【正文】 ， 拆裝、運輸方便 ， 密封式鋼結構外殼給避難人員提供了安全生存空間。如果以儲存在氣瓶中的壓縮空氣作為氣源 ， 按照國家煤礦安全監(jiān)察局辦公室【 2020】 15 號文件“井下 緊急避險設施 應配備礦井災變期間的空氣供給裝置或設施 ， 在額定防護時間內提供避險人員人均供風量不低于 J=”要求 ， 則需要鋼瓶空氣數量為： 避險人員 N=100 人、避險時間 T=96h=5760min 計算 ， 所需空氣體積為： V=J178。為 緊急避險設施 內避險人員提供更加新鮮、舒適的空氣質量。氧氣濃度 =（ 500300） ml179。 在入風側過渡硐室和回風側過渡硐室內放置的鋼瓶 ， 出口經高壓管路并聯后集中至減壓器，減壓器將來自于氧氣瓶中的醫(yī)用壓縮氧氣壓力進行減壓并輸出穩(wěn)定的壓力至可調節(jié)浮子流量計。 100179。 在 儲物箱 內 放置 15Kg/盒的 CO2吸收劑 198 盒和 CO吸收劑 8盒， 第六節(jié) 氣幕洗氣系統 主要功能 由于避險人員在開啟井下 緊急避險設施 第一道防火門過程 時 會帶入一定濃度的 CO及其它有毒 、 有害 氣體 ， 極 易造成對避險人員的二次傷害 ，因此， 氣幕洗氣系統的功能是將壓縮空氣通過噴氣氣幕釋放大量的氣流將有毒氣體驅之門外 ， 不會隨著避險人員的進入而帶 入 緊急避險設施 內。 在本安電源輸出方面 ， 考慮到各類災害氣體參數的監(jiān)測位置主要集中在井下 緊急避險設施 內部和外部附近 ， 線路損耗壓降不明顯 ， 因此 ， 易采用 12V輸出。傳感器安裝位置：距頂板 300mm， 距側壁 200mm。 熒光棒在艙內的布 置原則為：艙兩側每隔 米左右布置各 1個 ， 具體可視情況增減。 日常照明系統 煤礦井下硐 室一般間隔 10 米左右設置 1 處照明燈 ， 以確保照明的需求；而井下巷道照明燈的設置間隔距離更遠。同時 ， 為防止有毒有害氣體侵入主艙 ， 應對主艙內外的壓力差進行檢測。為了提高供電效率 ，我國 380V 供配電設備在大多數國有礦井已升級為 660V 或 1140V， 同時 ， 由于目前我國礦井的 127V 電源主要供井下照 明或煤電鉆使用 ， 電壓波動太不穩(wěn)定 ， 36V 主要是設備內部控制線路使用 ， 因此選擇 1140V 和 660V 作為電源裝置的輸入電壓使用。 主要技術指標 對 CO2的吸收（排除）能力不低于每人 ； 對 CO的吸收（排除） 能力 應能保證在 20分鐘內將一氧化碳濃度由 %降到 %以下 ； 緊急避險設施 內 CO2≤ %； 緊急避險設施 內 CO ≤ %； 空氣溫度≤ 35℃； 濕度≤ 85%。該裝置由一個機械單元組成 ， 通過配備規(guī)定數量的 CO2和 CO吸 收劑同時完成過濾、降溫、除濕功能。 由于在災變期間進入救生艙內避險人數隨時變化 ， 按人體對氧氣的消耗量 Q1= L/min 考慮 ， 避險人數 N=100時單位時間總供氧量： Q= Q1178。由于呼吸系統生理無效腔的存在 ，潮氣量中的新鮮空氣不能全部與肺泡中血液進行氣體交換。 100=30（ m3/min）； 由于壓風系統流量一般在 20m3/min 以上 ， 兩趟壓風管 的 流量大于所需總供風量。由于上述個體呼吸防護裝備防護時間短 ， 有些需要經常檢查維護 ， 因此上述個體呼吸防護裝備只能放在煤礦井下 緊急避險設施 內作為備用或離開 緊急避險設施 逃生時的供氧設備使用。 