【正文】 1. 架空電力線路工程所使用的原材料和器材必須符合下列規(guī)定： 1) 有該產品的出廠質量檢驗合格證明書。 10. 導地線被連接部分必須平整完好，不得有線股繞制不良，斷股、缺股、折疊、銹蝕等缺陷，連接后管口附近產和得有明顯的松股現(xiàn)象。 注： （ 1） 、 GB1179－ 83 規(guī)格導線的保證計算拉斷力是計算拉斷力的 95%； （ 2）、 GB1179－ 74 規(guī)格導線的保證計算拉斷力等于計算拉斷力。 3) 水平排列的線路，應先緊中線后緊兩邊線。 （ 5）施工過程中，如遇大風等惡劣天氣，影響跨越架安全的，需對跨越架進行補強，可能影響鐵路安全運行的，停止作業(yè)，清理現(xiàn)場，確保鐵路安全。 工作人員著裝不符合規(guī)定 工作負責人應檢查工作班成員著裝是否整齊，符合要求。必要時對作業(yè)人員進行適當?shù)恼{整。無銘牌或自造的起重機具，必須經試驗合格后方準使用。 砸傷 1 導地線緊好后，提線工作必須采取保護措施，防止導、地線掉下。 觸電 3． 1 檢查有被跨越的電力線時，應注意導地線下沉情況，防止被檢查導線觸碰下方電力線路觸電傷人，設專人監(jiān)護，必要時可采取用繩索控制導線。 起吊物體必須綁牢，物體若有棱角或特別光滑的部分時在棱角和滑面與繩子接觸處應加以包墊。 工作負責人（監(jiān)護人）參與作業(yè)，違反工作監(jiān)護制度 工作負責人（監(jiān)護人）在全部停電或部分停電時 ， 只有安全措施可靠，人員集中在一個工作地點，確無觸電危險的情況下，方可參加工作。 乘車人員不應和司機進行非必要的談話。 （ 3）施工人員進入現(xiàn)場前要由安全、技術負責人進行安全、技術交底，全體作業(yè)人員必須明確各自施工任務并熟悉本施工方案； （ 4）參加施工的全體人員必須嚴肅認真， 聽從現(xiàn)場施工指揮人員的協(xié)調指揮； （ 5）搭設跨越架時，工作人員不準在越線架內側作業(yè)，并嚴禁在頂架上通過，通大鐵路北甘旗牽引站 220kV 外部供電線路工程（二）吊車代替跨越高速施工方案 施工項目部 8 在兩架子之間嚴禁在鐵軌上或鐵軌的附近亂放 影響通行的障礙物（包括木桿、工器具等）； （ 6）跨越架搭好后，應經施工負責人和安全、技術負責人認真檢查，確認各部牢固可行后，方可進行放線工作； （ 7）跨越放線作業(yè)時，應指派專人監(jiān)視越線架是否牢固可靠，各引繩牽引過架不得猛拉硬扯，尤其是導線聯(lián)接器過架子時更要特別注意，過架子前要提前通報距離，并通知牽引機放慢速度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，絕對避免越線架傾倒事故發(fā)生； （ 8）拆除跨越架時，應由上而下逐根進行，拆下的木桿應有人傳遞，嚴禁拋擲； （ 9）施工中必須保證通訊暢通； （ 10）施工現(xiàn)場必須設專職安全負責人； （ 11）施工現(xiàn)場所用的起重機具、工器具和臨時地錨均應事先做好試驗，檢查合格后方可使用，根據(jù)其重要程度應把安全系數(shù)提高 20－ 40％； （ 12）施工人員進入施工現(xiàn)場必須正確使用安全防護用品； （ 13）遇有濃霧、雨、雪和 六 級以上大風等惡劣天氣，應停止跨越作業(yè)。 2) 導地線有否被樹枝等障礙物掛住的可能，過道埋設的導地線是否均已挖出，冬季施工時應注意導地線是否結冰凍住。試件的握著力均不應小于 導線及避雷 線保證計算拉斷力的 95%。 通大鐵路北甘旗牽引站 220kV 外部供電線路工程（二）吊車代替跨越高速施工方案 施工項目部 6 7. 采用線股纏繞時，應將受傷處線股處理平整，纏繞應緊密，導線損傷部分應位于纏繞兩端頭各 3 厘米之內。 通大鐵路北甘旗牽引站 220kV 外部供電線路工程（二）吊車代替跨越高速施工方案 施工項目部 5 . 起重工具吃緊受力后，應再進行一次全面檢查，線夾與瓷瓶連接完后，應再進行一次復查，確無問題后，方可松開起重工具，遇有交叉跨越時應加雙層保護。 . 導地線在滑輪處是否掉槽和被卡住 。 1 放緊線工作 . 放緊線工作，均應設專人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號，前后信號必須明確暢通，采用旗語傳遞時，旗號必須統(tǒng)一，打旗人應站在前后通視的位置上，采用步話機聯(lián)系時傳話應清晰，并設專人守機，看守信號人員應由責任心強的同志擔任，工作負責人在信號不清時，應暫停工 作查明原因處理完畢后，方可繼續(xù)工作。 六、 設備材料 吊車 25T 2 臺 鋼絲繩 5 分 16 米 5 根 鋼絞線 70 800 米 滑車 5T 12 個 通大鐵路北甘旗牽引站 220kV 外部供電線路工程（二）吊車代替跨越高速施工方案 施工項目部 2 鋼絲繩 7 分 4 根 七、施工過程 吊車吊臂上施工人員一名，在吊臂下方的吊鉤上懸掛一副滑車，通過牽引繩時作業(yè)人員帶著牽引繩并放進滑車里面鎖好，然后將吊臂固定在兩邊道路的中間位置進行導線展放工 作，牽引過程中保持導線及牽引繩的牽引張力，并與路面凈距離保持在 8 米以上，以保證高速公路的正常通行。用吊車溝子進行掛滑車后進行導地線牽引展放。 1 遇有濃霧、雨、雪和六級以上大風等惡劣天氣，應停止跨越作業(yè)。 . 緊線段內各桿塔的部件和螺栓應齊全緊固。 . 附件安裝應使用適當?shù)淖鳂I(yè)工具，作業(yè)工具和安全用具使用前必須經試驗合格，使用人必須進行外觀檢查。 4) 根據(jù)線路的具體情況，在懸掛點高差過大、上揚、連接管過滑輪以及垂直檔距甚大處的放線滑車，應進行驗算，必要時采用特殊結構。 17. 量尺畫印的定位印記，畫好后應立即復查，以確保正確無誤。拉線一般應打在橫擔端部或避雷線懸掛點處，在角鋼的綁扎處應墊以適當?shù)姆侥?，地錨與桿塔中心距離應大于拉線點的高度，拉線與桿塔之間的夾角最少不應小于 45176。 31. 架線弛度應在掛線后隨即進行檢查，其誤差不應大于 +5％、－ ％，但其正誤差最大值不應大于 50 厘米，各相間誤差不應大于 20 厘米。 乘車人員嚴禁在車上打鬧，嚴禁將頭部和手臂伸出車外。安全用具和勞保用品是否佩帶齊全。 起重機械如絞磨、汽車吊、卷揚機、手搖絞車等必須安置平穩(wěn)牢固，并應設有制動和逆制裝置。 安 規(guī)線 路105 條 安規(guī) 線 路106 ～ 114條 安規(guī) 熱 機742 ～ 743條 通大鐵路北甘旗牽引站 220kV 外部供電線路工程（二）吊車代替跨