【正文】 平等之間。當(dāng)做出任何一項(xiàng)決策時(shí)，決策者應(yīng)該認(rèn)識到每一種可能的行為所帶來的機(jī)會成本。水是不可或缺的，但增加一杯水的邊際利益微不足道，沒有人需要鉆石來維持生存，但是增加一單位的鉆石的邊際利益要比同量的水大得多。原理五：貿(mào)易可以使每個(gè)人的狀況都變得更好2007年8月德國總理默克爾在達(dá)沃斯論壇上講：以歐洲為中心的時(shí)代，行駛了200年后結(jié)束了。而現(xiàn)在大部分曾經(jīng)是中央計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的國家已經(jīng)放棄了這種制度，代之以發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)。平等 市場帶來效率的同時(shí)，也造成了經(jīng)濟(jì)福利上的巨大的不對稱。 需求的增長隨著時(shí)間推移，會引起企業(yè)提高物價(jià)，但同時(shí)他也鼓勵企業(yè)雇傭更多的工人，并生產(chǎn)出更多的物品與勞務(wù)。這些經(jīng)濟(jì)政策工具具有很大的潛在力量，如何運(yùn)用這些工具來控制經(jīng)濟(jì)之一是一個(gè)備受爭議的問題。原理九：當(dāng)政府發(fā)行了過多貨幣時(shí)，物價(jià)上升通貨膨脹——經(jīng)濟(jì)中物價(jià)總水平的上升。大多數(shù)政策的目標(biāo)是既要把經(jīng)濟(jì)蛋糕做大，又要改變這個(gè)蛋糕的分割方式。20世紀(jì)80年代蘇聯(lián)和東歐的解體是20世紀(jì)后半期世界上最重大的變化。為什么會是這樣呢？我們可以從邊際利益和邊際成本來分析：安全帶的法律改變了人們的行為即司機(jī)開車時(shí)的速度和謹(jǐn)慎程度。雖然每位乘客的飛行成本是500元，但邊際成本僅僅是這位乘客將免費(fèi)消費(fèi)的一份盒飯和飲料而已。只有大學(xué)的住宿和伙食比其他地方貴時(shí)，貴的這一部分才是讀研的成本。因此，盡管污染管制所帶來的好處是更清潔的環(huán)境，以及由此帶來的健康水平的提高，但其代價(jià)是企業(yè)所有者、工人和消費(fèi)者收入的減少。孟子的選擇是“舍魚而取熊掌者也”。曼昆之經(jīng)濟(jì)學(xué)十大原理看來，對孟子來說，熊掌要比魚更有吸引力。第二個(gè)問題，它忽略了上大學(xué)讀研的最大成本——時(shí)間，當(dāng)你把一年的時(shí)間用于聽課、讀書和寫作時(shí)，你就不能把這段時(shí)間用于工作。只要等票的乘客所支付的錢大于邊際成本，賣給他機(jī)票就是有利可圖的。緩慢而謹(jǐn)慎的開車是有代價(jià)的，那就是司機(jī)的時(shí)間和精力。這些國家運(yùn)行的前提假設(shè)是，政府官員能夠最佳地配置經(jīng)濟(jì)中的稀缺資源。效率 市場有時(shí)候也會失靈，不能有效地配置資源，一個(gè)可能的原因是外部性，即一個(gè)人的行為對旁觀者福利的影響，比如環(huán)境污染。政府發(fā)行的過多貨幣所增加的有效需求，大于市場供應(yīng)能力，導(dǎo)致物價(jià)上升。16。原理十：社會面臨通貨膨脹與失業(yè)之間的短期權(quán)衡取舍貨幣注入的短期效應(yīng)： 經(jīng)濟(jì)中貨幣量增加刺激了社會的整體支出水平，從而增加了對物品與勞務(wù)的需求。在存在外部性或市場勢力的情況下，設(shè)計(jì)良好的公共政策可以提高經(jīng)濟(jì)效率。支撐中央計(jì)劃的理論是，只有政府才能以促進(jìn)整個(gè)社會經(jīng)濟(jì)福利的方式組織經(jīng)濟(jì)活動。當(dāng)提高安全程度的利益高時(shí)，比如在雪地或者雨中時(shí)司機(jī)會更緩慢和謹(jǐn)慎地開車，但是安全帶降低了司機(jī)的車禍代價(jià)，降低了死亡的概率，換言之，安全帶減少了緩慢而謹(jǐn)慎地開車的利益，那么司機(jī)們就會更快、更放肆地開車，最終導(dǎo)致車禍的次數(shù)增加，行人遇上車禍的概率上升，沒有像司機(jī)那樣獲得增加的保護(hù)的利益。原因是一個(gè)人對任何一種物品的支付愿望都基于其邊際利益，即物品所產(chǎn)生的額外利益，反過來，邊際利益又取決于一個(gè)人對這種物品的持有量。一種東西的機(jī)會成本是為了得到這種東西所放棄的東西。這里就牽涉到一個(gè)個(gè)人所好、個(gè)人對事物的價(jià)值觀區(qū)分問題。曾講授過宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)和