【正文】 采區(qū)車場線路設(shè)計 575 通風(fēng)和安全 60 概況 60 通風(fēng)設(shè)計的基本依據(jù) 60 礦井通風(fēng)系統(tǒng)的要求 60 礦井通風(fēng)系統(tǒng)的確定 61 礦井風(fēng)量計算 61 確定礦井總風(fēng)量 61 風(fēng)速驗算 64 全礦通風(fēng)阻力計算 64 計算原則 64 計算方法 65 計算礦井總風(fēng)阻及總等積孔 67 礦井通風(fēng)設(shè)備選型 69 扇風(fēng)機選型 69 選擇電動機 716 礦井建設(shè)工期 73 指標選取 73 項目實施前期工作 73 施工準備工作 73 礦井設(shè)計移交標準 74 項目實施進度安排 74 三類工程施工順序和施工組織的基本原則 74 關(guān)鍵線路 75 設(shè)計中的主要巷道 75 工期計算 75 井巷施工進度表 75 建井工期計算 77 礦井達到設(shè)計產(chǎn)量時井巷工程量 77總 結(jié) 79致 謝 80參 考 文 獻 81801 井田概況及地質(zhì)特征 井田概況礦區(qū)位置與交通：煤礦位于省市縣境內(nèi)，距集團約9km，地理坐標東經(jīng)113176。(2)準備方式。179。本次設(shè)計開采煤層的平均厚度為6m，平均傾角為6?，為近水平煤層, m179。設(shè)計過程本次的畢業(yè)設(shè)計主要是針對畢業(yè)實習(xí)的煤礦所做的設(shè)計，設(shè)計中用到的資料都是來自畢業(yè)實習(xí)中所搜集的資料。3號煤層煤塵具有爆炸性。/h，最大涌水量為550m179。本設(shè)計選用FBCDZ8No28B2450KW型通風(fēng)機?？偟牡孛残螒B(tài)是西北高，東南低，北部為緩和低山丘陵區(qū)，黃土沖溝密布，地形切割破碎，中南部地形平坦，海拔標高+930m左右。生活、生產(chǎn)用水。其中15－3號煤層為可采煤層，厚度0～，但沖刷面積較大。 地質(zhì)構(gòu)造井田位于礦區(qū)中部，構(gòu)造以褶曲為主，地層走向近南北，向西傾斜，傾角3～6176。常隆附近落差400m。傾向東北，延伸北二采區(qū)不遠處尖滅。東，傾向南西，落差5m，為上石盒子組地層露頭所顯示，推斷延長500余米，為正斷層。（3）9號煤層位于太原組中部，～，個別鉆孔如2012023號鉆孔，9號煤層直復(fù)于K4灰?guī)r之上。2　 152號煤層：煤層厚0～。碎屑巖類裂隙水，除少量能沿構(gòu)造破碎帶或地層傾向向深部運移外，其余大部多沿地層走向運移；且由于含水層成層狀，不同層位的含水層，其補給區(qū)不盡相同，多構(gòu)成若干個小的含水系統(tǒng)，其間水力聯(lián)系較弱。在礦區(qū)的北中部，該段巖溶、裂隙較發(fā)育，故具有一定的富水性。井下突水點初期水量50～120m179。據(jù)518號鉆孔混合抽水（K4+K5）試驗， L/s? m；另據(jù)王莊井田16號鉆孔抽水試驗， L/s? m。經(jīng)生產(chǎn)實踐驗證，該層富水性確實較弱，一般對3號煤層開采影響不大。對3號煤層無影響。為富水性較弱的孔隙潛水含水層。而在實際生產(chǎn)過程中，先后揭露了大小不等陷落柱14個（截至到2003年底）。/h。1989年11月20日煤科總院撫順分院瓦斯研究所對煤礦通過井下打鉆測定參數(shù)，用間接法推算出+520m水平， m179。2　 灰分（Ad）主要可采3號煤層灰分Ad在14~18%之間，僅個別點灰分大于20%。礦井工業(yè)資源/儲量=111b+2M11+2S11 = ++ = 礦井工業(yè)資源/儲量分析見表22 表22礦井工業(yè)資源/儲量分析表 單位：Mt煤層331+332333合計111b2M112S11小計3合計二、礦井設(shè)計儲量礦井設(shè)計資源/儲量是指礦井工業(yè)資源/儲量減去設(shè)計計算的斷層煤柱、河流煤柱、井田境界煤柱和地面建筑物、構(gòu)筑物等永久保護煤柱損失量后的資源/儲量。