。地租是因使用土地而支付的使用費(fèi)，是土地所有權(quán)在經(jīng)濟(jì)上的實(shí)現(xiàn)形式。傳統(tǒng)的由CBD主宰城市零售業(yè)的格局逐漸被打破。由于發(fā)展的慣性，城市CBD可能在城市商業(yè)網(wǎng)絡(luò)中仍居于重要地位，但城市分區(qū)商業(yè)中心的興起與郊區(qū)商業(yè)中心的崛起，使城市商業(yè)布局向多極分散格局發(fā)展，特別是各種業(yè)態(tài)的商店連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，更加劇了城市商業(yè)的綜合性與橫向性發(fā)展趨勢(shì)。軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)必須采取逐步升級(jí)、逐步完善的發(fā)展策略。如今，海秀商圈作為以海秀東路為中心輻射開(kāi)來(lái)的一片商業(yè)區(qū)，具有很大的發(fā)展?jié)摿?。他告訴記者，汽車一條街以及愛(ài)晚亭、福滿樓等特色餐飲業(yè)的設(shè)立，使周邊的商業(yè)氛圍日趨成熟，而亞洲豪苑、京江花園以及四季華庭之金色年華等高檔住宅的交付使用，也為整個(gè)商業(yè)圈提供了有利的消費(fèi)支撐。這表現(xiàn)在，位居新老商業(yè)圈中的如明珠廣場(chǎng)、南亞廣場(chǎng)、廣百、國(guó)美等檔次高、環(huán)境好、商品貨真價(jià)實(shí)的大賣場(chǎng)，人氣特別旺；商業(yè)地產(chǎn)新秀如賽格電子、秀英新時(shí)代廣嘗香樟林風(fēng)情街、新大同時(shí)代廣嘗萬(wàn)國(guó)商城等，依托商業(yè)旺地被島內(nèi)外著名商家關(guān)注?？傊敕皆O(shè)法節(jié)省人力、財(cái)力，降低經(jīng)營(yíng)成本。（各品牌店）專業(yè)店的發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：發(fā)展迅速，總量大幅增加；專業(yè)細(xì)分化；經(jīng)營(yíng)形式多樣化。還有商業(yè)鋪面價(jià)格動(dòng)則幾千或上萬(wàn)元一平方米也是讓人卻步的原因。在建和正在租售的商業(yè)地產(chǎn)有：南亞廣場(chǎng)和宜欣商業(yè)廣場(chǎng)因家樂(lè)福的進(jìn)駐帶來(lái)較好的租售業(yè)績(jī)，位于世紀(jì)大橋下面的新外灘。（家樂(lè)福、新一佳、大潤(rùn)發(fā)、國(guó)美電器、蘇寧電器等等）連鎖超市已成為商業(yè)領(lǐng)域最具活力的業(yè)態(tài)。此舉，對(duì)未來(lái)合理布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、提升商業(yè)地產(chǎn)品質(zhì)將會(huì)起到較強(qiáng)的促進(jìn)作用。目前當(dāng)?shù)氐南M(fèi)習(xí)慣是大的購(gòu)物計(jì)劃都去大的商場(chǎng)和超市購(gòu)買，因?yàn)榭蛇x擇性大，安全衛(wèi)生。此地依托海南經(jīng)營(yíng)狀況最好的金盤工業(yè)區(qū)、?？诒６悈^(qū)以及正在開(kāi)發(fā)的藥谷等開(kāi)發(fā)區(qū)。這里交通便利，商鋪密布，人流如潮。公交客運(yùn)走廊上采用大容量公共交通系統(tǒng)，并與城市組團(tuán)內(nèi)部的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，組成覆蓋全市的公共交通系統(tǒng)。城市消費(fèi)者的多重購(gòu)物目的使得一些大型商業(yè)業(yè)態(tài)與服務(wù)業(yè)的功能界限不再十分明顯，商業(yè)的兩棲性即商業(yè)與服務(wù)業(yè)的綜合性特征日益明顯。二戰(zhàn)后，特別是50年代以來(lái)，由于“城市病”問(wèn)題的困擾與城市交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施現(xiàn)代化的推動(dòng)，歐美城市發(fā)展相繼進(jìn)入“郊區(qū)化”與“逆城市化”階段。以城市商業(yè)為例，中心商業(yè)區(qū)條件最佳，所以其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)地租最高，離開(kāi)中心商業(yè)區(qū)一段距離之后，由于交通不便，顧客不多，所以其土地沒(méi)有作商業(yè)用途的價(jià)值，其經(jīng)濟(jì)地租為零，中間地段所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)地租介于兩者之間。杜能認(rèn)為，具有不同經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè)可以通過(guò)投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)獲得土地使用權(quán)。