【正文】 分項工程循序漸進、滾動施工、合理穿插”的原則。其他工程：根據(jù)工程需要貫穿全過程，最終于2012年5月16日完成。配備自卸汽車10輛、裝載機1輛、振動壓路機1臺、挖掘機2臺，安排工人20人。K2+700~K9+000施工段擋土墻17240M3，排水溝6061M，涵洞15道，防護及排水工程計劃在2011年12月1日開始，于2012年07月20日完成，計劃230天。50247。根據(jù)本工程情況，本投標人初步打算：第一批設(shè)備和人員在接到中標通知書后7天內(nèi)進場，項目經(jīng)理和總工帶領(lǐng)主要工程技術(shù)、機械、材料等有關(guān)人員進駐場地。（3） 組織各施工人員踏勘和調(diào)查現(xiàn)場，檢查公路用地與臨時建設(shè)用地范圍內(nèi)現(xiàn)場情況，積極配合業(yè)主完成各種建筑物、構(gòu)筑物、公用事業(yè)桿線、管路、附屬設(shè)施及樹木、農(nóng)作物、墳?zāi)沟鹊牟疬w；查對有否需要保護的文物古跡、測量標志物、軍事設(shè)施等。四、路線測量工作 基樁制作根據(jù)路線特點，加工一定數(shù)量的竹樁、木樁；分別用于路線控制點、水準點的放樣和保護，以及道路中樁、邊樁，橋梁所用等樁位。橫斷面檢查與補測時，應(yīng)采用坐標法，正確掌握其方向，否則將會產(chǎn)生較大的誤差。施工人員到位，生產(chǎn)器具落實，后勤生活從附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)購置安排。 收集整理各項試驗報告，保證本工程所用材料全部合格；為工程質(zhì)量做好前提保證。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)在干燥的地基上，并做好防火、防臺、防洪等措施。邊溝與涵洞、通道交叉采用三種形式：●邊溝與涵洞或通道平交，即邊溝水通過涵洞、通道排水溝外排。放樣時若與實際情況不符，可作相應(yīng)的調(diào)整?！衤肪€的主要控制樁在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，應(yīng)視當?shù)氐牡匦螚l件和地物情況，采用有效的固定方法，可優(yōu)先采用交點法。⑷清除場地a、施工前對路基范圍內(nèi)的既有垃圾坑堆、有機雜質(zhì)、淤泥、軟土、草叢、水井、池塘等均應(yīng)妥善處理。●炮眼選擇時，應(yīng)盡量為下次工作創(chuàng)造更多的臨空面。正常情況下，碾壓砂性土采用振動壓路機效果最好，夯擊式壓路機次之，光輪路機最差；碾壓粘性土采用搗實式和重擊式最好，振動式稍差。用振壓路機或夯錘壓實能在壓實時產(chǎn)生振動力和沖擊力，可使石塊產(chǎn)生瞬時振動而向緊密咬合狀態(tài)移位，靜載光輪壓路機則很難產(chǎn)生這種功效。蓋板涵施工前作好技術(shù)準備工作，編制詳細計劃?；靥钣猛恋暮恳獓栏窨刂啤５谒墓?jié) 路面施工說明水泥砼路面施工一般要求由于水泥砼路面的剛性，為保證其正常使用，要求基層有足夠的結(jié)構(gòu)厚度，堅實穩(wěn)定，強度足夠，表面平整無波，無坑槽松散，縱橫坡度與設(shè)計圖紙保持一致。砼采用自卸式機動車運輸。用平板式振動器振搗時不宜小于15秒；用插入式振動器時不宜小于20秒。三、水泥混凝土路面早期破損的防治（一）基本要求及病害原因路面早期破損是路央在早期運營過程中暴露的通病。每批材料到場應(yīng)自檢。c、攤鋪與振搗：攤鋪時要嚴格控制運輸車輛的出料高度，隨倒隨鋪。④ 更新設(shè)備、完善工藝、加強投入。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應(yīng)盡量采用小型手扶式振動壓路機。站在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂、流泥未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。1兩工作面接近貫通時，兩端應(yīng)加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。洞內(nèi)運輸洞內(nèi)運輸?shù)能囁俨坏贸^：，在非作業(yè)地段單車20km/h。當短期停工時，應(yīng)將支撐直抵工作面。高于2M的工作平臺上應(yīng)設(shè)置不低于1米的欄桿。無論通風機運轉(zhuǎn)與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留，通風機停止運轉(zhuǎn)時任何人員不得靠近能風軟管行車和在軟管旁停留，不得漿任何物品放在通風管或管口上。