【正文】 端盤旋轉(zhuǎn)，用型號(hào)為28a的槽鋼，,在槽鋼上鉆￠2 4 mm的光孔6個(gè), 槽鋼一側(cè)焊接在端盤上,另一側(cè)用六套M24150的膨脹螺栓固定在翻車機(jī)地面上以防端盤傾倒,如圖4所示。托輥與安裝底座供貨時(shí)已組合為一體，設(shè)備長寬高為5240800957 mm，,。見表1。本文總結(jié)了筆者施工的國電費(fèi)縣電廠一期工程翻車機(jī)安裝的施工經(jīng)驗(yàn)，介紹了轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)安裝的主要工藝及質(zhì)量控制方法。每組墊鐵不應(yīng)超過三塊，并且應(yīng)將大的厚的放在下面。托輥及底座吊裝到安裝位置后，按圖示1的方法找正（注意：，盡量靠近托輥，且0a=0b=0c=0d,），檢測對(duì)角線長度，其長度差的絕對(duì)值不得大于5mm即|EE`|≤5mm，見圖1?？寇嚵洪L寬高為150001260900mm。 全部吊裝到位后，開始緊工藝螺栓，緊工藝螺栓時(shí)先緊進(jìn)車端端盤螺栓。待二次灌漿完全凝固后強(qiáng)度達(dá)到75%以上時(shí)，擰緊地腳螺母。特別是關(guān)鍵零部件的安裝，如托輥的安裝、端盤及三大梁的安裝、驅(qū)動(dòng)裝置的安裝等。首次安裝后拆下進(jìn)行酸洗，酸洗液為20%的硫酸或鹽酸溶液。安裝時(shí)應(yīng)控制好齒輪與齒條的側(cè)隙與頂隙。圖5表4進(jìn)車端端盤檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)項(xiàng)目允差值 備 注平面度A 5mm以軌底槽沿為基準(zhǔn)不圓度B 3mm以軌底面為檢測面齒條接頭處節(jié)距 C177。端盤的定位尺寸為端盤中心線與火車軌道的中心線距300 mm；端盤上軌道的中心線是否與托輥的中心線重合；端盤的標(biāo)高；端盤的平面度；端盤上托車梁安裝法蘭的垂直度；端盤上托車梁安裝法蘭的標(biāo)高：端盤上托車梁安裝法蘭的中心線與火車軌道的中心線是否重合。二、 翻車機(jī)主體設(shè)備安裝托輥及底座安裝托輥與安裝底座為翻車機(jī)的主要部件，回轉(zhuǎn)框架能否運(yùn)行自如主要依靠托輥的標(biāo)高、托輥中心線與翻車機(jī)的中心線、托輥中心線與火車軌道的中心線是否正確，所以托輥與安裝底座安裝時(shí)，要嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行。大跨距的測量應(yīng)用彈簧秤拉緊鋼卷尺，并應(yīng)根據(jù)拉力值、鋼尺截面尺寸及測量長度加上修正值。關(guān)鍵詞：國電費(fèi)縣電廠一期 轉(zhuǎn)子式翻車機(jī) 安裝工藝 質(zhì)量控制 國電費(fèi)縣電廠一期工程安裝的翻車機(jī)為“C”型翻車機(jī), 型號(hào)為FZ15100，設(shè)計(jì)系統(tǒng)綜合翻卸能力為2025節(jié)/h(1500t/h)，安裝在翻車機(jī)室內(nèi)。為便于調(diào)整每組墊鐵，每塊墊鐵均應(yīng)一端露出設(shè)備底部輪廓線10~30mm，另一端超過地腳螺栓孔。圖1托輥底座找正后，進(jìn)行二次灌漿，二次灌漿使用混凝土標(biāo)號(hào)要比基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號(hào)高一等級(jí)，盡量使用膨脹水泥，灌漿應(yīng)由熟練工操作，仔細(xì)分層搗實(shí)，固緊地腳螺栓。 兩大梁都為整體供貨，安裝時(shí)，因托車梁在下面，所以先吊裝托車梁。緊螺栓時(shí)應(yīng)對(duì)進(jìn)車端端盤跟蹤測量，確保端盤的正確位置。用行車拖動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，檢查小齒輪與齒條的嚙合情況，使其達(dá)到嚙合要求，傳動(dòng)裝置的檢驗(yàn)項(xiàng)目見圖7，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)見表6。應(yīng)分段進(jìn)行檢驗(yàn)，并做好詳細(xì)記錄，每階段的檢驗(yàn)記錄必須要有施工負(fù)責(zé)人和檢驗(yàn)人員簽字。9．7 所有管道均應(yīng)進(jìn)行二次安裝。10mm