【正文】 ? 網(wǎng)絡(luò)接口。因此，在設(shè)計(jì)中使用照明燈作用不是在于改善成像質(zhì)量，而是有其他兩方面用途：一是作為路燈照明使用；二是提示過(guò)往司機(jī)本設(shè)備的存在。 2） 檢測(cè)定位、車速、車流量測(cè)量 采用無(wú)線道釘作為檢測(cè)車輛 ,每個(gè)車速無(wú)線道釘均有其自身的專用 ID 數(shù)字識(shí)別碼 ,檢測(cè)采集響應(yīng)速度在 5毫秒以內(nèi) ,車輛采集定位在 35厘米以內(nèi) ,測(cè)速響應(yīng)在 30 毫秒左右 ,有非常好的測(cè)速精度 ,車流量測(cè)量系統(tǒng)獨(dú)立于其他系統(tǒng)，專門用于測(cè)量車輛行駛速度和車流量等信息。 ? 超速報(bào)警 用戶可以根據(jù)實(shí)際情況在系統(tǒng)中設(shè)置速度限制，當(dāng)測(cè)量的車輛行駛速度超過(guò)限定速度的時(shí)候，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)發(fā)出警報(bào)，同時(shí)，該車輛的各種信息也被保存到指定數(shù)據(jù)庫(kù)，作為事后處罰依據(jù)。 23. 現(xiàn)場(chǎng) 設(shè)備工作濕度： 95%。 12. 圖片自動(dòng)疊加信息：時(shí)間、地點(diǎn)、車速、限速、超速百分比。 對(duì)過(guò)往車輛歷史記錄查詢，系統(tǒng)內(nèi)授權(quán)用戶采用根據(jù)權(quán)限查詢 交通卡口的通行車輛信息，查詢條件可根據(jù)時(shí)段、地點(diǎn)、車牌、車型、速度等進(jìn)行查詢，車牌號(hào)碼可以給出少數(shù)幾位，從而進(jìn)行模糊匹配查詢。前臺(tái)車輛檢測(cè)完成車輛檢測(cè)、車速計(jì)算、車輛圖片抓拍等，將數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳給后臺(tái)數(shù)據(jù)管理，由數(shù)據(jù)管理完成車牌識(shí)別、車流量統(tǒng)計(jì)、嫌疑車輛報(bào)警等并對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、 管理。 組成 由前臺(tái)車輛檢測(cè)和后臺(tái)數(shù)據(jù)管理兩大部分組成。布控車輛號(hào)牌的匹配可設(shè)置成精確匹配或 4位以上字母數(shù)字的模糊匹配，以適應(yīng)車牌識(shí)別難以做到 100%精確的客觀情況，提高嫌疑車輛通過(guò)時(shí)報(bào)警的命中率。 11. 牌照 字符 識(shí)別率：白天識(shí)別率 ＞ 90%，晚上補(bǔ)光識(shí)別率 ＞ 80%（四個(gè)以上字符相符）車牌識(shí)別范圍：標(biāo)準(zhǔn)車牌、顏色、漢字、數(shù)字、 英文。 22. 現(xiàn)場(chǎng) 設(shè)備工作溫度： 25℃ ～ +70℃。將所有的報(bào)警信息都保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中，供事后稽查。 采用安裝無(wú)線道釘作為檢測(cè)器的施工相當(dāng)簡(jiǎn)便，只要在車道中間鉆 2 個(gè)間距 10 米左右，深為 15 厘米的圓形孔，將道釘安裝進(jìn)去后，路面用瀝青封涂即可。 恒定照明投光燈并非本設(shè)計(jì)必要的設(shè)備，在環(huán)境照度比較低的情況下，它的開(kāi)啟與否，對(duì)成像質(zhì)量改善基本無(wú)影響。在交通卡口系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行的情況下，可以通過(guò)網(wǎng)口或者 USB 接口取得車輛數(shù)據(jù)。 