MineARC174。 硐室建設標準不低于井下炸藥庫施工標準。 所以 唐安 煤礦應把避險設施設置在距離采掘工作面 1000米范圍內； 井下 緊急避險設施 的設置要與礦井避災路線相結合；當井下采掘工作面出現災變時 ， 避災人員立即配戴自身攜帶的隔 絕式自救器到附近的緊急避險 設施 避險 。 在 +500177。硐室地面高于巷道底板不小于 米。特殊情況下 確需 布置在煤層中時 ， 應有控制瓦斯涌出和防止瓦斯積聚、煤層自燃的措施 。 人。永久避難硐室的備用系數不低于 ，臨時避難硐室和可移動式救生艙的備用系數不低于 . 。三個開拓面、兩個掘進面，均采用分區(qū)通風，所需風量由局部通風機壓入式供給。 四、 井下 緊急避險設施 工程 設計簡介 本次設計 僅提供 《井下 緊急避險設施 工程實施方案》。 42′ 42″，是全國化肥、電力、冶金、造氣等原料煤的重要生產基地。 瓦斯： 于 2020 年 9 月 3 日、 13 日、 23 日在各鑒定地點進行了測定，測定結果為：全礦絕對瓦斯涌出量為 ，相對瓦斯涌出量為 ，屬低瓦斯礦井 煤塵： 煤塵無爆炸性 。 （二）井下 緊急避險設施 的通用技術要求 、氧氣供給保障、有害氣體去除、環(huán)境監(jiān)測、通訊、照明、人員生存保障等基本功能，在無任何外界支持的 情況 下額定防護時間不低 于 96小時。 礦井壓風自救系統應能為緊急避險設施供給足量氧氣，接入的礦井壓風管路應設減壓、消音、過濾裝置和控制閥，壓風出口壓力在 ~ 兆帕之間，供風量 不低于 米 3/分鐘 178。 防護密閉門上設觀察窗，門墻設單向排水管和單向排氣管，排水管和排氣管應加裝手動閥門。避難硐室內 宜加配無線電話或應急通訊設施。 ，并嚴格按照產品說明書進行。 （如圖 22 所示） 圖 22 永久避難硐室 設置 2 臺 永久 避難硐室 一處建立在 七五二水平皮帶運輸大巷 與 七五二水平 軌道 運輸大巷之間的 7 號聯絡巷，服務于七五二水平巷道的人員。為了保證 緊急避險設施 內人員的健康生存 ， 它具有氧氣供給裝置、一氧化碳和二氧化碳吸收裝置、除濕降溫空調系統。可根據用戶不同的需求利用過渡艙、輔助艙和井下避難硐室組成 永久 井下 緊急避險設施 。 T178。 壓風系統供氧 原理見 圖 46所示。（ 12～ 18） 次 /min179。浮子流量計的氧氣輸出量根據避險人員數量進行手動調節(jié)，在靜坐狀態(tài)下每人的氧氣消耗量大約為 。 96=3840000（ BTU）； 需要液態(tài) CO2總量 =3840000/275=（ Kg）； 選擇容積為 80L 的氣瓶 ， 在充裝系數為 的條件下 ， 需要的 CO2 氣瓶總數為：（ 80179。 工作原理 中中 國國 煤煤 炭炭 科科 工工 集集 團團 沈沈 陽陽 研研 究究 院院 ≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈唐安煤礦井下緊急避險設施工程實施方案 26 氣幕洗氣系統配置及原理見圖 410 所示 ， 該系統是利用儲存在鋼瓶中的壓縮空氣 ，通過減壓器控制穩(wěn)定的輸出壓力至 緊急避險設施 門聯動開關。在本安電源輸出容量方面 ， 由于一路電源綜合向多種設備同時供電 ， 因此 ， 額定輸出電流設計為不小于 1300mA。 