【正文】 已知高速級(jí)小齒輪的分度圓直徑為:d1 = 66 mm 則:Ft = = = NFr = Fttana = tan20176。5）按彎扭組合強(qiáng)度條件校核軸的強(qiáng)度： 通常只校核軸上承受最大彎矩和轉(zhuǎn)矩的截面（即危險(xiǎn)截面C）的強(qiáng)度。已知低速小齒輪的輪轂寬度為B = 97 mm，為了使擋油環(huán)端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取l23 = 95 mm。 2）初步選擇滾動(dòng)軸承。根據(jù)公式（144），取a = ，則有：sca = = = MPa = MPa≤[s1] = 60 MPa 故設(shè)計(jì)的軸有足夠的強(qiáng)度，并有一定的裕度（注：計(jì)算W時(shí)，忽略單鍵槽的影響）。5 軸承的選擇及校核計(jì)算根據(jù)條件，軸承預(yù)計(jì)壽命：Lh = 1018300 = 24000 h 輸入軸的軸承計(jì)算與校核1）初步計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷P: 因該軸承即受軸向力也受徑向力，有課本表125查得徑向動(dòng)載荷系數(shù)X和軸向動(dòng)載荷系數(shù)Y分別為：X = 1，Y = 0所以:P = XFr+YFa = 1960+0 = 960 N2）求軸承應(yīng)有的基本額定載荷值C為:C = P = 960 = 9716 N3）選擇軸承型號(hào): 查課本表115，選擇:6207軸承，Cr = KN，由課本式113有：Lh = = = 105≥Lh所以軸承預(yù)期壽命足夠。滾動(dòng)軸承的裝脂量一般以軸承內(nèi)部空間容積的1/3~2/3為宜。衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助。此外，也有使用固體潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑的。d[sF] = 126075120/1000 = 1620 NmT≥T3，故鍵滿足強(qiáng)度要求。截面C處的合成彎矩：M = = 411693 Nmm作合成彎矩圖（圖f）。 聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tca = KAT3，查表，考慮轉(zhuǎn)矩變化很小，故取KA = ，則:Tca = KAT3 = = Nm 按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tca應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查標(biāo)準(zhǔn)GB/T 43232002或手冊(cè)，選用LT10型聯(lián)軸器。軸環(huán)寬度b≥，取l34 = mm。考慮箱體的鑄造誤差，在確定滾動(dòng)軸承位置時(shí)，應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離s，取s = 8 mm，已知低速小齒輪的寬度b3 = 97 mm，則l45 = b3+c+Δ+s15 = 97+12+16+815 = 118 mml67 = Δ+s15 = 9 mm至此，已初步確定了軸的各段直徑和長(zhǎng)度。（1）齒根彎曲疲勞強(qiáng)度條件sF = ≤ [σF]1）確定公式中各參數(shù)值①計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù)YeYe = ++②由齒數(shù)，查圖得齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)YFa1 = YFa2 = YSa1 = YSa2 = ③計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)KF由表查得齒間載荷分配系數(shù)aKFa = 根據(jù)KHb = ，結(jié)合b/h = = = 則載荷系數(shù)為KF = KAKvKFaKFb= 1 = ④計(jì)算齒根彎曲疲勞許用應(yīng)力[σF]查得小齒輪和大齒輪的彎曲疲勞極限分別為sFlim1 = 620 MPa、sFlim2 = 620 MPa。端面壓力角：aa1 = arccos[z3cosa/(z3+2ha*)] = arccos[23cos20176。④由表104用插值法查得8級(jí)精度、小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)，KHb = 。④由圖查取區(qū)域系數(shù)ZH = 。 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)算帶速v1） 初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑。 電動(dòng)機(jī)的選擇 按工作要求和工作條件選用Y系列鼠籠三相異步電動(dòng)機(jī)。已知條件：輸送帶帶輪直徑d= 300 mm，輸送帶運(yùn)行速度v= m/s，輸送帶軸所需拉力F= 6000 N。（字?jǐn)?shù)在8000字左右）設(shè)計(jì)的重中之重在于二級(jí)展開式圓柱斜齒輪減速器的設(shè)計(jì)，需要通過(guò)計(jì)算減速器內(nèi)部各種零件的性能參數(shù)使其達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度、剛度要求進(jìn)而對(duì)減速器進(jìn)行設(shè)計(jì)。故選用同步轉(zhuǎn)速1500r/min的電機(jī)。 