通過(guò)考察不同區(qū)域交通體系的完善和發(fā)達(dá)程度，可以決定將哪個(gè)區(qū)域設(shè)置為商業(yè)區(qū)，來(lái)布局一定量的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。對(duì)單個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，交通條件的改善意味著通達(dá)性的提高，其作為商業(yè)中心的外部環(huán)境也就得以改善，商業(yè)活動(dòng)隨之?dāng)U張，土地區(qū)位更加優(yōu)越。人口文化程度結(jié)構(gòu)和人口年齡結(jié)構(gòu)的這些變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)消費(fèi)產(chǎn)品的類型會(huì)產(chǎn)生影響。邊緣商圈包含其余部分的顧客，這類顧客往往是分散的、次要的。這說(shuō)明我國(guó)商業(yè)發(fā)展與國(guó)外有差距，同時(shí)說(shuō)明切不可盲目追求網(wǎng)點(diǎn)總量的增長(zhǎng)而不顧經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。第三章零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響因素人口是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和布局的基礎(chǔ)條件，也是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃中最基本和最重要的影響因素，人口因素包括人口規(guī)模、人口分布和人口結(jié)構(gòu)。寧越敏教授（1982）實(shí)地調(diào)查了上海市城市中心區(qū)商業(yè)中心，首次建立了界定商業(yè)中心的一套指標(biāo)。美國(guó)計(jì)量學(xué)家普雷德從消費(fèi)者的角度，于1967年提出行為矩陣，論述在區(qū)位研究中用計(jì)量成果去分析行為因素的必要性，并歸納為企業(yè)運(yùn)用隨機(jī)性模式法以發(fā)揮其信息能力。龍氏理論是以商品運(yùn)費(fèi)最少、運(yùn)距最短、而盈利最多為最終目的，在同時(shí)銷售范圍中，尋找獲得利潤(rùn)機(jī)會(huì)最多、商業(yè)覆蓋率最大的區(qū)位模式。其理論認(rèn)為，在自然條件、人口條件、物質(zhì)條件等因素不變的情況下，影響消費(fèi)者購(gòu)物的因素只有一個(gè)，那就是購(gòu)物距離。商業(yè)在不同地域上的分布也體現(xiàn)出不同的特征。④在任何一級(jí)商業(yè)中心的典型職能中，每一項(xiàng)職能的次序也是按門檻高低的順序排出的。當(dāng)然，由于各地客觀形成、存在的自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件往往呈現(xiàn)出某些不均勻性，從而產(chǎn)生一些變異，正六邊形的市場(chǎng)區(qū)往往演變?yōu)楫愋瘟呅危@仍然符合商業(yè)活動(dòng)地域細(xì)胞的基本分布規(guī)律?？死锼顾罩行牡乩碚摰幕舅枷胧歉鶕?jù)中心地的等級(jí)來(lái)確定市場(chǎng)區(qū)的空間組織結(jié)構(gòu)。它一般適用于車流量不大或禁止機(jī)動(dòng)車行駛的街區(qū)。個(gè)別商業(yè)業(yè)態(tài)投資規(guī)模偏大，建設(shè)速度過(guò)快往往導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)。一方面部分地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)總量不足的矛盾尚未解決，商業(yè)流通設(shè)施建設(shè)不足；另一方面結(jié)構(gòu)性矛盾日趨突出，布局不合理，業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)比例失調(diào)，大、中、小商店發(fā)展不均衡，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不協(xié)調(diào)等矛盾越來(lái)越尖銳，影響了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。改革開(kāi)放以后，我國(guó)正好趕上世界全球化這一重要?dú)v史時(shí)期，東南沿海的經(jīng)濟(jì)和城市的快速發(fā)展正是積極地順應(yīng)了全球化發(fā)展的結(jié)果，而我國(guó)加入世貿(mào)組織將進(jìn)一步加快城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得城鄉(xiāng)居民的購(gòu)買力大幅提高。