【正文】 呼”制度(B)扳道員未執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示”制度(C)調(diào)車長未及時顯示停車信號(D)【參考答案：A】，編組站、區(qū)段站的站修線與相鄰一條線線間最小距離為（　?。﹎m。(A)三類(B)四類(C)五類(D)六類【參考答案：B】( )是停車信號。(A)(B)(C)(D)【參考答案：D】，甲站—乙站間下行線機搗施工，進入封鎖區(qū)間返回的57002次工程車，值班員陳寶貴按調(diào)度命令開放D8號信號機接車，在D8信號機外方2/4號道岔不對的情況下，57002次擠壞道岔后脫軌，構(gòu)成一般C類事故。作業(yè)開始前，車站值班員與鄰站辦理了跟蹤出站調(diào)車（44104次），時間為2時05分—2時30分，2時03分開始作業(yè)。(A)上下?lián)u動(B)下部左右搖動(C)高舉左右搖動(D)高舉頭上【參考答案：D】( )進入旅客列車接車線，接停車的旅客列車時，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。(A)一般A類事故(B)一般B類事故(C)一般C類事故(D)一般D類事故【參考答案：C】，在未準備好40131次Ⅱ道發(fā)車進路的情況下，盲目向車站值班員報告Ⅱ道發(fā)車進路好了，同時報告發(fā)車進路確認好了。(A)1000(B)800(C)400(D)200【參考答案：A】，15:00(03:00)各類貨物線(貨場)及專用線的現(xiàn)在車分布及裝卸作業(yè)進度情況由( )負責提供。(A)5%(B)4%(C)8%(D)6%【參考答案：D】，曲線地段建筑限界應(yīng)在直線建筑限界的基礎(chǔ)上( )。由于下行本線（從XL2至XⅢ有1070m長），錯誤開放調(diào)車信號到發(fā)現(xiàn)取消重新給號只有1min，導(dǎo)致A509次在XⅢ進路信號停車。(A)路內(nèi)外單位(B)路內(nèi)單位(C)路外單位(D)企業(yè)【參考答案：A】，在區(qū)間和中間站不小于（ ?。?mm。(A)《技規(guī)》(B)《行規(guī)》　(C)《段細》(D)《站細》【參考答案：D】、出發(fā)、通過及在區(qū)間運行外，凡機車、車輛進行一切有目的的移動統(tǒng)稱為( )。(A)車站值班員(B)主管副站長(C)車站調(diào)度員(D)運轉(zhuǎn)主任【參考答案：C】，多線或并行單線的直線地段與鄰線列車會車時，鄰線列車運行速度小于120公里/小時的，兩運行列車之間的距離小于( )毫米者禁止會車。構(gòu)成一般D類事故。(A)六(B)五(C)四(D)三【參考答案：B】，調(diào)車作業(yè)繁忙車站牽出線與其相鄰線線間最小距離為（　　）mm。(A)1000(B)800(C)400(D)200【參考答案：C】，造成直接經(jīng)濟損失98萬元，屬于鐵路交通一般( )事故。(A)大修、中修、小修(B)大修、中修、小修和輔修(C)大修、中修、小修、軸檢(D)大修、中修、輔修【參考答案：B】( )統(tǒng)計中轉(zhuǎn)車平均停留時間。(A)《技規(guī)》(B)《行規(guī)》(C)《站細》(D)《段細》【參考答案：A】，不小于（ ?。﹎m。并按分工及時上報。(A)越出站界調(diào)車(B)跟蹤出站調(diào)車(C)岔線調(diào)車(D)溜放調(diào)車【參考答案：B】( )。(A)安設(shè)防護欄桿(B)安設(shè)防護欄網(wǎng)(C)關(guān)閉(D)加鎖　【參考答案：D】，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得到司機的同意，并均須經(jīng)（　　）準許。(A)制動主管(B)制動支管(C)副風(fēng)缸(D)總風(fēng)缸【參考答案：C】，不得小于（　 ?。﹎。(A)9(B)12(C)18(D)30【參考答案：C】（ ）號。(A)對稱(B)交分(C)三開(D)普通單開【參考答案：D】（　 　）mm。(A)一般D類(B)一般B類(C)一般A類(D)較大【參考答案：A】，30034次達到甲站站后，乙站與甲站辦理客車1468次閉塞，車站值班員開放出站信號時，誤將調(diào)車按鈕按下，在出務(wù)接車時發(fā)現(xiàn)信號顯示不對，又返回行車室取消調(diào)車信號，重新開放出站信號，12時50分客車1468次在站內(nèi)停車。(A)爆炸品、惡臭貨物(B)爆炸品、超限貨物(C)惡臭貨物、超限貨物(D)爆炸品、超限貨物、惡臭貨物【參考答案：B】，超限列車屬于( )。(A)重大(B)較大(C)特別重大(D)一般【參考答案：D】( )是溜放信號。(A)全部試驗(B)簡略試驗　(C)制動試驗　(D)試驗【參考答案：C】，路用列車屬于( )。出務(wù)接車時，沒再次確認信號開放狀態(tài)，錯過了補辦信號時機。19時07分左右，A509次進下本線，車站值班員發(fā)現(xiàn)了A509次北6道信號顯示不對，立即通知信號長取消調(diào)車進路，重新辦理了A509次北6道接車進路。