抽水機械應(yīng)有一事實上的備用臺數(shù)。（二）科學組織、精心施工加強施工計劃的科學性，根據(jù)實施性施工組織設(shè)計，選擇最優(yōu)施工方案，做到點線明確、輕重分明、施工計劃可靠、資源配置得當，在施工中按計劃精心組織，合理安排，科學有序。在潮濕及漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口?；炷凉嘀r，必須兩側(cè)對稱進行。襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子或突出的尖角。在不良地質(zhì)地段每班應(yīng)設(shè)專人隨時檢查，當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應(yīng)立即整修和加固；當變形或損壞情況嚴重時，應(yīng)先將施工人員撤離現(xiàn)場，再行加固。漏斗裝碴時，應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號，裝滿時應(yīng)發(fā)生停漏信號，并及時蓋好漏碴口。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才可進入工作面。爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物。遇到不良地質(zhì)地段施工時，應(yīng)按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。② 開工前由施工及技術(shù)、質(zhì)檢負責人對所屬人員進行施工布置及詳述各項要求。拌和設(shè)備應(yīng)有自動進料和計量裝置。對于同一料場的砂子，每天供應(yīng)都得試驗（粒級、含泥量等）。為使砼板面有一定的粗糙度，抹平后可沿橫坡方向用機具壓紋。在靠邊角處。拌制方法采用為機械拌和。隧道出渣采用無軌運輸。②涂刷的層數(shù)或厚度按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示進行。第二節(jié) 橋涵施工說明蓋板涵施工涵洞工程是制約路基土石方施工進度的關(guān)鍵，能否使路基施工連成一片。填石、土石及高填方路堤的壓實⑴石方路堤填石路堤在壓實之前，應(yīng)用大型推車機攤鋪平整。●根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量●確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)，一般可根據(jù)壓路機械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，高等級公路一般應(yīng)按松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。b、爆破作業(yè)的施工程序是：對爆破人員進行技術(shù)學習和教育，對爆破器材進行檢查試驗，清除巖石表面的覆蓋土及松散石層，確定炮位，鉆眼或挖坑道、藥室、裝藥及堵塞；敷設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)；設(shè)置警戒線；起爆；清理爆破現(xiàn)場（處理瞎炮，測定爆破效果等）。d、邊溝、截水溝放樣時，宜先做成樣板架，以便隨時掌握標準進行檢查，也可每隔1020米，在溝外邊緣釘木樁注明里程及挖深。其內(nèi)容有：中線及其高程的復測，水準點的復查與增設(shè)，橫斷面檢查與補測。沿河受洪水浸泡或微沖刷的路填宜采用填石路堤。對大型機具作用不到之處采用小型機具輔助壓實。特別強調(diào)料場開山爆破作業(yè)安全制度，機械操作安全規(guī)程。為各項工程的施工做好準備。制定勞動力，機械設(shè)備進場，材料供應(yīng)計劃。保證水準閉合差在20/L mm內(nèi)(L為水準線長度，km)。臨時設(shè)施 包括辦公，生活住房租用，項目部駐地設(shè)施建設(shè)，工棚搭設(shè)。二、技術(shù)準備（1） 全面熟悉設(shè)計施工圖紙、招投標文件、合同、規(guī)范、質(zhì)量標準、驗收辦法等內(nèi)容：復查對業(yè)主與設(shè)計單位所交圖紙等是否齊全、有無遺漏、差錯或矛盾之處，并將發(fā)現(xiàn)問題與設(shè)計單位進行核對。在人員安排上，本投標人擬任命具有多年施工經(jīng)驗的人員擔任本工程的項目經(jīng)理和總工；各分項、分部工程及部門負責人均由有一定工作經(jīng)驗的人員擔任。45247。=140m3/天，配備2臺1M3挖掘機，5T自卸車10輛，空壓機3臺，潛孔鉆機15臺，裝載機1臺，安排人員30人。