【正文】 量控制為最深單孔藥量，當(dāng)最深梯段為HT時(shí)，單孔裝藥量Q按下式計(jì)算： Q=e 四、土石方路基開挖A． 施工方法a. 恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。6）土石方調(diào)運(yùn)過程中，運(yùn)輸量大，為防止影響舊路的正常通行，只利用舊路半幅，派專人調(diào)度車輛。本工程的要求工期12個(gè)月25天。測(cè)量組負(fù)責(zé)本工程的中心線位，主要樁位控制及全標(biāo)段內(nèi)的測(cè)量、復(fù)核工作。在震旦紀(jì)以前，本區(qū)為一古地槽，沉積了巨厚的復(fù)理式建造，并伴隨有強(qiáng)烈的火山活動(dòng)。(3)北部沙漠戈壁地區(qū)包括龍首山以北、阿拉善臺(tái)地南緣，海拔1700米以下地勢(shì)平坦，戈壁茫茫，風(fēng)積沙丘集中分布于土窩鋪，面積數(shù)平方公里。工程業(yè)主：某縣交通運(yùn)輸局。地勢(shì)平坦，物產(chǎn)豐富，為縣內(nèi)主要的糧、油、果、菜產(chǎn)區(qū)。加里東期受北祁連山地槽強(qiáng)大的造山運(yùn)動(dòng)影響使其褶皺隆起，并伴隨有大量的巖漿活動(dòng)，在這個(gè)時(shí)期，至少在早—中誅羅世以前龍首山和北大山區(qū)，曾一度連成一片，并構(gòu)成一個(gè)巨大的復(fù)式背斜構(gòu)造，燕山運(yùn)動(dòng)使龍首川和北大山相對(duì)隆起，在兩隆起之間，形成了一個(gè)扭陷沉積了數(shù)千米厚的下—中誅羅統(tǒng)、上誅羅統(tǒng)、下白堊統(tǒng)、中新統(tǒng)等地層。技術(shù)質(zhì)量組負(fù)責(zé)全工程的質(zhì)量檢測(cè)、認(rèn)定和復(fù)核等工作。根據(jù)工程的總體工期與工程隊(duì)伍的本身素質(zhì)，在大周轉(zhuǎn)本身又伴有多個(gè)“小流水”相結(jié)合的科學(xué)先進(jìn)的管理措施。第六章 施 工 工 藝第一部分 路基部分一、基本要求 恢復(fù)路基中線，放出各設(shè)計(jì)斷面邊樁，并校核路基設(shè)計(jì)工程量。d. 路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m左右，選用推土機(jī)挖運(yùn)；采用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。 Wd其中：e——炸藥換算系數(shù) q——梯段爆破單位耗藥量 Wd——最小抵抗線i. 控制爆破采用分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量Q按下式計(jì)算： R=（K/V）1/2 使填方之間無明顯高差臺(tái)階才開始?jí)郝窓C(jī)碾壓。d． 砂墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數(shù)也應(yīng)符合要求必須符合設(shè)計(jì)要求。驗(yàn)收合格后，進(jìn)行施工放樣，每15—20 m設(shè)一中線樁，— m設(shè)指示樁。濕粉煤灰的含水量不宜超過35%。（三）運(yùn)輸攤鋪（1）準(zhǔn)備下承層石灰、粉煤灰穩(wěn)定土用做底基層時(shí)對(duì)下承層總的要求是：平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，無任何松散的材料和軟弱的地點(diǎn)。攤鋪過程中，應(yīng)注意將土塊，超尺寸顆粒及其他雜物揀除。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。分兩層施工時(shí)，下層施工碾壓完成后就鋪筑上層，不需專門養(yǎng)生期。壓碎值砂礫、碎石等同上有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量土對(duì)土有懷疑時(shí)做此試驗(yàn)燒失量粉煤灰做材料組成設(shè)計(jì)前測(cè)2個(gè)樣品有效鈣、鎂含量石灰做材料組成設(shè)計(jì)和生產(chǎn)使用時(shí)分別測(cè)2個(gè)樣品，以后每個(gè)月測(cè)2個(gè)樣品拌制 在正式拌制二灰碎石混合料之前，先調(diào)試所有廠拌設(shè)備，使混和料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。 橫向接縫上下層錯(cuò)位１m以上，橫向接縫采用垂直的平接縫，鋪筑接縫時(shí)，在已壓實(shí)部分上鋪設(shè)一些熱混合料，使之變軟，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，在開始碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除。終壓用68t的雙輪鋼筒式壓路機(jī)，壓實(shí)遍數(shù)24遍，并無輪跡。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。3）開挖作業(yè)方式以機(jī)械（挖掘、爆破）作業(yè)為主，采用反鏟挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸作業(yè)輔以人工清槽。6） 端頭模板要和墻面模板牢固連接，認(rèn)真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。 (3) 空心板砼澆注到位后,在砼失水前進(jìn)行砼表面拉毛處理,拉毛深35mm,便于同橋面鋪裝砼結(jié)合。涵洞施工時(shí)，涵身側(cè)墻采用漿砌塊石，漿砌片石，石料強(qiáng)度和尺寸符合《規(guī)范要求》，砌筑時(shí)砂漿飽滿，錯(cuò)縫砌筑，形成整體，起到防止沖刷的作用。質(zhì)檢組和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。B．分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表交施工隊(duì)長確認(rèn)，最終評(píng)定由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢組專職質(zhì)量員檢定。（四）、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量控制路基土方施工質(zhì)量控制A．路基填筑嚴(yán)格按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。B．漿砌砌體緊密、錯(cuò)縫，嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。④修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水；⑤貯備足夠的工程材料和生活物資。應(yīng)盡量利用挖出的石渣，石渣必須廢棄時(shí)，棄土堆應(yīng)符合規(guī)定要求。