由于我國(guó)城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃工作起步晚，經(jīng)驗(yàn)少，理論研究、方法探討都相對(duì)貧乏，所以給商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃的編制工作帶來(lái)很大困難，需要盡快在政策、標(biāo)準(zhǔn)、理論和實(shí)踐等方面進(jìn)行深入、細(xì)致的研究，尤其是從哪些方面進(jìn)行分析，切實(shí)提高商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃的科學(xué)性、前瞻性和操作性，是急需研究和解決的問(wèn)題。一般地說(shuō)，大型商店在這些方面還比較重視，經(jīng)過(guò)多方面的調(diào)查研究或邀請(qǐng)專家做有關(guān)的咨詢報(bào)告，在此基礎(chǔ)上才選定店址和確定經(jīng)營(yíng)定位。以上幾種模式是零售業(yè)空間布局的微觀研究。⑤中心地職能在同一中心地集聚。廖什把最低級(jí)職能的門檻需要轉(zhuǎn)換成滿足消費(fèi)者需要的半徑，建立起能夠覆蓋整個(gè)平原的最低級(jí)職能的六角形市場(chǎng)區(qū)網(wǎng)格。在商業(yè)中心地等級(jí)研究過(guò)程中，卡瑞（Kurry）發(fā)現(xiàn)廖什理論中的空間界限過(guò)于模糊，另外在大城市內(nèi)的中心職能過(guò)分集中。這里商業(yè)、服務(wù)設(shè)施的分布視交通道路和居住區(qū)的分布而定，有些條件適宜地段則有可能發(fā)展成為城市商業(yè)的次中心。一般來(lái)講，價(jià)格高、需求頻率低的商品和負(fù)責(zé)供應(yīng)此種商品的商店，一定要有一個(gè)較大的銷售范圍。市場(chǎng)學(xué)派產(chǎn)生在壟斷資本主義時(shí)期。這對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃提出了許多新要求，如功能的豐富化與個(gè)性化、文化氛圍的和諧和高雅等。楊吾揚(yáng)教授（1994）把中心地理論引入商業(yè)空間布局研究中。在城市規(guī)劃中商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)總量取決于一定的人口、經(jīng)濟(jì)等因素，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)總量其實(shí)是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃期內(nèi)欲達(dá)到的目標(biāo)，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的逐步增長(zhǎng)或減少的量，在這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)總量目標(biāo)的制約下，網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃要確定網(wǎng)點(diǎn)空間布局和業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)。在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃中，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置必須考慮供給地與需求地的空間布局，并相應(yīng)確定連接供給地與需求地的交通運(yùn)輸設(shè)施。根據(jù)國(guó)外的研究，測(cè)定商圈的理論法則主要有雷利法則、康帕斯法則、阿普波姆法則、伽薩法則、和哈夫法則等。在開(kāi)展商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃工作時(shí)，我們應(yīng)對(duì)城市的人口結(jié)構(gòu)（人口年齡結(jié)構(gòu)和文化程度結(jié)構(gòu)）進(jìn)行分析，通過(guò)分析我們可以總結(jié)出未來(lái)應(yīng)該主要發(fā)展的消費(fèi)產(chǎn)品，以對(duì)將來(lái)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃提供依據(jù)，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行引導(dǎo)。交通網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)人與物質(zhì)空間流動(dòng)的重要手段。從上表中可以看出，為了保證消費(fèi)者能夠順利地完成駕車購(gòu)物，美國(guó)大型商業(yè)中心的停車位比率是每100平方米為4—5個(gè)。