【正文】 492）的規(guī)定。不合格的混凝土嚴(yán)禁入倉(cāng)；已入倉(cāng)的不合格的混凝土必須清除。20mm平面對(duì)角線 允許偏差 10mm基礎(chǔ)部分軸線對(duì)設(shè)計(jì)位置允許偏差 10mm模板相鄰兩塊表面高低差 2mm模板表面平整 5mm 模板的拆除砼從澆筑至拆模的時(shí)間，應(yīng)考慮可能在砼上的荷載以及砼齡期強(qiáng)度后報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理批準(zhǔn)，底板部分的模板，應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到其表面及棱角不因拆模而損傷時(shí)，方可拆除。上層鋼筋采用 44 角鋼支撐，每 范圍內(nèi)兩根。并按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JIJ0412022）中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。攪拌第一盤時(shí)，要考慮到筒壁上的砂漿損失，石子的用量可按配合比適當(dāng)減少。1mm 。a、 側(cè)模和芯模為了保證大梁澆筑時(shí)不漏漿，確保砼強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，為后來(lái)的張拉和順利安裝就位奠定基礎(chǔ)，大梁采用橋梁工程專用膠合板模板。振搗也不應(yīng)過振，避免整體上浮。(二) 起重機(jī)械移動(dòng)的通道，事先應(yīng)整平壓實(shí)，不得有危及起重機(jī)工作失穩(wěn)的地方。攤鋪機(jī)械應(yīng)符合規(guī)范要求，混合料松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝，由試鋪試壓確定。瀝青砼禁止雨季施工，應(yīng)注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與拌和場(chǎng)聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)縮短施工路段，各工序要緊密銜接，運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層的排水工作。52 / 89 附屬工程 伸縮縫施工待瀝青砼鋪裝完成后,先根據(jù)圖紙尺寸,用切縫機(jī)將多余的瀝青砼切除,然后將大梁預(yù)留砼面平整鑿毛,整理好預(yù)埋鋼筋,最后按設(shè)計(jì)要求安裝伸縮縫,并控制好伸縮縫的位置和標(biāo)高與瀝青鋪裝一致。兩基準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離不宜過大，一般不宜超過 10m。 欄桿安裝欄桿塊件必須在人行道板鋪裝完畢后安裝，安裝前放線必須精確，其內(nèi)容包括底腳線，柱頂高程與柱頂線及欄桿分擋位置。故西側(cè)圍堰頂度為 ，并鋪設(shè)泥結(jié)碎石供來(lái)往車輛行人通行。場(chǎng)地四周設(shè)置排水系統(tǒng)，并暢通無(wú)阻，建筑垃圾必須集中堆放，集中處理。 澆筑砼時(shí)應(yīng)對(duì)稱平衡地進(jìn)行澆筑，振搗要密實(shí)。砂漿應(yīng)拌攪均勻，接縫應(yīng)灌密實(shí)，不得污染花崗巖表面，以免影響美觀。基準(zhǔn)線是鋪筑花崗巖的依據(jù)，設(shè)置花崗巖基準(zhǔn)線的方法是：（1）應(yīng)首先確定墊層的虛鋪厚度，然后通過花崗巖基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置兩條相互垂直花崗巖基準(zhǔn)線；（2）花崗巖基準(zhǔn)線到場(chǎng)地基層的距離應(yīng)等于墊層虛鋪厚度與花崗巖厚度之和。直觀檢查：看瀝青含量——如果混合料又黑又亮，料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中蠕動(dòng)，則表明瀝青含量正常；如果混合料特別黑亮，料車上的混合料呈平坦?fàn)罨驗(yàn)r青混合料從骨料中分離出來(lái)，則表明瀝青含量過大(或骨料沒有充分烘干，表面看起來(lái)瀝青太多)；如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料沒有被完全裹覆，受料斗中的混合料不蠕動(dòng)，則表明瀝青含量太少。機(jī)械攤鋪后不準(zhǔn)行人踩踏，原則上不再用耙子找平，對(duì)個(gè)別表面空洞，溝槽等，可局部進(jìn)行點(diǎn)補(bǔ)，但需在初壓后進(jìn)行。