【正文】 司的具體情況，制定相對(duì)應(yīng)的物流方案，并全程跟蹤服務(wù)。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是現(xiàn)代物流的生命線，通過(guò)信息傳輸與客戶、制造商、供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)資源共享，對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。不過(guò)，后來(lái)的幾天我們還是端正了態(tài)度，認(rèn)真的完成了調(diào)查。增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力要強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)和交流，要培養(yǎng)學(xué)習(xí)型的企業(yè)，就像一個(gè)人一樣，沒(méi)有學(xué)習(xí)能力就不會(huì)有創(chuàng)造性。 調(diào)查中在找到山東交運(yùn)物流公司倉(cāng)儲(chǔ)公司的時(shí)候，進(jìn)去后卻先看得到了山東交運(yùn)物流貨代公司，我們對(duì)它進(jìn)行了一下調(diào)查。 兔兔快運(yùn)（1）兔兔快運(yùn)簡(jiǎn)介　 公司秉承安全、準(zhǔn)時(shí)、快捷、經(jīng)濟(jì)服務(wù)理念和為客戶創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源價(jià)值最大化的經(jīng)營(yíng)宗旨，為客戶提供運(yùn)輸咨詢、上門取貨、包裝、貨物承運(yùn)、貨物查詢、到達(dá)交付全過(guò)程、一站式門到門的便捷服務(wù)。全市目前營(yíng)運(yùn)的82663輛車，分別屬于45102個(gè)營(yíng)運(yùn)單位，每個(gè)營(yíng)運(yùn)單位平均擁有不到2輛，這實(shí)際上是一種一車一戶的粗放經(jīng)營(yíng)模式，是一些掛了物流名稱從事傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)而己，不可能提供現(xiàn)代物流服務(wù)。邢村保稅物流中心規(guī)劃建設(shè)方案正上報(bào)國(guó)家海關(guān)審批。以遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)為依托,大力發(fā)展陸空聯(lián)運(yùn),建設(shè)形成空港物流中心。專家將積極參與我市物流項(xiàng)目的咨詢、論證工作，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供科學(xué)依據(jù)。 物流專業(yè)人才的培養(yǎng)在各個(gè)層面展開 一是物流專業(yè)已在多個(gè)高等院校開設(shè)。報(bào)告首先簡(jiǎn)單介紹了濟(jì)南市物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，并對(duì)其現(xiàn)狀進(jìn)行分析；然后，結(jié)合我們調(diào)查的企業(yè)，從企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)環(huán)境、對(duì)人才的需求、物流設(shè)施的分布、物流軟硬件設(shè)備的構(gòu)建等內(nèi)容作詳細(xì)介紹；最后，為加快輕騎路及濟(jì)南現(xiàn)代物流發(fā)展提出建議及改進(jìn)策略。如濟(jì)南輕騎配件庫(kù)存量由原來(lái)的3000多萬(wàn)元，降到現(xiàn)在的1000多萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯?？傊ㄟ^(guò)上述教育、培訓(xùn)的開展，已初步形成了高等教育、中等教育并舉，學(xué)歷教育、勞動(dòng)職業(yè)資格教育并舉，高級(jí)、中級(jí)、初級(jí)人才共同發(fā)展的良好勢(shì)頭。 (2)通過(guò)對(duì)濟(jì)南市的區(qū)位條件、交通網(wǎng)絡(luò)條件、產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)的綜合分析,得出的基本結(jié)論是:濟(jì)南是我國(guó)為數(shù)不多的、最適宜發(fā)展現(xiàn)代物流的城市之一,完全有條件建設(shè)成為我國(guó)重要的區(qū)域性物流中心城市和國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要樞紐,濟(jì)南市應(yīng)著力把現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)培育成為重要的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。目前，蓋家溝、山東佳怡、魯能帆茂、山東交運(yùn)、山東博遠(yuǎn)、山東中郵、三聯(lián)物流等7家企業(yè)入選全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)，其中，蓋家溝、佳怡和三聯(lián)分別被認(rèn)定為全國(guó)5A、4A和3A級(jí)物流企業(yè)。 