【正文】 D、自動控制法 消除或減小加工硬化的措施有 ( )等。當有色金屬（如銅、鋁等）的軸類零件外圓表面要求尺寸精度較高、表面粗糙度值較低時，一般只能采用的加工方案為（ ）（A）粗車－精車－磨削 （B）粗銑－精銑（C）粗車－精車—超精車 （D）粗磨—精磨2.根據(jù)摩擦情況不同，切屑與前刀面接觸部分可分為兩個摩擦區(qū)，即（ ）和滑動區(qū)。（ ）在機械加工中不允許有加工原理誤差。L1=。（A）主偏角 （B）副偏角（C）后角 （D）副偏角和后角4. 車削螺紋時，產(chǎn)生螺距誤差、影響誤差大小的主要因素是（ ）（A）主軸回轉(zhuǎn)精度 （B）導軌誤差（C）傳動鏈誤差 （D）測量誤差5. 在主軸箱體的加工中，以主軸毛坯孔作為粗基準，目的是( )。大批量生產(chǎn)中常用的工藝文件有( )和( )。生產(chǎn)中最常用的正確的定位方式有( )定位和( )定位兩種。（A）.保證主軸孔表面加工余量均勻 （B）保證箱體頂面的加工余量均勻（C）保證主軸與其它不加工面的相互位置 （D）減少箱體總的加工余量6. 箱體類零件常采用（ ）等。B. 提高加工表面形狀精度C. 降低加工表面粗糙度L2為磨前滲碳層深度（待求）；L3= (1)求L2的基本尺寸 A2 A0=A2+A3A1,則 A2=A0A3+A1=+=(2) 求L2的上下偏差ES2 和EI2 由ES0=ES2+ES3EI1,得 ES2=ES0ES3+EI1==+ 由EI0=EI2+EI3ES1, 得EI2=EI0EI3+ES1=0++0=+ 所以L2=++ mm 2. 解:1）通過極限情況，分析定位誤差。（ ）編制工藝規(guī)程不需考慮現(xiàn)有生產(chǎn)條件。殘余應力是在未施加任何外力作用的情況下，在材料內(nèi)部保持（