具體做好以下幾點(diǎn)：一 工程項(xiàng)目的安全與環(huán)境管理 工程項(xiàng)目施工的安全管理。對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。對(duì)班組的安全活動(dòng)，要有考核措施。l) 架空線一般應(yīng)離地4m以上，機(jī)動(dòng)車道為6m以上。項(xiàng)目副經(jīng)理分管安全工程師和材料、設(shè)備組，具體進(jìn)行安全措施的制訂落實(shí)；總工程師分管工程組、質(zhì)檢組，從技術(shù)方案角度來落實(shí)安全生產(chǎn)措施；主任經(jīng)濟(jì)師分管財(cái)務(wù)組，主要考慮安全生產(chǎn)措施的預(yù)結(jié)算和資金。構(gòu)配件及特殊材料混凝土構(gòu)件分類、分型、分規(guī)格堆放整齊。2）路基填筑時(shí)，保證舊路的暢通，施工機(jī)械只在半行駛，同時(shí)在舊路中線處，設(shè)置明顯標(biāo)志，在關(guān)鍵地點(diǎn)，派專人指揮疏導(dǎo)。 消除施工污染施工廢水、生活污水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，要采用滲井或其它措施處理。專用鋼模成套放置，零用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。4）定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全批示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；＃ㄈ?、冬季施工安排根據(jù)本標(biāo)段的氣候、地理情況，冬季較長，為節(jié)省工期，合理安排工程進(jìn)度，冬季只安排少部分項(xiàng)目的施工作業(yè)。路塹開挖前在路塹過坡頂2m以外修筑截水溝，并做好防漏處理。D．采用附著式振動(dòng)器和插入式振搗棒組合振搗密實(shí)。C．砌體砂漿配比正確，砌筑緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無剝落，縫寬一致。工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度A．遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)各施工隊(duì)，班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：A．項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。每道工序完成后，均報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序的施工。b、施工放樣測(cè)定涵洞中線和涵臺(tái)位置。空心板主筋場(chǎng)內(nèi)制作，均采用閃光對(duì)焊接頭。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護(hù)層墊塊。第三部分 橋梁部分 一、筑島圍堰橋梁工程基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工過程中，擴(kuò)大基礎(chǔ)位于水中的部分，所以采用筑島圍堰：采用土圍堰和草（麻）袋圍堰，流速小于1m／S，圍堰采用松散的粘性土填筑，堰頂寬一般為12m，臨水面邊坡1：2一1：3，堰內(nèi)最小邊坡l：1，坡角距基坑邊不小于1．0m，筑堰前應(yīng)先清理堰底樹根、草皮、石塊等雜物，填土出水面應(yīng)分層夯實(shí)。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料移位。瀝青混合料攤鋪均勻、緩慢、連續(xù)的進(jìn)行。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。〔按《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（JTJ05684）〕,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。每天最后一段末端縫（工作縫）處理時(shí)，采取在已完末端挖槽下方木的方式，保護(hù)已完的穩(wěn)定土邊緣不致遭第二天工作時(shí)機(jī)械破壞。整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。運(yùn)輸及攤鋪運(yùn)料時(shí)對(duì)預(yù)定堆料的下承層在堆料前灑適量的水，使其濕潤?！矆D紙已給出，二灰土配合比為，石灰（其中1/10為水泥）：粉煤灰：土=10：30：60〕。二、底基層石灰粉煤灰穩(wěn)定土施工工藝（一）備料石灰：石灰采用GB（159479）Ⅲ級(jí)以上的消解石灰粉或生石灰粉。砌筑上層砌塊時(shí)，避免振動(dòng)下層砌塊。土方路基填筑壓實(shí)：不合格振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓（分層） 承包人質(zhì)量自檢（壓實(shí)度）填報(bào)《填方質(zhì)量驗(yàn)收通知單》填方路基質(zhì)量認(rèn)可路堤基底碾壓填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢填方，推土機(jī)推平含水量檢測(cè)平地機(jī)分層整平挖方路基利用方或料場(chǎng)借方不合格翻松晾曬或其它措施合格不合格合格第二部分 擋土墻部分砂墊層A． 施工方法a． 恢復(fù)中線，放出路段邊線樁。六、路基填筑、壓實(shí)施工方法a. 恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。爆破時(shí)精確測(cè)算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。2）通過試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)，以利施工中掌握控制。5）開工后把構(gòu)筑物的施工靠前安排，以免影響土石方填筑（詳見進(jìn)度計(jì)劃）。組織技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)技術(shù)管理、施工管理、試化驗(yàn)、質(zhì)檢、安全人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。工程組下設(shè)測(cè)量組和本工程段中心試驗(yàn)室。 龍首山地區(qū)屬中朝準(zhǔn)地臺(tái)西部邊緣部分。該區(qū)除花草灘、大小青羊口灘、露泉灘為山間盆地，植被較茂盛，屬半荒漠草場(chǎng)外，其余多為石質(zhì)低山丘陵，植物稀疏，屬山地荒漠類草場(chǎng)。設(shè)計(jì)單位：某某勘察設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司。