礦井設(shè)計可采儲量計算見表23。2)缺點：井筒施工技術(shù)復(fù)雜，需用設(shè)備多，要求有較高的技術(shù)水平，井筒裝備復(fù)雜，掘進速度慢，基本建設(shè)投資大。本井田大巷設(shè)在+400m水平標高，在技術(shù)是可行的。井深300m。18′36″3768423280001297≤ZDK622/4/1214176。06/2)=4630mm=15000tan(18?2639。③具有良好的通風(fēng)條件。=2000m179。國內(nèi)廠家經(jīng)過引進、消化、吸收，目前，部分內(nèi)燃無軌膠輪車已實現(xiàn)國產(chǎn)化，大大降低了無軌膠輪車的初期投資。在大坡度巷道中，貨載位于牽引車與制動車之間，雖然安全可靠，但組車麻煩，而取消尾部制動車后的適用性則與無極繩連續(xù)牽引車相同而不能運人。對于大型礦井，由于采區(qū)尺寸普遍較大，絞車已無法滿足需要；無極繩又因運輸重量有限而不能采用；繩式卡軌車雖然運輸距離和重量可基本滿足需要，但由于技術(shù)復(fù)雜、費用高、環(huán)節(jié)多而不受歡迎。 確定區(qū)段斜長和區(qū)段數(shù)目具前所述，工作面長度定為220m，回采巷道寬4m，區(qū)段斜長為2400米，分18個區(qū)段，采用沿空掘巷技術(shù)。 采區(qū)千噸掘進率、采區(qū)掘進出煤率及采區(qū)回采率采區(qū)掘進巷道及其煤巷統(tǒng)計見表4表42。構(gòu)成運輸、通風(fēng)、動力供應(yīng)、材料供應(yīng)等系統(tǒng)。目前國內(nèi)在傾角小于8176。兩類機車均存在爬坡時冒黑煙、開鍋、速度顯著下降現(xiàn)象，且運輸無法緊跟迎頭，特別是傾角大需鋪齒軌時；齒軌卡軌車曾在王莊煤礦試用、進行鑒定，目前在潞礦集團公司的石圪節(jié)煤礦仍在使用，但距離較短、坡度較小。2. 具有連續(xù)運輸?shù)膬?yōu)越性，增產(chǎn)潛力大，能夠充分發(fā)揮綜合機械化設(shè)備的生產(chǎn)能力，確保礦井穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。故其容量：V=Q8（式28）式中： V——水倉容積，m179。中央變電所應(yīng)根據(jù)規(guī)定，設(shè)置滅火器材。10=870mmM=d+Rcosα=870+12000cos14?0239。用8t電機車牽引，MLC56材料車，MPC56平板車。井筒內(nèi)裝備有鋼絲繩罐道、梯子間、電纜線和水管管道等。當(dāng)表土為富含水的沖積層或流砂層時，斜井井筒掘進技術(shù)復(fù)雜．有時難以通過?？偦仫L(fēng)巷的布置及其與煤層的聯(lián)系：采用分區(qū)式通風(fēng)，不設(shè)總回風(fēng)巷。,走向方向移動角δ＝73176。3號煤層目前正在開采，煤炭市場較好，產(chǎn)品供不應(yīng)求，其資源的經(jīng)濟意義為經(jīng)濟的。 煤質(zhì)、用途一、煤質(zhì)1. 煤類及其分布規(guī)律根據(jù)《中國煤炭分類標準》（GB575186），本井田3號煤為貧煤。r， mL/g/h，%；無斷層水。但以上揭露的斷層落差均小于30m，而未揭露落差大于30m的斷層。（14） 第四系下更新統(tǒng)砂及砂礫石層含水層厚36～60m，由粉砂、細砂、砂質(zhì)粘土、砂礫層組成。經(jīng)生產(chǎn)實踐驗證，該層隨有一定的富水性，且能受到頂板冒落裂隙的影響，但因距3號煤層較遠，對3號煤層開采偶有影響。516孔抽水被抽干；～179。據(jù)王莊井田16號（K3+K4）和本井田邊界附近518號（K4+K5）兩孔分別做的混合抽水試驗，～ L/s? m，為富水性較弱的裂隙含水層。/h（常14）。6　 灰至灰白色石膏層中夾泥灰?guī)r及灰?guī)r段，位于該含水層的上中部，～。 