瀝青混合料必須采用廠拌，拌和廠的設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范要求。 移梁堆放：按設(shè)計(jì)支撐點(diǎn)要求進(jìn)行堆放，堆放分二層，45 / 89按照吊裝的順序編號(hào)堆放，堆放時(shí)梁底支點(diǎn)附近采用墊木，板梁堆放時(shí)在支點(diǎn)附近采用墊木，并且分層與層之間設(shè)墊木。施工時(shí)，先澆筑底板砼，然后安設(shè)芯模，再澆筑腹板和頂板砼，水平鋪設(shè)分三層完成澆筑。 綁扎鋼筋：將制作完畢的鋼筋按放樣位置進(jìn)行綁扎，綁扎過程中注意斜布鋼筋、支座預(yù)埋鋼板位置，失效管位置，芯模定位41 / 89置鋼筋箍；預(yù)埋吊環(huán)位置，伸縮縫預(yù)埋件，確保位置正確，失應(yīng)力管完整無(wú)損，檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一步施工 安裝鋼模板：鋼模板安裝牢固可靠，嚴(yán)密不漏漿，尺寸準(zhǔn)確。滿足施工要求. 在預(yù)制場(chǎng)地設(shè)張拉臺(tái)座 54 米，砼,并沒有橫系梁。不允許用加水或其他方法以重新改變砼稠度，不應(yīng)使用在澆筑時(shí)明顯不符合已批準(zhǔn)的配合比的砼。106 墩、厚墻、基礎(chǔ) 177。C、鋼筋的存放在施工時(shí)應(yīng)將不同型號(hào)的鋼筋標(biāo)明并分別堆放，以便識(shí)別。 b、模板安裝，必須按底板的施工詳圖測(cè)量放樣，對(duì)底板四角應(yīng)多設(shè)控制點(diǎn)，以便檢查校正，模板在安裝過程中，必須經(jīng)常保持足夠的31 / 89臨時(shí)固定設(shè)施，支撐穩(wěn)定，有足夠的支柱撐桿和拉條以防傾覆，并能經(jīng)受砼的澆筑和振動(dòng)以及氣候的影響。澆入倉(cāng)內(nèi)的混凝土應(yīng)隨澆隨平倉(cāng)，不得堆積。1%粗細(xì)骨料 177。 砼澆筑（A）砼級(jí)別：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙底板級(jí)別為 C25，水灰比應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定，最大不超過 ，配合比應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)配,最低用量不小于275kg/M3 落度根據(jù)規(guī)范要求。鋼筋采用 Ф18鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距 15cm。 比坡控制:根據(jù)工程地質(zhì),結(jié)合圖紙,橋臺(tái)土方開挖按 1:224 / 89控制,準(zhǔn)備在▽ 處設(shè)一道 工作平臺(tái),▽ 以下部分采用1: 比坡,具體在施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況可作調(diào)整,在施工過程中經(jīng)常檢查邊坡的穩(wěn)定情況,出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)采取措施。 圍堰拆除橋梁施工時(shí)，應(yīng)做好安全度汛工作，安排好人員 24 小時(shí)值班并配合物資，橋梁施工完畢后，拆壩時(shí)應(yīng)先注水，以免開壩時(shí)水流沖刷橋基。六、主要分部、分項(xiàng)施工方法6．1 臨時(shí)工程主要包括：施工圍堰、河塘排水、井點(diǎn)降水、施工導(dǎo)疏、通行便道。18 / 89 每周組織進(jìn)行一次系統(tǒng)安全大檢查，對(duì)檢查出的安全問題、事故隱患和違章現(xiàn)象，負(fù)責(zé)整改落實(shí)，并將整改情況及時(shí)上報(bào)。 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)現(xiàn)工程的工期質(zhì)量安全目標(biāo)，具體負(fù)責(zé)施工過程中的日常生產(chǎn)控制、配合好業(yè)主及監(jiān)理的質(zhì)檢工作。 勤奮工作、守法經(jīng)營(yíng)，經(jīng)常與主管部門和業(yè)務(wù)單位溝通信息，了解業(yè)務(wù)，開拓市場(chǎng)。 現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)各種測(cè)量數(shù)據(jù)，保證基礎(chǔ)資料的準(zhǔn)備無(wú)誤。 