簡支t形橋梁工程課程設計(留存版)
【正文】 ： ：：② 作用長期效應組合：：：參考文獻 《橋梁工程技術》教材，郭發(fā)忠主編，人民交通出版社。 主梁肋設計計算1） 結構重力引起內(nèi)力計算（跨中彎矩和支點剪力），剪力按直線變化，彎矩按二次拋物線變化。 設計荷載：公路II級。設計方案：一、主梁內(nèi)力計算(一)、恒載內(nèi)力計算：恒載集度計算：主梁截面面積：[（+）]/22+= m2主梁自重：g1邊=g1中=25= KN/m橫隔梁折算荷載：橋面鋪裝：欄桿和人行道：合計：邊主梁：中主梁：恒載內(nèi)力計算結果如表3：表３ 恒載內(nèi)力計算邊主梁中主梁(二)、活載內(nèi)力計算：沖擊系數(shù)：(1)主梁的抗彎慣性矩：行車道板的平均厚度為： 截面重心位置：慣性矩：總抗彎慣性矩：(2)沖擊系數(shù)：因為， 所以， 荷載橫向分布系數(shù)計算：按《橋規(guī)》規(guī)定，針對各主梁進行最不利位置布載，可計算出各主梁荷載橫向分布系數(shù)。1 T型梁有關標準圖。 變形驗算和預拱度設置。五、課程設計成績評定課程設計文本質量及平時成績，采用五級制評定：優(yōu)、良、中、及、不及。荷載橫向分布系數(shù)計算：，支點m0按桿杠原理法計算。 《結構設計原理》教材。(三)、各主梁的荷載橫向分布系數(shù)如表4：表４ 主梁的荷載橫向分布系數(shù)荷 載123跨中 mc汽 車人 群支點 mo汽
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