【正文】 程院院士郭孔輝教授帶領(lǐng)下，匯集國內(nèi)外汽車力學(xué)、人體生理學(xué)等有關(guān)學(xué)科的專家學(xué)者進(jìn)行研究論證。 參考文獻(xiàn)部分要求為宋體小四號(hào)字。論文要文字流暢，語言準(zhǔn)確，層次清晰，論點(diǎn)清楚，論據(jù)準(zhǔn)確，有獨(dú)立見解。 關(guān)鍵詞： 一． 研究背景（一） 問題提出據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，由于車輛在高速行駛中突然爆胎而導(dǎo)致的車毀人亡事故位列高速公路意外事故榜首，%，%，%，被公認(rèn)為汽車高速行駛狀態(tài)下道路安全的頭號(hào)殺手。BMBS的組成而吉利則獨(dú)樹一幟，通過瞬間緊急制動(dòng)來化解爆胎引起的翻滾，這在世界乃屬首創(chuàng)。所以建議該技術(shù)應(yīng)該早日廣泛的應(yīng)用到汽車當(dāng)中去，在該技術(shù)投入市場(chǎng)前，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查的結(jié)果，給出如下建議：（一）.該產(chǎn)品應(yīng)定位于中高端階層的消費(fèi)者，并且含有該技術(shù)的汽車價(jià)格不宜過高。2005年08期〔８〕．顏重光。2005年47期〔６〕．戴洪余。 三． BMBS技術(shù)在市場(chǎng)中運(yùn)用時(shí)的問題和障礙任何一種新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)或多或少都存在障礙。主要負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓、溫度的變化狀態(tài)，并將數(shù)值發(fā)送至微電腦智能控制器，這個(gè)模塊基本上和TPMS的RTPM模塊相似。然而就在2008年的6月，中國吉利集團(tuán)成功解決了這一全球性的汽車安全技術(shù)難題，率先提出爆胎監(jiān)測(cè)與制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)方案。 服務(wù)的特性對(duì)服務(wù)企業(yè)營銷的影響 新技術(shù)在服務(wù)創(chuàng)新中的應(yīng)用 服務(wù)企業(yè)創(chuàng)造顧客價(jià)值的途徑 服務(wù)質(zhì)量的提升策略研究 服務(wù)過程中的顧客角色研究 服務(wù)過程中顧客對(duì)顧客的影響研究 服務(wù)企業(yè)的關(guān)系營銷策略 某企業(yè)的服務(wù)藍(lán)圖設(shè)計(jì) 服務(wù)企業(yè)的內(nèi)部營銷策略 服務(wù)補(bǔ)救的方法與策略二、論文寫作要求論文 寫作要經(jīng)過資料收集，編寫提綱，撰寫論文等幾個(gè)步驟，同學(xué)們應(yīng)結(jié)合課堂講授內(nèi)容，廣泛收集與論文有關(guān)資料，占有一定案例，參考一定 文獻(xiàn)資料。過期不收， 不接受補(bǔ)交。目前國內(nèi)TPMS產(chǎn)品已經(jīng)部分投放市場(chǎng)，沖MS產(chǎn)品已經(jīng)開始配置于中高級(jí)轎車，如奧迪、奔馳、寶馬等車型，在用車加裝TPMS產(chǎn)品的也不在少數(shù)。這部分模塊是BMBS的工作