根據(jù)本工程特點(diǎn)，認(rèn)真、合理、統(tǒng)籌安排勞動(dòng)力。我企業(yè)的宗旨為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理目標(biāo)，特組織精明強(qiáng)干的管理層，建立科學(xué)的管理體系，推行項(xiàng)目法施工，明確職責(zé)，嚴(yán)明獎(jiǎng)罰，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)一控制。、交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01—2022；、交通部《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D60—2022；、交通部《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D61—2022；、交通部《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D622022；4 / 8交通部《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D63—2022；、交通部《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG／T B02—012022；、交通部《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D81—2022：、交通部《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG／T D81—2022；、建設(shè)部《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》CJJ 1193；、建設(shè)部《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2—20221. 4 設(shè)計(jì)采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、橋面寬度：橋面全寬 24 米，其中 15 米車行道+ 米的人行道。、荷載等級(jí)：公路I 級(jí)，人群 ／m 2。將認(rèn)真貫徹國(guó)家《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》的精神，按照質(zhì)量保證措施，制定分部分項(xiàng)實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格按規(guī)范施工，并依照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412022）及設(shè)計(jì)要求組織施工，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，對(duì)施工過程中的各道工序嚴(yán)格監(jiān)控，認(rèn)真收集各項(xiàng)技術(shù)資料，確保本工程一次性驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)達(dá)到“合格” 。 具體各工種人員數(shù)量詳見勞動(dòng)力計(jì)劃一覽表。 接通施工用水，架設(shè)施工用電線路，實(shí)施臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施項(xiàng)目。 定期召開辦公會(huì)議，民主商討單位發(fā)展大計(jì)，團(tuán)結(jié)并協(xié)調(diào)各部門及項(xiàng)目部之間的工作，合理調(diào)配單位的各項(xiàng)資源，以達(dá)到最佳配置。 參加分部分項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書的編制，并落實(shí)到實(shí)地操作，負(fù)責(zé)材料的計(jì)劃編制和到貨復(fù)檢。 指導(dǎo)班組長(zhǎng)和班組兼職安全員做好本工程安全檢查施工，負(fù)責(zé)對(duì)工人進(jìn)行操作規(guī)程、崗位技能、自我保護(hù)知識(shí)的安全教育，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工傷事故統(tǒng)計(jì)分析和有關(guān)報(bào)告的編寫，參與安全事故的調(diào)查處理。 