當(dāng)然，在考慮距中心商業(yè)區(qū)的距離和土地招標(biāo)租金的關(guān)系上，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況找出一個(gè)最佳選擇。在城市空間上由于各產(chǎn)業(yè)支付級(jí)差地租的能力有差別，最終自動(dòng)形成一種產(chǎn)業(yè)布局方式，從而促進(jìn)城市土地資源的最優(yōu)配置，使土地潛在的效益得到最大的發(fā)揮，根據(jù)日本統(tǒng)計(jì)資料，用于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的土地單位面積產(chǎn)值之比為1：100：1000，商業(yè)用地在第三產(chǎn)業(yè)中屬于高產(chǎn)出的行業(yè)，土地租金往往比較高的。為求得生存與發(fā)展，市區(qū)尤其是CBD的一些商業(yè)企業(yè)不得不追隨居民而遷往郊區(qū)。第四章?？谑辛闶凵虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)特征分析26建立并完善中心放射式的城鎮(zhèn)空間布局結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化“一心四軸”的空間結(jié)構(gòu)特色。近期應(yīng)設(shè)置快速公交系統(tǒng)，在城市建設(shè)和客流規(guī)模發(fā)展到適當(dāng)階段的時(shí)候建設(shè)軌道系統(tǒng)，并根據(jù)使用情況逐步進(jìn)行完善。面對(duì)海秀商圈的發(fā)展現(xiàn)狀，?？诤Ｐ銜r(shí)空銷售經(jīng)理高先生認(rèn)為，集購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)于一體的“一站式購(gòu)物”新型商業(yè)模式的相繼進(jìn)入，已經(jīng)對(duì)海秀商圈等?？趥鹘y(tǒng)的商業(yè)中心帶來(lái)了一定的沖擊，必須尋找新的突破口來(lái)鞏固其原有的地位。對(duì)于娛樂(lè)、餐飲場(chǎng)所，人們一般不太在意地段的遠(yuǎn)和近，只要將餐飲業(yè)辦得有特色，就能匯集人氣，而大量停車位也能滿足人們的需要。相反，一些條件差的商鋪，甚至連基本的空調(diào)設(shè)施都沒(méi)有，炎熱天氣之下無(wú)人光臨。另外，就是加大商品在超市內(nèi)的流量，提高資金周轉(zhuǎn)率。專業(yè)店的發(fā)展速度在明顯加快，在一些大城市的發(fā)展異常迅猛，逐漸成為與綜合百貨商場(chǎng)、超市并駕齊驅(qū)的一種商業(yè)業(yè)態(tài)。社區(qū)商業(yè)還是有潛力可挖的，濱海大道填海區(qū)幾年來(lái)新建了不少高檔樓盤，隨著入住率增高，片區(qū)的商業(yè)需求就突現(xiàn)出來(lái)，據(jù)悉，由天拓公司投資的紫荊百貨將于8月開(kāi)張營(yíng)業(yè)，將給周邊社區(qū)生活帶來(lái)極大的便利。?？诩译娏闶坌袠I(yè)已風(fēng)聲水起一場(chǎng)大戰(zhàn)已拉開(kāi)序幕。（明珠、宜欣、廣百、樂(lè)普生等等）目前百貨商店的發(fā)展呈現(xiàn)出規(guī)模大型化、組織集團(tuán)化、經(jīng)營(yíng)多元化和向新業(yè)態(tài)延伸的特點(diǎn)。據(jù)了解，繼3000平米以上商場(chǎng)建設(shè)須聽(tīng)證后，前不久舉行的全市商貿(mào)工作會(huì)議上，商務(wù)部門提出，新建的大商場(chǎng)要加以控制，單體面積超過(guò)5000平方米的商場(chǎng)，在老城區(qū)以后一般不再允許新建。海甸島北部新建了不少樓盤，臨街也大多是商鋪，該片區(qū)尚無(wú)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，因而也會(huì)有大的潛力。還有亞洲豪苑、京江花園、錦繡京江、四季華庭之金色年華等高檔商住小區(qū)，半徑5公里內(nèi)常住人口達(dá)到40萬(wàn)人。海秀路擁有當(dāng)時(shí)?？诟邫n、密集的酒店群，當(dāng)仁不讓地承擔(dān)起海口城市商業(yè)中心的責(zé)任。城市集中的公共交通客流走廊主要為城市組團(tuán)之間的聯(lián)系道路，包括濱海大道、南海大道、海秀路、龍昆路、海府路、白龍路、紅城湖路以及人民大道、和平路。更多的消費(fèi)者將購(gòu)物、娛樂(lè)、康體休閑、領(lǐng)略城市風(fēng)光等結(jié)合在一起，他們不僅要求購(gòu)物方便，而且要求購(gòu)物環(huán)境優(yōu)雅舒適。城市商業(yè)業(yè)態(tài)的發(fā)展與城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃息息相關(guān)。最差條件的土地經(jīng)濟(jì)地租為零。級(jí)差地租理論源于杜能的農(nóng)業(yè)土地利用模式。