【正文】 流信息種類多，不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)密切相關(guān)，因而還必須收集這些物流系統(tǒng)外的有關(guān)信息這就使物流信息的分類、研究、篩選等工作的難度增加； 　　 217物流信息系統(tǒng)：具有集成化、模塊化、實(shí)時化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。 　　26運(yùn)輸合理化途徑：1運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理配置2選擇最佳的運(yùn)輸方式3提高運(yùn)行效率4推進(jìn)共用運(yùn)輸5采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法。；3生產(chǎn)物流；4回收物流；5廢棄物物流（二）按照物流活動的空間范圍分類：1地區(qū)物流；2國內(nèi)物流；3國際物流（三）按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類：1社會物流；2行業(yè)物流；3企業(yè)物流。物流科學(xué)是綜合性交叉學(xué)科；2。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。 　　33物流服務(wù)對企業(yè)的意義：是企業(yè)滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動的結(jié)果。2）企業(yè)對物流控制能力的要求；3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)；4）企業(yè)規(guī)模和實(shí)力；5）物流系統(tǒng)總成本；6）費(fèi)用＋顧客服務(wù)費(fèi)用；7）第三方物流的客戶服務(wù)能力；8）自身擁有資產(chǎn)和非自擁資產(chǎn)3PL的選擇。 保關(guān)業(yè)務(wù)知識：1987年7月1日海關(guān)法；裝貨24小時申報(bào)；進(jìn)境14天內(nèi)申報(bào)；到岸價格包括貨價、運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)及其他勞務(wù)費(fèi)；少漏征稅可在放行一年內(nèi)補(bǔ)稅，3年內(nèi)追繳，一年內(nèi)要求退還； 　　保稅區(qū)：是海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊的，受海關(guān)監(jiān)管的特定地區(qū)和倉庫保稅區(qū)可分為：1指定保稅區(qū)2保稅貨桟3保稅倉庫：自有經(jīng)營權(quán)、公共保稅倉庫、海關(guān)監(jiān)管倉庫；4保稅工廠5保稅展廳。 　　66控制途徑：1不用上一級的訂單來估計(jì)需求變化，而是利用信息技術(shù)將市場需求信息提供給供應(yīng)鏈的各級，使各級根據(jù)市場需求確定訂單的大小和安全庫存；2削減供應(yīng)鏈的級數(shù)，使得牛鞭很短以至牛鞭效應(yīng)不明顯； 3采用賣方管理的庫存，從根本上消除牛鞭效應(yīng)。 　　315實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的途徑是什么？ 　　答：一、樹立現(xiàn)代企業(yè)物流整體質(zhì)量管理思想：1真正形成物流整體質(zhì)量管理思想2認(rèn)真做好物流服務(wù)過程的整體質(zhì)量管理3整體考核現(xiàn)代企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量管理水平4同時提高現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部物流服務(wù)質(zhì)量和外部物流服務(wù)質(zhì)量；二、建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)：1計(jì)量顧客對物流質(zhì)量的期望2強(qiáng)調(diào)信息質(zhì)量3實(shí)時監(jiān)控物流質(zhì)量狀況；三、加強(qiáng)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要措施：1根據(jù)全面質(zhì)量管理理論，建立和完善現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的計(jì)量、評估體系，切實(shí)消除現(xiàn)代企業(yè)物流過程的差錯 2積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)，提高質(zhì)量管理水平3運(yùn)用有效的激勵措施，實(shí)行全員質(zhì)量管理；第四章：第三方物流 　　 　　41第三方物流概念：是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式，因此第三方物流又稱合同制物流。 　　216物流信息的特點(diǎn)：1分布信息量大、分布廣。 　　25運(yùn)輸?shù)闹饕绞郊疤攸c(diǎn)： 　　1鐵路運(yùn)輸：陸地長距離的主要方式不受運(yùn)輸條件影響，可重載高速運(yùn)行及運(yùn)輸單位大； 　　2公路運(yùn)輸：空間時間自由，不受線路停車站約束，門對門直達(dá)輸送，包裝可以簡化貨物損傷、丟失和誤送的可能性很??； 　　3水路運(yùn)輸：在大批量和遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸中價格便宜，可以運(yùn)送超大型和超重物； 　　4航空運(yùn)輸：速度快，時間短貨物損失少，適合保鮮物品輸送，運(yùn)輸費(fèi)用高； 　　5管道運(yùn)輸：維修費(fèi)便宜，輸送大量物資不費(fèi)人力運(yùn)輸成本低占地少、安全事故少公害少，運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)輸送對象有局限性?！　?物流的分類有哪些？　　答：（一）按照作用分類：1供應(yīng)物流；2銷售物流。物流具有系統(tǒng)科學(xué)的特征；。是生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，也是社會物流的起點(diǎn)。物流服務(wù)本身并不創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用，而是產(chǎn)生空間效用和時間效 用。 　　 　　46 TPL的服務(wù)項(xiàng)目與內(nèi)容？ 　　答：1）提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案； 　　2）通過對真?zhèn)€供應(yīng)鏈影響的能力來增加價值。 　　74國際貨運(yùn)代理：1租船定艙代理2貨物報(bào)關(guān)代理3轉(zhuǎn)運(yùn)及理貨代理4儲存代理5集裝箱代理6多式聯(lián)運(yùn)代理?？刂婆１扌?yīng)對大幅度減少庫存有著決定性的影響。 　　313現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)：1全員參與；2全程控制；3全面管理；4整體發(fā)展； 　　314現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理主要內(nèi)容：1商品質(zhì)量保證及改善2物流服務(wù)質(zhì)量3物流工作質(zhì)量4物流工程質(zhì)量。 　　215配送中心的功能：集貨、儲存、分貨和配貨；物流信息定義：反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。整個系統(tǒng)的建立過程：可以分為系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施三個過程。商物分離概念：在合理的組織流通活動中，實(shí)行商物分離的原則是提高社會經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成 　　21物流系統(tǒng)及其存在的制約關(guān)系有哪些？ 　　答：1。 　　包裝合理化方法：1）包裝的輕薄化；2）包裝的單純化；3）符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求；4）包裝的機(jī)械化與自動化；5）注意與其他環(huán)節(jié)的配合；6）有利于環(huán)保。 　　34物流服務(wù)的特性：1從屬性2即時性3移動性和分散性4需求波動性5可替代性。 　　3）集成了管理咨詢和3PL服務(wù)商的能力第五章物流技術(shù)及其裝備 　　51物流技術(shù)及裝備在物流系統(tǒng)中的作用?！?　　75國際貨運(yùn)中主要聯(lián)運(yùn)方式：1海上/航空2航空/公路3鐵路/公路/內(nèi)河或者海上/鐵路/內(nèi)河4微型陸橋5陸橋理貨的概念：理貨是隨著水上運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)產(chǎn)生的，理貨是指：船方或貨主根據(jù)運(yùn)輸合同在裝運(yùn)港和卸貨港收受和交付商品時，委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代理完成的在港口對商品進(jìn)行記數(shù)、檢查商品殘損、指導(dǎo)裝艙積載、制作有關(guān)單證等工作。 　　供應(yīng)鏈涉及的內(nèi)容：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流和需求；