水文地質(zhì)特征一、井田水文地質(zhì)概況礦區(qū)位于漳河流域，濁漳河南源東測，屬海河水系。1　 151號煤層：煤層厚0～?！穸?～。1040號鉆孔474m為破碎帶，K2石灰?guī)r重復(fù)，落差20 m，523號鉆孔473m見破碎帶，K2石灰?guī)r重復(fù)，落差10m，南北延長1520m。見組上部巖層與3號煤接觸，斷距達30m。⑶ 老軍莊向斜北自1039鉆孔附近，過2026號孔，軸向變?yōu)槟媳毕蛑羺^(qū)塊3號拐點，全長約6km。底部以Ｋ10砂巖與下石盒子組分界。與下伏地層假整合接觸。礦區(qū)內(nèi)現(xiàn)有生產(chǎn)礦井：煤礦周圍主要有煤礦、煤礦、煤礦和煤礦等。公路交通十分便利。采煤方法為綜采放頂煤采煤方法，采用液壓支架支護；采掘比約為1.(4)礦井通風(fēng)。主要問題和建議本次設(shè)計的主要是在定下開拓方式之后對各個系統(tǒng)進行完善，包括準備方式、采煤方法、運輸、通風(fēng)、礦建等取消了提升和排水系統(tǒng)的完整設(shè)計，只在開拓方式的經(jīng)濟比較中有體現(xiàn)，對提升和排水方面不是懂的很深。/h。采礦工程專業(yè)2013屆畢業(yè)設(shè)計前 言采礦工程畢業(yè)設(shè)計是采礦工程專業(yè)全部教學(xué)進程中的最后一個環(huán)節(jié)，同時也是對我們學(xué)業(yè)成績的最終考核。本設(shè)計取500m179。由于時間和能力有限，在本次的設(shè)計可能還存在一些缺點和錯誤，懇請老師批評、指正。礦井總風(fēng)量為154。井田中部有東西向309國道穿過，南北向208國道從井田東部通過，另外礦井還建有鐵路專用線。1水源：煤礦水源地位于工業(yè)場地東南角，現(xiàn)有3眼井，2用1備。3. 石灰系上統(tǒng)太原組C3t～。與下伏地層呈整合接觸。2. 斷層井田斷層不發(fā)育，除北部文王山南斷層和東南邊界安昌、中華兩斷層及西南邊界藕澤斷層較大構(gòu)成井田自然邊界外，井田范圍內(nèi)尚發(fā)育有四條落差20～30m和兩條落差5～10m的小中型斷層。此斷層走向為北52176。⑻ F64斷層：位于以北，走向北50176。屬不穩(wěn)定局部可采煤層。除南部沖刷帶外，全區(qū)普遍發(fā)育，結(jié)構(gòu)簡單，為單一煤層。區(qū)域地下水的補、逕、排條件明顯受地形和構(gòu)造控制。為一相對隔水段。富水性不均，屬富水性中等的巖溶裂隙水。（5）石炭系上統(tǒng)太原組K5石灰?guī)r含水層～。/h。（10） 二疊系上石盒子組中部中粒砂巖含水層在主、副井檢查孔中。據(jù)鉆孔抽水試驗，～? m，～。北部邊界文王山南斷層，最大落差400m，造成區(qū)內(nèi)3號煤層與外部中奧陶統(tǒng)馬家溝組灰?guī)r含水層對接。礦井涌水量的變化具有隨開采量的增加（即開采面積的增大），呈逐年上升的趨勢，且上升量的變化較大（～19%），但平均約11%。r，整體上南部瓦斯含量較北部小，分析影響其變化的主要因素為煤層的賦存深度，根據(jù)瓦斯富集的一般規(guī)律隨著煤層埋深的增大瓦斯含量遞增。2. 煤質(zhì)分析 （1） 煤的物理性質(zhì)各煤層均為黑色層狀，光亮型煤及暗淡型煤相間，條帶狀構(gòu)造明顯，玻璃光澤，參差狀斷口，節(jié)理裂隙為薄膜狀黃鐵礦或方解石充填。根據(jù)《煤、泥炭地質(zhì)勘查規(guī)范》（DZ/T02152002)的煤炭資源量估算標準的有關(guān)規(guī)定，其開采范圍均列為探明的（可研）經(jīng)濟基礎(chǔ)儲量(111b)，在跨越斷層圈定探明的（可研）經(jīng)濟基礎(chǔ)儲量（111b），將工業(yè)廣場及主要井巷等保護煤柱，列為探明的（可研）邊際經(jīng)濟基礎(chǔ)儲量（2M11），將村莊、高速公路、境界以及斷層兩側(cè)50m的范圍內(nèi)的煤柱列為探明的（可研）次邊際經(jīng)濟資源量(2S11)。