施工圍堰施工21 / 89 施工道路修筑，運(yùn)輸?shù)缆繁仨殨惩?，道路寬?,路況不好地段加做泥結(jié)碎石道路，修筑道路時(shí)與施工便道一并考慮。拆壩可用 m3挖掘機(jī)拆除,用 1T 翻斗車和 4T 自卸汽車運(yùn)土。 工作面控制:為了便于主體施工在基礎(chǔ)底板以外需預(yù)留 寬的工作面。 澆筑機(jī)械：由于工程量較大，工期緊采用商品砼配合砼輸送泵澆筑。（B ）砼配合比設(shè)計(jì)：砼的配合比通過試驗(yàn)選定，除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度，耐久性及施工要求外，并應(yīng)做到經(jīng)濟(jì)合理。2%對(duì)粗細(xì)骨料的含水量經(jīng)常測(cè)定，如有出入，及時(shí)調(diào)正，使之符合要求，對(duì)砼的生產(chǎn)及運(yùn)送速度應(yīng)滿足砼澆筑連續(xù)進(jìn)行。倉(cāng)內(nèi)若有粗骨料堆疊時(shí)，應(yīng)均勻地分布于砂漿較多處，但不得用水泥砂漿覆蓋，以免造成內(nèi)部峰窩。檢查模板內(nèi)部，對(duì)排除沖洗水以及澆筑砼所設(shè)置的孔洞，在砼澆筑前和澆筑過程中應(yīng)能便于封閉，澆筑砼前對(duì)所有止水位置應(yīng)固定在正確的位置上，事先未經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理的同意，不得在任何砼模板上開孔，澆筑砼必須待項(xiàng)目監(jiān)理檢查安裝好的模板并經(jīng)同意后才能開始。鋼筋應(yīng)保持清潔并應(yīng)無(wú)銹蝕、銹屑、氧化皮、油脂、泥土、油漆、滴下的砂漿以及鹽類或其他任何材料污染等，使砼與鋼筋之間握固力不受到損害。107 薄墻、梁 5～108 橋面板 3～5 砼工程 原材料：預(yù)應(yīng)力空心板采用 號(hào)水泥其他均采用 標(biāo)號(hào)的普通水泥；砂采用中粗砂,最好采用中粗的河砂,含泥量少,強(qiáng)度高；石子采用 2~4 石子?；炷涟韬妥疃虝r(shí)間（即自全部材料裝入攪拌筒中起到卸料止）可按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GB5020492）的規(guī)定。反力梁端部預(yù)埋鋼板以擴(kuò)散其應(yīng)力，反力橫梁采用鋼板制作倒Ⅱ字形鋼箱。內(nèi)模采用橡膠氣囊，將底層砼澆注完成，并振平。澆筑時(shí)氣囊內(nèi)氣壓要達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)（） ，不宜太足，否則易漏氣或爆胎，但也不能太小，這樣圓孔難以成型，不圓或有凹陷。堆放時(shí)割去端部鋼鉸線外露端頭，并用砂漿及防蝕材料進(jìn)行防腐處理，堆放時(shí)，及時(shí)將預(yù)制空心板梁通氣孔疏通，以減少空心板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力。拌和時(shí)間應(yīng)根據(jù)試拌確定，以混合料拌和均勻，所有顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。如在局部邊角需采用人工鋪裝時(shí)人工鋪裝厚度要比機(jī)械攤鋪厚一些，瀝青混合卸在鐵板上，采取扣鍬攤鋪，不可以揚(yáng)鍬遠(yuǎn)用，邊攤鋪邊刮板整平，刮時(shí)應(yīng)做到輕重一致往返兩三次達(dá)到平整即可，防止反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起石料離析。壓實(shí)混合料的表面結(jié)構(gòu)無(wú)論是縱向或橫向都應(yīng)均勻、密實(shí)、平整、無(wú)撕裂、無(wú)波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否則應(yīng)查明原因，及時(shí)處理。c、規(guī)模較大或施工場(chǎng)較緊的情況下，可設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上磚基準(zhǔn)點(diǎn)同時(shí)鋪筑花崗巖。（8）路面施工完后，除應(yīng)把路面上的砂漿清掃干凈外，還應(yīng)對(duì)路面以下各項(xiàng)作一次全面檢查，不符合要求的應(yīng)做修整。57 / 89 預(yù)制大梁為確保質(zhì)量，在我總隊(duì)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，用平板車運(yùn)往工地安裝。 