【正文】 子商務(wù)與冷鏈物流的一次緊密合作，將展現(xiàn)出巨大的發(fā)展前景，是冷鏈物流未來(lái)的發(fā)展大趨勢(shì)。此外，隨著消費(fèi)者“等快遞”消費(fèi)理念的逐步改變，要求快遞配送方式多樣化，滿足個(gè)性化需求，這使得電商物流“最后一公里”陷入了困境。有關(guān)冷鏈物流最后一公里的問(wèn)題：1. 成本高 目前困擾冷鏈物流最大的問(wèn)題就是成本問(wèn)題，以順風(fēng)為例，順風(fēng)根據(jù)六環(huán)以內(nèi)平均每天的訂單數(shù)和配送成本，計(jì)算出現(xiàn)在同行平均一單的物流成本大約在47元左右，整個(gè)行業(yè)都在40元以上，這還不包括倉(cāng)儲(chǔ)，IT，客服系統(tǒng)等運(yùn)營(yíng)成本，這么算來(lái)，一單成本大概在100元以上。以北京新式智能報(bào)刊亭自提收獲系統(tǒng)為例。共同配送的實(shí)行也就要求幾個(gè)冷鏈物流企業(yè)聯(lián)合起來(lái)在公平、公正的條件下共同出資成立一個(gè)新的公司，專門實(shí)現(xiàn)快件最后一公里的統(tǒng)一配送。而在國(guó)內(nèi)，物流行業(yè)起步較晚，共同配送的應(yīng)用還處于探索階段，推行共同配送任重道遠(yuǎn)。但是，常常有送達(dá)商品變質(zhì)，腐爛的現(xiàn)象，這不僅給第三方冷鏈物流公司帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)公司的品牌形象帶來(lái)了極為惡劣的影響。但從現(xiàn)有文獻(xiàn)可以看出，物流“最后一公里”的終端對(duì)象是顧客（消費(fèi)者或受災(zāi)者），本質(zhì)是物流服務(wù)鏈的末端配送?！　?jù)了解，華蒙通農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)及冷鏈物流示范基地項(xiàng)目建設(shè)涵蓋研發(fā)檢驗(yàn)、展示交易、恒溫冷鏈儲(chǔ)存、分揀分選、包裝、配送等供應(yīng)鏈服務(wù)。 在評(píng)論各大生鮮電商實(shí)力時(shí)，冷鏈物流與倉(cāng)儲(chǔ)物流能力是最重要的指標(biāo)之一。一直延續(xù)至今?！掇r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃提出到2015年，建成一批運(yùn)轉(zhuǎn)高效、規(guī)?；?、冷鏈物流行業(yè)未來(lái)將保持年均25%的高速增長(zhǎng)，2017年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4700億元。合作范圍已經(jīng)由上海及華東周邊地區(qū)輻射至全國(guó)，并與多家海外企業(yè)發(fā)展物流合作關(guān)系。電商滲透加快毛利水平提高最明顯的是冷庫(kù)型的企業(yè)，其次是農(nóng)業(yè)企業(yè)延伸的企業(yè)，第三是冷鏈物流企業(yè)，最后是食品企業(yè)配套的冷鏈業(yè)務(wù)。 關(guān)于冷鏈物流的未來(lái)趨勢(shì)判斷與分析2014年12月12日，第七屆中國(guó)冷鏈物流行業(yè)年會(huì)開幕，會(huì)上公布了2014年度中國(guó)冷鏈物流50強(qiáng)企業(yè)名單，并且通過(guò)50強(qiáng)的評(píng)選活動(dòng)總結(jié)出當(dāng)前冷鏈物流行業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，以此來(lái)指導(dǎo)冷鏈物流行業(yè)未來(lái)幾年的發(fā)展方向。目前，中國(guó)的冷鏈體系的建立需要政府的大力支持。亦包括自動(dòng)化冷藏技術(shù)、各類傳感技術(shù)、自動(dòng)化測(cè)量溫控技術(shù)、無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、空間定位技術(shù)、動(dòng)態(tài)信息監(jiān)控技術(shù)等。 22二，生鮮電商發(fā)展的三個(gè)階段 23 23 24 25名稱：冷鏈物流的“最后一公里”——城市配送 29有關(guān)冷鏈物流最后一公里的問(wèn)題： 321. 成本高 32 33 33有關(guān)冷鏈物流的解決方案： 34冷鏈物流簡(jiǎn)介1. 概念：冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。5. 冷鏈物流設(shè)備及其相關(guān)技術(shù)：設(shè)備：圖表：國(guó)內(nèi)外冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀比較（單位：%）（數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）如今，中國(guó)冷鏈行業(yè)在政策的支持下正在大跨步的前進(jìn)，但是由于起步較晚，很多行業(yè)問(wèn)題仍未得到徹底解決，和世界發(fā)達(dá)國(guó)家仍存在較大差距，隨著市場(chǎng)、企業(yè)的高速擴(kuò)展，制約行業(yè)發(fā)展的五大問(wèn)題始終有待解決。