煤柱下山移動角γ＝73176。 技術(shù)比較方案一、雙立井開拓方式 1）優(yōu)點：立井的井筒短，提升速度快，提升能力大，對輔助提升特別有利。3)適用條件：煤層賦存較淺，垂深在200m以內(nèi)，煤層賦存深度為0—500m，含水砂層厚度小于20—40m，表土層不厚，水文地質(zhì)情況簡單的煤層。副井井筒斷面布置如圖23：圖25副井井筒斷面圖風(fēng)井主要用于回風(fēng)兼作礦井的安全出口。煤矸混合列車由20輛礦車組成。10=12512mmH=MRcosδ=1251212000cos30?=2120mmn=H/sinδ=2120/sin30?=4240mmf=a+bcosαRsinα=3462+3588cos14?0239。如配置滅火設(shè)備和充足的砂箱，為此在硐室設(shè)計尺寸時，應(yīng)留出相應(yīng)的位置。；Q——礦井正常涌水量，m179。3. 主、輔運輸互不干擾，利于簡化生產(chǎn)環(huán)節(jié)、提高勞動生產(chǎn)率和保證安全生產(chǎn)。繩式卡軌車、普通無極繩及無極繩連續(xù)牽引車① 繩式卡軌車：最大運輸坡度25176。的近水平煤層大型礦井中，輔助運輸普遍向無軌膠輪車方向發(fā)展。保證工作面聯(lián)續(xù)不斷的生產(chǎn)。表41采區(qū)掘進巷道統(tǒng)計序號巷道名稱圍巖形式支護方式巷道斷面(㎡)巷道長度(m)同類巷道總長度(m)凈斷面掘斷面1采區(qū)運輸巷煤巷工字鋼2400864002采區(qū)回風(fēng)巷煤。 采區(qū)走向長度的確定采區(qū)采用雙翼開采，傾向長度4000m，一翼走向長度2400m，采用一個工作面生產(chǎn)，年產(chǎn)量為400萬噸。在中小型礦井中一般采用電機車與絞車或無極繩配合。由于安裝了壓繩輪與卡軌，該車允許巷道有一定坡度變化和水平轉(zhuǎn)彎。 輔助運輸方式目前國內(nèi)外主要輔助運輸設(shè)備使用情況及其適應(yīng)條件無軌膠輪車：該類車輛專用性強，運輸速度快，一次載重量較大，為礦井提高生產(chǎn)能力提供了條件，無軌膠輪車靈活、機動、快速、環(huán)節(jié)少、運輸成本低，高效的運輸方式使煤礦擺脫了長期以來輔助運輸對礦井大幅度提高生產(chǎn)能力的制約，從上個世紀90年代起，我國神府礦區(qū)、兗州礦區(qū)先后從國外引進內(nèi)燃無軌膠輪車設(shè)備，實現(xiàn)了輔助運輸無軌化，一舉改變了煤礦輔助運輸?shù)穆浜竺婷?，取得良好的?jīng)濟效益。設(shè)定設(shè)有主副水倉，每個水倉承擔(dān)一半涌水量，則有4000/2m179。②一旦井下發(fā)生水患，人員、設(shè)備便于撤出，同時便于下放排水設(shè)備，增加排水能力，迅速排除事故恢復(fù)生產(chǎn)。10=4033mm對稱道岔連接計算如圖29圖29對稱道岔連接計算圖相關(guān)參數(shù)計算如下:=750cot(18?2639。各種道岔選擇見表28：表28 道岔一覽表名稱α(mm)a(mm)b(mm)L(mm)質(zhì)量（kg）V速度(m/s)ZDK622/5/1511176。支護材料：基巖段采用單層砼結(jié)構(gòu)，凍結(jié)段采用雙層砼結(jié)構(gòu)；井壁厚度：基巖段450mm，凍結(jié)段800mm。4）技術(shù)評價：礦礦區(qū)賦存深度為400m一500m，根據(jù)煤層的賦存情況不宜采用雙斜井開拓。井筒為圓形斷機結(jié)構(gòu)合理，井筒通風(fēng)斷面大，可以滿足高瓦斯礦井、煤與瓦斯突出礦井風(fēng)量的需求，且阻力小，對深井開拓更為有利；當(dāng)表土層為富含沖積或流沙層時，立井井筒比斜井容易施工；對地質(zhì)構(gòu)造和煤層產(chǎn)狀均特別復(fù)雜的井田，能兼顧淺部和深部不同產(chǎn)狀的煤層。盤區(qū)回采率：3號煤層屬厚煤層，盤區(qū)回采率設(shè)計取75%。在此需要特