(A)擠岔子(B)扳道員未執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示”制度(C)調(diào)車長未及時顯示停車信號(D)未按規(guī)定停止調(diào)車作業(yè)【參考答案：D】（　 ?。^(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。【參考答案：】:由貨車裝卸作業(yè)完了時起至車輛集結(jié)完了時止的時間。【參考答案：】、區(qū)段站、中間站。【參考答案：】、惡臭貨物的車輛可以編入旅客列車?！緟⒖即鸢福骸俊！緟⒖即鸢福骸浚瓌t上應(yīng)無動力附掛貨物列車?！緟⒖即鸢福骸浚仍嚴?。【參考答案：√】，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得到司機的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準許?！緟⒖即鸢福骸?，為違反列車編組計劃?！緟⒖即鸢福骸?，自備用時起按運用車統(tǒng)計（因緊急任務(wù)需要，經(jīng)鐵路局批準解除時，不受此項限制）。【參考答案：】、壓縮氣體、液化氣體的車輛，可以不停放在固定的線路上。【參考答案：】。【參考答案：】，調(diào)車機車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，必須通知司機?！緟⒖即鸢福骸浚阂归g——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動?！緟⒖即鸢福骸獭俊⑷v可以連續(xù)關(guān)門。【參考答案：】：01至次日20：00一日內(nèi)的日間運輸計劃。【參考答案：√】，禁止在旅客列車尾部加掛?！緟⒖即鸢福骸??！緟⒖即鸢福骸?指為了保證完成臨時緊急任務(wù)的需要所儲備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬貨車?！緟⒖即鸢福骸獭?。2時15分，85584次已辦理完閉塞，準備由本站正線通過。造成向占用區(qū)間發(fā)出列車的一般C類事故事故。牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。(A)四道(B)三道(C)二道(D)一道【參考答案：A】，不得小于（　 ?。﹎。(A)120(B)80(C)60(D)90【參考答案：B】，在中間站不得小于12號，在其他車站不得小于（ ）號。2時27分，車站值班員發(fā)現(xiàn)3DG對Ⅱ道軌道電路變紅，意識到可能是86035次本務(wù)機并未停止作業(yè)，立即呼叫司機退回3道。(A)運統(tǒng)9(B)運統(tǒng)8(C)運統(tǒng)4(D)綜合大表【參考答案：B】，多采用( )。(A)300(B)350(C)400(D)500【參考答案：B】，不得超過（　 ?。﹎m。(A)大修、中修、小修(B)廠修、段修、輔修(C)廠修、段修、小修(D)大修、中修、輔修【參考答案：B】( )是連結(jié)信號。(A)一(B)兩(C)三(D)四【參考答案：A】，不小于（　 　） mm。(A)25(B)30(C)35　(D)45【參考答案：B】、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認可以運行的車輛（　　 ）編入列車。(A)‰(B)1‰(C)‰(D)‰【參考答案：B】，應(yīng)使用( )操作。(A)列檢人員(B)車輛乘務(wù)員(C)調(diào)車人員(D)列檢人員（車輛乘務(wù)員）【參考答案：C】( )是推進信號。(A)運統(tǒng)1(B)運統(tǒng)4(C)運統(tǒng)8(D)運統(tǒng)9【參考答案：D】：到、解、送、( )取、集、編、發(fā)十項。(A)1000(B)800(C)400(D)200【參考答案：C】( )。(A)可以(B)禁止(C)不準(D)允許【參考答案：B】，甲站接44007次列車時，車站值班員排列接車進路時，未認真執(zhí)行“眼看、手指、口呼”制度。其原因是（ ）。(A)正線上(B)到發(fā)線上(C)調(diào)車線上(D)梯線上【參考答案：D】，造成直接經(jīng)濟損失510萬元，屬于鐵路交通一般( )事故。(A)6(B)7(C)9(D)12【參考答案：B】（ ）號。(A)21和22型客車(B)凹型車(C)D1D19g型以外落下孔車(D)涂有禁止上駝峰標記的車輛【參考答案：D】156.( )如因迂回線故障等原因，必須通過設(shè)有車輛減速器（頂）的駝峰時，以不得超過 7 km/h的速度推送過峰。(A)1000(B)800(C)400(D)200【參考答案：D】，18:00(06:00)前各方向列車到發(fā)、到發(fā)線運用、機車交路情況由( )提供。(A)一(B)兩(C)三(D)四【參考答案：C】,對渡線兩端的兩個道岔應(yīng)編號為( )。造成向占用區(qū)間發(fā)出列車的一般C類事故事故。(A)特別重大(B)重大(C)較大(D)一般【參考答案：B】，車站又向下行線發(fā)出列車，未構(gòu)成一般B類以上事故 時，屬于( )事故。(A)后部(B)前部(C)前位(D)次位【參考答案：D】( )部。(A)4000(B)5300(C)5000(D)5500【參考答案：D】，不得小于（　 ?。﹎。構(gòu)成一般D類事故。