【正文】 的極限偏差。177。垂直于板料軋制方向的彎曲或作90176。 表面質(zhì)量沖壓件在成形過程中，由非沖裁斷面形成的零件表面產(chǎn)生的各種物理現(xiàn)象。 沖裁斷面粗糙度指沖裁斷面上剪裂帶的粗糙度。垂直于板料軋制方向的簡單彎曲（t為材料厚度）5004147585淺拉深和成形以圓角半徑（r≥）作180176。1176。 彎曲角度未注公差的極限偏差按圖表9的規(guī)定。 拉毛、劃痕a)材料嚴(yán)重拉毛或劃傷；b)通過觸摸或用手指甲能夠明顯感覺到；c)能看到、但觸摸感覺不到。對出現(xiàn)問題的零件應(yīng)做如下處理：a））類缺陷的零件應(yīng)報(bào)廢，涂上標(biāo)記后單獨(dú)放于廢品區(qū)；b））類缺陷的零件應(yīng)單獨(dú)存放，在未征得設(shè)計(jì)部門同意的情況下，不得出廠使用；c）產(chǎn)品圖樣中對尺寸及公差有要求的沖壓件，當(dāng)尺寸及公差超出要求時(shí)應(yīng)判為廢品。 貯存 沖壓件應(yīng)貯存在通風(fēng)干燥并能防潮、防雨雪的場地，應(yīng)避免與酸、堿或其它腐蝕性氣體和化學(xué)物質(zhì)接觸。 當(dāng)生產(chǎn)出第一件沖壓件時(shí)，應(yīng)以沖壓件檢驗(yàn)通則為依據(jù)，上檢具對沖壓件的尺寸、公差及外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)。 沖壓件其它缺陷及缺陷程度的分類 汽車的外覆蓋沖壓件不允許出現(xiàn)a)類、b)類和c)類缺陷；對于其它的沖壓件，當(dāng)出現(xiàn)下列a)類或b)類缺陷時(shí)，應(yīng)按照第5章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，c)類缺陷允許存在。表6 翻邊高度、加強(qiáng)筋、加強(qiáng)窩高度h未注公差尺寸的極限偏差 mm 拉延零件深度H未注公差尺寸的極限偏差按圖表7的規(guī)定。和等邊多邊形的角度）未注公差的極限偏差按圖表4的規(guī)定。 各類沖壓件件對材料的要求：一般情況下，不同結(jié)構(gòu)類型的沖壓件對材料力學(xué)性能的要求見表1。 平?jīng)_壓件指經(jīng)平面沖裁工序加工而成平面形狀的沖壓件。當(dāng)無質(zhì)量證明書或其他原因，沖壓件生產(chǎn)廠可按需要選擇原材料進(jìn)行復(fù)檢。沖壓件的形狀和尺寸公差須符合JB/T 4381和GB/T 15055的規(guī)定。25′177。 沖壓件兩沖切面的平行度公差應(yīng)不大于其距離尺寸公差的30%。沖裁斷面的表面粗糙度一般不作規(guī)定。 工位器具應(yīng)牢固，運(yùn)輸中不得損壞。 裝箱時(shí)每箱沖壓數(shù)應(yīng)為10的倍數(shù)。 沖