認(rèn)識(shí)和觀念的滯后對(duì)現(xiàn)代物流缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，尚未意識(shí)到物流產(chǎn)業(yè)對(duì)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的極大促進(jìn)作用，只看到商流而忽視物流，企業(yè)對(duì)采用第三方物流能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益了解不多。我們還是通過(guò)其他方式了解了一下中鐵快運(yùn)（1）中鐵快運(yùn)公司簡(jiǎn)介中鐵快運(yùn) （China Railway Express Co., Ltd），簡(jiǎn)稱中鐵快運(yùn)（CRE），是中鐵行包快遞有限責(zé)任公司與原中鐵快運(yùn)股份有限公司合并重組后的鐵道部直屬專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，新公司于2006年1月1日，在國(guó)家工商行政管理總局辦理變更注冊(cè)手續(xù)。（1）集團(tuán)簡(jiǎn)介山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)是山東省國(guó)資委重點(diǎn)管理的44戶重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一，是全省136戶重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一,是交通部重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)，是國(guó)家發(fā)改委、省經(jīng)貿(mào)委發(fā)展物流的重點(diǎn)扶持企業(yè)，是中國(guó)交通百?gòu)?qiáng)企業(yè)和物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)。，制定現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃依據(jù)中央六部門《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》及濟(jì)南市區(qū)位優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)條件，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家和國(guó)內(nèi)先進(jìn)城市的經(jīng)驗(yàn)，確立建設(shè)濟(jì)南現(xiàn)代物流中心城市的戰(zhàn)略目標(biāo)，把發(fā)展現(xiàn)代物流作為濟(jì)南21世紀(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。其次，要積極培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才，包括多種方式的培訓(xùn)，引進(jìn)國(guó)外物流人才等。7 調(diào)查實(shí)習(xí)體會(huì)本次實(shí)習(xí)我們調(diào)查了不到十家或大或小的物流企業(yè)或公司，對(duì)我們來(lái)說(shuō)都是一次接觸物流企業(yè)，了解真正的物流設(shè)施設(shè)備及與工作人員交流的機(jī)會(huì)。徹底改變交通、商業(yè)、物資、外貿(mào)、生產(chǎn)等部門各自為政搞物流中心的狀況，立足全市、全省可持續(xù)發(fā)展，合理利用、開發(fā)現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪髟O(shè)施，優(yōu)化資源配置。集團(tuán)大力實(shí)施品牌戰(zhàn)略，“山東交運(yùn)”榮獲山東省首屆服務(wù)名牌，“中華第一站”、“濟(jì)宇高速”、“山東交運(yùn)物流”、“交運(yùn)大件”、“兔兔快運(yùn)”等已成為行業(yè)的知名品牌。組織結(jié)構(gòu):　公司在全國(guó)18個(gè)鐵路局（公司）所在地（青藏公司除外）和15個(gè)省會(huì)或主要大中城市設(shè)立32個(gè)分公司，擁有7個(gè)控股子公司和1個(gè)參股公司。 組織化程度低計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期形成的商業(yè)、物資、糧食、供銷、外貿(mào)等系統(tǒng)分散自辦儲(chǔ)運(yùn)的狀況至今沒(méi)有根本改變。濟(jì)鋼、魯能、煙草、山水、二機(jī)床、力諾等一批工業(yè)企業(yè)，通過(guò)實(shí)施物流流程再造，整合內(nèi)部物流資源，由企業(yè)物流正向物流企業(yè)發(fā)展。 (3)按照一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)和二級(jí)物流節(jié)點(diǎn)分層次進(jìn)行合理布局的總體思路,通過(guò)對(duì)濟(jì)南市城市發(fā)展、經(jīng)濟(jì)布局和交通條件的分析研究,提出在濟(jì)南市建設(shè)位于擔(dān)山屯附近的西部物流園區(qū)、位于郭店附近的東部物流園區(qū)和位于蓋家溝附近的北部物流園區(qū)的主骨架布局選址方案,并根據(jù)空間和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,