【正文】 mile_r1=mile。 end if。039。 clk1hz=39。等待時間，1脈沖/分鐘signal wait_clk :std_logic。 計價器啟動 start:in std_logic。圖6 單程行駛復(fù)位示意圖啟動鍵、單程鍵有效，中途等待4分鐘，乘客下車時顯示費用25元，復(fù)位信號有效，計數(shù)器清零，當(dāng)啟動信號有效時重新計數(shù)。乘客上車后，按下啟動鍵開始計費。目錄一 概述 1二 總體設(shè)計 2 設(shè)計要求 2 設(shè)計思路 2 設(shè)計流程圖 2三 系統(tǒng)仿真結(jié)果及分析 4仿真波形圖分析 4四 總結(jié)及體會 7參考文獻(xiàn) 8附錄（程序源代碼） 9一 概述隨著我國國民經(jīng)濟生產(chǎn)總值的增加以及人民生活水平的提高，各大中小城市的出租車營運事業(yè)發(fā)展迅速，出租車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂羞x擇較為普通的交通工具。 要求顯示里程、計費及等候時間。由圖5可知，3公里之內(nèi)計費顯示8元，320公里之間每公里1元累加，中間等待信號有效，每等待一分鐘按此時每公里的費用計算，里程計數(shù)器停止計數(shù)，等待時間到，里程計數(shù)器繼續(xù)計數(shù)。entity taxi isport( 輸入時鐘 clk:in std_logic。單程且大于20公里，使能有效signal en1 : std_logic。 then if count=5 then count=0。then wait_clk=39。139。then mile_r2=mile_r1。139。139。139。 c2=0000。139。139。 end if。 end if。 else c3=c3+39。 and start_r=39。 else k1=k1+39。event and mile_clk=39。139。039。 else m1=m1+39。 then m0=0000。039。signal sec:integer range 0 to 59。參考文獻(xiàn)[1] Volei A. Pedroni ，VHDL數(shù)字電路設(shè)計教程，電子工業(yè)出版社，2010[2] 蔣小燕，余偉鈞，張立臣，EDA技術(shù)及VHDL[3] 鮑可進(jìn)，趙念強，趙不賄等，數(shù)字邏輯電路設(shè)計，清華大學(xué)出版社，2004[4] 王道憲，賀名臣，劉偉，VHDL電路設(shè)計技術(shù)，國防工業(yè)出版社，2004[5] 黃仁欣，EDA技術(shù)實用教程，清華大學(xué)出版社，2006[6] 徐向民，數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計及VHDL實踐，機械工業(yè)出版社，2007附錄（程序源代碼）library ieee。 三 系統(tǒng)仿真結(jié)果及分析仿真波形圖分析總體設(shè)計封裝圖如下：圖3 系統(tǒng)封裝圖各信號說明： 輸入信號：clk：系統(tǒng)時鐘信號，頻率32Hz； mile:車速時鐘，頻率8Hz。通過內(nèi)部使能信號分別計算3公里以內(nèi)、320公里以及20公里以后的費用。該設(shè)計雖然功能簡單，智能化水平比較低，但仍具有一定的實用性。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如下：時鐘基礎(chǔ)時鐘計數(shù)器1等待時間車速時鐘計數(shù)器2里程計費分頻顯示圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖上圖中，計數(shù)器1對分頻后的1Hz脈沖計數(shù)，計數(shù)60次，計數(shù)器加1，對應(yīng)等待時間，計數(shù)器2對