這樣，在各種環(huán)境和氣候條件下，攝像 機(jī)都可以拍攝到清晰的圖片，非常有利于機(jī)器自動(dòng)識(shí)別牌照和人工辨認(rèn)信息等。輸入用戶的登陸權(quán)限進(jìn)入本系統(tǒng)。 日志文件 點(diǎn)擊日志信息可彈出下一級(jí)子菜單，可查看日志文件。各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)自成體系，可以獨(dú)立運(yùn)行，完成特定的功能；同時(shí)，各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)之間能夠通過(guò)綜合信息平臺(tái)交換數(shù)據(jù)，以更有效地處理業(yè)務(wù)。 成像清晰 采用專用攝像機(jī)，整個(gè)攝像系統(tǒng)是一個(gè)由攝像機(jī)、鏡頭、補(bǔ)光燈、圖像采集卡、控制軟件和控制硬件等組成的精密系統(tǒng)，它們之間的精確配合使得白天和晚上抓拍的車輛圖像清晰度很高。 交通卡口為自動(dòng)化程度較高的分項(xiàng)目，有一定安全維護(hù)、修復(fù)、工作日志記錄等功能，可以運(yùn)行于無(wú)人值守狀態(tài)下，在設(shè)備停電后，在再次來(lái)電時(shí)可以自引導(dǎo)進(jìn)入工作狀態(tài)。具體的視場(chǎng)覆蓋范圍視車道寬度和現(xiàn)場(chǎng)情況需要作調(diào)整。 交通卡口中恒光照明屬于選擇配置，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境 和用戶需求進(jìn)行考慮，環(huán)境照明滿足目前國(guó)內(nèi)的光彩工程照度要求的通常不需要考慮此裝置設(shè)備。該硬件主要采用YINLAND 的視頻檢測(cè)卡上的專用 IO 接口與 YINLAND 專業(yè)軟件組成，專門用于測(cè)量車輛的速度，與其他部分無(wú)關(guān)，因此，有利于提高測(cè)量數(shù)據(jù)的精度。 20. 查詢方式： Web 和專用軟件等。 6. 拍攝范圍≥兩個(gè)車道。 測(cè)速信息與本地限速值比較，一旦發(fā)現(xiàn)車輛超速，立即自動(dòng) 抓拍車輛的超速違法信息圖片，保存違法車輛數(shù)據(jù)信息（包括車輛號(hào)牌號(hào)碼和顏色等），并可以根據(jù)需要 向 指揮 中心 或指定的收費(fèi)站點(diǎn)和檢查點(diǎn) 發(fā)送包含車輛圖像的主要特征信息，供交通管理 非現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)時(shí)執(zhí)法 。分兩種，一種是純粹采用 視頻檢測(cè)技術(shù)的設(shè)備，特點(diǎn)是不需埋設(shè)無(wú)線編碼器道釘或地感線圈；另外一種是前端用無(wú)線道釘或地感線圈檢測(cè)、攝像機(jī)抓拍， 從而獲得各種車輛的實(shí)時(shí)信息。 安全保護(hù)和日志信息：現(xiàn)場(chǎng)擁有多種安全保護(hù)功能和系統(tǒng)安全恢復(fù)功能，給存檔的抓拍記錄添加或修改與車輛及車主有關(guān) 的信息，設(shè)置標(biāo)記等。 四、 交通卡口 技術(shù)參數(shù) 1. 視頻標(biāo)準(zhǔn)： PAL 或 NTSC 制式 。 4%之內(nèi) ，檢測(cè)測(cè)速車輛定位精度≤ 40 ㎝，測(cè)速檢測(cè)響應(yīng)輸出速度≤ 4 毫秒 。牌照特寫圖片清楚地反映了車輛牌照特征，可以用于機(jī)器識(shí)別或人工辨認(rèn)牌照信息。同時(shí)，提供靈活、方便的手段讓用戶搜索、瀏覽車輛信息歷史數(shù)據(jù)。