我們?cè)谶M(jìn)行商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃的時(shí)候可以通過(guò)分析某個(gè)區(qū)位交通的通達(dá)度和聯(lián)結(jié)度，可以確定出這個(gè)區(qū)位是否適合建設(shè)一定數(shù)量的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。在不同的商業(yè)區(qū)位之間，交通條件越好，意味著服務(wù)對(duì)象在數(shù)量上越多，在空間上分布越廣，該商業(yè)區(qū)位的規(guī)模也就可能越大。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不同城市的人口結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生變化，比如隨著教育事業(yè)的發(fā)展，城市居民的素質(zhì)會(huì)不斷提高，文化程度結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化隨著生活水平和醫(yī)療技術(shù)的進(jìn)步，人的平均壽命會(huì)延長(zhǎng)，年齡結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。日用品零售商場(chǎng)對(duì)這一商圈的顧客吸引力極小。平方米，；；；。其研究的主體主要集中在對(duì)中心地理論的實(shí)驗(yàn)性研究，而其他相關(guān)研究還沒(méi)有形成特色和固有優(yōu)勢(shì)，關(guān)于商品類型細(xì)化與市場(chǎng)細(xì)化以及消費(fèi)者行為等方面的研究還沒(méi)有開(kāi)展。國(guó)內(nèi)學(xué)者在研究商業(yè)地理時(shí)，受新古典主義學(xué)派影響最大，即大多以中心地理論的方法來(lái)研究商業(yè)空間布局，主要側(cè)重于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模等級(jí)分布，對(duì)我國(guó)一些大城市進(jìn)行了實(shí)證和演繹，驗(yàn)證商業(yè)設(shè)施的供給現(xiàn)狀，說(shuō)明其中心性和等級(jí)性。據(jù)此，從企業(yè)角度研究人的行為對(duì)區(qū)位的要求，以使其盡可能適應(yīng)。在近代商業(yè)理論學(xué)說(shuō)中，首創(chuàng)古典商業(yè)區(qū)位理論成本學(xué)派的代表人物是龍哈特。商業(yè)區(qū)位論是以研究商業(yè)區(qū)域位置環(huán)境為主要對(duì)象的，它是從消費(fèi)者購(gòu)物機(jī)會(huì)的空間結(jié)構(gòu)出發(fā)，設(shè)想在購(gòu)買力水平和消費(fèi)空間為勻質(zhì)分布的前提下，創(chuàng)立了城鎮(zhèn)商業(yè)區(qū)位論。因此，現(xiàn)代大城市的地域結(jié)構(gòu)一般都明顯地呈現(xiàn)向心環(huán)帶狀，由城市中心向外依次是：①中央商業(yè)區(qū)（CBD）；②中心外緣帶；③中間帶；④市區(qū)邊緣帶；⑤衛(wèi)星城鎮(zhèn)帶。③隨著整個(gè)商業(yè)中心級(jí)別的增高，低級(jí)別經(jīng)濟(jì)職能單位將被排斥到低地價(jià)地區(qū)，在商業(yè)中心的邊緣地帶布局?？紤]到市場(chǎng)區(qū)的形狀一要符合使市場(chǎng)覆蓋面積盡量增大的要求；二要符合使各個(gè)市場(chǎng)區(qū)之間不留空檔的要求；圓形及正八邊形覆蓋面積固然最大，但整個(gè)地域必然要留下空檔；正方形及等邊三角形則包攬的地域又太小，只有六邊形既符合覆蓋面積盡量大、又不留空檔的要求，故可做市場(chǎng)區(qū)最佳形狀。其奠基人是德國(guó)地理學(xué)家克里斯塔勒（），德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家廖什（?sch）則繼承和發(fā)展了這種理論，從而開(kāi)辟了人文地理計(jì)量運(yùn)動(dòng)的先河。：其特點(diǎn)是零售業(yè)商業(yè)設(shè)施沿街分布，具有一定規(guī)模，購(gòu)物者沿街購(gòu)物，商家易形成規(guī)模效益。、單店規(guī)模等不合理。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)發(fā)展很快，但也存在一些急待解決的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：商業(yè)布局；商業(yè)中心；中心地理論；等級(jí)體系；布局優(yōu)化目錄緒論………………………………………………………………………………………1第一章零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的基本涵義與特征…………………………………………………4……………………………………………………………4………………………………………………………………5