減速器內(nèi)傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)（2輪的設(shè)計(jì)）1. 選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)（1）選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），齒面硬度280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），齒面硬度為240HBS。)+83(176。（4）壓力角a = 20176。計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：小齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：N3 = 60nkth = 6012821030018 = *108大齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：N4 = 60nkth = N1/u = 108/= *108查取接觸疲勞壽命系數(shù):KHN1 = 、KHN2 = 。因軸承只承受徑向力，故選用深溝球軸承。= N 先初步估算軸的最小直徑。4）作轉(zhuǎn)矩圖（圖g）。已知低速大齒輪輪轂的寬度為B = 92 mm，為了使擋油環(huán)端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取l67 = 90 mm。 = 5012 = 38 mm，則鍵聯(lián)接所能傳遞的轉(zhuǎn)矩為:T = 39。7 減速器的潤(rùn)滑和密封 減速器的潤(rùn)滑1）齒輪的潤(rùn)滑 通用的閉式齒輪傳動(dòng)，其潤(rùn)滑方法根據(jù)齒輪的圓周速度大小而定。本設(shè)計(jì)中由于密封界面的相對(duì)速度較小，故采用接觸式密封。8 減速器附件及箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸名稱符號(hào)公式與計(jì)算結(jié)果取值箱座壁厚δ+3=186+3=取8mm箱蓋壁厚δ1+3=186+3=取8mm箱蓋凸緣厚度b1=8=12取12mm箱座凸緣厚度b=8=12取12mm箱座底凸緣厚度b2=8=20取20mm地腳螺釘直徑df+12=186+12=取M20地腳螺釘數(shù)目na≤250時(shí)，取n=4取4軸承旁連接螺栓直徑d1=20=15取M16蓋與座連接螺栓直徑d2()df=()20=1012取M10連接螺栓d2的間距l(xiāng)150200取150軸承端蓋螺釘直徑d3()df=()20=810取M8視孔蓋螺釘直徑d4()df=()20=68取M6定位銷直徑d()d2=()10=78取8mmdf、dd2至外箱壁距離C1根據(jù)螺栓直徑查表取2216df、dd2至凸緣邊緣距離C2根據(jù)螺栓直徑查表取214軸承旁凸臺(tái)半徑R1=20取20凸臺(tái)高度h根據(jù)低速級(jí)軸承座外徑確定，以便于扳手操作為準(zhǔn)外箱壁至軸承座端面距離L1C1+C2+(510)=22+20+(510)取47大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離Δ1＞=8=取12齒輪端面與內(nèi)箱壁距離Δ＞δ=8取16箱蓋、箱座肋厚mm≈=8=取7設(shè)計(jì)小結(jié) 這次關(guān)于減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過(guò)程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。這樣，齒輪在傳動(dòng)時(shí)，就把潤(rùn)滑油帶到嚙合的齒面上，同時(shí)也將油甩到箱壁上，借以散熱。2）中間軸與低速小齒輪處鍵 該處選用普通平鍵尺寸為：bhl = 12mm8mm90mm，接觸長(zhǎng)度:l39。軸環(huán)寬度b≥，取l56 = 12 mm。必要時(shí)也對(duì)其他危險(xiǎn)截面（轉(zhuǎn)矩較大且軸頸較小的截面）進(jìn)行強(qiáng)度校核。中間軸最小直徑是安裝滾動(dòng)軸承的直徑d12和d56,因軸承只承受徑向力，故選用深溝球軸承。 軸承采用擋油環(huán)進(jìn)行軸向定位。②根據(jù)v = 、8級(jí)精度，由圖查得動(dòng)載系數(shù)KV = 。①試選載荷系數(shù)KHt = 。)]/2π = 重合度系數(shù)：Ze = = = ⑦計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力[sH]查得小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限分別為sHlim1 = 600 MPa、sHlim2 = 550 MPa。（3）選小齒輪齒數(shù)z1 = 22，大齒輪齒數(shù)z2 = 22 = ，取z2= 83。 傳動(dòng)比的計(jì)算及分配總傳動(dòng)比為:其中是電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速，是電動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速。此方案工作可靠、傳遞效率高、使用維護(hù)方便、環(huán)境適用性好。該傳送設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、減速器和輸送帶組成。（3）通過(guò)制定設(shè)計(jì)方案，合理選擇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和零件類型，正確計(jì)算零件工作能