【正文】 液壓泵，他是將動力裝置的機(jī)械轉(zhuǎn)換為液壓能的裝置，其作用是為液壓傳動系統(tǒng)提供壓力油，是液壓傳動系統(tǒng)的動力源。根據(jù)控制功能不同，基本回路分為壓力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。液壓傳動技術(shù)根據(jù)其自身的特點在工業(yè)上得到了廣泛的應(yīng)用，但也相應(yīng)的有一定的局限性。液壓系統(tǒng)的壓力可通過溢流閥調(diào)節(jié)。節(jié)流閥控制液壓泵進(jìn)入液壓缸的流量(多余流量通過溢流閥流回油箱)，從而控制液壓缸的運動速度，這種形式稱為節(jié)流調(diào)速。1910 年對液力傳動(液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等)方面的貢獻(xiàn)，使這兩方面領(lǐng)域得到 了發(fā)展。 2．由于工作性能易受到溫度變化的影響，因此不宜在很高或很低的溫度條件下工作。液壓系統(tǒng)是在液壓總線的供油路和 回油路間安裝數(shù)個開關(guān)液壓源，其與各自的控制閥、執(zhí)行器相連接。自動化控制軟件將SPS的工作 原則與操作監(jiān)控兩項任務(wù)集于一身。 它有其獨特的優(yōu)勢與劣勢， 和其他技術(shù)一計應(yīng)用修改和完善。除此以外，還提供了工作力的調(diào)節(jié)功能， 利用電氣伺服對輸出的扭矩進(jìn)行限定、調(diào)節(jié)。 (3) 友好的人機(jī)對話界面，可方便進(jìn)行液壓系統(tǒng)的參數(shù)修改和故障監(jiān)控?，F(xiàn)從液壓現(xiàn)場總線 技術(shù)、 自動化控制軟件技術(shù)、 純水液壓傳動、 電液集成塊等方面介紹液壓傳動技術(shù)發(fā)展動態(tài)。 6．很容易實現(xiàn)直線運動。 第一次世界大戰(zhàn)(19141918)后液壓傳動廣泛應(yīng)用， 特別是 1920 年以后， 發(fā)展更為迅速。(4)穩(wěn)壓回路：用以減小或吸收系統(tǒng)中局部范圍內(nèi)產(chǎn)生的壓力波動，保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，例如在回路中采用蓄能器。 工作原理 電動機(jī)帶動液壓泵從油箱吸油，液壓泵把電動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能。 液壓傳動，是機(jī)械設(shè)備中發(fā)展速度最快的技術(shù)之一，特別是近年來，隨著機(jī)電一體化技 術(shù)的發(fā)展，與微電子、計算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，液壓傳動進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段。當(dāng)壓力大於溢流閥的設(shè)定壓力時，溢流閥開口就加大，以降低液壓泵的輸出壓力，維持系統(tǒng)壓力基本恒定。（5）工作介質(zhì)：工作介質(zhì)傳動液體，通常被稱為液壓油或液壓液。3．操縱控制方便，可實現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速（調(diào)速范圍達(dá) 2000：1）。 隨著應(yīng)用了電子技術(shù)、計算及技術(shù)、信息技術(shù)、自動控制技術(shù)及新工藝、新材料的發(fā)展 和應(yīng)用，液壓傳動技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。設(shè)計開發(fā)總線技術(shù)產(chǎn)品的初衷之一就是降低系統(tǒng)及工程成本。可以被檢測的信號包括：實際位置信號，實際壓力信號和控制閥的狀態(tài)、設(shè)置參數(shù)。近年來，液壓技術(shù)迅速發(fā)展，液壓元件日臻完善，使得液壓傳動在工程機(jī)械傳動系統(tǒng)中的應(yīng)用突飛猛進(jìn)，液壓傳動所具有的優(yōu)勢也日漸凸現(xiàn)。利用液壓技術(shù)控制回路(控制閥、變量泵)和 執(zhí)行機(jī)構(gòu)(液壓缸、液壓馬達(dá))大量不同的變型與組合配置，可以提供多種不同特性的控制方 案。 由于將開關(guān)源的輸入端直接掛在液壓總線上， 可通過高速開關(guān)方式加以 升壓或降壓增流。 5．液壓傳動出故障時不易找出原因；使用和維修要求有較高的技術(shù)水平。在 1955 年前后 , 日本迅速發(fā)展液壓傳 動，1956 年成立了“液壓工業(yè)會”。 方向控制回路 控制液壓介質(zhì)流動方向的回路。任何一個液壓傳動系統(tǒng)都是由幾個基本回