【正文】 到了迅速的發(fā)展和傳播，并最終介紹到了中國(guó)。包括企業(yè)精神、核心價(jià)值觀等，是核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。 （4) 包裝服務(wù)為提高貨物運(yùn)輸安全性，防止丟損，德邦物流公司推出多種材質(zhì)和規(guī)格的有償服務(wù)。所以企業(yè)一旦經(jīng)營(yíng)不善的話(huà)，很可能會(huì)造成營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和車(chē)輛的冗余以及員工的離職，最終影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。 資源優(yōu)勢(shì) （1）完善的物流網(wǎng)絡(luò)。（4) 加分項(xiàng)。 （1）優(yōu)質(zhì)的店面服務(wù)。德邦在接到客戶(hù)投訴時(shí)，在請(qǐng)聽(tīng)完客戶(hù)投訴之后，不管是不是因?yàn)槲锪鞯脑颍紩?huì)向客戶(hù)表示歉意，并及時(shí)告知正確的解決問(wèn)題的途徑，這樣可以加深客戶(hù)對(duì)德邦的良好印象。就德邦物流目前的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)說(shuō)，距離實(shí)現(xiàn)敏捷物流還有一段距離，但并不是沒(méi)有可能，德邦物流目前要做的就是在企業(yè)發(fā)展規(guī)劃上樹(shù)立這種前沿的理念，用這種理念去協(xié)調(diào)和引導(dǎo)內(nèi)部的工作，使自身企業(yè)能夠在物流行業(yè)前進(jìn)的路上不落伍。近年來(lái)國(guó)家頒布了許多政策法規(guī)以鼓勵(lì)支持物流業(yè)的健康穩(wěn)健發(fā)展，比如一直在加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入等。在此，衷心的向劉哲老師表示謝意。德邦物流必須要去關(guān)注客戶(hù)需求這個(gè)主線(xiàn)以加快自己的物流信息化建設(shè)，循序漸進(jìn)，尋找適合自己的路。對(duì)于德邦來(lái)說(shuō)可以將柔性管理理念作為解決公司內(nèi)部問(wèn)題的一個(gè)方向的引導(dǎo)，像德邦物流的長(zhǎng)青法則就可以看做是德邦物流柔性管理的一部分，但做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，可以說(shuō)，把柔性管理運(yùn)用好了，員工也可以成為公司利潤(rùn)的豐厚源泉。德邦物流每個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)至少會(huì)有一個(gè)經(jīng)理，大部門(mén)還會(huì)安排副經(jīng)理，然而所有的經(jīng)理都是從基層員工通過(guò)儲(chǔ)備晉升上來(lái)的，所以德邦物流的晉升途徑也是吸引應(yīng)屆畢業(yè)生的重要方式，平均下來(lái)在德邦物流基層工作一年半都可以晉升到管理層，更快者只要半年就可以，只要你在去儲(chǔ)備干部的過(guò)程中，綜合考評(píng)在前50％，都是很有希望晉升的。（2) 交通條件。 。另外叉車(chē)、托盤(pán)、貨架等物流設(shè)施設(shè)備由于缺乏專(zhuān)業(yè)人員的維護(hù)與管理，降低了使用壽命，使企業(yè)在無(wú)形之中加大了資本的投入。 （2）運(yùn)營(yíng)費(fèi)用支出較大，影響員工薪資水平和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時(shí)，努力創(chuàng)造更多的社會(huì)效益，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，和諧社會(huì)的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn)，努力將德邦物流打造成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商，實(shí)現(xiàn)“為中國(guó)提速”的使命。包括自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、政治條件等，是核心競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要的條件。第五章通過(guò)案例分析的方法對(duì)德邦物流自身存在的問(wèn)題提出了解決方案，以進(jìn)一步提高和鞏固其核心競(jìng)爭(zhēng)力。 傅莉萍（2009）給出第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的概念，認(rèn)為是物流企業(yè)的內(nèi)部一系列互補(bǔ)的技能和知識(shí)的結(jié)合，它具有使物流企業(yè)一項(xiàng)或多項(xiàng)業(yè)務(wù)達(dá)到競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域一流水平、具有明顯優(yōu)勢(shì)的能力。 研究意義 第三方物流一直被視為“第三利潤(rùn)源”，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有巨大的推動(dòng)作用。對(duì)德邦物流進(jìn)行分析，找出不足，提出解決方案。目前，大家普遍接受的定義是“能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的資源和能力”。 (3) 價(jià)值性。