【正文】 建議 根據(jù)七臺河市的市場容量，到2020年至少要建設(shè)2座母站（每座母站占地面積約20畝），10 座子站（每座子站占地面積約10畝）才能滿足汽車加氣的要求，2015年前至少要建設(shè) 1座母站，5座子站。若汽車用天然氣的售價按 元/ m3計算。鉛中毒多發(fā)生于神經(jīng)系統(tǒng)，造成中毒性腦病，嚴重防礙兒童的智力發(fā)展，對中樞神經(jīng)的損害是不可逆轉(zhuǎn)的，且死亡率極高。 ②運營成本(一天工作14個小時)：；購氣價格：；人工工資及管理費：；運行費用（水、電等） ：；折舊（折舊周期平均按 15 年計）：；維修等：；運輸費用（100KM以內(nèi)）：；其他： ； ③財務分析(年產(chǎn) 432萬m3CNG) 銷售收入（ 元/m3）： 2073萬元/年；成本（）：1836萬元/年；增值稅13%： ；%：；主營業(yè)務利潤為： ；營業(yè)利潤：； 所得稅33%： ；凈利潤: ； ④靜態(tài)投資回收期：1（建設(shè)期）+526/=。優(yōu)勢之四：豐富經(jīng)驗天然氣上游領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗。根據(jù)協(xié)議，雙方將在包括天然氣生產(chǎn)、運輸及貿(mào)易，及同等條件下在天然氣的供應和采購上互相給予對方優(yōu)先權(quán)；在投資天然氣項目方面、包括天然氣長輸管道和城市燃氣項目開展合作；在城市燃氣管網(wǎng)建設(shè)與運營方面雙方進行技術(shù)交流和合作；開展資訊交流和人力資源方面的合作。購氣價格：；銷售價格：。最新的研究表明，車輛的排放物質(zhì)達 140 多種，如非甲烷碳氫化合物、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物、鉛、二氧化硫、醚、甲醛及粉塵等。而汽油車改裝成CNG 汽車的工作原理是單增加一條氣路系統(tǒng)，不影響車上油路系統(tǒng)， 因此一般不建議改柴油車 （一是改造費用多， 二是改造工藝相對復雜） 。 （二）七臺河市市場情況 CNG 汽車加氣站項目的市場用戶主要針對的是市內(nèi)公交車輛和城市出租車輛，七臺河市現(xiàn)有公交車 300 輛，其中汽油車輛 100 臺，柴油車 200臺，平均每臺車的日耗油量約為80 公升。西部、北部也是我國車用液化石油氣資源的主要產(chǎn)地，年總產(chǎn)量目前已達到100萬噸。目前，西昌市已氣化用戶達2萬余戶；方正縣燃氣工程建設(shè)已于2010年度12月6日實現(xiàn)了首批用戶點火通氣；截止到2010年11月底，肇源縣城市管道天然氣項目，已完成減壓站主要工程、城區(qū)中壓管網(wǎng)及1800余戶庭院、戶內(nèi)燃氣管網(wǎng)建設(shè)，預計2011年6月底可實現(xiàn)首批用戶通氣點火。集團自1991年創(chuàng)立以來，一直致力于中國能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以全球化的眼光，同全球合作伙伴一起，為用戶提供解決方案，并已成為海洋工程、天然氣處理、硫磺回收、LNG等領(lǐng)域引進技術(shù)、裝備、服務最大的供應公司，在業(yè)內(nèi)享有良好的口碑。二、 項目背景 隨著我國二十多年的高速經(jīng)濟發(fā)展，各地城市面貌都發(fā)生了巨大的變化，但是城市環(huán)境也隨之惡化。目前，我國正在發(fā)展燃氣汽車的城市約有120多個，在用燃氣汽車為50萬輛左右，投入運營的汽車加氣站近 1000 座。 （四）項目投資與建設(shè)期 該項目分兩期來投資建設(shè)，建站方式考慮子母站。出租車按一天行使 300公里，耗汽油33升，耗天然氣30立方米，燃油費為235元，燃氣費為144元，一天節(jié)省燃料費為91元，一個月為2730 元，2個月即可收回改裝費。鉛是積蓄性毒物，也是潛在的致癌物。（計算舉例：增值稅=（售氣價進氣價）年產(chǎn)氣量稅率=（）43213%=。奧斯卡利亞集團是天然氣處理領(lǐng)域引進技術(shù)、裝備、服務最大的供應公司，參與過多個有影響力的項目，其中有“中國之最”項目:中國第一個特高含硫天然氣凈化廠中國第一個天然氣管網(wǎng)改造項目中國第一個液化天然氣（LNG）碼頭西氣東輸項目—忠縣凈化廠 北京市申辦奧運會“藍天工程”——北京壓縮天然氣汽車加氣站項目 優(yōu)勢之五：企業(yè)文化 奧斯卡利亞集團卓越的企業(yè)文化。中煤龍化已經(jīng)與奧斯卡利亞集團簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。 （三）加氣站效益 CNG加氣子站 規(guī)模：，一年按360天計算，則年產(chǎn) 432 萬M3CNG。 環(huán)境效益據(jù)研究，城市大氣中的污染物，60%來源于汽車尾氣。 四、 效益分析 （一）用戶效益 汽車改造費用 一般將出租車改造成雙燃料汽車費用為4500 元， 燃料為汽油的公交車改為雙燃料車費用為 7000 元， 燃料為柴油的公交車改為雙燃料車費用為 10000元，柴油車改裝成 CNG汽車的工作原理是柴油和天然氣混合燃燒，影響車上油路系統(tǒng)。 標準站流程：應用于具有天然氣管網(wǎng)（中壓 A 以上壓力級）的城市，供應車用 CNG。在液化石油氣方面，東部、南部沿海城市已經(jīng)形成和計劃籌建巨大的