第八節(jié) 井下 緊急避險設施 供電系統 一、 主要功能及技術參數 主要功能 煤礦井下 緊急避險設施 供電系統（含照明）的主要功能是：可用于 緊急避險設施 日常供電、日常照明 ， 并在遇險避難時 ， 提供應急供電和照明（不小于 96h）。 三、在 緊急避險設施 中的布置 供電（含照明）系統 ： 永久 避難硐室 由 1臺礦用隔爆型真空電磁起動器、 1臺照明信號綜合保護裝置、 15臺礦用隔爆兼本質安全型 LED 照明燈、 49個熒光棒等組成 。將引入的 AC660V 電源轉換成為照明系統用的 AC127V， 為隔爆兼本質安全型 LED 照明燈提供交流供電電源 ， 并對后續(xù)線路進行保護。 106 （ 3） 氧氣測量范圍： 0～ 23%O2 （ 4） 溫度測量范圍： 0～ 150℃ C、 緊急避險設施 內部環(huán)境氣體參數： 艙內環(huán)境參數的變化有兩種情況：一種是待救人員盡管在進入過渡艙時 ， 經過了過渡艙內高壓空氣的洗禮 ， 但在經過過渡艙進入主艙 時 不可避免地會攜帶一部分災害氣體如甲烷、一氧化碳、二氧化碳等進入主艙；另一種情況是待救人員長 期在主艙內等待救援時 ， 自身會排出二氧化碳等有害氣體 ， 會消耗大量氧氣 ， 人體會釋放熱量。 技術參數 在井下交流動力電源輸入方面 ， 目前 要設計指標的確定依據 我國礦井低壓供電系統動力電源的電壓等級為正弦 交流 1140V、 660V、 380V、 127V 和 36V。 關于 CO 過濾劑數量確定： 按照煤安監(jiān)司函辦【 2020】 15號文件 “對 CO 的吸收（排除）能力 應能保證在 20 分鐘內將一氧化碳濃度由 %降到 %以下 ” 的要求以及人呼吸產生的 CO量為 2mg/m3為計算依據 ， 并考慮災害時期產生的 CO氣體可能進入 緊急避險設施 內 ， 且每個空調需要配備 1 盒 CO 吸收劑 ， 所以 永久 避難硐室 需要 8盒 CO吸收劑（其中 4盒備用）。 工作原理 過濾降溫除濕系統配置及原理見圖 49所示 ， 該裝置是利用儲存在鋼瓶中的液態(tài) CO2作為動力源和制冷介質 ， 通過管路輸送至裝置中。此方案便于日常對裝置的壓力、供氧性能等指標進行檢查 ， 對裝置的組成部件進行維護及保養(yǎng)。 據資料介紹 ， 人體在平靜坐姿時潮氣量為 500ml， 生理無效腔體積為 300 ml， 呼吸頻率為 12～ 18次 / min， 肺每分通氣量為 6～ 9 L/min。 N =179。這些個體呼吸防護裝備 都有“使用時間短” 的 共同特點 ： 正壓氧氣呼吸器最長的防護時間為 4小時 ； 壓縮氧自救器、化學氧自救器、過濾式自救器最長的防護時間為 45分鐘 ， 而且過濾式自救器對環(huán)境的氧氣濃度要求大于 17%。多項權威測試表明 ， 該救生艙可以應對各種復雜惡劣的井下環(huán)境 ， 同時也為外部救援爭取到寶貴的時間。 CO2鋼瓶硐室 采用 防暴密封門與生存硐室隔開， 避難硐室通過壓風系統、供電電纜、監(jiān)控信號與外界連通 ， 在墻體內預埋管線。其他礦井應在距離采掘工作面1000 米范圍內建設避難硐室或設置可移動式救生艙。艙體 抗沖擊壓力不低于 。 、砌碹等方式支護，支護材料應阻燃、抗靜電、耐高溫、耐腐蝕，頂板和墻壁的顏色宜為淺色。