【正文】 工作的現(xiàn)代化提出一些有針對性的建議和設想。安裝油位螺塞 　?。?）油的更換 　　冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下?lián)Q油。 安裝要求正確的安裝，使用和維護減速器，是保證機械設備正常運行的重要環(huán)節(jié)。箱體底座要有一定寬度和厚度，以保證安裝穩(wěn)定性和剛度。油池應保持一定的深度和儲油量。5)由小齒輪尺寸可知，齒輪處的軸端ⅥⅤ的直徑。 設計計算對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強度計算的強度，由于齒輪模數(shù)m的大小取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，按接觸強度算得的分度圓直徑，算出小齒輪齒數(shù)。(3)材料選擇。由《機械設計》表101，選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。運輸帶速度允許誤差為5%。4）由《機械設計》表106查得材料的彈性影響系數(shù)。(2)按齒面接觸疲勞強度設計，即 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1）試選載荷系數(shù)。根據(jù)《機械設計》表153，取，于是，由于鍵槽的影響，且,故,輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑。按由《機械設計設計手冊》表41查得平鍵截面，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為。 油量計算以每傳遞1KW功率所需油量為350—700，各級減速器需油量按級數(shù)成比例。鑄造箱體多用于批量生產(chǎn)。 　　第二步是旋下減速器法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊，插入內(nèi)六角旋緊。打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。這也是一次預演和準備畢業(yè)設計工作。它的一個重要功能，在于運用學習成果，檢驗學習成果。對于帶油位螺塞的減速機，檢查油位，是否合格。,轉(zhuǎn)速可以滿足平常運轉(zhuǎn),但在伺服全額輸出時,有不足現(xiàn)象時,我們可以在電機側(cè)之驅(qū)動器,做限流控制,或在機械軸上做扭力保護,這是很必要的。為了保證箱體有足夠剛度，在軸承座處設有加強肋。另外，傳動件浸入油中的深度要求適當，既要避免攪油損失太大，又要充分的潤滑。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離，故。 大齒輪的數(shù)值大。(2)運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度(GB1009588)。(3)材料選擇。 設計工作量(1)設計說明書一份(2)速器零件工作圖1張第二章. 設計內(nèi)容 選擇電動機的類型按工作要求和工作條件選用Y系列三相籠型異步電動機，全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓380V。5）由《機械設計》圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限；大齒輪的接觸疲勞強度極限。2）計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 3）由《機械設計》表107選取齒寬系數(shù)。為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應，故需同時選取聯(lián)軸器型號。同時為了保證半聯(lián)軸器與軸配合有良好的對中性，故選擇半聯(lián)軸器與軸的配額為；滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。該設計為雙級減速器，每傳遞1KW功率所需油量為700—1400。 主要附件作用及形式1）通氣器齒輪箱高速運轉(zhuǎn)時內(nèi)部氣體受熱膨脹，為保證箱體內(nèi)外所受壓力平衡，減小箱體所受負荷，設通氣器及時將箱內(nèi)高壓氣體排出。之后，取走電機軸鍵。將油全部排除。通過課程設計，讓我們找出自身狀況與實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。作為整個學習體系的有機組成部分，課程設計雖然安排在兩周進行，但并不具有絕對獨立的意義。檢查油的粘度指數(shù)：如果油明顯渾濁，建議盡快更換。剖分接合面必須有一定的寬度，并且要求仔細加工。mσp=4T1/dhL1=436110/26752=≤60MPaσp=4T2/dhL2=4113750/9=≤60MPa第八章. 減速器的潤滑與密封 齒輪傳動的潤滑各級齒輪的圓周速度均小于12m/s，所以采用浸油潤滑。4)軸承端蓋的總寬度為(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設計而定)。由表105查得 ；；7）查取應力校正系數(shù)由表105查得 ；8）計算大、小齒輪的并加以比較。 幾何尺寸計算1）計算分度圓直徑2)計算中心距3）