【正文】 載荷，單位N[σ]—————螺栓連接的許用應(yīng)力，單位N/mm2緊螺栓連接的計算公式： 213σca—————螺栓預(yù)緊狀態(tài)下的計算應(yīng)力，σca=F。圖 23σm=C時的極限應(yīng)力聯(lián)解MM′，AB兩直線方程 26可得M′點的坐標(biāo)（σ′m， σ′a） 根據(jù)最大應(yīng)力求得的最大應(yīng)力安全系數(shù)及強度條件為 27Error! No bookmark name ，對上述三種情況的安全系數(shù)的校核公式的取舍，要根據(jù)具體零件應(yīng)力可能發(fā)生的規(guī)律來確定，對于難以確定其規(guī)律的，往往采用γ=C的公式。疲勞破壞是機械零件失效的主要原因之一。螺栓疲勞強度計算分析 摘要：在應(yīng)力理論、疲勞強度、螺栓設(shè)計計算的理論基礎(chǔ)之上，以疲勞強度計算所采取的三種方法為依據(jù)，以汽缸蓋緊螺栓連接為研究對象，進行本課題的研究。在交變應(yīng)力的作用下，雖然零件所承受的應(yīng)力低于材料的屈服點，但經(jīng)過較長時間的工作后產(chǎn)生裂紋或突然發(fā)生完全斷裂的現(xiàn)象稱為金屬的疲勞疲勞強度是指金屬材料在無限多次交變載荷作用下而不破壞的最大應(yīng)力稱為疲勞強度或疲勞極限。M′點所代表的應(yīng)力就是此情況下計算時所采取的疲勞強度極限應(yīng)力。 210滿足此條件即為安全。Pro/ENGINEER還提供了全面、集成緊密的產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境。由世界上最大的有限元分析軟件公司之一的美國ANSYS開發(fā)，它能與多數(shù)CAD軟件接口，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和交換，如Pro/Engineer， NASTRAN， Alogor， I－DEAS， AutoCAD等， 是現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計中的高級CAD工具之一。(1)進入ANSYS（設(shè)定工作目錄和工作文件）程序→ ANSYS → ANSYS Interactive → Working directory（設(shè)置工作目錄）→ Initial jobname（設(shè)置工作文件名）：Press → Run → OK(2)設(shè)置分析特性ANSYS Main Menu：Preferences… → Structural → OK(3)定義單元類型ANSYS Main Menu：Preprocessor → Element Type → Add/Edit/Delete... → Add…→ Solid: Tet 10node 187 （10節(jié)點四面實體結(jié)構(gòu)單元）→ OK（返回到Element Types窗口）→ Close… (4)定義材料參數(shù)ANSYS Main Menu：Preprocessor → Material Props → Material Models → Structural → Linear → Elastic → Isotropic：EX：（彈性模量），PRXY：（泊松比）→ OK → 鼠標(biāo)點擊該窗口右上角的“”來關(guān)閉該窗口（5）PROE導(dǎo)入實體幾何模型（6）ANSYS Main Menu：Preprocessor → Meshing → MeshTool→ 位于Size Controls下的Lines：Set → 要求選擇定義單元劃分?jǐn)?shù)的線。北京：高等教育出版社，2004。在這四年的學(xué)期中結(jié)識的各位生活和學(xué)習(xí)上的摯友讓我得到了人生最大的一筆財富。很多疲勞分析軟件都直接使用有限元軟件的分析結(jié)構(gòu)作為輸入。如果軟件運行過程中出現(xiàn)問題，將有助于快速發(fā)現(xiàn)問題的根源。這種方法大約起源于20世紀(jì)50年代航空領(lǐng)域飛機結(jié)構(gòu)的強度分析。1988年。第二種：由于 而為常數(shù)則為常數(shù)，所以螺栓的疲勞強度按照的情況進行計算，及選用下式校核。聯(lián)解OM，AB兩條直可得圖 γ=常數(shù)時的極限應(yīng)力 21則可求出點M′點坐標(biāo)對于點M點的應(yīng)力極限為 22則根據(jù)最大應(yīng)力求得的最大應(yīng)力安全系數(shù)計算值及強度條件為 23②按應(yīng)力幅計算；σmin=C若man =C則有σmin ==C，故在圖2中，過工作點M作與橫坐標(biāo)夾角為45176。本論文側(cè)重研究其在交變應(yīng)力情況下的強度計算機分析。經(jīng)過近幾十年的發(fā)展，有限元方法的理論更加完善，應(yīng)用也更廣泛，已經(jīng)成為設(shè)計，分析必不可少的有力工具。疲勞破壞具有在時間上的突發(fā)性，在位置上的局部性及對環(huán)境和缺陷的敏感性等特點，故疲勞破壞常不易被及時發(fā)現(xiàn)且易于造成事故。由圖容易看出，當(dāng)螺栓承受0~F脈動變化的工作載荷時，螺栓內(nèi)的應(yīng)力為非對稱循環(huán)變應(yīng)力。3. 螺栓的排列應(yīng)有合理的間距、邊距。（一）計算每個螺栓承受的最大工作載荷1）汽缸最大載荷 412）螺栓最大工作載荷 42則螺栓工作載荷F在0~8976N之間變化。其微機版本要求的操作系統(tǒng)為Windows 95/98或Windows NT，也可運行于UNIX系統(tǒng)下。有限元分析在設(shè)計的過程中發(fā)揮著非常重要的作用應(yīng)該引起大家的重視。機械零件的承載能力和強度計算。北京：機械工業(yè)出版社，1984[6] 劉莉莉 ，張德豫 . 《螺栓疲勞強度的計算再分析》 選自焦作礦業(yè)學(xué)院學(xué)報 ~61，56~58[7] 周開勤 [8] (美)，金永昕，余長庚，[9] （德）尼羅，余夢生，：機械工業(yè)出版社[10] （德）——[11] （蘇），歐蹤瑛，[12] （美）：機械工業(yè)出版社，1988[13] （美）Hindhede，et Design Fundamental——A Pratical Approach，John Wiley amp。由ANSYS有限元分析結(jié)果可知，設(shè)計完全符合強度要求