投入挖掘機2臺，自卸車10臺，安排技術(shù)人員、管理、工人20名。橋梁工程：自2012年05月01日開始，于2012年06月30日完成，計劃60天。隧道、路面工程，施工拌和場地選在K8+410處，此處場地開闊，交通便利，方便施工。針對以上施工特點，我們將充分分析形勢，將有利的外部因素轉(zhuǎn)化為具體的經(jīng)濟效益。地形與地質(zhì)簡況（1）地形、地貌某縣屬浙南山地，境內(nèi)山巒起伏，連綿不絕，% ，俗稱“八山一水一分田”。省道風景區(qū)公路改建工程實施性施工組織設(shè)計/四級公路/混凝土路面 省道風景區(qū)公路改建工程實施性施工組織設(shè)計/四級公路/混凝土路面第一章 編制原則編制原則通過分析本標段的設(shè)計圖紙、招標文件和工程量清單，明確了本次工程的工程內(nèi)容及主要工程量。地勢自西北向東南傾斜。并通過進一步提高施工管理水平發(fā)揮自身的技術(shù)與設(shè)備優(yōu)勢，投入充足的技術(shù)施工人員與機械設(shè)備，采用新工藝、新技術(shù)，以克服不利條件的影響，從而確保本工程的順利實施。 三、施工用電、用水臨時電力線路施工用電根據(jù)各種用電機械的動力用電進行計算確定，根據(jù)計算安排，考慮便于架通電力線路，擬在百丈漈隧道出口處設(shè)置1臺500KVA變壓器，并在施工場地內(nèi)各配備1臺50KW的發(fā)電機組備用發(fā)電。隧道工程：自2012年03月01日開始，于2012年05月16日完成，計劃75天。路基填筑K9+000~K14+134施工段路基填方7168m3，本投標人準備在2011年03月25日至2011年07月25日完成本項工作，計120天，平均每天完成7168247。橋梁工程本項目有座百丈漈中橋橋面加寬，計劃工期自2012年05月01日開始，于2012年06月30日完成，計劃60天。=417 m2/天材料料場統(tǒng)一供應(yīng)：擬配備拌和機1臺，裝載機1臺，自御汽車5輛，壓路機1臺，粒料攤鋪機1臺，勞動力20人。針對本合同工程實際情況，特別抽調(diào)有同類型工程施工經(jīng)驗的施工人員、技術(shù)人員負責現(xiàn)場施工，以保證優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。調(diào)查根據(jù)核實的工程數(shù)量、工程地點、各項工期要求及施工設(shè)備情況，制訂實施性施工組織設(shè)計，并編制詳細施工計劃，做到材料、工具設(shè)備、勞動力、臨時工程、生活供應(yīng)等全面落實。預制場攪拌站建設(shè)，場地硬化。增設(shè)臨時水準點，使水準點間距在100m200m之間。按時調(diào)配勞動力、機械設(shè)備，落實施工班組，及時采購原材料。及時做好水泥、碎石、砂、鋼筋、水等原材料的試驗，并做好砼配合比試驗，及時提供試驗成果。參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并進行定期安全技術(shù)考核，合格者方可上崗操作。半填半挖及填挖交界處，當?shù)孛嫫缍榷赣?：5時，需開挖臺階，分層填筑壓實，以利路基穩(wěn)定。、外坡度為1：。施工測量的精度應(yīng)符合規(guī)定的要求。e、在施工過程中，應(yīng)盡是保護所有標志，未移動的中樁及距中線較近的水準基點，用土堆、石堆或其它措施予以保護。c、炮眼位置的選擇應(yīng)注意以下幾點：●選擇炮眼時，必須注意石層、石質(zhì)、石穴，以在裂紋、無水濕之處設(shè)法置為宜，當用大錘敲擊石面發(fā)生空響時，應(yīng)避免打眼。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多，光輪壓路機碾壓次數(shù)較高，輪臺工壓路機次之，振動式壓路機和夯擊機次數(shù)最少。個別不平處應(yīng)用人工配合用細石屑找平，使石塊之間無明顯高差臺階才便于壓路機碾壓。形成規(guī)模，蓋板涵通道施工的進度快慢是決定因素，所以本合同段一開工，就要全心組織施工隊伍?；靥睥俳?jīng)檢驗證實安裝及接縫符合要求，并且砌體砂漿或砼強度達到設(shè)計強度75%后可進行回填作業(yè)。初期支護設(shè)施做到及時可靠，襯砌砼采用機械化作業(yè)，二次襯砌采用砼輸送車、輸送泵和全斷面液壓襯砌臺車相配合的方案。按砼施工配合比和攪拌機容重計算確定投放攪拌機的拌和物數(shù)量?？v橫振搗時，應(yīng)重疊1020CM，然后用長度大于板寬的振動梁振搗拖平。一般須在抹平后的板面上無波紋水跡時進行，壓紋的深度應(yīng)為12MM。不同料場的砂子，必須及時試驗，不符合要求的不準使用。