【正文】 電器型，并且繼電器心輸出價(jià)格最低，也容易購買。假設(shè)車庫是5行4列的設(shè)計(jì)，占地面積大概800平方米，那么在指示板上也應(yīng)該按照5行4列的方式安裝指示燈，并把每一個(gè)車位編號(hào)。當(dāng)車開出庫外，使車外感應(yīng)系統(tǒng)X0動(dòng)作，接通Y1，門處于關(guān)的狀態(tài)，當(dāng)碰到關(guān)門限位X4后，門已關(guān)好。首先拿到這個(gè)題目我第一次讀過去，腦袋里留下了大概的設(shè)計(jì)要求。前后對(duì)比圖如下51圖。但如果有好幾輛車幾乎同時(shí)到達(dá)車庫前，那么后面一輛車就要等前面一輛車開進(jìn)車庫，車庫門關(guān)好后。主編 中國電力出版社夏辛明(4)PLC應(yīng)用開發(fā)技術(shù)與工程實(shí)踐首先，當(dāng)車庫外來輛車，車外傳感器感應(yīng)到，門處于預(yù)打開狀態(tài)，插上磁卡，核對(duì)正確后門開。也就是由于時(shí)間沒把握好，接通了Y1。BCD指令常用于將PLC中的二進(jìn)制數(shù)變換成BCD碼輸出以驅(qū)動(dòng)LED顯示。當(dāng)車庫內(nèi)傳感應(yīng)器（X2）感應(yīng)到車來到時(shí)，接通Y1使刀閘反轉(zhuǎn)，門處于關(guān)的狀態(tài)。 要使車輛數(shù)量減少，用DEC功能指令使記錄車輛數(shù)的數(shù)據(jù)寄存器D0減l，最后道閘反轉(zhuǎn)，燈滅。FX2N16EYR型號(hào)的含義(1)“16”表示輸入/輸出總點(diǎn)數(shù)；(2)“EY”表示輸出專用擴(kuò)展模塊；(3)“R”表示繼電器輸出形式； 開關(guān)量I/O模塊的選擇開關(guān)量輸入模塊的電壓一般為DC24V和AC220V兩種。在設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)被控對(duì)象的輸入信號(hào)和輸出信號(hào)的總點(diǎn)數(shù)并考慮今后調(diào)整和工藝改進(jìn)的需要，在實(shí)際統(tǒng)計(jì)I/O點(diǎn)數(shù)的基礎(chǔ)上，一般應(yīng)加上10%~20%的備用量。若有車需出車庫,同樣門開、車走、門關(guān)。如果不用脈沖指令，每一個(gè)掃描周期都要加1。ORI，或非指令，用于單個(gè)常閉接點(diǎn)的并聯(lián)。OUT指令可以連續(xù)使用多次。隨著控制要求的不斷提高，許多PLC生產(chǎn)廠家進(jìn)一步優(yōu)化和完善PLC 的功能，增加了功能指令，大大拓寬了PLC的應(yīng)用范圍，使PLC 在某種程序上可以代替控制器和計(jì)算機(jī)的協(xié)同工作系統(tǒng)，為工業(yè)生產(chǎn)和民用控制設(shè)計(jì)提供方便。每一輸入點(diǎn)都有一個(gè)對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)其信息的暫存器。入出信息變換、可靠物理實(shí)現(xiàn)，可以說是PLC實(shí)現(xiàn)控制的兩個(gè)基本要點(diǎn)。s instruction, and through digital either simulation type input/output control each type machinery or production process.Key words: programmable logic controller (PLC)。什么樣的控制要求，就應(yīng)有什么樣的用戶程序。把輸人暫存器的信息讀到PLC的內(nèi)存中，稱輸入刷新。除了運(yùn)用基本指令可以完成大量工作，功能指令的擴(kuò)展更為系統(tǒng)開發(fā)、調(diào)試和維護(hù)帶來許多便利，本文以梯形圖編程方式設(shè)計(jì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，無論從設(shè)計(jì)到功能分析都是極為方便的。LDF取脈沖下降沿，指在輸入信號(hào)的脈沖下降沿接通一個(gè)掃描周期。 串聯(lián)電路塊的并聯(lián)連接指令 ORB 兩個(gè)或兩個(gè)以上的接點(diǎn)串聯(lián)連接的電路叫串聯(lián)電路塊。