中國(guó)整體物流信息化水平較低，而冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的信息化現(xiàn)狀更是不容樂(lè)觀。企業(yè)被動(dòng)地推進(jìn)技術(shù)的提升，從而推動(dòng)行業(yè)升級(jí)發(fā)展。乳品業(yè)1500多家，產(chǎn)量800萬(wàn)噸，每年以25%的速度遞增。所以，我認(rèn)為鄭明公司應(yīng)該不斷加大冷鏈物流市場(chǎng)的投資，大力發(fā)展以冷鏈運(yùn)輸為主的業(yè)務(wù)。2012年，三個(gè)零售電商平臺(tái)開始惹人注目：中糧的我買網(wǎng)，被沃爾瑪收購(gòu)的一號(hào)店，以及很小但是很特別的本來(lái)生活網(wǎng)。但是總的來(lái)講，實(shí)際上這些公司都是失敗的，沒(méi)有明晰的商業(yè)計(jì)劃和目標(biāo)。數(shù)據(jù)的商業(yè)化應(yīng)用將為行業(yè)帶來(lái)諸多創(chuàng)新，隨著更多物流企業(yè)，物流平臺(tái)機(jī)構(gòu)成功的落地應(yīng)用，有效的帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革。當(dāng)下這種方式在成本上沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，但目前在國(guó)內(nèi)這種模式已經(jīng)過(guò)多家電子商務(wù)公司和冷鏈物流公司探索并將逐步完善和發(fā)展。共同配送是物流行業(yè)中新興的一種配送模式，在歐洲，實(shí)行共同配送的比例高達(dá)到90%；在美國(guó)，共同配送的比例已經(jīng)到達(dá)70%?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索。由于位置設(shè)在地鐵口附近，且有運(yùn)營(yíng)人員看守，營(yíng)業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，自提業(yè)務(wù)的客流非常穩(wěn)定。雖然很多冷鏈物流企業(yè)在各城市都有其各自的配送網(wǎng)點(diǎn)，但在宅配過(guò)程中一般使用摩托車或者是電動(dòng)車，這很大程度上拉低了冷鏈運(yùn)輸?shù)恼w效率，一旦造成商品的變質(zhì)腐爛，都是很難彌補(bǔ)的。2013年10月召開的部分城市物流工作座談會(huì)上，國(guó)務(wù)院副總理汪洋指出，解決城市物流“最后一公里”配送難和配送貴的問(wèn)題，可推進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展，降低物流費(fèi)用，提高物流效率。最近幾年許多物流企業(yè)廣泛部署了RFID技術(shù)，冷鏈技術(shù)，并在各種終端設(shè)備上安裝裝感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控濕度，光度強(qiáng)度，并采用GPS定位實(shí)時(shí)反饋位置信息。在比較生鮮的社區(qū)O2O能力時(shí)，社區(qū)的布點(diǎn)數(shù)量是個(gè)重要指標(biāo)。如果以電商的附加值和電商難易度（注：電商難易度是指該商品是否適合做電子商務(wù)，比如是否通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)展示產(chǎn)品特色，是否適合物流配送，是否容易通過(guò)網(wǎng)絡(luò)建立信任。根據(jù)一系列的分析情況，冷鏈物流市場(chǎng)潛力巨大，大有可為，鄭明公司的業(yè)務(wù)雖然很全面，但是在冷鏈物流的發(fā)展中，很可能被其它不相關(guān)業(yè)務(wù)分散精力。占發(fā)展總量的6%。另外一個(gè)是網(wǎng)絡(luò)直銷商品的增多，比如大米、螃蟹等。二是與國(guó)際的合作使得更多的日用品、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)，增大了合作機(jī)會(huì)。冷鏈50強(qiáng)狀態(tài)分析50強(qiáng)企業(yè)平均增速比行業(yè)相比更快50強(qiáng)企業(yè)的平均增速高于行業(yè)平均水平，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)集中度持續(xù)提高。此外，大多數(shù)易腐食品的物流都是由生產(chǎn)商、加工商和零售商自己操作，極大地妨礙了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的成本效益，也阻礙了第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。而人們往往傾向于廉價(jià)的違規(guī)產(chǎn)品卻并不知情，由此也給冷鏈物流的發(fā)展添加了阻礙。它主要涉及火車?yán)洳剀?、冷藏汽車、冷藏船、?