【正文】 Z=：1350、67100、12????????200、250、30390、500、6781000、1580、2022，是非常規(guī)的轉(zhuǎn)速數(shù)列，故在繪制它的轉(zhuǎn)速圖線時(shí)，先要確定其主傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。對于變速組內(nèi)齒輪的齒數(shù)，如傳動(dòng)比是標(biāo)準(zhǔn)公比的整數(shù)次方時(shí)，變速組內(nèi)每對齒輪的齒數(shù)和 及小齒輪的齒數(shù)可以從手冊中選取zS。10( 1)％,即? 39。caP1n(2)確定帶輪的基準(zhǔn)直徑 ，?D?帶輪的直徑越小帶的彎曲應(yīng)力就越大。因此疲勞強(qiáng)度一般不失是主要矛盾，除了載荷很大的情況外，可以不必驗(yàn)算軸的強(qiáng)度。通常同一變速組內(nèi)的齒輪取相同的模數(shù)，如齒輪材料相同時(shí)，選擇負(fù)荷最重的小齒輪，根據(jù)齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度條件進(jìn)行估算模數(shù) 和 ，并按其中較大者選取相近的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，為簡化工藝HmF變速傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)各變速組的齒輪模數(shù)最好一樣，通常不超過2～3種模數(shù)。 一般是通過筒規(guī)格的機(jī)床類比分析加以確定1D。精密車床主軸箱及變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)34安排結(jié)構(gòu)時(shí)力求接近上述要求。確定傳動(dòng)軸的支承跨距、齒輪在軸上的位置以及各軸的相對位置，以確定各軸的受力點(diǎn)和受力方向，為軸和軸承的驗(yàn)算提供必要的數(shù)據(jù)。一般尺寸花鍵的滾刀直徑 為65～85 。一般傳動(dòng)軸上軸承選用 級精度。與之配合的相應(yīng)花鍵軸段尺寸為6353010。安裝工件（車床）或者刀具（銑床、鉆床等）的主軸參予切削成形運(yùn)動(dòng)，因此它的精度和性能直接影響加工質(zhì)量（加工精度和表面粗糙度），設(shè)計(jì)時(shí)主要圍繞著保證精度、剛度和抗振性，減少溫升和熱變形等幾個(gè)方面考慮。錐面配合對中性好，但加工較難。各種牌號鋼材的彈性模量基本一樣，對剛度影響不大。 特別感謝汪建中老師在炎炎夏日給予我的悉心指導(dǎo)。 當(dāng)后支承采用推力軸承時(shí)，推力軸承承受著前向后的軸向力，推力軸承緊靠在孔的內(nèi)端面，所以，內(nèi)端面需要加工，端面和孔有較高的垂直度要求，否則將影響主軸的回轉(zhuǎn)精度。齒輪磨齒時(shí)，要求有較大的空刀（砂輪）距離，因此多聯(lián)齒輪不便于做成整體的，一般都做成組合的齒輪塊。主軸上裝有受Ⅳ軸（背輪機(jī)構(gòu)）上撥叉盤控制的內(nèi)齒離合器，以及固連在精密車床主軸箱及變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)40主軸上的與V軸右端小齒輪的齒輪。 II軸的設(shè)計(jì)II軸上為4個(gè)固連齒輪， 3個(gè)為與I軸配合的齒輪， 3各與III軸配合。下面分析幾種鏜孔方式：對于支撐跨距長的箱體孔，要從兩邊同時(shí)進(jìn)行加工；支撐跨距比較短的，可以從一邊（叢大孔方面進(jìn)刀）伸進(jìn)鏜桿，同時(shí)加工各孔；對中間孔徑比兩端大的箱體，鏜中間孔必須在箱內(nèi)調(diào)刀，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能避免。所以裝滑移齒輪的軸都采用花鍵軸，不裝滑移齒輪的軸也常采用花鍵軸。主軸變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)整個(gè)機(jī)床設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)中不可避免要經(jīng)過反復(fù)思考和多次修改。為了提高剛度，應(yīng)盡量縮短主軸的外伸長度 。由于傳動(dòng)副軸心線距離必須相等，即 ??1????1=??2????2 、 ——分別為兩種模數(shù)；??1 ??2 、 ——分別為 、 兩傳動(dòng)副的齒數(shù)和。Z表示花鍵軸齒數(shù)，D表示花鍵軸大徑，d表示小徑，b表示齒寬，具體圖樣見下圖： 圖5 矩形花鍵軸（2）齒輪齒數(shù)的選取，應(yīng)保證齒輪齒根與花鍵軸大徑配合的輪轂面不得小于3~5mm。 同理及計(jì)算方法，求得III軸到VI 軸傳動(dòng)皮帶的結(jié)構(gòu)參數(shù)， B型V帶 ，Z=2。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n=1430r/min,傳遞功率P=3kW,傳動(dòng)比i=，兩班制，一天運(yùn)轉(zhuǎn)16小時(shí)，工作年數(shù)10年。精密車床主軸箱及變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)20軸Ⅲ上三聯(lián)滑移齒輪的齒數(shù)分別為：245。此時(shí)，各傳動(dòng)副的齒輪齒數(shù)和相同。??2=9(2?1)（1）繪制常規(guī)的轉(zhuǎn)速圖時(shí)，要注意，為了結(jié)構(gòu)緊湊，減小振動(dòng)和噪聲，通常限制：a：最小傳動(dòng)比 Imin=1/4。?u大變速范圍 。csm機(jī)床功率的計(jì)算，主切削力的計(jì)算 ：主切削力的計(jì)算公式及有關(guān)參數(shù)：F = Z?F60cC?FcZaFcf?FcZvcK = 270 3 .? ? =1038（N ）切削功率的計(jì)算 = =1038 =（kW）cPF?cv310??310?精密車床主軸箱及變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)10依照一般情況，取機(jī)床變速效率 =.?= =(kW)ZP根據(jù)Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù),Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)為一般用途全封閉自扇冷式籠型異步電動(dòng)機(jī)，具有防塵埃、鐵屑或其他雜物侵入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的特點(diǎn)，B級絕緣，工業(yè)環(huán)境溫度不超過+40℃，相對濕度不超過95%，海拔高度不超過1000m，額定電壓380V，頻率50Hz。???????? ????????根據(jù)設(shè)計(jì)要求，及其刀具和工件的材料，查資料可知，用高速鋼刀具加工精密車床主軸箱及變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)8灰鑄鐵時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速最低。