其次，貨物每天晚上都會(huì)從營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)到外場(chǎng)那里進(jìn)行分揀，把去往同一營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的貨裝進(jìn)同一輛車(chē)?，F(xiàn)在企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)很多時(shí)候都是人才的競(jìng)爭(zhēng)。 （2）全面的營(yíng)銷(xiāo)方式。后來(lái)又依靠支付寶和自身雄厚的資金支持，開(kāi)通了代收貨款等業(yè)務(wù)。 管理協(xié)調(diào) （1）正確的市場(chǎng)定位。德邦每天都要有6S，以保證營(yíng)業(yè)廳內(nèi)柜臺(tái)物品擺放整齊，沒(méi)有私人物品，地面底板平整、無(wú)煙頭等。 提高高素質(zhì)物流人才隊(duì)伍，完善人才培養(yǎng)機(jī)制德邦物流一直堅(jiān)持招收應(yīng)屆畢業(yè)大學(xué)生，對(duì)于這點(diǎn)是它的一個(gè)創(chuàng)新，在業(yè)界廣受好評(píng)，所以這點(diǎn)應(yīng)該繼續(xù)堅(jiān)持，一方面大學(xué)生剛剛畢業(yè)，可塑性強(qiáng)，有利于人才梯隊(duì)的建設(shè)，另一方面也有利于企業(yè)自身素質(zhì)的提高。最后，結(jié)合核心競(jìng)爭(zhēng)力的五個(gè)要素，給出了具體的解決對(duì)策，就是完善管理機(jī)制，優(yōu)化企業(yè)資源，引進(jìn)物流人才及先進(jìn)物流設(shè)備和尋找政策扶持措施。特別是2009年以后，幾乎每年都是保持在60％的速度飛速發(fā)展，我想首先要?dú)w功于在那一年，德邦物流重新對(duì)自己正確的市場(chǎng)定位——要做中國(guó)零擔(dān)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。同時(shí)要堅(jiān)持以人為本，進(jìn)行柔性化管理，建立一個(gè)信息平臺(tái)，使員工都能有機(jī)會(huì)對(duì)公司提出自己的意見(jiàn)和建議，這樣可以增加員工對(duì)公司的責(zé)任感、歸屬感，也便于德邦物流更好的完善自己。如圖2德邦物流投訴處理流程：圖2 投訴處理流程5 德邦物流增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的措施 完善管理機(jī)制，創(chuàng)新管理理念。 。所以，從客戶(hù)發(fā)完貨，到運(yùn)輸?shù)耐局?，再到安全到達(dá)目的站，德邦都會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)單跟蹤，以確保貨物安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)時(shí)效、安全等要求。 環(huán)境條件雖然近兩年，德邦物流的開(kāi)點(diǎn)速度一直很快，但這并不意味著其是在盲目擴(kuò)張。截至目前為止，德邦物流有3000多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，通過(guò)上門(mén)拜訪(fǎng)客戶(hù)，特別是對(duì)有意向的潛在客戶(hù)進(jìn)行多次拜訪(fǎng)，表示誠(chéng)意，可以促成雙方的合作，這會(huì)直接促進(jìn)部門(mén)收入的提高。德邦物流雖然宣傳只招應(yīng)屆畢業(yè)生，但考慮到自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展及公司環(huán)境，真正會(huì)在公司長(zhǎng)期待下去任勞任怨的不是很多。如圖1德邦物流訂單處理流程所示： 網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳 上門(mén)接貨 運(yùn)送至營(yíng)業(yè)廳 轉(zhuǎn)運(yùn) 外場(chǎng)送達(dá)到各區(qū)域營(yíng)業(yè)廳 店面發(fā)貨 配送 收貨人自提 電話(huà) 圖1 德邦物流訂單處理流程 德邦物流存在的問(wèn)題 （1）管理機(jī)制存在漏洞。 3 德邦物流簡(jiǎn)介及存在的問(wèn)題 德邦物流簡(jiǎn)介德邦物流是國(guó)家“AAAAA”級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)始于1996年。比如研發(fā)能力、轉(zhuǎn)化能力、應(yīng)變能力等，這是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素。 第二章是主要探討企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的基本理論，分為三個(gè)部分：核心競(jìng)爭(zhēng)力的提出，核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵及要素，還有核心競(jìng)爭(zhēng)力的特征。近年來(lái)，我國(guó)第三方物流企業(yè)開(kāi)始逐漸進(jìn)入整合階段，必然會(huì)通過(guò)破產(chǎn)、兼并等種種方式淘汰掉一批中小物流企業(yè)，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)些許行業(yè)巨頭，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，我國(guó)第三方物流企業(yè)如何通過(guò)加快自身發(fā)展，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中堅(jiān)持下來(lái)就十分重要了。胥洪娥（20