在本設(shè)計(jì)的最優(yōu)配置中，每個(gè)行車方向設(shè)計(jì)有 4臺(tái)攝像機(jī)，其中三臺(tái)為牌照特寫攝像機(jī)（兩臺(tái)主道攝像機(jī)和一臺(tái)中間輔助攝像機(jī)）和一臺(tái)全景攝像機(jī)。同時(shí)，通信機(jī)上還可以供用戶查詢、瀏覽車輛信息歷史數(shù)據(jù)。 ? USB 接口。 用戶參照 闖紅燈 自動(dòng)記錄，該 設(shè)計(jì) 構(gòu)成與 闖紅燈 自動(dòng)記錄基本相同，主要 也 包括 四 個(gè)部分：圖象處理、檢測(cè)、網(wǎng)絡(luò)傳輸、信息管理 發(fā)布， 闖紅燈 自動(dòng)記錄已經(jīng)集成有視頻交通流量采集數(shù)據(jù)，通過(guò)采集的交通流量進(jìn)行運(yùn)算出道路通行能力、道路占有率、服務(wù)水平等。 全國(guó)省、城市、區(qū)域和路口設(shè)置類似 . 違法數(shù)據(jù)處理 點(diǎn)擊違法數(shù)據(jù)按鈕，即可有下一級(jí)的子菜單，對(duì)前端的錄入數(shù)據(jù)分為管理平臺(tái)分為未整理數(shù)據(jù)和已整理數(shù)據(jù)兩種狀態(tài)。有效提高了管理人員對(duì)違法車輛記錄的管理。 系統(tǒng)總體框架有四個(gè)層次：系統(tǒng)支撐層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層、信息平臺(tái) 層、綜合應(yīng)用層； 1) 系統(tǒng)支撐層：指整個(gè)系統(tǒng)賴以運(yùn)行的通信設(shè)施、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器系統(tǒng)、有線電話、無(wú)線集群、指揮中心主控室的 DLP顯示、操作設(shè)備等設(shè)施。 六、交通卡口特點(diǎn) 捕獲率高 通常，公路每個(gè)方向兩個(gè)車道，由于車道過(guò)寬和車輛不按道行駛，每個(gè)車道安裝一臺(tái) 牌照特寫攝像機(jī)的做法造成車輛漏檢的情況比較嚴(yán)重。 5） 配電及安全 配電及安全系統(tǒng)由穩(wěn)壓電源、 UPS、過(guò)載保護(hù)裝置、漏電保護(hù)裝置、防雷裝置、接地裝置組成。 由前面的攝像機(jī)視場(chǎng)示意圖所示。本圖只繪制了一個(gè)交通卡口，其他交通卡口的聯(lián)接情況與此相同。 采用專用攝像機(jī)，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如：雨霧、強(qiáng)逆光、弱光照、強(qiáng)光照等）下拍攝出清晰的圖片。 所能識(shí)別的字符包括 : ① “0 — 9” 十個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字； ② “A — Z” 二十六個(gè)英文字母； ③ 省市區(qū)漢字簡(jiǎn)稱 (京、津、晉 ?...) ； ④ 軍用車牌漢字 (軍 、 京 、 沈、南、成 ??) ； ⑤ 號(hào)牌分類用漢字 (警、試、農(nóng) ??) ； ⑥ 武警車牌字 (“WJ 、 0— 9 、 ??”) 。中心水平分辨率：≥ 520TVL（彩色）；最低照度≤ （彩色）。 遠(yuǎn)程傳輸：通過(guò)光纖或?qū)＞€將遠(yuǎn)端抓拍記錄的全部信息傳回中心，便于進(jìn)行集中管理。為打擊肇事逃逸、偵破機(jī)動(dòng)車盜搶以及其它涉案車輛等提供準(zhǔn)確的證據(jù)和信息，為維護(hù)交通、治安、加強(qiáng)公安交通管理提供有力保障，是打擊機(jī)動(dòng)車盜搶、肇事逃逸等犯罪行為強(qiáng)有力的手段。當(dāng)超出 20