【正文】 各類垃圾及掉在腳手架上的廢渣、木條等均應(yīng)由專人清理，防止遇風墜落或踢落傷人。 9 兩臺起重機抬吊作業(yè)時，兩機性能應(yīng)相近，單機載荷不得大于額定起重量的 80％。應(yīng)按安全技術(shù)交底的要求與溝渠、基坑保持安全距離。起重機在輸電線下面通過時，應(yīng)先將起重臂放下。 4． 吊裝時必須有專人指揮， 司機與 指揮 必須密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。 3．行駛中，應(yīng)隨時觀察儀表的指示情況，當發(fā)現(xiàn)機油壓力低于規(guī)定值，水溫過高或有異響、異味等異常情況時，應(yīng)立即停車檢查，排除故障后，方可繼續(xù)運行。 箱梁吊裝安全注意要點： （ 1）、先制定安裝方案，作業(yè)人員進行培訓。梁身就位、檢查位置是否合格。（水平吊距按 20米考慮，豎向按 10米考慮） 綜合考慮（ 1）、（ 2）及起重機的工作幅度，參照機械施工性能手冊，選用重型汽車起重機兩臺 QY130 汽車吊。 主要技術(shù)指標： 設(shè)計速度： 120km/h 車 道數(shù)： 4條 路基寬度： 28m 行車道寬度： 2 2 中間帶寬度（含左側(cè)路緣帶 ）： 右側(cè)硬路肩寬度（含右側(cè)路緣帶 ）： 土路肩寬度： 橋梁設(shè)計汽車荷載等級：公路 I 級 橋梁凈寬： 2凈 、主要工程數(shù)量 、大橋（ m/座）： 、中橋（ m/座）： 、分離式立交橋（ m/座）： 、通道橋 （ m/座）： 、天橋（ m/座）： 、互通立交內(nèi)橋梁（ m/座）： 、涵洞（ m/道）： 、通道（ m/道） 本標段除天橋外的所有大、中橋上部結(jié)構(gòu)全部為預應(yīng)力預制箱梁及空心板，刁河大橋、李河大橋、小薛崗分離式立交、南水北調(diào)大橋部分為跨徑 25 米的預應(yīng)力預制箱 梁。共 1078片。 廣東水電二局股份有限公司 XX高速公路 XX合同段 3 設(shè)備檢查 設(shè)備進場后要對設(shè)備進行安全檢查，首先要對吊車的工況的檢查，包括空轉(zhuǎn)、靜載、重載和行走的檢查。兩臺氣車吊是安全控制的重點。對大型構(gòu)件、重構(gòu)件的吊裝宜使用新的鋼絲繩，使用前也要檢驗； （ 5）、吊裝作業(yè)前，先進行試吊。 5．上、下坡應(yīng)提前換入低速檔，不得中途換檔。 8．起重機在進行滿負荷或接近滿負荷起吊時，禁止同時進行兩種或兩種以上的操作動作。 14． 起重臂仰角不得小于 30176。 3 調(diào)整支腿作業(yè)必須在無載荷時進行，將已伸出的臂桿縮回 并轉(zhuǎn)至正前方或正后方。廣東水電二局股份有限公司 XX高速公路 XX合同段 8 通過道口或不平道路時，必須減速慢行。 廣東水電二局股份有限公司 XX高速公路 XX合同段 9 六、安全保證體系 安全保證體系 七、應(yīng)急救援組織機構(gòu) 為了使施工現(xiàn)場出現(xiàn)突發(fā)性事故時，使傷員能夠得到及時救助，項目部成立以項目經(jīng)理為主的安全應(yīng)急救援指揮部。 吊車安裝時，由一人統(tǒng)一指揮，兩車同時起吊，動作不得過快，聽到口令后才落梁。 8 在進行裝卸作業(yè)時， 運輸車駕駛室內(nèi)不得有人，吊物不得從運輸車駕駛室上方通過。 1 機械停放的地面應(yīng)平整堅實。雨霧天工作時安全距離還應(yīng)適當放大。嚴禁機件帶病運行。 2．起步前，車旁及車下應(yīng)無障礙物及人員。 （ 4）、臨時支護： 在邊梁翼板下方使用木方臨時支護，防止邊梁傾覆。兩臺吊車同時、