【正文】 　　但雙方新簽訂的 《合資協(xié)議》，雖然明確了合資公司將作為雙方全球運(yùn)營中心的地位，但對福田歐曼品牌納入奔馳商用車營銷體系，到海外建立合資企業(yè)的事情卻只字未提。剩下的國內(nèi)有實(shí)力的重卡企業(yè)，只有福田最合適。雙方重新擬定合資方案，向上報批。福田汽車能否借助戴姆勒遍布全球的營銷體系和網(wǎng)絡(luò)在雙方合資協(xié)議中并未體現(xiàn)。但最終簽訂的合資協(xié)議卻沒有強(qiáng)調(diào)這一方面，福田幫助戴姆勒獲得進(jìn)入中國市場的機(jī)會，卻不知能否換來借勢戴姆勒的海外網(wǎng)絡(luò)？　　特批的合資項目　　這樁歷經(jīng)8年漫長審批路的合資項目，最后的審批環(huán)節(jié)倒也很有戲劇性。但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，吳越俊認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)福田歐曼全球化戰(zhàn)略，這僅是其中一步，在網(wǎng)絡(luò)培育、服務(wù)管理、質(zhì)量管理和生產(chǎn)、研發(fā)流程上，福田歐曼仍有許多要學(xué)習(xí)和提高的地方，而這正是福田歐曼與戴姆勒合資的真正原因?！　≡蚝卧?？源于市場狀況的改變?！　‰m然今年的重卡市場很火爆，但是明年能否保持如此大幅度的增長尤未可知，而且市場不可能無限度地增長，除了自然增長的那部分外，更多的是靠搶競爭對手的份額、市場。4．歐曼十二五發(fā)展戰(zhàn)略2010年~2015年，福田歐曼至少要做到行業(yè)第二，同時實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展。雙方重新擬定合資方案，向上報批。目前，歐曼重卡已形成歐曼CTX、歐曼ETX、專用車全系列產(chǎn)品，動力范圍涵蓋110480ps、可充分滿足中國市場的不同需求，能為第三方物流和城市建設(shè)提供最佳整體解決方案。國家交通部報告顯示，2010年，全國公路貨運(yùn)量達(dá)到160億噸，貨車總數(shù)量約為700萬輛，預(yù)計到2020年，全國公路貨運(yùn)量將達(dá)到200億噸，貨車總數(shù)量約為1000萬輛?？v觀目前國內(nèi)重卡市場的格局，一汽解放、東風(fēng)商用車、中國重汽等主流車企產(chǎn)銷兩旺，不斷尋求規(guī)模擴(kuò)張。歐曼與配套廠家全面并網(wǎng)服務(wù)，目前擁有3400余家服務(wù)站，同時歐曼擁有2000多家配件店，為您提供中國卡車覆蓋面最廣、數(shù)量最多、配件最全的服務(wù)。2006年，雙方又想通過戴姆勒購買福田汽車24%股份的方式進(jìn)行曲線合資，為了獲得政府主管部門的審批，特意避開外資參股中資上市公司股比不得高于25%的比例，選擇收購24%的股權(quán)。合作意義：與戴姆勒合資，除了可以提升福田的品牌外，我認(rèn)為更重要的是學(xué)習(xí)它的創(chuàng)新體系、產(chǎn)品開發(fā)流程等，這才是最核心和最有價值的東西。從市場銷量來看，今年1~8月，歐曼共銷售重卡73766輛，從3月開始，福田歐曼單月產(chǎn)銷量連續(xù)突破萬輛，上半年產(chǎn)銷量就接近6萬輛，而且新產(chǎn)品CTX導(dǎo)入順利，進(jìn)入市場不久就形成了熱銷的局面，如果不是受制于產(chǎn)能，福田歐曼的表現(xiàn)會更好。這點(diǎn)對于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也是有利的，目前國內(nèi)商用車企業(yè)要爭取和維護(hù)經(jīng)銷商，主要手段是提供優(yōu)厚的商務(wù)政策，但是這樣的關(guān)系并不穩(wěn)固，也難以形成較高的忠誠度。與戴姆勒合資后，無疑將加快福田歐曼全球化的進(jìn)程?！　∪欢谶@樁看上去非常風(fēng)光的合資案背后，也有被人忽略的遺憾。　　公告中對于合資企業(yè)以后的出口問題，只有簡單的一句：“合資公司經(jīng)營范圍內(nèi)向中國境外進(jìn)行的任何產(chǎn)品銷售，會在戴姆勒的支持下由福田汽車主導(dǎo)?！　?006年，雙方又想通過戴姆勒購買福田汽車24%股份的方式進(jìn)行曲線合資，為了獲得政府主管部門的審批，特意避開外資參股中資上市公司股比不得高于25%的比例，選擇收購24%的股權(quán)。戴姆勒對于將歐曼品牌納入奔馳重卡的全球營銷體系依然很有顧慮，雙方到海外合資建廠也沒有時間表?！薄　〈髂防諙|北亞投資公司、奔馳中國方面對此并未作出回應(yīng)?！　”逼Ｌ?月17日發(fā)布公告稱，合資公司名稱為北京福田戴姆勒汽車有限公司，注冊資本為人民幣56億元，其中福田汽車以與歐曼業(yè)務(wù)相關(guān)的資產(chǎn)進(jìn)行實(shí)物出資(與該業(yè)務(wù)相關(guān)的商標(biāo)、專利、技術(shù)訣竅等無形資產(chǎn)作為福田汽車實(shí)物出資的一部分)，為28億元人民幣，占注冊資本50%；，占注冊資本40%；，占注冊資本10%?！眳窃娇”硎尽！　〗衲?，福田歐曼將繼續(xù)從服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、配件管理和服務(wù)工程三方面入手，為用戶提供更高質(zhì)量的售后服務(wù)?！拔磥須W曼產(chǎn)品體系將形成兩大平臺，一個是GTL平臺；另一個是ETX平臺，前者瞄準(zhǔn)歐盟等發(fā)達(dá)國家，后者以國內(nèi)市場為主。從公司發(fā)展來看，合資公司為未來競爭增加了籌碼，有利于把歐曼打造成一個真正的國際品牌。戴姆勒對于將歐曼品牌納入奔馳重卡的全球營銷體系依然很有顧慮，雙方到海外合資建廠也沒有時間表。北汽福田以歐曼業(yè)務(wù)相關(guān)實(shí)物資產(chǎn)出資，戴姆勒以現(xiàn)金方式出資。2．歐曼市場現(xiàn)狀歐