砂石分。 通行便道站南支路橋施工期間，為確保機(jī)械運(yùn)輸車輛通行。人行道施工嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，人行道面橫向坡度應(yīng)準(zhǔn)確，以使雨水排向車道。經(jīng)免因鋪筑誤差而造成面磚在交接處尺寸發(fā)生較大的誤差。攤鋪機(jī)在攤鋪過程中應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)虛鋪厚度。根據(jù)氣溫情況，為防止混合料從卸料到鏟鋪完降溫太快可進(jìn)行保溫覆蓋。瀝青混合料的攤鋪應(yīng)用機(jī)械攤鋪，條件許可時(shí)最好采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。 板梁安裝 本工程采用 60TM 履帶起重機(jī)吊裝構(gòu)件時(shí),應(yīng)注意下列事項(xiàng):(一) 吊裝前對(duì)傳動(dòng)部位分試運(yùn)轉(zhuǎn)一次,檢查各部位操作裝置是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常,部件,應(yīng)立即更換。為保證氣囊在澆筑時(shí)不上浮，錨固好氣囊控制箍筋，注意使用振搗棒從兩側(cè)同時(shí)振搗，以防芯模左右位移。膠囊充氣要求達(dá)到 25—30Kpa。將兩側(cè)角鋼及鋼板磨光、調(diào)直、調(diào)平，在兩側(cè)角鋼上鉆 4mm 厚橡膠板條，檢查底模寬度（含橡膠條）177。攪拌前砼前，首先應(yīng)將攪拌機(jī)加入水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，然后將水倒凈。 砼配合比35 / 89a、砼配合比設(shè)計(jì)：砼的配合比通過試驗(yàn)選定，除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度，耐久性及施工要求外，并應(yīng)做到經(jīng)濟(jì)合理。d、鋼筋的綁扎所有鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)圖中所示的位置用批準(zhǔn)的墊塊或支托正確和牢固地固定，所有鋼筋的交叉處須用軟鐵絲綁扎牢（軟鐵絲規(guī)格 2022） ，其端頭應(yīng)彎入砼中。10mm內(nèi)部尺寸長(zhǎng)度和寬度、允許偏差177。如發(fā)現(xiàn)混凝土和易性較差時(shí)，必須采取加強(qiáng)振搗等措施，以保證混凝土質(zhì)量。不允許用加水或其他方法以重新改變砼稠度，不應(yīng)使用在澆筑時(shí)明顯不符合已批準(zhǔn)的配合比的砼。在施工時(shí)應(yīng)將各種材料的試驗(yàn)結(jié)果和證明，以及詳細(xì)配合比設(shè)計(jì)資料及試驗(yàn)結(jié)果提交項(xiàng)目監(jiān)理批準(zhǔn)。 施工步驟施工準(zhǔn)備→彈線→立?！钅_手→澆筑→養(yǎng)護(hù)拆摸。 基坑機(jī)械開挖應(yīng)留 20cm 的保護(hù)層，分塊突擊人工二次開挖，在開挖時(shí)嚴(yán)禁超深。抽水時(shí)機(jī)電工應(yīng)專人值班，負(fù)責(zé)這些設(shè)備和設(shè)施的安裝、運(yùn)行和維修，保證排水設(shè)備的持續(xù)運(yùn)行。并按規(guī)范要求將高程控制點(diǎn)軸線引測(cè)到附近，以便隨時(shí)觀測(cè)。 負(fù)責(zé)施工圖結(jié)構(gòu)尺寸放樣，確保工種之間的相互協(xié)調(diào)，配合工作。在分部分項(xiàng)施工前，負(fù)責(zé)向有關(guān)技術(shù)及施工人員和工人進(jìn)行技術(shù)、安全交底，并落實(shí)檢查監(jiān)督措施。 關(guān)心職工生活，設(shè)法幫助基層解決工作中的實(shí)際困難。 組織落實(shí)各種工程機(jī)械，并對(duì)其進(jìn)一步檢查維保，以便及時(shí)進(jìn)場(chǎng)使用并保證完好正常。 協(xié)調(diào)與工程施工有關(guān)的設(shè)計(jì)、監(jiān)理等各方建立對(duì)口的工作關(guān)系，以便工作銜接到位。三、施工準(zhǔn)備情況 辦理施工手續(xù)我單位承接該工程后，我方將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定與建設(shè)單位及時(shí)簽訂合