擬定傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案（結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)設(shè)計(jì)），分配分變速組的傳動(dòng)比，確定齒輪齒數(shù)，繪制其傳動(dòng)系統(tǒng)圖，并計(jì)算校核其轉(zhuǎn)速誤差。精密車床主軸箱及變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)1目錄緒論 ......................................11．概述 ...................................5 ........................................................................................................5 ............................................................................................................5 操作性能要求 ................................................................................................................................6 ...................6 ........................................................................................................................................6 ..........................................................................................................63．運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì) ...............................7 ................................................................................................................................7 ..............................................................9???????? .............................................................10???????? ..............................................................11 主電動(dòng)機(jī)的選擇 ..........................................................................................................................12 ..........................................................................................................................14 主變速方案擬定 .........................................................................14 擬定變速結(jié)構(gòu)式 .........................................................................14 ..........................................................................15 驗(yàn)算變速結(jié)構(gòu)式 .........................................................................16精密車床主軸箱及變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)2 ..................................................................................................................................17 齒輪齒數(shù)的估算 ..........................................................................................................................20 主軸轉(zhuǎn)速誤差 ..............................................................................................................................23 ................................26 ..........................................................................................................................26 ......................................................................................................................26 帶輪的設(shè)計(jì) ..................................................................................................................................27 ......................................................................................................................30 ..........................................................................................................................33 ......