當(dāng)X10為ON時(shí)，比較100 和C20當(dāng)前值的大小，分三種情況分別使M0、MM2中的一個(gè)為ON，另外兩個(gè)為OFF；若X10為OFF，則CMP不執(zhí)行，M0、MM2的狀態(tài)保持不變。傳感器的定義具體包含：①傳感器是測(cè)量裝置，能完成檢測(cè)任務(wù)；②它的輸入量是某一被測(cè)量，可能是物理量，也可能是化學(xué)量、生物量等；③它的輸出量是某種物理量，這種量應(yīng)便于傳輸、轉(zhuǎn)換、傳輸、處理、顯示等，它可以是氣、光、電，但主要是電量。因此，在程序設(shè)計(jì)之前只能粗略的估算。所以輸出模塊我選擇繼電器型。 當(dāng)某—位置已經(jīng)停放車輛時(shí)，相應(yīng)編號(hào)的指示燈變亮，司機(jī)看見時(shí)就可以按照指示進(jìn)入車庫按位停車。同時(shí)照明燈Y2熄滅。也就是一般的車進(jìn)出車庫，進(jìn)出時(shí)的門開門關(guān)這是車庫所必需的要求。圖51 改進(jìn)對(duì)比圖還有就是當(dāng)車庫進(jìn)滿車后，即便有車出庫，車庫中車數(shù)量并不滿20輛時(shí)。下一輛車才能插上磁卡，再等待庫門的開啟，進(jìn)入車庫。 機(jī)械工業(yè)出版社郁漢琪(6)編著【參考文獻(xiàn)】(1)可編程控制器原理及應(yīng)用教程 清華大學(xué)出版社 [J] 主編 孫振強(qiáng)(2)在說這個(gè)問題之前，我先再把車庫自動(dòng)管理的要求重申一遍。但當(dāng)有車需要出庫時(shí)，刀閘并不正傳反而反轉(zhuǎn)。每當(dāng)門從閉合到開啟的那一瞬間（即電路圖中使用的Y0上升沿），寄存器D0中的數(shù)量值通過LED顯示器顯示出來，此動(dòng)作就是靠BCD指令實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)門開啟碰到開門限位X3后，斷開Y0這一狀態(tài)，此時(shí)車可以進(jìn)入車庫。 車輛出庫，要減少車輛數(shù)量記錄，并且在車庫口也要安裝出口道閘和身份識(shí)別裝置。FX2N64MR001型號(hào)的含義(1)“64”表示輸入/輸出總點(diǎn)數(shù)；(2)“M”表示基本單元類型；(3)“R”表示繼電器輸出形式；(4)“001”表示專為我國生產(chǎn)的產(chǎn)品。 可編程控制器I/O點(diǎn)數(shù)的確定一般來講，可編程控制器控制系統(tǒng)的規(guī)模的大小是用輸入、輸出的點(diǎn)數(shù)來確定的。當(dāng)車駛?cè)胲噹旌?，門自動(dòng)關(guān)閉。下圖中的X0每次由OFF變?yōu)镺N時(shí)由[D.]指定的元件中的數(shù)增加一。 接點(diǎn)并聯(lián)指令 OR、ORIOR，或指令，用于單個(gè)常開接點(diǎn)的并聯(lián)。對(duì)輸入繼電器X不能使用。只要合理分配輸入、輸出點(diǎn)，根據(jù)控制要求設(shè)計(jì)梯形圖，采用基本指令和步進(jìn)指令就可達(dá)到控制目標(biāo)。輸入電路時(shí)刻監(jiān)視著輸入狀況，并將其暫存于輸入暫存器中。它源于繼電控制裝置，但它不像繼電裝置那樣，通過電路的物理過程實(shí)現(xiàn)控制，而主要靠運(yùn)行存儲(chǔ)于PLC內(nèi)存中的程序，進(jìn)行入出信息變換實(shí)現(xiàn)控制。 控制. Abstract parking?？煽课锢韺?shí)現(xiàn)主要靠輸人（INPUT）及輸出（OUTPUT）電路。PLC內(nèi)存有專門開辟的存放輸入信息的映射區(qū)?？删幊炭刂破鞯脑硎窃诖_立了工作任務(wù)，裝入了專用程序后成為一種專用機(jī)，它采用循環(huán)掃描的工作方式，系統(tǒng)工作管理及應(yīng)用程序執(zhí)行都是按循環(huán)掃描方式完成的。這兩條指令都占兩條程序步，他的目標(biāo)元件為X、Y、M、S、T、C。串聯(lián)電路塊并聯(lián)連接時(shí)，分支開始用LD、LDI指令，分支結(jié)果用ORB指令。圖23 CMP指令的使用說明、BCD變換、BIN變換指令 BCD指令的助記符、功能、操作數(shù)和程序步助記符功能操作數(shù)程序步[S.][D.]BCD FNC18求BCD碼把二進(jìn)制轉(zhuǎn)換為BCD碼KnX、 Kny、KnM、 KnS、 5T、S、 D、 V、 ZKnX KnMKnS T CD V ZBCD、BCDP、BIN、BINP：五步DBC