拌和前要測定石子、砂子的含水量，一般上、下午各一次，特殊天氣要及時測定，并調(diào)整施工配合比，拌和時間應(yīng)嚴格控制。③ 采取項目掛牌制：掛牌目的是加強職責、明確范圍、促進聯(lián)系、方便監(jiān)督。b、 水塘河地段清淤后填筑宕渣時，邊緣挖成臺階狀，臺階寬度不小于1m，用小型壓路機加以壓實。如設(shè)計文件中指明有不良地質(zhì)情況時，必要時應(yīng)進行超前鉆孔，探明情況，采取預防措施。進行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為：（1）獨頭巷道不少于200m；（2）相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m；（3）相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；（4）全斷面開挖進行深孔爆破（孔深35m）時，不少于500m。1當發(fā)現(xiàn)盲炮時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。接碴時，漏斗口下不得有人通過。洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道的連接處，應(yīng)加強支護或及早進行永久襯砌?？拷ǖ赖囊粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全通過。臺車上不得堆放料具，工作臺應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿、拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。（九）洞內(nèi)排水在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當下坡開挖時應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機具予以排出。（三）應(yīng)用高效先進的生產(chǎn)設(shè)備及采用先進合理的施工工序，廣泛應(yīng)用成套的施工機具，充分發(fā)揮機械作用。抽水設(shè)備宜采用電力機械，不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機。（七）通風及防塵隧道施工時的通風，應(yīng)設(shè)專人管理。木板之端頭，必須搭于支點上。洞內(nèi)支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不超過4米；如遇石質(zhì)破碎、風化嚴重和土質(zhì)隧道時，應(yīng)盡量縮小支護工作面。（3）機械裝碴時，坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機械的安全運轉(zhuǎn)，裝碴機上的電纜或高壓膠管應(yīng)有專人收放，裝碴機操作時其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。無關(guān)人員與機具等均應(yīng)撤至安全地點。裝藥前檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內(nèi)的泥漿、石粉應(yīng)吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。機械鑿巖時，宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。d、 橋臺背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡等部位的填土均應(yīng)分層壓實，每層壓實厚度不能超過20cm。b、 對主要工程項目的施工工藝及質(zhì)量標準進行掛牌。b、運料：運送混合料要防止離析，已離析的混合料不準再用。確定料場前應(yīng)采集樣品，先進行試驗，自檢合格的報監(jiān)理工程批準后，才能作為供料場。縱向施工縫隙中，需設(shè)置拉桿；在鄰近橋梁或其他構(gòu)造物，與柔性路面相接處，需設(shè)置脹縫，并采用滑動傳桿型；在鄰近脹縫的橫向縮縫和橫向施工縫處需設(shè)置傳力桿，其余橫向縮縫采用假縫型。振動器在每一位置振搗的的持續(xù)時間，應(yīng)以拌和物停止下沉，不再冒氣泡，且泛出水泥砂漿為度，并不宜過振。且應(yīng)注意：攪拌機開動之后才能加水。開挖前做好超前地質(zhì)預報、探測工作，根據(jù)圍巖情況采取相應(yīng)的施工方案。③回填材料分層攤鋪，并用符合要求的設(shè)備壓實，每層都應(yīng)壓實到圖紙或監(jiān)理工程師要求的壓實度