前后 20 米范圍內巷道應采用不燃性材料支護，且頂板完整、支護完好，符合安全出口的要求。 人，飲用水不少于 升 /天 178。 的需要，包括生產人員、管理人員及有可能出現的其他臨時人員，并應有一定的備用系數。 三、開拓方式 礦井采用斜井開拓方式；現有主斜井、副斜井和回風立井三個井筒。 二、 設計的主要依據 《煤礦井下緊急避險系統建設管理暫行規(guī)定的通知》，安監(jiān)總煤裝 [2020]15 號； 《煤礦礦井井底車場硐室設 計規(guī)范》（ MTT 5026 2020）； 《煤炭工業(yè)設計規(guī)范》； 《煤礦安全規(guī)程》 國家安全生產監(jiān)督管理總局 ， 2020 年 1 月 21 日實施； 《煤礦安全工程設計》； 井下可移動分體 緊急避險設施 配置系統鑒定材料 — 煤炭科學研究總院沈陽研究院； 唐安 煤礦 提供的地質資料 和 生產實測資料 ； 三、 設計的指導思想 堅持 “ 安全第一、預防為主 ” 的方針 ， 結合礦區(qū)安全生產實際情況 ， 圍繞煤礦井下出現礦井火災、煤塵爆炸、瓦斯突出或爆炸等災變情況 ， 使礦工在 緊急避險設施 的掩護下成功逃生或等待救援 ， 保障 礦 工生命安全 ； 實現“三防一隔” ， 防毒、防火、防震、隔爆 ； 實現井下各 緊急避險設施與井上指揮中心平臺 雙向信號傳輸 ； 在符合相關要求 ， 滿足使用的前提下 ， 盡可能降低成本 ， 節(jié)省工程投資； 因地制宜地采用新技術、新工藝、新裝備、新材料； 中中 國國 煤煤 炭炭 科科 工工 集集 團團 沈沈 陽陽 研研 究究 院院 ≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈唐安煤礦井下緊急避險設施工程實施方案 4 盡量利用原有的巷道、不增加開拓費用； 緊急避險設施 及各系統設備選型留有余地 ， 能充分滿足區(qū)域內避難人員數量的需求。本礦井有鐵路專用線 ，在南陳鋪車站與太焦線鐵路相接，該鐵路向南與京廣、焦柳及隴海線相接，并可轉運至連云港港口和石 舀所港口，向北至榆次與同蒲鐵路相連。 第二節(jié) 建 設井下緊急避險設施的 必要性 國家安全監(jiān)管總局國家煤礦安全監(jiān)察局于 2020 年 1 月 25 日下發(fā)了《煤礦井下緊急避險系統建設管理暫行規(guī)定的通知》， 《通知》 規(guī)定，“所有井工煤礦應按照規(guī)定要求建設完善煤礦井下緊急避險系統， 并符合系統可靠、設施完善、管理到位、運轉有效的要求。 （ 1） 具備自備氧供氧系統和有害氣體去除設施。 人，連續(xù)噪聲不大于 70 分貝。過渡室內應設 壓縮空氣幕和 壓氣噴淋裝置。 ，應有專門的施工設計，報企業(yè)技術負責人批準后方可實施。在安裝救生艙的 位置前后 20 米范圍內 煤（巖）層穩(wěn)定，采用不燃性材料支護，通風良好，無積水和雜物堆積，滿足 安全出口的要求，不得影響礦井正常生產和通風。另一處建立在 四盤區(qū)軌道運輸大巷與 四盤區(qū)皮帶運輸大巷 之間并 2 號與 3 號聯絡巷之間，服務于四盤區(qū)的人員避險。該 緊急避險設施 配置系統屬于逃生避難的一種先進的高新 技術裝備 ， 主要應用于煤礦井下 ， 同時也可用于非煤礦山、核電站、地鐵、地下停車場等場所 ， 具有拆裝方便 ， 操作簡單等特點。 過渡艙： 配備的