地質(zhì)構(gòu)造 某縣處于中朝準(zhǔn)地臺(tái)與祁連山地槽兩個(gè)構(gòu)造單位的過渡地帶，由于長期的地質(zhì)作用成碎屑沉積，巖性以變質(zhì)長石砂巖、變質(zhì)長石、石英砂巖為主，其次為變質(zhì)石英巖及板巖，在馬營溝一帶，表現(xiàn)為山前凹陷內(nèi)陸湖盆碎屑巖建造，巖性為暗紫中細(xì)粒砂巖、紅色長石石英粗砂巖、灰綠色石英長石粗砂巖夾紫紅色泥質(zhì)粉砂巖、灰白色紐砂巖等。本工程分為四大部分：路基工程、橋梁工程、涵洞工程和路面工程。財(cái)務(wù)組負(fù)責(zé)工程決算，成本分析、工人工資發(fā)放等工作。由于本工程工期緊，所以擬采用多作業(yè)面同時(shí)施工方法。認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進(jìn)行路基施工準(zhǔn)備工作。e. 路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。Q d. 高填方路堤：高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對(duì)基底進(jìn)行場(chǎng)地清理，并掃照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求。e． 砂墊層灑水整平后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，限制人員、機(jī)動(dòng)車通行，并盡快安排下一道工序的施工。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)明墊層邊緣的設(shè)計(jì)高。使用時(shí)，應(yīng)將凝固的粉煤灰打碎或過篩，同時(shí)清除有害雜質(zhì)。因此，按規(guī)范對(duì)地基進(jìn)行驗(yàn)收合格，方可鋪筑穩(wěn)定土層，若驗(yàn)收不合格，則采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。檢驗(yàn)松鋪材料厚度看其是否符合預(yù)計(jì)要求（松鋪厚度=壓實(shí)厚度*松鋪系數(shù)），必要時(shí)、進(jìn)行減料補(bǔ)料工作。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間二灰土表面始終保持潮濕，養(yǎng)生期不少于7d。集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。將混合料碾壓密實(shí)。接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)、連續(xù)平順，對(duì)于橫向接縫隙，在從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，應(yīng)用３m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不合要求時(shí)應(yīng)予清除。4) 橫向接縫碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木。攤鋪時(shí)，根據(jù)原有路高度和虛鋪系數(shù)來確定虛鋪厚度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。挖基土應(yīng)外運(yùn)或遠(yuǎn)離基坑邊緣卸土，以免塌方和影響施工。7） 施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設(shè)置可調(diào)斜撐，以確保模板位置的正確。板梁運(yùn)輸采用平板拖車運(yùn)至待安梁位直接吊裝。3）臺(tái)帽施工。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。C．項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評(píng)。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度外，還要達(dá)到層層找平，即每層均有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時(shí)阻止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。C．為排水所設(shè)置的匯水孔位置應(yīng)有利于泄水流向路側(cè)邊溝或排水溝并保持其暢通。施工場(chǎng)地處理；在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。土方開挖方法；雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時(shí)工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個(gè)工程項(xiàng)目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴(yán)密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的緊急事故處理的開支。石方開挖，必須嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，炸藥、運(yùn)輸、保管都必須嚴(yán)格遵守國家和地方政府制訂的安全法規(guī)，爆破施工要嚴(yán)密組織，嚴(yán)格控制藥量，確定爆破危險(xiǎn)區(qū)，采用有效措施，防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害的損壞，確保安全施工。8）遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。梁吊裝施工（1） 三保險(xiǎn)（吊鉤、繩筒、斷繩）五限位（吊鉤高度、變幅、前后行走、起重刀矩、駕駛室升降）必須齊全、靈敏、可靠。項(xiàng)目經(jīng)理通過安全工程還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度，并由他們運(yùn)河抓好班組長和兼職安全員，將安全生產(chǎn)落實(shí)到人，保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。大梁存放要注意地基承載處理和支墊點(diǎn)正確穩(wěn)定。3）個(gè)別占用原有舊路處，在舊路這搭設(shè)臨時(shí)便道（碎石填筑，4m寬）。施工中還盡量減少對(duì)周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。周轉(zhuǎn)設(shè)備存放施工鋼模、機(jī)具、器材等集中堆放整齊。非機(jī)動(dòng)機(jī)械需持操作證操作機(jī)械。h) 照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。5）安全檢查：建立定期安全檢查制度。二 保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少